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機械社區

標題: 此類薄壁工件，論壇達人給小弟支招工藝路線 [打印本頁]

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作者: xia613    時間: 2011-12-1 20:26
標題: 此類薄壁工件，論壇達人給小弟支招工藝路線
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' J4 z7 m& @* D

薄壁零件，我的想法是想一次裝夾完成，單位設備可以選擇2種車床，一類是液壓卡盤，一類是氣壓卡盤，單位同事想掉頭裝夾2次裝夾完成，我個人認為2次裝夾圓跳動肯定就保證不了了，達人們出出主意啊
: M6 C5 i/ D; ?2 l( {3 u; ?' e* n

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作者: xia613    時間: 2011-12-1 20:28

2 {4 f8 y8 C2 g3 X: b/ ]
; k2 C- X* ?" V0 K2 g自己想法最好一次裝夾兩邊都能加工，就怕刀桿伸太長震動薄壁變形，產品材質是鋼

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作者: yuan668    時間: 2011-12-1 20:41
要求很高嘛，又是薄壁件，易變形。
+ G0 B0 s- K* a6 d# }0 ^我建議數車粗加工，留0.5余量。然后上臥加，用v型塊定位，用鏜刀加工一邊的內孔，可保證孔徑和圓跳動。然后旋轉工作臺鏜另一邊的孔，可保證同軸度。
僅供參考，呵呵。
( u$ A) W" l' q& N. {2 U

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作者: kx333    時間: 2011-12-1 20:42
期待樓主能得到答案，在這里先學習了

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作者: 梅蘭竹菊    時間: 2011-12-1 21:52
這樣可以嗎？先把兩端孔加工好，再雙頂加工外徑。

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作者: xia613    時間: 2011-12-2 11:06

梅蘭竹菊 發表于 2011-12-1 21:52
" e6 t$ I! t- i' T8 V這樣可以嗎？先把兩端孔加工好，再雙頂加工外徑。

就怕分頭加工產品同心度，圓跳保證不了，頂針頂我想肯定頂變形了

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作者: 不哭泣的長江    時間: 2011-12-2 13:50
我今天也拿到一個一個薄壁件還沒開始做

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作者: LIDAWEIOK    時間: 2011-12-2 16:46
等待
高手{:soso_e100:}

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作者: xia613    時間: 2011-12-4 23:18
論壇里的高手支招啊，謝謝了先

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作者: 秋之緣    時間: 2011-12-5 06:39
先加工好外徑。在將工件裝夾在開縫套筒里面。這樣即能保證工件不變形又能保證同軸度在0.05之內。

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作者: xia613    時間: 2011-12-5 08:40

秋之緣 發表于 2011-12-5 06:39
& o5 @4 e% j8 t: _+ ]/ [" H先加工好外徑。在將工件裝夾在開縫套筒里面。這樣即能保證工件不變形又能保證同軸度在0.05之內。

  d3 M  S+ m+ {; N一次裝夾完成還是分兩頭加工呢？

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作者: wpc    時間: 2011-12-5 10:55
做一個漲套工作面長度79.25。夾外圓車里孔。
& {- ?+ W8 b* \9 N; v如果外圓柱面的圓柱度很好可以2次裝夾，刀具強度要足夠。外圓圓柱度不好就只能一次裝夾。
卡盤用什么樣的都行，手動的也行。
) ?6 m) q6 d6 w5 i+ L9 R1 Uc基準是做什么用的？

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作者: xia613    時間: 2011-12-5 12:13

wpc 發表于 2011-12-5 10:55
做一個漲套工作面長度79.25。夾外圓車里孔。
0 }1 o  t+ a) a1 c7 z如果外圓柱面的圓柱度很好可以2次裝夾，刀具強度要足夠。外圓 ...

* W- q  ^9 h; P, m謝謝，我的想法也是這樣，就怕刀具發震呢，具體怎樣，我后面試過告訴大家結論，謝謝
. a; C$ I& P3 n. ]3 d

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作者: 秋之緣    時間: 2011-12-5 19:03

xia613 發表于 2011-12-5 08:40
一次裝夾完成還是分兩頭加工呢？

一次裝夾完成所有加工同軸度是絕對沒有問題的，只是刀具要求高點。分兩頭加工，0.05的同軸度完全可以達到。且刀具簡單。

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作者: xia613    時間: 2011-12-5 19:40

秋之緣 發表于 2011-12-5 19:03
$ C, j# R2 y3 W一次裝夾完成所有加工同軸度是絕對沒有問題的，只是刀具要求高點。分兩頭加工，0.05的同軸度完全可以達到 ...

