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機械社區
標題:
談談這兩種公差原則控制統一要素的區別
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作者:
苦菩提
時間:
2012-10-25 12:12
標題:
談談這兩種公差原則控制統一要素的區別
垂直度
VS
端面全跳動
3 M8 G }+ W6 \- v
端面全跳動可以非常充分的控制垂直度,二者在控制上有何區別嗎?
5 U) }2 T6 w) p9 Y3 f( Z% u/ l
作者:
毛翼飛
時間:
2012-10-25 13:01
我認為單面全跳動同時控制了端面平面度,而垂直度沒有
作者:
毛翼飛
時間:
2012-10-25 13:01
是端面全跳動,呵呵……
作者:
xuh3888
時間:
2012-10-25 13:35
哈哈。這個問題也困擾我很久
作者:
fmdd
時間:
2012-10-25 14:57
如果你的軸中間是彎曲的,比如是V形,軸兩頭是同軸的,端面全跳動合格,但垂直度不合格
作者:
艾馬爾
時間:
2012-10-27 07:17
fmdd 發表于 2012-10-25 14:57
1 k! r+ n. J, p1 Y
如果你的軸中間是彎曲的,比如是V形,軸兩頭是同軸的,端面全跳動合格,但垂直度不合格
* X0 L/ I+ l+ R2 a2 ?
不錯 意思是垂直度也間接控制了軸的直線度
" U# l) \6 A/ u; r' h- A3 S. n4 y
作者:
p86456
時間:
2012-10-27 16:39
端面全跳動確實可以完全控制垂直度,但相同等級的公差垂直度要更高,也就是說,在垂直度有更高要求的時候要在全跳動的基礎上規定更加嚴格(公差值更小)的垂直度公差,書上是這么寫的。但一般在車床上加工的貌似都是標圓跳動,方便于檢測
作者:
p86456
時間:
2012-10-27 16:39
端面全跳動確實可以完全控制垂直度,但相同等級的公差垂直度要更高,也就是說,在垂直度有更高要求的時候要在全跳動的基礎上規定更加嚴格(公差值更小)的垂直度公差,書上是這么寫的。但一般在車床上加工的貌似都是標圓跳動,方便于檢測
作者:
p86456
時間:
2012-10-27 16:40
端面全跳動確實可以完全控制垂直度,但相同等級的公差垂直度要更高,也就是說,在垂直度有更高要求的時候要在全跳動的基礎上規定更加嚴格(公差值更小)的垂直度公差,書上是這么寫的。但一般在車床上加工的貌似都是標圓跳動,方便于檢測
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