国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

機械社區(qū)

標題: 太想要了！俄羅斯推出3萬元人民幣的輕型私人飛機 [打印本頁]
作者: everfree    時間: 2012-10-15 14:32
標題: 太想要了！俄羅斯推出3萬元人民幣的輕型私人飛機
本帖最后由 everfree 于 2012-10-15 14:41 編輯 ! ?/ d9 N5 {" B1 j0 @

( `0 l- }1 F9 R5 r( M! f! l. D- n" s" f8 I6 f4 ^! k6 C% q
[attach]263220[/attach] , b! l4 V9 I1 J2 }, w: Q3 Y+ g5 t( V
總價3萬元的輕型飛機 7 x5 f' B  _+ Y- A. M
對于超輕型飛機，老外們有著極高的熱情，來自俄羅斯的E-12n也是一款值得關(guān)注的機型，這架飛機便宜得異乎尋常，制造商給出的價格僅為區(qū)區(qū)2900歐元！購買的話需要總金額的 50%作為訂金，制造期為35~40天。需要注意的是，E-12n需要自己裝配，動手能力不強的可以直接路過了。現(xiàn)在這款飛機在泰國、烏克蘭、法國、比利時、加拿大、立陶宛都有愛好者在使用，口碑還不錯，操控也比較簡單。* f, D& C# b# j+ r6 L/ C9 @+ [! u
E-12n機長4.45米，翼展6.5米，空機只有45~48kg 重，帶6L燃料箱，最大起飛重量 140kg——換句話說，如果你體重超過100公斤的話，對這款飛機就只有圍觀的份兒了??制造商給出的數(shù)據(jù)是“適合體重在50~80公斤以內(nèi)的飛行員駕駛”。14.2馬力的發(fā)動機能夠驅(qū)動飛機達到100公里/小時的最高速度，耗油量是4L/小時，最大飛行高度可以達到2500米——對于一架廉價如航模的飛機來說，這個飛行數(shù)據(jù)已經(jīng)相當不錯了。, H$ K- \$ D0 d7 H
空機重45公斤的14馬力超輕型飛機 E－12n（空機2900歐元）* O% B  d7 y* e+ r2 W4 L3 L
+ E3 J" d6 t2 f; v' H8 ]  ?
% a* l6 D! i  B
機身長度 4.45米
, \  N9 Z0 X2 x$ S翼展6.5米2 y, b5 Z9 m$ O
機翼負荷 23-27kg/m2
( H' D: s+ L  |: c' a" Y. `7 k. U機翼面積 5.38m2 1 g7 ~- {" u$ E9 C5 S. C2 H
最大起飛重量 140kg
1 [" |; z  e5 W) l8 E, o空機重量45－48kg2 K7 {% i% D) q# ^
飛行員重量 65－95kg 5 U- m  d/ {0 e& |! ?
發(fā)動機功率： 14.2馬力
" G5 U/ ?8 a1 P. J螺旋槳直徑： 1.28米" L3 H+ k, m5 I
螺旋槳靜態(tài)推力45公斤
8 V; r# S1 B( |, }8 g( j2 [* g  ?燃油箱： 6升
" H* h* y- l2 w2 w+ J; s燃油消耗：4升/100公里& Y7 B$ @" B2 y( C) u
起飛速度：65公里/小時
2 _6 X+ n- }$ K) q7 e著陸速度：62公里/小時8 i$ G# G; Z  `- `' D5 R6 N
失速速度：59公里/小時9 c1 f( d* t8 [+ E5 W
巡航速度：80-90公里/小時
: s* P2 a# D  V不允許超過的速度：140公里/小時
& H7 F5 [( E3 g$ `最大速度：100公里/小時- m# Y$ C; v/ O: r
爬升率：3.2-2.2米/秒（分別對于飛行員重量65-90kg）  1 {6 ~' [% P) G: [7 Q
最大風(fēng)速： 8米/秒
& q  @+ D# z4 y0 E9 ]9 i- T7 P起飛滑跑距離60－90米
+ h9 ]/ T* {) t- a" x最大飛行高度：2500米
0 W$ ^) Z$ g' v% X, Z
5 _* _; F+ a) v
作者: wangceyuan    時間: 2012-10-15 14:50
中國不讓開吧，不知質(zhì)量怎么樣。萬一發(fā)動機，突然熄火那不就玩完了。{:soso_e113:}
作者: yantouchang    時間: 2012-10-15 14:53
安全性可靠嗎？ 到時候大家都買的起，空中不全亂套啦，買一個玩玩還可以。
作者: 筱羽    時間: 2012-10-15 14:58
沒有空管吧，這個不能讓亂飛吧，或許得控制高度！
作者: everfree    時間: 2012-10-15 15:03
本帖最后由 everfree 于 2012-10-15 15:04 編輯
8 H6 _7 t) A; Q5 P- ^- x4 n3 b& h2 w4 G
      不是有錢人才有飛機開的。溫州電力搶修工包海平自己造了一架飛機，實現(xiàn)了上天的夢想。他的飛機造價2萬多元，飛一公里只要5毛油錢，相當于開著一輛奧拓在天上飛。& f% `( t; Y5 e6 b# B6 S. C! C
　　2 e5 q) V5 a4 G8 z  N1 ]
　　2月4日下午，包海平第4次上天飛行。自去年試飛成功以來，他已經(jīng)有了10多個小時的飛行經(jīng)驗。2 H6 r! q9 {* u
　　: M0 x; P. U9 a9 Z' \% }& X- P+ N- C
　　飛機多數(shù)零件都是自己加工的) E5 O4 g4 p3 M: l. s
　　
2 `9 n4 C6 ]9 I; h- C2 G$ j2 E4 \　　溫州市區(qū)人包海平今年50歲，是電力局的電力搶修工。為了實現(xiàn)兒時的夢想，他從2009年開始學(xué)習(xí)直升機和旋翼機的駕駛技術(shù)。
# g, h1 _( I9 Z( N7 i% X" h　　對于包海平來說，自己造飛機資金是個難題。如果都買現(xiàn)成的飛機零部件，市場價要30多萬元，買不起。- @0 M/ Z# E3 n, f, _# l
　　! Q+ `) e) m- j; U# b
　　包海平20多歲時曾當過機械工，他決定多數(shù)零部件都自己加工。他花6萬多元買來車床和銑床，在一個40多平方米的小作坊里，開工了。
; ]0 J0 g" Y  W3 ~7 J　　
) A+ ?( C. a) f! M: y8 e$ h3 T　　但只有初中文化的他想造出飛機談何容易。“我上網(wǎng)看國外的資料，英文看不懂，我就看圖片里旋翼機和零部件的造型，自己揣摩。”包海平說，他還在一個旋翼機網(wǎng)絡(luò)論壇上，向發(fā)燒友們討教。
  u) c& ]/ }' w" y2 t' U　　
