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機械社區

標題: 水泥磨主減速機一齒輪發現“點蝕”究竟是不是點蝕？ [打印本頁]
作者: 水水5    時間: 2013-6-23 11:27
標題: 水泥磨主減速機一齒輪發現“點蝕”究竟是不是點蝕？
所有的信息都在圖片里! w8 N: S/ W( @$ V% S9 ^' `
廠家說不是點蝕，那是怎么造成的呢？" f) Y) D' n- ^
減速機振動大和這個有關系么？站在基礎的挑檐上都能感覺到振動/ t- a; u' C1 R, \+ [0 p- T8 Z0 b
[attach]287620[/attach][attach]287621[/attach][attach]287622[/attach][attach]287623[/attach][attach]287625[/attach]7 J. _+ [( t3 l2 o
作者: 水水5    時間: 2013-6-23 11:30
說是一般情況下“抬面”最容易出問題   是什么意思？2 U  q" y7 F8 T
點蝕的原因是什么？
- v' g/ x5 j  A+ t7 a我這個是不是點蝕？
+ H/ F' I: v4 @$ r不是點蝕又是什么原因造成的？
3 S( N4 N- N) h; ^1 E! Q, K振動的主要原因有哪些？4 `) h( ]$ X* d1 q
請各位高手指點迷津
作者: zerowing    時間: 2013-6-23 11:36
建議你打下齒面硬度。這個怎么看都像點蝕啊。
作者: 2266998    時間: 2013-6-23 12:03
點蝕是小坑，周邊擴展的，深度不會大，擴展到一個水平，形成周邊碎裂，最終破壞，( v7 N4 `) P) y
0 ]# ]& v: x4 D
你這個縱向條紋的那部分，是嚙合滑移過程中的磨損，這是齒輪制造誤差帶來的后果，
. |( h2 ^0 z7 v+ e: U* w$ S
7 p+ x* `1 v& m  t& D, J- g其它小坑圖形非常模糊，無從判斷，假如在現場，立即就可以分辨，
作者: 水水5    時間: 2013-6-23 18:47
多謝各位大俠$ g7 f8 k% @$ ~5 [6 G; Q" y- x
麻點位置 摸上去能感覺到“坑”了   不過感覺很小  估計深度不超過10絲
8 `( p4 C0 V% S4 i3 ^! W& P1 v5 z$ w, C另外大俠們“縱向”條紋  指的是哪個方向？是與齒輪軸平行還是垂直方向？
作者: Michael0576    時間: 2013-6-23 19:35
學習了  
作者: 水水5    時間: 2013-6-23 22:15
2266998 發表于 2013-6-23 12:03 1 l8 L1 _  z; q
點蝕是小坑，周邊擴展的，深度不會大，擴展到一個水平，形成周邊碎裂，最終破壞，
. N! i. P8 K5 D; u+ d% I- U4 Q( g9 {5 Q0 x: L3 @
你這個縱向條紋的那部 ...

, {4 e) V" M$ Q# U6 ]$ {請問大俠
/ ]5 B3 M3 m9 P: r; c8 y3 A& U4 A縱向條紋 是指的條紋的方向是和齒輪軸軸線方向平行么？還是垂直？+ M; S# v/ u# H/ x+ K) `+ Q( |
能舉個例子弄個點蝕的照片看看么？
0 `, h% Z1 T$ h, w  \; ^2 X  I減速機振動大 和這個有沒有關系？振動都有哪些因素？
. U2 u5 h9 p9 Y% u' e謝謝
, m; Z: v, `" o. q
作者: hitzek77    時間: 2013-6-24 11:05
本帖最后由 hitzek77 于 2013-6-24 11:11 編輯
% [0 h& p6 f5 v' F" t; B
8 t4 x1 T& G; d- B( b" t1 E& ?這個帖子實在是太好了，繼續跟各位大俠學習齒輪。
# g1 p: s8 z& J$ h# E9 H! J
& n; R# J5 Z9 M( ]
作者: hitzek77    時間: 2013-6-24 11:08
本帖最后由 hitzek77 于 2013-6-24 11:13 編輯 : k/ i7 B, d5 ^
% I0 n5 |$ y- ^3 a, f  z  s: G
找了幾個圖片請大俠繼續指點，看見這幾個圖片中都沒有出現豎條的紋路
7 ~2 c+ W. b! T# i7 z7 B5 t; `, T$ W' R  e
作者: 2266998    時間: 2013-6-24 11:20
hitzek77 發表于 2013-6-24 11:08 # R5 J! o3 @; X; R, [, {
找了幾個圖片請大俠繼續指點
% `# Z+ A5 d. ^% A
你上門的帖就有點蝕的缺陷，
# I. [5 g# W& b6 q" C
2 u4 l+ R& [5 w, y電蝕，必須抓住實質，它是一種疲勞損傷，氧化物存在于基體里面，它是一種‘微缺陷’，在應力交變作用下，在應力集中的位置產出損傷，發生擴展，導致破壞，! l7 A+ A+ r! b