! d8 {6 A9 Y7 Q, i+ C分2頭加工我就害怕那兩端0.02跳動保證不了，外夾害怕變形太大

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作者: 121411    時間: 2011-12-5 20:04
數控車嘛，兩把刀加工左右孔不會很費力，放手弄吧。

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作者: 章13528989589    時間: 2011-12-6 01:33
一次裝夾完成                                         

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作者: skylk    時間: 2011-12-6 03:33
路過，學習了．．．．．．．

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作者: sidz123    時間: 2011-12-6 18:24
不算太長應該可以一次加工

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作者: 鹽拌番茄    時間: 2011-12-7 00:07
我更感興趣的是55.7正負0.05，跳動0.02，這個尺寸怎么保證？這活的難度不僅僅是薄壁。

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作者: hanyang123    時間: 2011-12-7 10:39
確實精度太高了，先粗車孔，然后放入一個套筒內精加工孔，再用漲軸撐孔加工外圓

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作者: 潘光學    時間: 2011-12-9 14:51
多年沒做過這樣的工件了，現在做鈑金，學習了

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作者: xia613    時間: 2011-12-9 15:09

4 Z/ `2 x' a9 j& j! l8 f
' m, |( R# J& E- U8 F. F現在單位決定外圓直接無心磨加工到尺寸，內孔用套筒或者整圓夾具夾持一次裝夾搞定，過幾天開始試加工，期待中.....

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作者: 學光3272243    時間: 2011-12-10 00:09
期待樓主能得到答案，在這里先學習

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作者: 357967705    時間: 2012-3-20 21:57
學習來了，期待更優化的工藝

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作者: 274562837    時間: 2012-3-20 22:15
是挺薄的  單邊才50思左右，不知道是什么材質

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作者: 把刀用好    時間: 2012-3-20 22:44
可以一次裝夾加工兩側的臺階孔。用數控的話有標準的刀具的。

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作者: 精密機械加工    時間: 2012-3-20 22:48
先車一頭40.44孔，車38.12孔時做一段工藝內螺紋，外圓去掉余量。掉頭時先做個螺紋芯軸裝38.12內螺紋車40.44孔及外圓，最后機床上管夾撩圓到2絲以內，車掉工藝內螺紋。
還有種：車準38.12孔及端面，外圓去余量。上彈性內漲芯軸撩芯軸到2絲以內，光平芯軸靠山端面，漲住38.12孔車一頭大孔，掉頭漲住車大孔及外圓。
樓主可以綜合考慮精度，取第一種比較好。僅供參考，如有雷同法不勝榮幸。

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作者: qq381137151    時間: 2012-3-20 23:42
上好點的刀桿，搞個套來裝夾，機床不太次應該做得來

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作者: 把刀用好    時間: 2012-3-21 14:27
這種刀桿反鏜
[attach]243977[/attach]
8 Q# ]- f7 l) @0 ~, }
或者這種刀桿
[attach]243978[/attach]

很常見的內孔鏜刀，各種品牌的都會有。加工時注意夾具要讓出空間，不然刀桿頭部會干涉。

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作者: w35426    時間: 2012-3-21 16:37
這種零件應該是風扇中的一個軸吧，我做過類似這樣的，不過比較小，最薄單邊只有0.17，還要壓花，公差只有0.008，建議你去參考下臺達那邊。

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作者: dao558    時間: 2012-3-22 21:05
用液壓內漲套夾具吧，一次裝夾的話，里面用J型刀

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作者: 758636969    時間: 2012-3-29 19:35
辦法好多，還是要根居自己現有的條件做…

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作者: xiao010liang    時間: 2012-3-29 20:51
期待樓主能得到答案，在這里先學習了

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作者: yymmll123    時間: 2012-4-1 20:14
學習。。。。。。。。。。。

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作者: 2235220323    時間: 2012-4-2 22:34
大接觸面軟爪裝夾
0 n7 I) B% \+ n2 H, B% x+ n/ m, c掉頭鏜兩端
1 U' ^; h. m) I9 g- }2 q. J配心軸采用軸向加緊防止變形
精車外徑
目的是軍華誤差

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作者: tian1r970    時間: 2012-4-20 01:57
先加工好外徑。在將工件裝夾在開縫套筒里面。這樣即能保證工件不變形又能保證同軸度在0.05之內。