  s3 u/ K8 m) y8 j　　發(fā)動機用的是改裝的廢舊摩托艇發(fā)動機，從金屬回收站淘來的。其他大多數(shù)零部件則直接買鋁合金管和鋁合金板，自己加工。一架飛機幾百個零部件，包海平耗費了3年的休息時間。
+ p6 \5 Y% x# i" Q/ o　　
1 O( Z# \0 ]6 }' b9 j, h! @# a8 L　　加一次油可以從溫州飛到杭州  l3 z7 C# e( ]: g9 G8 V
　　" f, m: N& A# I* Y, h
　　造飛機是個精細活，稍微一點偏差，就可能無法起飛。“比如配重，民航的飛機如果前面頭等艙的客人多，就得在后面多放行李，不然飛機會失去平衡。”包海平說。
  N3 b$ p$ E6 s3 v; Z0 q5 E　　
- a9 v  B# \4 u) d! ?　　2010年5月，包海平的第一架旋翼機誕生。然而在試飛時發(fā)現(xiàn)，因為重量太重，這架旋翼機無法持續(xù)飛行，最后只好拆掉。
0 O  V" [0 }  I; E1 `* W　　
! Z6 x0 M/ Y9 G+ W  r　　去年8月，包海平的第二架旋翼機出爐。結(jié)果又因為配重不好，飛機無法抬頭起飛。一番改進后，去年8月24日首次試飛終于成功了。
$ M4 q- `) `4 d; S+ N1 B　　% F; s# g% p& b# p# E
　　這架飛機重150公斤，最高飛行高度4300米，最高飛行速度180公里每小時，一次加油可飛行400公里。差不多可以從溫州飛到杭州了。& f+ A7 Z/ |; Q  n; X, Z
　　# d8 ^1 d/ n/ t
　　飛得最高的一次是在廣東，在當?shù)赜嘘P(guān)部門的允許下，包海平飛到了2000米高空。
" k8 V- j+ |3 V. p　　0 j  [9 }4 D5 `: E+ s' S
　　包海平將其命名為“雄鷹”號。
8 O% t9 v6 A+ H7 R* w　　1 V2 B2 x2 x0 @
　　旋翼機是最安全的
1 _% |& h3 S& X8 Y　　9 I1 X0 \5 P1 C* F
　　2月4日下午，在溫州市龍灣區(qū)一條未通車的新路上，包海平駕駛旋翼機再次飛上藍天。“飛行速度每小時100公里左右，高度在300米以下。”包海平說，這次他一共在空中盤旋了6圈，每圈10公里左右。
, H( I' v. O" n# T- r/ U) x; n% e; v　　
6 @( L* S2 e! m' e　　考慮到有點下雨，而且大量群眾在下面圍觀，有安全隱患，包海平提前著陸。5 J: ~% X- X; H# n4 W
　　
  Y- G: F2 }! ]# m: h$ K+ H- k  o　　包海平造這架飛機花了2萬多元，會不會太“山寨”了，上天飛行安全嗎？7 t( d" Q) ~, S: T
　　
. c6 Q8 {$ }4 U3 B2 [8 t0 a　　包海平解釋說，飛機里旋翼機是最安全的。戰(zhàn)斗機和民航機速度快，翅膀小，一旦發(fā)動機熄火就完蛋了。
9 }  x2 P7 f& l2 H8 z( Z/ {8 H/ ?- M　　! i+ D! C3 Y( A
　　而和直升機相比，旋翼機也更安全。直升機靠發(fā)動機驅(qū)動旋翼，從而前進和上升，就像是電風(fēng)扇。旋翼機的發(fā)動機則不與旋翼相連，發(fā)動機只提供前進的動力，升力由前方氣流吹動旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生，像一臺風(fēng)車。旋翼機因此被稱為“會飛的風(fēng)車”。
1 C$ Z+ ]/ d& D/ U　　
7 V1 b3 v/ b9 l) _　　萬一旋翼機的發(fā)動機熄火，旋翼機還會慣性地前進，在氣流的頂托下滑翔，最后像降落傘一樣地降落。( R, h; F, n( W# w* e# j
　　
/ |" L1 C4 s5 M4 C+ v3 l9 g/ v　　“只要不超速，注意周圍的環(huán)境，還是很安全的。”包海平說。. J' _7 N3 d  F. x- q  `
　　
- ]: h7 J/ Y+ n1 ?& j　　國內(nèi)私人飛機大都“無證駕駛”; b5 N" ]: ]. |
　　) y& C) C. [2 V
　　包海平的“山寨機”試飛并沒有經(jīng)過空管部門的審批。別說“山寨機”，在浙江有超過30架正規(guī)買來的飛機，大都也處于無序的“黑飛”狀態(tài)。
: n* f7 B, e  t- d, e. x　　
+ Q( z  m: m1 Y' b8 {' u% f　　根據(jù)《通用航空飛行管制條例》規(guī)定，私人飛機等通用航空器上天必須具備三個條件：一是需要民航總局核發(fā)的飛機適航許可證；二是飛行員必須經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，取得飛行駕照。三是要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批準后方可飛行。
7 d2 w4 |& m: I  p# j  @　　, W" l2 \1 o/ w2 u, U
　　“要有一個非營運的航空公司和自己的機場，要向空管部門申請飛行區(qū)域和飛行計劃，如果跨省飛行還要向兩省軍管部門申請。等到批下來，早就不需要飛了。”自稱擁有3架私人飛機的溫州市鹿城區(qū)航空航海運動協(xié)會會長朱松斌曾抱怨。6 u+ T( i% g# k, H4 r6 L" X' l
　　5 l, p$ d- J% `$ s1 R& r2 l
　　不過，低空空域放開范圍正在擴大。國家空管委有關(guān)負責(zé)人曾表示，從今年1月起，整個東北和中南地區(qū)，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波和昆明6個分區(qū)放開低空空域。0 ~, F7 E. _/ M% n
　　
- Z5 H0 W" F9 C; W8 G% Q% Y' h　　此前，長春、廣州、海口“兩市一島”已經(jīng)開始試點放開。這意味著試點城市特定區(qū)域1000米以下的空域，會以更便捷的手續(xù)向通用航空企業(yè)等開放。. s, }+ E: o- Q3 E0 P
! o" w8 Z8 P$ N5 f& y& j! ?" g
文章來自：私人飛機網(wǎng) http://www.sirenji.com/article/201202/11434.html轉(zhuǎn)載請保留此鏈接!
7 D+ }0 F( ^" A, v# a- _  ?: d+ \
作者: 散步學(xué)習(xí)    時間: 2012-10-15 15:05
怎么感覺好象是個玩具類的？
作者: everfree    時間: 2012-10-15 15:10
+ h4 b4 U, E! Y) w& m
旋　翼　機 ' F7 \" \( B. n* e