  t& _( w- {$ l/ l% o鋼鐵中的氧化物，假如是100PPm，其破壞指數定為100，到5PPm，破壞指數大概就是1了，
/ e9 @& C5 K9 v7 N  Q5 X3 A7 H
! \, H1 |4 B( d% ]; O( r4 l5 O6 h氧化物含量高了，不僅大小有變化，形態也改變了，比如片狀的，這個破壞效力最大，
9 o$ l. |' v  l
% ~$ W5 j" B, T# ]# @+ i小型電蝕，要百萬次循環的，并且其擴展是有規律的，即有‘圖譜’，
3 ^5 ]- _; K5 l$ G3 [" O
  e' v4 d. A& L1 @3 |4 t多玩吧，玩這些，必須完全懂冶煉，不懂冶煉，玩不了金屬疲勞的分析，
作者: 海鵬.G    時間: 2013-6-24 15:01
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 海鵬.G    時間: 2013-6-28 11:30
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 2266998    時間: 2013-6-28 11:46
海鵬.G 發表于 2013-6-28 11:30 & C, Q9 x. W8 P
貼子里這幾圖片收了，大俠，我冒昧的給那楊教授發郵件，想要點他書里插圖的實際照片。沒搭理我，可印刷書 ...

5 b7 X8 a3 d& f; `! {! r; s- I假如你以前特別熟悉這些，看書里的插圖就可以，以前不玩這些，純粹看書里的圖，不清楚的，
& B# W/ v8 {& l5 G, R& O2 Y) j1 a1 K1 y  D" c7 V4 w8 N" h1 m
最好親自到現場，看這個東西，那才比較清楚，我也不留這些圖片，都是看實物，
6 F$ z6 i% f6 n) j
: R$ R1 A4 D: u! s/ S0 J& q1 V另外，與教授打交道，我有這方面的經驗，你必須有具體問題，書面說明，拿一大本東西先給教授，教授自己都沒有的東西，教授看到這些就有興趣了，你要什么，他都給你，這是前提，我從來都不空手去請教，這樣肯定沒戲，談這些東西，我比教授案例還多，可以聊一天，這才行，
作者: 愛的國度00    時間: 2014-5-11 16:26
水水5 發表于 2013-6-23 11:30 3 `$ u* B! x8 Z& c9 C8 s9 x
說是一般情況下“抬面”最容易出問題   是什么意思？
8 _7 w  S2 m& M& O9 }8 a點蝕的原因是什么？7 Y+ r* M, o5 t' ]+ o9 R' q
我這個是不是點蝕？

+ W" M4 q6 w, t5 x你說的振動問題，對于2500kw的減速機來說， 基礎上能感覺到應該不是問題吧
作者: 機小妖    時間: 2014-9-15 14:27
跟著大俠們學習
作者: wxhsd    時間: 2014-9-17 09:18
齒面接觸明顯往一邊偏了，理想的接觸應該是在中部
作者: siven    時間: 2014-9-17 15:08
趕緊修，趕緊換，避免更大的損失，你們用的這臺重齒減速器多久了，及早維修處理，我也是做這行的，而且負責質量管理，所以不能再繼續使用了！
作者: siven    時間: 2014-9-17 15:09
過質保了，看來
作者: 水水5    時間: 2014-9-18 09:54
siven 發表于 2014-9-17 15:08 + ~3 G  x* ?$ p: J8 g
趕緊修，趕緊換，避免更大的損失，你們用的這臺重齒減速器多久了，及早維修處理，我也是做這行的，而且負責 ...
; B6 z  z* z* Y, ?: F8 T* N
何以見得？
作者: siven    時間: 2014-9-24 11:58
水水5 發表于 2014-9-18 09:54 5 {6 |! W& B% ?9 p
何以見得？

1 |, Y( q9 Q, z* w1 e有兩種情況：2 E- y2 ]# H5 F
如果不是點蝕，就可能是齒輪磨齒加工后留下的黑皮，這種情況比點蝕對減速器造成的影響較低；
- F/ z* K2 I8 _" e9 B, c如果是點蝕：
; d: u7 M  X/ A1 t第一、潤滑是否按減速器說明書正確使用；
* k# `; C6 D" B; {. Z第二、出現點蝕后可以繼續使用，但是點蝕是存在的（任何齒輪出現點蝕，它只會影響減速器的壽命），影響接觸面積，相當于影響接觸強度；: k8 A3 P4 j$ n3 X* n
第三、出現點蝕后繼續使用的情況是，點蝕情況慢慢的變的厲害，一旦鐵屑進入軸承中會影響滾珠的壽命，從而造成更嚴重的后果
' K0 `& s+ f2 T2 G0 D3 ?我們對于有些產品的維修，經常看到的是用戶忽視出現的點蝕情況，但最終不久就會出現有斷齒或者更嚴重的現象。: D* p" t# }, m7 j  b1 T
樓主所發的若是點蝕，應該是初期階段，還沒擴大，至于如何處理當然這最終取決于樓主了
* X7 Y7 r; e) X: e+ f
作者: 水水5    時間: 2014-9-25 07:27
siven 發表于 2014-9-24 11:58
& _! W1 E$ f  r' R有兩種情況：. ]( q1 q3 E- E  \- O4 [
如果不是點蝕，就可能是齒輪磨齒加工后留下的黑皮，這種情況比點蝕對減速器造成的影響較低 ...

