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標題: 深孔車削,車刀工裝,我真納悶這是哪位高手設計的 [打印本頁]

作者: 2017    時間: 2012-3-15 22:42
標題: 深孔車削,車刀工裝,我真納悶這是哪位高手設計的
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大家說說這樣設計的工裝能用嗎?我真納悶這是哪位高手設計的。( B# M+ R' w6 y( A+ v

作者: 2017    時間: 2012-3-15 22:44
···························
作者: makino    時間: 2012-3-15 23:47
這樣干不是不行。關鍵是鏜刀軸光潔度。還有套。間隙大-晃動。間隙小-抱死。
作者: hys-hdjs    時間: 2012-3-16 08:29
真的假的?太過分了。也太有才了,不是一般老師教的。
作者: xia613    時間: 2012-3-16 12:45
估計只有教理論的老師才會設計成這樣吧
作者: 自覺    時間: 2012-3-16 14:23
夾具類書籍有這個圖例
作者: bigboy52    時間: 2012-3-16 15:35
可以用 車長點的油缸就用過這方法
作者: zhousir    時間: 2012-3-16 16:25
應該沒問題啊,間隙和軸套的材料選好,轉速又不會太高,不會抱死的,注意潤滑。大型落地鏜就是這樣的。
作者: 鄒誠    時間: 2012-3-16 18:48
如果是通空應該可以,什么時候有機會自己試試,我習慣用實際稱贊來決定
作者: 2017    時間: 2012-3-16 18:51
粗加工排屑困難,精加工精度不好控制
作者: 121411    時間: 2012-3-17 22:35
如果是小孔加工排屑是個問題
作者: 無限狂煩    時間: 2012-3-18 01:13
這個我用過,不過是深長孔,不怎么好用
作者: 老飄    時間: 2012-3-18 21:19
深孔加工時,我用過這種辦法還修整過偏的孔。
作者: ╮諸、小飛。    時間: 2013-10-31 13:35

+ i9 W' A8 |4 K0 {" f* a深孔加工的確有難度,來這里學習了。
作者: ajijianwei    時間: 2014-4-14 22:06
過來學習了
作者: 我愛冰紅茶    時間: 2014-4-16 19:42
學習了,有機會試試
作者: 1399198815    時間: 2014-4-16 21:33
很多車工書都有這個圖例,是很多年前的老辦法了。不要拿別人的東西當笑話,他這樣設計有他的道理,當然現在有更方便有效的方法做深孔。
作者: 把刀用好    時間: 2014-4-16 21:43
發動機箱體加工中用到的線鏜刀原理跟這個類似的。
作者: 狙擊手    時間: 2014-4-16 23:15
老技術人員的解決問題的方式。. S  _) q! k0 z+ s9 P  o) y  X
曾經是經典方式之一。
作者: lu33189    時間: 2014-4-17 10:36
這個工裝是用來精鏜深孔的,這時加工余量不大,排屑不是問題,困難的是對刀和測量。這是當年提倡“螞蟻啃骨頭精神”的年代搞出來的東東,只解決眼前問題,通用性不強。當年有很多這樣的案例,我們干過兩臺車床對接車超長軸、兩臺車床組合車超大法蘭等案例,在沒有適用設備的情況下完成緊急的加工任務,這是那個時代逼出來的。
作者: 熊anh    時間: 2014-4-17 18:20
lu33189 發表于 2014-4-17 10:36
$ w! C+ r. o' W$ I) E$ V這個工裝是用來精鏜深孔的,這時加工余量不大,排屑不是問題,困難的是對刀和測量。這是當年提倡“螞蟻啃骨 ...

) V- C  R. H( }4 S) M大俠能不能說下你那個兩臺車床組合車超大法蘭是怎么做的,這還真想不明白!求解惑
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作者: lu33189    時間: 2014-4-17 20:30
熊anh 發表于 2014-4-17 18:20
6 y# T$ e3 H! I! K; J/ W大俠能不能說下你那個兩臺車床組合車超大法蘭是怎么做的,這還真想不明白!求解惑
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當時我們最大的車床是CW61000,最大回轉直徑1000MM,要加工兩件直徑3200MM的法蘭,外發加工要排隊等一個月左右。為了趕工期,我們制作了一個花盤,通過主軸安裝在床頭箱的后面,帶動工件旋轉,在地上挖了個抗放臺C6130下去來進行車削,完成了這兩件法蘭的加工。
作者: 熊anh    時間: 2014-4-17 21:09
這倒真是沒辦法的辦法了,不過現在的人看看,開闊下思路也很好,謝謝分享
作者: 340419697    時間: 2014-4-17 21:47
學習了
作者: 340419697    時間: 2014-4-18 07:32
出鐵屑不行吧。




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