- ~: k$ r0 m! H! U5 M3 f( A7 T6 \, r9 O" i( i5 Q1 h$ l! w! f0 u
　　乍一看，旋翼機和直升機簡直一模一樣：它們頭頂都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。但是除去這些表面上的一致性，旋翼機和直升機卻是兩種完全不同的飛機。
, E" u; P% t8 T/ K9 D/ n
! c$ r4 S* a) G4 i' B* X" A5 e* E) N
5 S* m& U& g( D6 C8 x
6 G: R  Y$ ~5 G% U
: @% y  P) ~9 c- \; W; `　　旋翼機實際上是一種介于直升機和飛機之間的飛行器，樣子和直升機一個樣，它除去旋翼外，還帶有一副螺旋槳以提供前進的動力，一般也裝有較小的機翼在飛行中提供部分升力。旋翼機與直升機的最大區(qū)別是，旋翼機的旋翼不與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連，發(fā)動機不是以驅(qū)動旋翼為飛機提供升力，而是在旋翼機飛行的過程中，由前方氣流吹動旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，象一只風(fēng)車；而直升機的旋翼與發(fā)動機傳動系統(tǒng)相連，既能產(chǎn)生升力，又能提供飛行的動力，象一臺電風(fēng)扇。由于旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機身上的扭矩很小，因此旋翼機無需單旋翼直升機那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行。
# Y1 b2 y; z. N  s% \/ r% Z; U- s- U3 v) U3 `- }) r0 x5 N# J! [

