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機械社區

標題: 行車鋼絲繩過火后失效 [打印本頁]

作者: Pascal 時間: 2013-4-9 13:13
標題: 行車鋼絲繩過火后失效
車間行車起吊鋼絲繩不慎過火，按標準予以報廢。
為什么要報廢？還不是很明白，退火了么？
火沿著鋼絲繩往上燒，也就幾分鐘就滅了。

作者: zerowing 時間: 2013-4-9 13:26
本帖最后由 zerowing 于 2013-4-9 13:28 編輯

估計不是退火了，是空氣淬硬了吧。再用容易斷裂了。
沒啥依據啊。坐等樓下判斷

作者: Pascal 時間: 2013-4-9 13:48

zerowing 發表于 2013-4-9 13:26 : }) u# f) t0 Z, P: @0 p% A* U
估計不是退火了，是空氣淬硬了吧。再用容易斷裂了。! T# j; j% P) J6 v- P# n9 Y0 `
沒啥依據啊。坐等樓下判斷

空淬？我覺得不像。
1. 明火的溫度有那么高么？
2. 相變也需要時間啊。

作者: 小西行長 時間: 2013-4-9 14:29
鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應該可以達到攝氏500來度！火滅了就暴露在空氣中空空冷！會造成晶粒粗大。表面冷熱收縮不均又要造成鋼絲表面存在殘余熱應力！晶粒粗大造成鋼絲力學性能下降，殘余應力會形成微裂紋，影響鋼絲疲勞強度！所以就要換鋼繩了

作者: 水手815 時間: 2013-4-9 15:28
不想出事就換吧，安全第一

作者: 小西行長 時間: 2013-4-10 21:50

小西行長發表于 2013-4-9 14:29
3 \9 q" |7 R [( [. Y鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應該可以達到攝氏500來度！火滅了就暴露在空氣中空空冷！會造成晶粒粗大。表面冷熱 ...

謙虛了

作者: 古鈺濤 時間: 2013-5-1 09:06
車間里安全第一啊

作者: 逍遙處士 時間: 2013-5-25 22:51
4樓說的有道理。宏觀為假，微觀為真。表面上看沒什么，但那不過是表象，微觀組織發生的改變才是真相。

作者: 曼查的魯達 時間: 2013-5-29 17:04
制造鋼絲繩的鋼絲是經過冷拔的，冷拔后，加工硬化，導致強度增加，所以鋼絲繩才具有要求的強度。火燒過之后，相當于對鋼絲進行了回火，降低了加工硬化程度，鋼絲強度降低，鋼絲繩性能必然下降。

作者: lsdsh2008 時間: 2013-7-19 08:32
鋼絲繩芯部一般是有一根油繩的，鋼絲繩在受力的情況下油繩會有少量的油來潤滑鋼絲的，一個是防銹另外是減少磨損（摩擦），不受力的時候油會被吸回到油繩里，油繩其實對于設計和實用來說是有很多的好處的，緩沖、防銹、減磨、增加壽命等。因為有油繩火會一直沿著鋼絲繩往上竄的，新的鋼絲繩會有更多的油。關于你問的問題，我是感覺要現場分析才可以得到答案，建議一：如果是5T以下的（半門機、單梁行車、電動葫蘆等）我個人感覺可以繼續使用。建議二：如果是10T-32T之間的，一個是把鋼絲繩拆下來換一個頭，讓受過傷的位置改變一些，每天勤檢查就好，如果半個月下來沒有問題那是最好（沒有斷股斷絲），記住千萬不能超載起吊。一般行車制造廠家在選用鋼絲繩的時候，會有一個安全系數的（一般可以超載15%左右），所以你現在的鋼絲繩只要不超載應該沒有大問題（一般鋼絲繩在疲勞之前會有一個前兆的，比如斷股斷絲，記得要勤檢查），當然一個月以后要是有斷絲斷股，那必須更換。希望我的建議不晚，希望可以有用

作者: 13467232860 時間: 2013-11-26 20:25
10樓的，從技術角度來說也許你是對的，但是對于行車來說，就不能這么做了。
拿我們公司來說：我們是冶金公司，只要是起重設備（含電葫蘆）都按特種設備在當地的質量技術監督局辦手續，而且人員上崗前都是要經過培訓之后才會上崗。
麻芯的作用是儲存潤滑油，使鋼絲繩表面的油達到持久的補充，使鋼絲繩長久耐用。對于經常處于運動狀態的鋼絲繩涂油，是必不可少的。新鋼絲繩麻芯一般含有12%～15%的油脂，而過火部位的鋼絲繩僅含5%以下的油脂。再加上鋼絲加熱之后發生的變化，出于安全原因，必須換掉

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