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機械社區

標題: 鑄鐵的皮帶輪比鋼質的皮帶輪的主要優點在哪兒? [打印本頁]
作者: 翔夢隨風    時間: 2013-5-19 07:57
標題: 鑄鐵的皮帶輪比鋼質的皮帶輪的主要優點在哪兒?
如題，平常所見的皮帶輪都是灰鑄鐵，比如20、30車床。如果皮帶輪損壞，換用鋼質的皮帶輪，會有何影響？
; C2 W$ b8 C$ j偶感覺，鋼質帶輪使用肯定沒問題，很多大型礦山機械上用的都是鋼質的帶輪。但是，機床上選用鑄鐵的帶輪的主要原因是什么呢？
. V" u$ N) ?1 |: I( s2 ?是批量生產，材料便宜？還是摩擦系數大，傳動效率高？還是鑄鐵的抗振性能好？
作者: 鹽拌番茄    時間: 2013-5-19 08:41
本帖最后由 鹽拌番茄 于 2013-5-19 08:45 編輯 : }! _4 D) g" I' g' d4 J8 w- |
  d/ w' I. i- L5 t. K( o- Q: c2 X+ j
鑄鐵成本低，耐壓，耐磨，減震，切削性能也比鋼好。+ ~! t3 U. }- ?. s4 ]- s
你說的礦山機械上的皮帶輪有多大？如果很大是不是焊接的？
作者: 翔夢隨風    時間: 2013-5-19 08:46
鹽拌番茄 發表于 2013-5-19 08:41
3 d7 o  F* P$ ^# t7 i4 Y" C鑄鐵成本低，耐壓，耐磨，減震，切削性能也比鋼好。
; X6 m* M5 r# C1 H- w* j- ?你說的礦山機械上的皮帶輪有多大？如果很大是不是焊接 ...
9 l9 E$ [) a6 o9 T; s
是焊接的，直徑1米多
+ i& E6 h2 k- d, w- ^0 D
作者: 鹽拌番茄    時間: 2013-5-19 09:09
翔夢隨風 發表于 2013-5-19 08:46
! [0 X  E( G! _& x) [8 Z3 j是焊接的，直徑1米多

& @2 G& g. Z+ O  {% p& ]; x這么大的家伙啊！用鑄鐵成本也會很高了，再說那個重量，轉動起來那個慣性。
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作者: 小西行長    時間: 2013-5-19 09:26
這個跟皮帶輪的尺寸有很大的關系，如果像直徑很小的皮帶輪肯定是鋼制的??！但我們見到的皮帶輪一般都是孔板式，輪輻式等，皮帶輪的結構注定皮帶輪制造時，毛坯是要采用要用鑄造工藝的，這里問題就來了，實際上鑄鋼件和鑄鐵件力學性能肯定都能滿足，哪為什么我們要選擇鑄鐵件呢？除了樓主談到的幾點外，還有兩點要補充的是，第一點就是灰口鑄鐵的鑄造工藝性大大優于鑄鋼件。第二點就是鑄鐵的密度小于鑄鋼件，在相同結構的情況下，鑄鐵皮帶輪的轉動慣量小于鑄鋼，旋轉時比用鑄鋼皮帶輪更節能。6 l# X1 I1 Y0 i' e! i" X
還有你們談到皮帶輪直徑一米多的時就采用鋼件焊接時，主要也是考慮焊接工藝性的！因為鑄鐵件一般是不能搞焊接的。（碳含量過高）
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作者: 翔夢隨風    時間: 2013-5-19 09:56
小西行長 發表于 2013-5-19 09:26
, U8 w/ f6 i. ?# p- t$ g這個跟皮帶輪的尺寸有很大的關系，如果像直徑很小的皮帶輪肯定是鋼制的??！但我們見到的皮帶輪一般都是孔板 ...
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如果不采用鑄鋼呢，直接用圓鋼車出來，當然是那種尺寸不大 的，結構比較簡單的帶輪。, J+ K) I  f: K/ ]2 p$ q
作者: dhsss    時間: 2013-5-19 10:05
還有一個因素，就是使用的環境，如果轉速很高，如汽車空調機上的皮帶輪，就一定要用鋼材料，且要用壓力（輥壓）加工。其性能才能達到要求。
作者: 小西行長    時間: 2013-5-19 10:56
翔夢隨風 發表于 2013-5-19 09:56
: a6 D' V5 q  ~* Y0 U% ]' a# |如果不采用鑄鋼呢，直接用圓鋼車出來，當然是那種尺寸不大 的，結構比較簡單的帶輪。
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尺寸小的，結構簡單的就用圓鋼車削加工出來。實際上機械零件在選用材料時，要是兩種材料的力學性能都能滿足，就主要考慮兩種材料的工藝性和經濟性了！# k4 L) k6 {. x  Z) o! e1 |' x1 W7 D  x
作者: 翔夢隨風    時間: 2013-5-19 12:33
小西行長 發表于 2013-5-19 10:56  尺寸小的，結構簡單的就用圓鋼車削加工出來。實際上機械零件在選用材料時，要是兩種材料的力學性能都能滿 ...