, \( S" ]4 V) G: ^, q4 `　　在飛行中，旋翼機同直升機最明顯的分別為直升機的旋翼面向前傾斜，而旋翼機的旋翼則是向后傾斜的。
1 w( J. z& e5 ~$ s1 c( r$ R# X5 |% h" D$ r8 M
( a; C1 {+ v5 N
　　需要說明的是，有的旋翼機在起飛時，旋翼也可通過“離合器”同發(fā)動機連系，靠發(fā)動機帶動旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生舉力。這樣可以縮短起飛滑跑距離，幾乎以陡直地向上爬升，但還不能垂直上升，也不能在空中不動（即“懸停”）。等升空后再松開離合器隨旋翼在空中自由旋轉(zhuǎn)。 * q! w( f: G1 n# ^
0 d2 `$ j$ y7 W2 D
, w1 B! N, W- K1 y
　　旋翼機飛行時，舉力主要由旋翼產(chǎn)生，固定機翼僅提供部分舉力。有的旋翼機甚至沒有固定機翼，全部舉力都靠旋翼產(chǎn)生。
- k) X! v7 q% w8 m) b8 j  k4 u, A: B: C, ?1 D+ X
3 S2 ^* d' Y" _3 @3 W! [$ L5 l
　　由于旋翼機的旋翼旋轉(zhuǎn)的動力是由飛機前進而獲得。萬一發(fā)動機在空中停車螺旋槳不轉(zhuǎn)了，此時旋翼機據(jù)慣性繼續(xù)維持前飛，并逐漸減低速度和高度，就在這高度下降的同時，也就 有了自下而上的相對氣流，旋翼就能可自轉(zhuǎn)提供升力。這樣，旋冀機便可憑飛行員的操縱安全地滑翔降路。即使在行員不能操縱，旋翼機失去控制的特殊情況下，也會像降落傘-樣的降落，雖然也是粗暴著陸，但不會出現(xiàn)類似秤陀落地的情況。 % [/ }, T/ C; ]8 g- E
" |- w, v% b: i# Y, V) h) ~
3 N- `0 n  y/ ^  G( w
　　當然，直升機也是具備自轉(zhuǎn)下沿安全著陸能力的。但它的旋冀需要從有動力狀態(tài)過渡到自轉(zhuǎn)狀態(tài)，這個過渡要損失一定高度。如果飛行高度不夠，那么直升機就可能來不及過渡而觸地。旋翼機本身就是在自轉(zhuǎn)狀態(tài)下飛行的，不需要進行過渡，所以也就沒行這種為安全轉(zhuǎn)換所需的高度約束。   A! J' G+ z7 M( w1 P. t5 w# j
3 T9 t; I# i& W/ |" R: o