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作者: 軸承軸承    時間: 2012-4-20 09:32
此工件的加工精度要求很高，我看了大家的回復了，感覺還是秋之緣的比較好，既保證了同軸度，也防止了變形，樓主可以試一試，期待更好地答案

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作者: 時刻快樂    時間: 2012-4-20 10:26
零件這么薄要求這么高要想不變形不管什么機床都得用工裝

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作者: 老虎小    時間: 2012-4-24 13:52
一次性完成純屬扯淡，因為你在車里面臺階的時候壁厚只有0.5  總長有80  工件強度幾乎沒有   刀怎樣磨工件都會發震  這樣一來怎么都不能保證工件精度（我看你們就不是實踐中的車工，應該是些理論車工吧，一點都考慮不到工件的加工難點和人的因素）。附：一路從實踐中走來  至今熬了13年已經是技師  因為找不上好車工  自己還得每天親自上去干活......

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作者: xia613    時間: 2012-4-25 11:55

老虎小 發表于 2012-4-24 13:52
一次性完成純屬扯淡，因為你在車里面臺階的時候壁厚只有0.5  總長有80  工件強度幾乎沒有   刀怎樣磨工件都 ...

& M5 c1 i* p+ q/ V# l1 e0 Y必須一次性加工，才能保證要求，事實是已經是一次性加工完成了樣品，理論不理論車工不重要，重要的是去有想法就要去實踐證明一切，沒有你想不到，只有你做不到，你不能不能代表別人不能，知道不？山外有山人外有人，等單位產品量產沒什么刀具磨損之類問題我把工藝發上來

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作者: xia613    時間: 2012-4-25 11:57

把刀用好 發表于 2012-3-21 14:27
這種刀桿反鏜

謝謝，選用刀桿時候我確實選用了這種，謝謝您的提供{:soso_e100:}

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作者: 蘭羽飛矢    時間: 2012-4-25 13:11

必須一次性加工，才能保證要求，事實是已經是一次性加工完成了樣品，

一次性加工？如果是一次性加工的話我想學習學習，尤其是如何在一次性加工當中保證總長和進行銳邊倒鈍的？另外，這個產品加工完成后變形量如何？能否告知呢？

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作者: 把刀用好    時間: 2012-4-25 19:39

xia613 發表于 2012-4-25 11:57
) q: r7 |) g3 ]0 k+ K. V8 O謝謝，選用刀桿時候我確實選用了這種，謝謝您的提供

9 N* g& ?* G) i7 F, n刀尖角度用55度甚至要35度，刀尖圓弧半徑0.2甚至更小，刀片用11度后角帶方向的斷屑槽刀片，刀片材質用PVD涂層硬質合金，或者無涂層硬質合金甚至金屬陶瓷，切削時增加走刀次數以降低每次走刀的切深。總之，都是為了降低切削力。其實薄壁件最怕的就是切削力大了引起變形，控制好切削力也就不怕了。當然，夾具也要考慮好，一定要用整個外圓或者整個內孔抱緊的方式，另外卡盤夾緊力要降低。

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作者: xia613    時間: 2012-4-26 08:28

把刀用好 發表于 2012-4-25 19:39
刀尖角度用55度甚至要35度，刀尖圓弧半徑0.2甚至更小，刀片用11度后角帶方向的斷屑槽刀片，刀片材質用PVD ...

7 G+ i' u: e, i# ?3 r謝謝你的寶貴經驗，呵呵

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作者: ywjianghu    時間: 2012-5-4 11:48
過去好長時間了，不知道樓主的工藝落實了沒有？

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作者: xia613    時間: 2012-5-4 14:01

ywjianghu 發表于 2012-5-4 11:48
過去好長時間了，不知道樓主的工藝落實了沒有？

單位一個半瓶子水在負責，現在問題很多，圓度4絲多吧

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作者: jerry7123    時間: 2012-5-12 14:25
這個一次性加工沒有什么問題，不是特別難做，有專用的反鏜孔的鏜刀。
阿拉就是不確定壁太薄，圓度不能保證啊。

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作者: xia613    時間: 2012-5-14 08:40

jerry7123 發表于 2012-5-12 14:25
% E- \2 X# _# [8 R, b  q這個一次性加工沒有什么問題，不是特別難做，有專用的反鏜孔的鏜刀。
5 {$ C0 t1 A; A阿拉就是不確定壁太薄，圓度不能保證 ...

