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標題: 錐齒輪的傳動性能的實際問題，討論 [打印本頁]
作者: frazil    時間: 2012-4-16 21:20
標題: 錐齒輪的傳動性能的實際問題，討論
研發產品中用到錐齒輪的傳動。直齒錐齒輪對安裝誤差和變形很敏感，安裝結構上已經很難改善了，現在想從齒輪傳動本身和傳動方式上做一些改變。+ y1 ]/ x  ], J/ r
8 ?0 ]" f# \, L+ B; k
傳動描述：0 n0 M4 \* D6 n' ^1 J4 i

1 m6 M+ ^+ l& m/ |1.手輪驅動，做減速速運動，手輪直徑約200mm，轉動速度由人的動作決定；2 P; w% X7 d1 V4 i' Y% s
5 Z( K( I8 c; |! c7 ]& ~3 ~" X
2.信號輪用，做增速運動，主動輪約為24r/min。8 }+ B) w& `% W( R$ ~  K

3 b9 y& ?- {! c5 E5 S經試驗，現在出現的情況是：8 |1 L  T9 I$ V

$ N/ }4 |! v9 P+ T+ ^$ ]  T5 ^1.手輪驅動時，偶爾會造成傳動比較卡的現象，出現脈動的阻力；
+ U& Z1 h) B/ ~9 B- m& l  j1 Q" }) i2 h/ V  B5 u, L( q. m
2.信號輪傳動時，偶爾會出現卡緊現象。  Z) N; W" c5 B# U9 t# I- g

! \6 u0 v* f" K8 t目前經過分析，可能出現的問題有：
- B+ `1 [: N2 C. [( D# l( J+ \  j
1.齒輪安裝出現定位誤差，導致裝配位置不對，所以出現上述情況，比如卡緊，出現脈動阻力。
( N5 R0 p0 U5 m% U$ r6 }. H$ _1 i; x: }( R: s
2.軸承安裝孔公差有問題，例如在使用手輪時，既有轉矩，也有偏向力，如果軸承出現松動，可能會造成錐齒輪角度偏差，嚙合不正確；  U1 C4 I) m3 U- l& D  q

4 Z/ C9 v+ m2 J) Z$ @+ w7 r) O# P3.制造問題，出現變形，例如有輕微的周期性噪音出現，也可以是安裝定位不正確的體現。) w0 p, X+ z1 c4 ]5 ~- O8 Y
' C. b1 e8 n" N2 ^& |, N$ p7 o
現在準備從這幾個方面進行分析檢測。錐齒輪用的是等頂隙收縮齒，考慮是否還有其他更好的優化。還有，就是傳動方式是否可以改變，雙向垂直傳動，不能自鎖。
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) x3 b1 U) i% s( D! m9 b: X7 ~希望各位大俠百忙之中參與討論，先說聲謝謝！
$ d& [/ H2 y& ~
作者: 翔夢隨風    時間: 2012-4-16 21:40
個人感覺“直齒錐齒輪副，安裝時首先應能保證兩齒輪軸線的垂直，且在同一平面內，另外就是，軸向可調”
作者: frazil    時間: 2012-4-16 21:53
本帖最后由 frazil 于 2012-4-16 21:59 編輯
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翔夢隨風 發表于 2012-4-16 21:40 ! f4 i6 H* k- @  ~5 I/ L1 V3 J
個人感覺“直齒錐齒輪副，安裝時首先應能保證兩齒輪軸線的垂直，且在同一平面內，另外就是，軸向可調”

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" C( C2 r- [; Z. W十分感謝！軸向可調是指什么？自適應性嗎？這也是這次研發過程中出現的問題之一，錐齒輪的自適應性是要看錐角的，如果軸向自適應齒輪的錐角過小，軸向的自適應性可能反而會變成卡緊的原因。這個是實際出現的問題。目前在分析，不僅與錐角，還與材料，粗糙度和潤滑有關。
作者: frazil    時間: 2012-4-17 09:28
手輪這一塊不僅僅是機械的原因，還有電剎車原因。非常抱歉，開始沒有考慮全面。信號輪這一塊確實是機械的原因，還請大家討論。
作者: wgw747    時間: 2012-4-18 12:25
兩軸一定要平面才行。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 藍兔子    時間: 2012-4-18 15:03
可有圖紙一看 ''或許能看出個子丑寅卯來



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