9 u1 \2 E. x8 g- \
0 E+ ?7 B$ v. i/ }　　由于旋翼機的旋翼是沒有動力的，因此它沒有由于動力驅(qū)動旋翼系統(tǒng)帶來的較大的振動和噪音，也就不會因這種振動和噪音而使旋翼、機體等的使用落命縮短或增加乘員的疲勞。旋翼機動力驅(qū)動螺旋槳所造成的影響，顯然小得多。
/ o% \/ U& e3 e/ g  e4 u6 i9 t3 m8 v3 l% R+ [6 H

* l- w* k5 t& }% ]$ h6 h! H　　另外，旋翼機還有-個很可貴的特點，就是它的著陸滑跑距離大大地短于起飛沿跑距離，甚至操縱得好可以不滑跑就地著陸，只要-塊比旋翼直徑大一些的地方就可降落，即使不怎么平也不要緊，甚至可在旅游船頂篷或甲板上降落。 & ?' h% K6 G3 L9 y5 T

$ T3 e5 Y4 h" g. X( D! D7 m0 r/ C; F# O' \0 Y* \0 a( j
　　美國的旋翼機飛行訓(xùn)練手冊說：“旋翼機的穩(wěn)定性在所有航空器中最高”。它可自動調(diào)節(jié)，使機身具有良好的俯仰穩(wěn)定性、滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和速度穩(wěn)定性。旋轉(zhuǎn)起來的旋轉(zhuǎn)槳盤恰似個大慣性輪，且旋翼沒有周期變距等變化。又由于旋翼視的旋翼安裝角比直升機的要大些，所以具有較好的陀螺效應(yīng)，穩(wěn)定性較高。
; m4 |# X! U) H! g
' x+ N  ]: s( m# a: h4 g) R* n
7 D  E& ]% i! s) H4 g　　旋翼機的抗風(fēng)能力較高，而且在起飛時，它還喜歡有風(fēng)。對常規(guī)的旋翼機來說，風(fēng)有利于旋翼的起動和加速旋轉(zhuǎn)，可以縮短趙-它滑跑的躍離，當達到足夠大的風(fēng)速時，一般的旋翼機也可以垂直起飛。一般來說，旋翼機的抗風(fēng)能力強于同量級的固定翼飛機，而大體與直升機的抗風(fēng)能力相當，甚至“在湍流和大風(fēng)中的飛行能力超出直升機的使用極限”。 2 q- m1 A) X) c/ @  |, {, e
4 q# F) F" Y- Y4 ?, o! {- ]4 Y

; o3 [6 o/ I' P- @8 I　　旋冀機可分為兩類，一類是需要滑跑起飛的，這種比較簡單，大量的是這一類。另-類是可垂直起飛的，其起飛方法有三種：一種是帶動力驅(qū)動它的旋翼；第二種是用預(yù)轉(zhuǎn)旋翼并使其達到正常飛行轉(zhuǎn)速的-定倍數(shù)，然后突然脫開離合器，同時使旋翼獎葉變距而得到較大的升力跳躍起飛；第三種則是由旋翼翼尖小火箭驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)而提供升力來實現(xiàn)垂直起非這種垂直起飛的過程，一般都是由自動程序控制來完成的。
! a" U! G3 l! G0 B1 J- g" u( _. o9 P2 c& u, V2 W5 k+ W+ F

) w" W1 q+ s8 B. B　　旋翼機的性能價格比是很高的，它有許多寶貴性能，價格卻比較便宜，約為同量級直升機的五分之-到十分之一，相當子-輛中等偏上的小汽車的價錢。前面所提到的那種由小火筋驅(qū)動旋翼而垂直起飛，由汽油發(fā)動機和螺旋槳使其前-迄的“直升旋翼機”，其每磅有效載荷的價格也只有普通直升機中最便宜的三分之一。 ! R9 J+ z. p& x; V! Z7 v

