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標題: 刨根問底，繼續和齒輪較勁，國外的最大齒輪模數可以做到多大 [打印本頁]
作者: hitzek77    時間: 2013-6-22 12:54
標題: 刨根問底，繼續和齒輪較勁，國外的最大齒輪模數可以做到多大
本帖最后由 hitzek77 于 2013-6-22 13:00 編輯 8 z3 [' Z* H: [6 _5 ?' g
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最近和齒輪擰巴，國內的齒輪模數雖然是第一標準最大是50，但是咨詢了幾個齒輪著名廠家都沒加工這樣大。看手冊看到某國外企業可以做到56最大，所以想問問國外的加工水平和標準能做到多大？
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順帶問一句，為什么圖紙中的d=1.6軸頸
作者: 逍遙處士    時間: 2013-6-22 14:29
本帖最后由 逍遙處士 于 2013-6-22 14:33 編輯 6 k* C, R9 t' k- j3 _

, ^# Z4 N2 s0 W3 P2 z對標準直齒輪來說，全齒高大約等于 2.25倍的模數。看過一個錄像，是海上鉆井平臺的升降，采用齒輪齒條機構，那個齒輪的齒高，目測估計有兩百毫米，換算過來，模數估計將近一百吧。一邊爬升一邊往齒面上抹油。
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- O( f/ z  V( e: \“……圖紙中的d=1.6軸頸”, _+ g" J, J3 k
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作者: 2266998    時間: 2013-6-22 14:29
這個沒有準確限制，尤其是不全齒輪或半齒輪，但模數大到一個德行，就不值得了，不如直接用液壓推動，  a8 S1 r6 b, g2 k
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作工程，有個劃算的問題，沒有誰會不惜代價做一個東西，因為可以走的路非常多，7 J+ h5 `8 P/ ?  ~: O& `/ t& p
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舉個例子，翻轉鋼包的機構，有齒輪傳動的，有銷齒傳動的，有液壓齒條的，有擺缸的，還有油缸接力的，- @' p. i: d/ x% O9 {
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我收集這些資料，有比利時的，有荷蘭的，有米國的，等等，你就捉摸出來為什么了，0 B! J5 _5 \& N  Q% U& l5 i
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模數大到一個德行，不僅是齒輪設計與加工的問題，還有與軸安裝的問題，要用雙向切向鍵，很麻煩的事情，
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你玩到一個時候，有自己業績了，我開研討會的時候，叫你，看人家都怎么說？你要看到那些玩家都怎么講？并且有道理，你就知道了，不是模數多大的問題，是有無必要，1 _# g* a3 t! o+ n0 E! [+ P( `

5 F3 u1 l( ~$ B- U比如把模數做到80，或者100，現在技術完全沒有問題，精度也沒有問題，但為什么要這么大？誰用它？就值得疑問，5 |9 r- _. ~. D. `4 y3 G

& C  [6 y' N0 _" S) V) ?- g3 J" e0 k你勤學好問的精神非常值得贊揚，但你缺一個師父，我剛工作的時候，這些問題都是可以3分鐘就解決的，
作者: 風清音    時間: 2013-7-1 15:43
有個師傅,真好
作者: Alex19880319    時間: 2013-7-5 14:37
只要有機床，大不是問題！
作者: 夕陽書生    時間: 2013-7-22 23:29
998大俠說的不錯



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