( ?+ a# Y) @# i, B# a0 t8 E* s就是說，從圖片看你也不能確定是不是點蝕？7 T0 n% k7 m, x: A
你肯定沒看前面8爺的回復。
' v+ y6 }4 o6 F3 _第一，我這個不是點蝕，是縱向滑移產生的磨損
" f' [) P( o5 F9 p5 N1 p, [- j第二，點蝕繼續使用，是影響疲勞強度，不是影響接觸強度，兩個概念。疲勞強度是承受交變載荷的壽命，接觸強度不是很了解。點蝕是內部缺陷逐漸擴展，最終產生裂紋導致斷裂。其擴展速度也因工況等不同* i+ x, D) z5 p  D+ I0 }5 d9 l; ?
作者: Alex19880319    時間: 2014-10-4 15:12
學習受教了......
作者: siven    時間: 2014-10-17 12:04
水水5 發表于 2014-9-25 07:27 / U( y& q  |+ ?4 [- F
就是說，從圖片看你也不能確定是不是點蝕？  `- h" d' q" S/ H
你肯定沒看前面8爺的回復。: U$ K+ J2 [+ Y0 X$ L. ^4 A
第一，我這個不是點蝕，是縱向滑 ...
# d6 s! v7 ^! X9 q, m( F
首先，我們僅僅是友好的探討和學習！" Y6 r& o  x/ T9 @1 Q) p1 g( y
我們所說的齒輪疲勞強度主要分為接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度，這兩項指標作為齒輪傳動設計的重要指標之一；3 k6 s, l" o: b7 r# W; u- J
看到你發的圖片后，我聯想到的兩點就是我上次評論所說；( N: ^' |9 p* Y" N/ R  `, ?
如果齒輪加工沒有問題的情況下，不是點蝕那請問是什么原因造成的？正常齒輪嚙合傳動不會有這種現象出現；  F2 ^6 @" G$ x/ m  K, j; }1 w+ D
齒輪箱用了幾年，若是我說的那種黑皮的話，這種可能性比較小，再說重齒加工能力還是不錯的；
& W- i. V4 g( N: M, S若是點蝕，點蝕首先出現在齒輪齒根表面上，原因我可以給你解釋，如果需要的話；然后從齒根沿齒向擴展，最終發生全齒折斷；1 w) [$ s0 T  _5 o, W2 f( Y( v
防止點蝕或減輕點蝕的主要措施有：
8 @4 }6 [# f2 H  r9 W/ m1.提高齒面硬度和降低表面粗糙度值；
- h* @2 a% |0 b; M5 X) p2.采用粘度較高的潤滑油；; |0 L5 _2 U: n( P4 W
這里我給你發幾張圖片僅供參考，有你圖中那種條紋，只是你圖中的點蝕還不明顯，不便判斷，當然，上述只是我的分析，不一定是正確的，樓主若需要看圖片的話，我可以提供些。
5 g3 m0 H' q! V  H: t6 x$ u
# A' M) S. H, q  c* O1 e2 \' o  s$ T/ L" I7 |
作者: 勾勾手指頭    時間: 2014-10-17 13:21
學習下
作者: 李天水    時間: 2014-10-17 16:51
人站在磨機字出面向齒輪——齒輪是順時針還是逆時針轉？
作者: 晴和    時間: 2014-12-14 00:21
點蝕是齒輪接觸導致次表面疲勞的結果，齒輪計算中計算接觸疲勞強度主要也就是計算齒輪在出現點蝕之前的安全系數。看你的圖片和描述來看，其位置在節圓附近，是輪齒載荷最重的區域，另外齒寬方向能看出來齒輪不均載的現象，這些都與點蝕的發生特點一致。建議你縮短檢查周期，觀察麻點是否變多擴展，如果變多或者出現成片的剝落，趕緊去換齒輪或者減速器吧。
作者: 鋼鋼的    時間: 2015-3-14 15:00
是點蝕，重齒的' H5 n* ?- n, Z/ @) Q+ Y
作者: 紅仔008    時間: 2015-3-15 11:06
看大俠們的分析收益頗多，感覺還是要基本功扎實才行啊



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