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標(biāo)題: 車軸類零件時(shí),發(fā)現(xiàn)軸中間跳動(dòng)很大,怎么解決? [打印本頁]

作者: xieweiliang87    時(shí)間: 2013-5-20 09:04
標(biāo)題: 車軸類零件時(shí),發(fā)現(xiàn)軸中間跳動(dòng)很大,怎么解決?
請(qǐng)問車軸類零件時(shí),發(fā)現(xiàn)軸中間跳動(dòng)很大,怎么解決???
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作者: 點(diǎn)鐵成金    時(shí)間: 2013-5-20 09:22
能描述的再清楚點(diǎn)么?
; C2 \; _, |1 S) M# ?加工到了那個(gè)工序?
; B9 l% S3 J& H% u8 i4 W. T$ J; q% a跳動(dòng)的位置還要再加工么?( G8 B% t3 y8 }4 A2 R: H( S4 D
最好有圖紙參考
作者: 開開心心每一天    時(shí)間: 2013-5-20 09:25
你的軸是很長(zhǎng)   還是說材料的延展性很好  所以才跳動(dòng)的   可以試試彈性補(bǔ)償?shù)捻敿獍?nbsp; 
作者: mdl1952    時(shí)間: 2013-5-20 09:25
軸的長(zhǎng)度和直徑是多少?
作者: 一重科技    時(shí)間: 2013-5-20 09:33
說的有點(diǎn)太籠統(tǒng)了吧…………
作者: hitzek77    時(shí)間: 2013-5-20 09:45
不知道軸的材料是什么?長(zhǎng)度如何?4 i6 K) ~0 T7 _8 Z& S3 h* ?0 G0 c% C
, u' ~2 b+ W) B" f; U% q7 y4 W
加跟刀架看看
作者: xieweiliang87    時(shí)間: 2013-5-20 12:37
點(diǎn)鐵成金 發(fā)表于 2013-5-20 09:22
  T7 F5 y5 ~; y! S能描述的再清楚點(diǎn)么?
8 u4 I1 ~" K- ~) [  q* z加工到了那個(gè)工序?
/ e# c8 {( I4 q' S跳動(dòng)的位置還要再加工么?
' D" c, Y  v: O* Z& k: [0 V
就這個(gè)圖,中間的外圓跳動(dòng)很大,有10多個(gè)絲
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作者: 點(diǎn)鐵成金    時(shí)間: 2013-5-20 14:18
按圖 200不到的長(zhǎng)度中間還跳動(dòng)10多絲,那你要檢查下你的裝夾方式和頂尖了。
作者: sunday82    時(shí)間: 2013-5-20 14:48
這個(gè)不太明白,學(xué)習(xí)中
作者: 愛瞑想の貓    時(shí)間: 2013-5-20 15:06
是不是要像樓上說的,加個(gè)跟刀架好一點(diǎn)吧
作者: bigboy52    時(shí)間: 2013-5-20 17:25
問題多沒說清楚啊
作者: ttlegyq    時(shí)間: 2013-5-20 17:42
如果是鋼材,粗車后要調(diào)質(zhì)。
作者: hys-hdjs    時(shí)間: 2013-5-20 18:28
不應(yīng)該吧?是不是主軸軸承壞了
作者: liu_gy174    時(shí)間: 2013-5-20 18:55
你采用的是什么裝夾方式??jī)身敚恳粖A一頂?什么材料?車削用量怎么樣?頂尖孔質(zhì)量怎么樣?頂尖精度怎樣?設(shè)備精度怎樣?這些都是要你一一去分析排除的。一般來說,這個(gè)零件很好保證跳動(dòng)的,兩絲左右一定沒問題。
作者: 553075068    時(shí)間: 2013-5-20 19:41
你看分兩段加工可以不
作者: 侯侯    時(shí)間: 2013-5-20 19:50
裝夾問題吧2 p7 }/ k- H8 B2 w$ ?: R

作者: 非標(biāo)UFO    時(shí)間: 2013-5-20 20:54
這個(gè)用經(jīng)驗(yàn)的師傅是可以手動(dòng)補(bǔ)償?shù)煤芫_
作者: 290739802    時(shí)間: 2013-5-20 21:22
liu_gy174 發(fā)表于 2013-5-20 18:55
. ^9 T+ A2 ~5 g5 B你采用的是什么裝夾方式??jī)身敚恳粖A一頂?什么材料?車削用量怎么樣?頂尖孔質(zhì)量怎么樣?頂尖精度怎樣?設(shè) ...