確實圓度同心度不是很好，刀具磨損的厲害，單位一個關系戶半瓶子水在弄
8 u* _  c2 C; n+ Z, n2 |

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作者: 雄名精機    時間: 2012-5-14 10:15
可以參考如附件中的夾持方式，采用雙橡膠筒夾把持兩段，一方面能克服變形，另一方面可以保證精度。僅作參考，希望對您有幫助，這種夾具上海三六機電設備有限公司可以提供，實際上還有另一種雙頭車削的夾具可以參考。

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作者: 潘屹民    時間: 2012-5-14 21:42
老虎小
這么多年的實戰經驗，給點經驗學習一下！

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作者: 潘屹民    時間: 2012-5-14 21:52
各位大師你們都在講最難點，我都還不知道下料及長度是怎么確定的？

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作者: 潘屹民    時間: 2012-5-14 21:55
是車好孔的全部尺寸后切斷嗎

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作者: 潘屹民    時間: 2012-5-14 21:57
全部車號后切斷可以嗎？

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作者: 陳明6174    時間: 2012-8-3 23:04

yuan668 發表于 2011-12-1 20:41
要求很高嘛，又是薄壁件，易變形。
我建議數車粗加工，留0.5余量。然后上臥加，用v型塊定位，用鏜刀加工一 ...

很有道理。。另一側的孔，可以用精鏜刀桿+粗鏜刀桿反鏜，也可保證公差。。同時避免機床精度誤差積累到孔的同軸度上

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作者: 長刀無痕1    時間: 2012-8-4 08:39
  既然零件這么難加工，為什么不考慮使用特種工藝了，個人觀點。如果只能用車，材料是鋼，但沒見粗糙度要求，建議用套筒，一次加工難度很大。

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作者: onelee    時間: 2012-8-4 09:03

老虎小 發表于 2012-4-24 13:52
5 t; z( n8 g3 z1 i+ O" P7 x一次性完成純屬扯淡，因為你在車里面臺階的時候壁厚只有0.5  總長有80  工件強度幾乎沒有   刀怎樣磨工件都 ...

話說的有理,不過說的太武斷,那是你沒遇見比你牛但沒有本本的車工罷了

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作者: 夢寐以求    時間: 2012-8-4 09:48
沒看到結果啊，樓主快說說

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作者: jxsk    時間: 2012-8-4 18:43
先把外徑總長做好。然后再到氣動卡盤上加工內孔，氣壓不要過大，以免夾變形。卡腳修成抱爪，另外一端內孔用一把鉤刀加工一次裝夾就可以把兩個內孔加工了。

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作者: 寧波EN深孔加工    時間: 2012-8-4 19:31
主要是有多少加工費，多少量，這么個東西沒多大難度的！

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作者: cralosfan    時間: 2012-8-4 20:31
這種薄件 第一先考慮變形的問題 然后同心度  夾具怎么做 要看各人的想法了

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作者: 幻臣之龍    時間: 2012-8-4 20:34
個人感覺，現車外徑，內孔留余量。（不知你用過銅爪子嗎，就是在三抓上焊三個長度略短于活長度的銅棒或銅塊。然后車銅棒內圓，和活外圓一至，不要車通，留個臺定位用，加活面盡量寬些，保正活不變形。),再把活卡上，精內孔。同軸度沒問題。

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作者: 七夜盛軍    時間: 2012-8-4 21:00

鹽拌番茄 發表于 2011-12-7 00:07
我更感興趣的是55.7正負0.05，跳動0.02，這個尺寸怎么保證？這活的難度不僅僅是薄壁。

夾具做好了，機床精度高就不會有問題
+ _! H: N& f; [* C5 E* I$ o

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作者: 七夜盛軍    時間: 2012-8-4 21:21
采用加工中心

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作者: HC小丁    時間: 2012-8-4 22:23

yuan668 發表于 2011-12-1 20:41
要求很高嘛，又是薄壁件，易變形。
我建議數車粗加工，留0.5余量。然后上臥加，用v型塊定位，用鏜刀加工一 ...