8 a% V5 h( |2 J5 T
1 K+ L2 k& s; ?9 l- G4 g
' p, G; a# a' I/ `) N& t( N6 L* s　　由于旋翼機沒有尾梁、沒有尾傳動系統(tǒng)及減速器自動傾斜器，絕大部分旋翼機也沒有主旋翼傳動系統(tǒng)、主減速器等，結(jié)構(gòu)簡單，所以不僅價格低，而且故障率也低。此外使用維護簡單方便。所需費用也低。 4 D1 R( w* R7 E; i* K
旋翼機的駕駛比直升機容易得多。國外一些旋翼機-運行培訓(xùn)中心，對沒有飛過任何機種的新手，一般通過兩天的訓(xùn)練和帶飛即可放單飛，而對有過訓(xùn)練的人一天就行了。 7 g/ q) g% [  V8 |# H
7 w% F# ]$ n: K

+ _1 S" s6 T( |/ n$ w) V　　旋翼機雖然古老，但它也是一種正在蓬勃發(fā)展的年輕飛行器，其好用、安全、便利的特點，使其在未來的航空器家族中仍將占有一席之地。
0 }$ Y# v; G* v  [# J( Q
作者: everfree    時間: 2012-10-15 15:18
[attach]263224[/attach]
作者: 林霸赫    時間: 2012-10-15 15:25
有適航證的發(fā)動機及附件就需10萬人民幣、或更多----。
作者: の小南灬    時間: 2012-10-15 16:13
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: changkongceyi    時間: 2012-10-15 16:13
低空還沒開放的時候這些只能是向往....
作者: 鈑金準專家    時間: 2012-10-15 16:17
比汽車強多了
作者: 爽爽01    時間: 2012-10-15 16:47
我也有個飛翔夢啊
3 b8 U( x1 Y& g1 U6 V3 Q8 k/ i  j2 K
作者: 韭菜炒大蔥    時間: 2012-10-15 17:11
社區(qū)來各自制黨啊。
作者: 林霸赫    時間: 2012-10-16 06:43
林霸赫 發(fā)表于 2012-10-15 15:25 % i$ T8 Z/ o7 v2 R
有適航證的發(fā)動機及附件就需10萬人民幣、或更多----。
2 [) x* d/ G; ^1 q- r# _: {0 {
對不起！您的信息很好，國外對產(chǎn)品成本的算法多不同，如不包含飛機的引擎-----，那也許夠了。{:soso_e179:}
作者: 林霸赫    時間: 2012-10-16 06:46
對不起！您的信息很好，國外對產(chǎn)品成本的算法多不同，如不包含飛機的引擎-----，那也許夠了，那引擎的功率好像很小，應(yīng)該是不需要適航證的個人飛行器。{:soso_e179:}
作者: 林霸赫    時間: 2012-10-16 06:50
everfree 發(fā)表于 2012-10-15 15:03
+ G, \% M: S; M' M9 K: Y: |不是有錢人才有飛機開的。溫州電力搶修工包海平自己造了一架飛機，實現(xiàn)了上天的夢想。他的飛機造價2萬 ...

* P3 n3 R; e0 D4 v好！這類消息越多越好。現(xiàn)在是山寨，將來就可自主了{:soso_e179:}
作者: 無路車    時間: 2012-10-21 20:15
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，直升機重量小于116公斤的，就可以不經(jīng)過批準隨意飛行
- e& M' V6 [  G1 D! ?& |輕型直升機不考駕照可自由飛行 私人購買有前景(組圖)http://news.sina.com.cn/s/2004-11-03/14554129570s.shtml
作者: 比特工具    時間: 2012-10-23 14:53
感覺在天上飛需要消耗的能級比在地上跑的要高得多，所以經(jīng)濟發(fā)展沒達到一定程度，開飛機上下班近幾年還不是一個選項。
作者: 秦楊2012    時間: 2012-10-23 16:08
佩服，高手啊
作者: Top璀璨    時間: 2012-10-23 16:24
飛機倒是不貴，燒油貴
作者: 我心飛翔2    時間: 2012-12-5 14:45
這個也是個好消息！其實國內(nèi)也可以作的！



歡迎光臨 機械社區(qū) (http://m.whclglass.com.cn/) Powered by Discuz! X3.5