& t. p7 D# Q4 i4 `9 r* l說的很詳細(xì)
作者: 飛翔LXZ    時(shí)間: 2013-5-20 21:48
這么短的軸不會(huì)跳動(dòng)這么大的,是不是你的加工工藝有問題,你說說你是怎么加工的?象這么短的軸0.02MM很容易控制的
作者: 大碗    時(shí)間: 2013-5-20 22:13
臺(tái)階軸肯定不能用跟刀架了,主要還是看裝夾方式了。用彈性頂尖看看。
作者: 553075068    時(shí)間: 2013-5-20 22:15
我在網(wǎng)上找到一點(diǎn)資料 希望對(duì)你有幫助
1 N9 ^: ~# O, ^, R; y. ]( U由于細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差,在加工中極易變形,對(duì)加工精度和加工質(zhì)量影響很大。為此,生產(chǎn)中常采用下列措施予以解決。
& i- \0 v; ]' S! s4 M0 K! ~(一) 改進(jìn)工件的裝夾方法
8 Y( l5 v( Z, `8 N, z% `$ ^粗加工時(shí),由于切削余量大,工件受的切削力也大,一般采用卡頂法,尾座頂尖采用彈性頂尖,可以使工件在軸向自由伸長(zhǎng)。但是,由于頂尖彈性的限制,軸向伸長(zhǎng)量也受到限制,因而頂緊力不是很大。在高速、大用量切削時(shí),有使工件脫離頂尖的危險(xiǎn)。采用卡拉法可避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生。
7 |7 Q4 `/ C/ z! C2 U; U+ y$ d3 K3 a精車時(shí),采用雙頂尖法(此時(shí)尾座應(yīng)采用彈性頂尖)有利于提高精度,其關(guān)鍵是提高中心孔精度。
& f$ w8 b: x" a  u(二)采用跟刀架
. X- ?) n2 X% {* a4 ^% c跟刀架是車削細(xì)長(zhǎng)軸極其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工時(shí)徑向切削分力的影響,從而減少切削振動(dòng)和工件變形,但必須注意仔細(xì)調(diào)整,使跟刀架的中心與機(jī)床頂尖中心保持一致。' |, o2 ~0 P+ P! Y# b  h
(三)采用反向進(jìn)給" s! A+ n/ O! t/ Y3 C$ `
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),常使車刀向尾座方向作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(此時(shí)應(yīng)安裝卡拉工具),這樣刀具施加于工件上的進(jìn)給力方向朝向尾座,因而有使工件產(chǎn)生軸向伸長(zhǎng)的趨勢(shì),而卡拉工具大大減少了由于工件伸長(zhǎng)造成的彎曲變形。) }, a* ?& s6 f9 Z" ^' }
(四)采用車削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀5 A' c1 s' g% n  v, \+ x+ x
車削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀一般前角和主偏角較大,以使切削輕快,減小徑向振動(dòng)和彎曲變形。粗加工用車刀在前刀面上開有斷屑槽,使斷屑容易。精車用刀常有一定的負(fù)刃傾角,使切屑流向待加工面。
作者: moxian    時(shí)間: 2013-5-21 07:02
刀具鈍了?熱變形?吃刀量大?裝刀高后刀面抗?頂太緊了?熱處理回火不好內(nèi)應(yīng)力大?
作者: xieweiliang87    時(shí)間: 2013-5-21 07:56
點(diǎn)鐵成金 發(fā)表于 2013-5-20 14:18 1 J- E/ I2 p% ~1 W; w; b
按圖 200不到的長(zhǎng)度中間還跳動(dòng)10多絲,那你要檢查下你的裝夾方式和頂尖了。
$ {1 U6 @& V- n- e0 D8 {7 m4 r
檢查了,已經(jīng)換了好幾個(gè)頂尖了,也對(duì)了,就是不穩(wěn)定啊,有時(shí)候中間只有個(gè)3絲左右,有時(shí)候又有6絲左右,我圖紙要求是1絲3,不知道在磨床上精磨能達(dá)到嗎?
$ S3 Q3 u9 f" m5 B* J; w
作者: xieweiliang87    時(shí)間: 2013-5-21 07:57
ttlegyq 發(fā)表于 2013-5-20 17:42 : I% b0 T3 I; E% M& p: ?/ }
如果是鋼材,粗車后要調(diào)質(zhì)。
' q+ Q' M# h. Q/ j
我已經(jīng)調(diào)質(zhì)了的,調(diào)質(zhì)后硬度20-28HRC了1 G! F. [1 ]( b) x" k" j" \

作者: xieweiliang87    時(shí)間: 2013-5-21 07:59
553075068 發(fā)表于 2013-5-20 19:41
5 ^, d: f  d+ C; x你看分兩段加工可以不

* t. x, E" c( S$ {+ \分兩段也試過了,開始以為好了,但就是不穩(wěn)定,后面測(cè)了幾根又大了4 O+ b* B& E' O8 F" m

作者: yugh1969    時(shí)間: 2013-5-21 08:16
尺寸不穩(wěn)定,是不是頂尖頂?shù)牧α坑胁顒e的原因?
作者: xieweiliang87    時(shí)間: 2013-5-21 08:18
yugh1969 發(fā)表于 2013-5-21 08:16 / f5 U# W. z4 L; n8 {; ~+ M9 E
尺寸不穩(wěn)定,是不是頂尖頂?shù)牧α坑胁顒e的原因?
- l: K4 {( ?2 J/ c& _+ }
這個(gè)會(huì)引起尺寸不穩(wěn)定嗎?那有什么好的改進(jìn)方法啊?
: P/ j9 ]' Q5 x, C+ A: Y1 [# Z) j/ k5 a2 a% {# r  E; e! L

8 }, _, u1 w$ @
作者: yugh1969    時(shí)間: 2013-5-21 08:20
剛才說的不對(duì),右側(cè)明明是浮動(dòng)頂尖,應(yīng)該不存在頂緊力差別的問題。
作者: 點(diǎn)鐵成金    時(shí)間: 2013-5-21 14:30
xieweiliang87 發(fā)表于 2013-5-21 07:56
+ W" \1 e8 p6 W  C檢查了,已經(jīng)換了好幾個(gè)頂尖了,也對(duì)了,就是不穩(wěn)定啊,有時(shí)候中間只有個(gè)3絲左右,有時(shí)候又有6絲左右,我 ...
7 f: f# z  C# i; q
給你個(gè)參考吧
: Z5 d; e( l& V- {8 W下料,調(diào)質(zhì),普車平頭鉆中心孔,數(shù)車一夾一頂分別兩頭粗精車,外圓磨磨4檔同心1絲3的尺寸




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