. {& l- Z$ ?$ [/ i鑄鐵和鋼的抗振性能是決定選材的主要因素么？兩種材料的抗振性能差多少呢？怎么評定？請指教，謝謝！
作者: 小西行長    時間: 2013-5-19 15:00
翔夢隨風 發表于 2013-5-19 12:33 - k! C/ p: n2 L% L9 v
鑄鐵和鋼的抗振性能是決定選材的主要因素么？兩種材料的抗振性能差多少呢？怎么評定？請指教，謝謝！
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在機床上選用鑄鐵皮帶輪，鑄鐵的減震性優點和鋼材相比是很突出，但也不是選材的主要因素??！個人認為還是鑄鐵的鑄造工藝性和性價比是選擇的主要因素。兩種材料的抗震性相比就不好回答，這要牽涉到材料的具體的金相組織了，舉個列子，鐵素體基體的灰口鑄鐵肯定比珠光體為基體的灰口鑄鐵抗震性好了，灰口鑄鐵中片狀石墨的越細小，含量越多，就越抗震。總之這是個概念性問題，無法用什么方法和公式清楚表達出來。就是確定了具體的灰口鑄鐵，受力方向也有講究的，如果力的方向是垂直于片狀石墨方向，抗震性就好，要是豎著去，就差多了。2 x$ L5 _5 `+ _3 B( W) h
作者: LIAOYAO    時間: 2013-5-19 15:26
看到這里，998老師說的要多讀書更是顯明，書里有篇“帶傳動”已經將這個問題的來龍去脈說的清清楚楚，還包括要如何去計算。1 X3 P" W3 o) k7 s
8 _1 D9 ~1 D0 t6 C  A
書不讀，靠感覺。如 “工作中碰到的一些彎路，拋磚引玉”帖子的結尾說的 --- 全部是吃虧上當買來的經驗。" M% [* Z$ F7 x; `) k9 B* n  X
作者: 翔夢隨風    時間: 2013-5-19 16:49
LIAOYAO 發表于 2013-5-19 15:26
# F6 C- O' r, E, \看到這里，998老師說的要多讀書更是顯明，書里有篇“帶傳動”已經將這個問題的來龍去脈說的清清楚楚，還包括 ...

2 L7 i1 A0 @) `回大俠，機械設計手冊倒是看了，但是對于帶輪選材并沒有像大俠說的那樣講得比較詳細。
' [4 o( {0 L% H8 r7 v6 x7 d[attach]283762[/attach]4 b5 Y! N0 y4 A6 W9 d+ I/ c
不知大俠看的是哪本書？) L  Q: I5 J% ?8 k( R4 J
ps.其實俺的觀點是，鑄鐵的換成鋼的，不會影響使用，但是想了解的是，如果類似20、30車床用的皮帶輪如果換成鋼質的輪，對機床有無實質影響，有多大影響。還請大俠指點一下。' h% H9 h9 a+ x
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作者: 小西行長    時間: 2013-5-19 17:13
翔夢隨風 發表于 2013-5-19 16:49 ( A& M3 y( Y/ A8 \; J' F! v
回大俠，機械設計手冊倒是看了，但是對于帶輪選材并沒有像大俠說的那樣講得比較詳細。
; \7 P; Y6 y" o" L) U( Y  }! ^/ a5 x/ S5 f3 I% c8 Q+ A- R
不知大俠看的是 ...
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我也覺得使用上肯定行！你看表格里高速時用都敢用鋼件，低速時肯定敢用了！
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作者: qingtianbazai    時間: 2013-6-28 22:38
昨天車間一臺沈陽20車的主電機皮帶輪鍵槽懷了，今天下了個45鋼料，打算車一個，就是怕磨皮帶磨得厲害
作者: 勿擾意志    時間: 2016-10-29 21:52
小西行長 發表于 2013-5-19 15:000 o) l" q( r5 e! k  s8 w: m/ v1 P
在機床上選用鑄鐵皮帶輪，鑄鐵的減震性優點和鋼材相比是很突出，但也不是選材的主要因素啊！個人認為還是 ...
/ @. Z5 _0 B, C% ~4 b
這分析這么深入啊
作者: 0377zjp    時間: 2016-10-31 17:13
鑄鐵成本低，耐壓，耐磨，減震



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