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標題: 基于代數(shù)法的平面四桿機構(gòu)五精確點軌跡綜合,哪位社友做過 [打印本頁]

作者: treasure    時間: 2012-11-11 13:08
標題: 基于代數(shù)法的平面四桿機構(gòu)五精確點軌跡綜合,哪位社友做過
哪位社友做過基于代數(shù)法的平面四桿機構(gòu)五精確點軌跡綜合?我想拿我以前做的一個四桿機構(gòu)產(chǎn)品做論文,雖然我采用試錯法把產(chǎn)品做好了,但是基于連桿外運動軌跡的5個點,通過逆向數(shù)理推導出連桿參數(shù)的理論部分搞不定。論文關注的不是產(chǎn)品本身是否成功,更關心學術(shù)價值。
作者: harborluo    時間: 2012-11-11 13:44
聽著就深奧
作者: 風追云    時間: 2012-11-11 14:07
解析法做平面機構(gòu)運動分析?慚愧,沒做過。
作者: fmdd    時間: 2012-11-11 18:59
記得以前機械原理的教材上用解析法求解四桿機構(gòu)有一個范例,多元方程組,系數(shù)未知,代入坐標,就可以求出方程組的各個系數(shù)
作者: LIAOYAO    時間: 2012-11-11 22:17
平面四桿機構(gòu)的軌跡應該是很容易算得的呀!7 J* p" k  ~# Q* ?# |7 S6 H
機架桿不用算了吧,主驅(qū)動軌跡應該就是個圓吧;末桿軌跡應該也是個圓或弧,那么應該就是剩連桿的軌跡需要算而已。
作者: 劍無鋒    時間: 2012-11-11 23:01
是不是要用到機械優(yōu)化設計?我最近正在學這個
作者: treasure    時間: 2012-11-11 23:03
劍無鋒 發(fā)表于 2012-11-11 23:01 ( h# G' J' M  J" k8 k; w" m# n! }
是不是要用到機械優(yōu)化設計?我最近正在學這個
# `( e& A% |' _' Y  J1 G1 k
明天我們好好交流一下。。
. m  @% m6 X/ d7 C% F
作者: 劍無鋒    時間: 2012-11-11 23:40
大概思路是把你要控制的點的運動軌跡運用幾何知識建模,與你想要的理想軌跡函數(shù)相減構(gòu)成一個目標函數(shù),在其他約束方程組條件下求最小值的最優(yōu)解,不知道是不是你說的那種。
作者: zung    時間: 2012-11-12 01:19
基于解析法做四桿機構(gòu)...這個,慚愧,我學的方法是用軌跡法的,解析法的當時看書就沒看明白
作者: 子子61961    時間: 2012-11-12 11:42
樓主貼個圖吧。1 B6 j* k7 q8 z  [' r2 L8 m
0 z+ ?6 X$ F$ e) S& x& W/ W! j
不知道說的是不是魯棒,內(nèi)東西比較麻煩。
作者: robaiming    時間: 2012-11-12 12:44
北京航空航天大學出版社出版的《實用機構(gòu)設計與分析》! L' q% u3 _7 ?: y* s
里面的第二章就有介紹連桿的計算設計3 i  J1 @6 J: |
水平還沒夠,里面的東西很多都看不懂
3 B5 q( L( i' H, o7 [: P8 L7 }但我估計是這跟樓主說的有關聯(lián)
作者: 腳下別打滑    時間: 2012-11-14 16:31
研究生做這個應該不成問題的,呵呵
作者: treasure    時間: 2012-11-14 19:04
子子61961 發(fā)表于 2012-11-12 11:42
0 n6 k# N' ?6 {7 E: |8 _樓主貼個圖吧。. B6 p. k' p' \" o. z( G
1 @' S" ~* q7 h) Y  h4 Q4 |6 i
不知道說的是不是魯棒,內(nèi)東西比較麻煩。

1 B/ E; V3 y/ @* z$ c2 X產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)批量了,也申請了專利。但是我當時是用試錯法做出來的。但是畢業(yè)論文拿這個做課題不便用試錯法,導師要求用軌跡中的5個點反向推導連桿組。再根據(jù)連桿組與油缸的關系推導鏟斗舉升的速度、加速度,以及恒定載荷時油缸的受力曲線。后部分我用ADMAS搞定沒問題。就是前面這一步已知軌跡求連桿的理論不太熟。0 y, x+ {! G, S  v% A- ~

: J# a0 n% o# r6 h. O% C[attach]266279[/attach]
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作者: 劍無鋒    時間: 2012-11-18 18:55
我去圖書館查了一下,在一本很老的機構(gòu)設計書中有類似的例題,不知道現(xiàn)在來研究這個還有沒有意義。已加QQ
作者: 劍無鋒    時間: 2012-11-18 18:58
LIAOYAO 發(fā)表于 2012-11-11 22:17 8 o: A9 E: u* g. b
平面四桿機構(gòu)的軌跡應該是很容易算得的呀!, t. I! @* r. d! d! v8 U) F7 g" c
機架桿不用算了吧,主驅(qū)動軌跡應該就是個圓吧;末桿軌跡應該也 ...

7 v& f, p, Y' |' N: p 那你再加一些約束條件試試,比如說要所求連桿長度之和最小,或者最長桿不超過多少等條件。
3 Q- J3 O- l2 R& J
作者: treasure    時間: 2012-11-24 20:54
本帖最后由 treasure 于 2012-11-24 20:58 編輯
4 I3 M8 V* S% \, b& M. i& w( @' x
非常感謝劍無鋒同學的幫助,探討了很多方法。還需繼續(xù)努力,在此跟各位大俠簡短匯報。順便把產(chǎn)品帖出來,便于大家直觀理解。
: A" {$ X; r+ h& E: G
% E% O- e7 ?3 i( V% a[attach]267174[/attach][attach]267175[/attach]
* D. {$ M/ I1 ]
作者: treasure    時間: 2012-12-13 13:09
還是沒有搞定,別沉了。
作者: の小南灬    時間: 2012-12-17 14:14
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 機械woody    時間: 2013-8-20 00:23
treasure 發(fā)表于 2012-12-13 13:09
; E+ q& k) E1 V2 h( g8 a還是沒有搞定,別沉了。
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樓主現(xiàn)在搞定了嗎?我做過四桿機構(gòu)的軌跡綜合,不過做的是優(yōu)化綜合,過精確點的沒有做過。有機會的話可以討論一下。




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