扯蛋{:soso_e153:}.....如此產品怎么用v型墊鐵壓緊？說是薄壁件，兩端壁厚幾十道一壓緊還不成橄欖球了{:soso_e127:}，
8 C0 v+ }$ @4 i& \9 I這樣的薄壁件，應先把內孔干成，再做一個軸比內孔略小一點幾道活，穿心軸再夾緊然后車外圓
  t" u' j5 F1 W4 |. c

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作者: onelee    時間: 2012-8-5 18:12
很好做的工件,要求又不高,樓上好幾位朋友都說出了正確的加工方法

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作者: 山東0537    時間: 2012-9-23 22:03
  你加工里面那個孔的時候用這把刀行嗎?
我不會發圖片,不好意思

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作者: 我家梧桐樹    時間: 2012-9-23 22:28

精密機械加工 發表于 2012-3-20 22:48
先車一頭40.44孔，車38.12孔時做一段工藝內螺紋，外圓去掉余量。掉頭時先做個螺紋芯軸裝38.12內螺紋車40.44 ...

嗯，學習了

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作者: 被遺忘的一族    時間: 2012-9-24 11:41
做個芯棒塞進去

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作者: 柯小高ju    時間: 2012-10-3 16:06
首先把外徑做到尺寸，內徑需留一定的余量，做一個外套，把產品套進去，就可以用了

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作者: 學徒娃    時間: 2012-10-3 21:46
我們經常加工類似的產品，但壁要厚一些，

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作者: 學徒娃    時間: 2012-10-3 21:52
我們的方法是先粗車，在平磨兩端面，在外磨，然后在精車兩端內孔。不知道怎樣薄適用次方法嗎

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作者: niudong    時間: 2012-10-3 22:02
這個產品應該是電機殼類的產品，我已前加工是先把各部位粗車留0.4余量，在用無芯磨將外圓磨到尺寸然后上液壓三爪哈附加工

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作者: xia613    時間: 2012-10-10 10:13

' b* D! f. q+ J6 f$ @, S

niudong 發表于 2012-10-3 22:02
這個產品應該是電機殼類的產品，我已前加工是先把各部位粗車留0.4余量，在用無芯磨將外圓磨到尺寸然后上液壓 ...

: Z  v! I1 [2 e9 G, l( \1 E" m您好，能上一個你們以前用的哈夫圖給我參考下嗎？
' e% d' F: o. j9 G' L+ r: y

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作者: ′And_you︾    時間: 2012-10-10 14:04
   外徑做好  再做個符合的工裝可以嗎？|

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作者: 昊天大帝    時間: 2012-10-10 19:35
樓主 現在怎么樣了，希望你把結果說下我們好繼續學習下啊！~！~

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作者: jxsk    時間: 2012-10-10 20:11
這零件好像是汽車零部件的，我在前幾年碰到過，我加工的方法是外圓端面加工到尺寸，兩端內孔一次裝夾完成，我采用的是手磨內孔勾刀。和一把孔刀，完成的。
: S/ y& \# d9 v; f/ d

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作者: xia613    時間: 2012-10-11 11:40

jxsk 發表于 2012-10-10 20:11
8 r' x: d3 ?# O/ r# w這零件好像是汽車零部件的，我在前幾年碰到過，我加工的方法是外圓端面加工到尺寸，兩端內孔一次裝夾完成， ...

您好，一次加工兩端內孔你用的是什么樣的夾具？襯套還是什么？盼賜教

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作者: 034847    時間: 2012-10-14 16:16
我的看法，按一般的2軸數車，沒有背軸，那必然分為OP1（B），OP2（A)，OP1鏜一側內孔，外圓，圖上公差并不是非常的緊，所以只要把握一點，就是先鏜孔而后精車外圓，由于孔口壁薄先車后鏜的結果就是外圓變形，圓度丟失，或者空止口有嚴重的震刀的情況，OP1完成后，用彈簧反爪，以OP1平面基準定位，反撐38.13內孔，盡量前撐到（55.7+15.15），這樣的話鏜刀可以盡量裝短，而工件又前出不多，OP2的止口短于OP1，精鏜前的余量不能太少，要不又有可能震刀。基本是這思路，可能有錯誤，還請現場加工中總結，指正。

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作者: zjz101203    時間: 2012-11-3 19:13
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: baiihcbaiihc    時間: 2012-11-20 13:30
外徑車好，內徑留0.5量。車一個夾具，孔和外徑0.01配合，外圓上車2個螺距的螺紋。夾具要線切割4個槽的，然后在車床上車出孔。用并帽并緊活。再加工孔。

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作者: daiguobin3001    時間: 2012-11-20 13:41

yuan668 發表于 2011-12-1 20:41
要求很高嘛，又是薄壁件，易變形。
) Z; G9 H; ~9 @4 I% Q$ |我建議數車粗加工，留0.5余量。然后上臥加，用v型塊定位，用鏜刀加工一 ...

這個好像很對。。。

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作者: mcdh001    時間: 2012-12-21 22:48
精度太高，學習了

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作者: 我武維揚    時間: 2012-12-21 23:22
先粗車內孔外徑下料，用軟爪定長精加工內孔，可掉頭，同心度可以保證，最后上心軸加工外徑

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作者: 依我心    時間: 2013-1-3 20:10

幻臣之龍 發表于 2012-8-4 20:34
! R$ b/ C. v" e! J個人感覺，現車外徑，內孔留余量。（不知你用過銅爪子嗎，就是在三抓上焊三個長度略短于活長度的銅棒或銅塊 ...

這個有道理

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作者: 43553959    時間: 2013-1-3 21:01
我現在做的也是薄件，先加工好外圓，然后兩頭孔一次加工完成，里面的也是自己做的一把加長的鏜刀

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作者: 麥兜11    時間: 2013-1-4 11:07
這么薄太容易變形了  只有分幾次切削使震動盡可能的小

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作者: 平200901    時間: 2013-1-9 12:59
同意3樓見解

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作者: 清風CJ    時間: 2013-1-9 20:50

yuan668 發表于 2011-12-1 20:41
5 A- D9 t1 O. `+ P: [要求很高嘛，又是薄壁件，易變形。
我建議數車粗加工，留0.5余量。然后上臥加，用v型塊定位，用鏜刀加工一 ...

同意

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作者: 苦逼青春    時間: 2013-1-10 21:47
我建議外圓直接加工到尺寸，然后自己做爪子，在三個爪子上分別焊上三個圓柱，然后夾著車出42.6的圓，是為了保證你裝夾外圓的時候和你的工件42.6的圓一樣，這樣不會變形，最后輕夾干內孔~OL~我干過類似的活·

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作者: 195537    時間: 2013-1-14 14:16
學習中    期待好的加工工藝

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作者: 727094082    時間: 2013-1-15 21:40
這個東西最難的在于材料的應力變形控制，而不是怎么加工，有時候車好合格的工件幾天后就自動變形了。

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作者: 無謂浪子    時間: 2013-1-29 21:39
工藝看大家說了不少，就不說了。
主要是考慮你的工裝及刀具，變形問題。粗加工后是否需要時效處理。
  ~6 M  S: j$ U* ^+ C# l另外還有加工后可能的變形。

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作者: 小小鉗工    時間: 2013-1-30 18:29
漲知識啊

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作者: 喬欣萌    時間: 2013-2-7 09:15
外徑車好，內徑留0.5量。車一個夾具，孔和外徑0.01配合，外圓上車2個螺距的螺紋。夾具要線切割4個槽的，然后在車床上車出孔。用并帽并緊活。再加工孔。
5 ?; G) f$ n% \1 Q) ?* W. @0 g我用過，銅套

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作者: 妖嬈的熊貓    時間: 2013-2-10 15:51
以前我們搞45鋼的時候，用過一種膛尖刀，直接滋進去鏜孔，而且38到41也就單邊1.5左右，一般的鏜刀也可以直接弄個錐度，反過來在把錐度扯掉保個長度好了

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作者: 蟄蜂讜羽    時間: 2013-2-10 19:12
啥呀，沒看懂呀！

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作者: 雛鷹wwc    時間: 2013-2-13 12:14

秋之緣 發表于 2011-12-5 06:39
先加工好外徑。在將工件裝夾在開縫套筒里面。這樣即能保證工件不變形又能保證同軸度在0.05之內。

用抱具  這個法不錯   鋼的材質  2mm的壁厚   最后幾刀注意點  是可以達到的

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作者: 冬之陽    時間: 2013-2-17 18:59

梅蘭竹菊 發表于 2011-12-1 21:52
. @! j7 O6 U5 N/ U! Y這樣可以嗎？先把兩端孔加工好，再雙頂加工外徑。

; _& H! f' w  q( _; T9 x0 |薄壁工件如果雙頂，肯定變形
: t' q& k2 o0 Q! B

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作者: 半條街    時間: 2013-2-23 10:33

老虎小 發表于 2012-4-24 13:52
2 R9 o: Q6 V! E9 U, j% h一次性完成純屬扯淡，因為你在車里面臺階的時候壁厚只有0.5  總長有80  工件強度幾乎沒有   刀怎樣磨工件都 ...

完全可以一次性加工！

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