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機械社區

標題: 飛機有倒檔嗎？ [打印本頁]
作者: yxd198911    時間: 2011-10-12 22:23
標題: 飛機有倒檔嗎？
想問一下，飛機可以倒嗎（有倒檔嗎）？
作者: chntod    時間: 2011-10-12 23:00
螺旋槳飛機槳葉倒轉的話或許可以倒車？# O- J* C# ?! Q" i

; e1 o0 ^" j( k* B渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒車../ H6 G8 y7 {3 M; l  Z/ u% I. m) _
有的直升機可以倒飛，比如著名的科曼奇，其他飛機就不能倒飛了
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2 Y5 h# @$ N& ~0 F2 i2 S; d[attach]227881[/attach]
4 x7 {& J3 K4 K. N+ w- Z
作者: yxd198911    時間: 2011-10-12 23:22
謝謝啊，一直以為飛機沒有倒檔呢
作者: 我在飛    時間: 2011-10-13 08:10
民航的客機可以倒車，固定翼的戰斗機不能倒車。
作者: 西北風zlh    時間: 2011-10-13 08:33
沒見過飛機自己倒的，倒是見過在輔助機械助力的情況下倒行。
作者: yxd198911    時間: 2011-10-13 08:45
yxd198911 發表于 2011-10-12 23:22 * T) R8 y& m8 }" O3 c
謝謝啊，一直以為飛機沒有倒檔呢
7 e0 ]9 ]$ x4 k) F
那民航的飛機呢，我見民航的飛機是用拖車
作者: vjyy    時間: 2011-10-13 12:04
chntod 發表于 2011-10-12 23:00
8 }5 f7 s6 d0 M9 y/ ^螺旋槳飛機槳葉倒轉的話或許可以倒車？+ i" g  j1 i0 U+ G

( T$ O! N" E0 m# z1 h5 V* f渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒 ...

, H' x0 Z" I  H7 M, f- l蝸輪式的反推在靜止狀態是禁用的因為反推的氣流可能把地面的灰塵吹到進氣口方向會導致發動機不正常的磨損，所以通常是禁止使用的，蝸輪螺旋槳的反槳也是一樣的。但特殊情況下的確可以用來在地面倒退
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所有直升機都是可以后退飛行的，對于飛機來說倒飛是指肚皮朝上的飛行方式，模型直升機是可以做到的，但載人的直升機貌似現在還沒有能做的，少數武裝直升機可以進行橫滾或筋斗動作，會短暫的進入倒飛，但不能持續。主要是因為現有的材料限制，載人直升機的旋翼要有較大的上下揮舞角度，如果倒飛則旋翼向上行程錐面會砍到直升機的尾部。
  B& z( k, n! h/ C; h/ @9 d- T$ y
作者: vjyy    時間: 2011-10-13 12:05
yxd198911 發表于 2011-10-13 08:45
, l" W( ^% A2 x% `5 _那民航的飛機呢，我見民航的飛機是用拖車

  U0 O: _% e4 o+ U3 T反推通常是用來降低降落時的滑行距離，必須是帶有較高的向前速度的時候才能使用，低速和靜止狀態下通常是禁止使用的。! `, c: W" s9 W2 d0 a4 L
作者: yxd198911    時間: 2011-10-13 13:33
vjyy 發表于 2011-10-13 12:05 . \& {- f0 H( ?% p! ?3 m) t1 U7 \" G5 ^
反推通常是用來降低降落時的滑行距離，必須是帶有較高的向前速度的時候才能使用，低速和靜止狀態下通常是 ...
8 @& c5 C& Y, u2 B
恩   改時間研究研究，呵呵
作者: byxiu    時間: 2011-10-13 20:15
目前，一般的飛機都沒有的，個別除外
作者: 我在飛    時間: 2011-10-14 08:14
本帖最后由 我在飛 于 2011-10-14 08:23 編輯
+ Y, m! F- O# M* n! x
6 ]* i$ h1 E/ i- T2 Y& D附段客機倒車的視頻大家看看吧。
! L" `  p9 h- {' x/ `% j3 v7 C0 T% W- |, L6 r
# K+ o- q- B8 Q: a
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc2NDM4OTI4.htmlhttp://v.youku.com/v_show/id_XMzAxODU2ODgw.html
3 `  o9 m& {7 ]  ~http://my.tv.sohu.com/u/vw/3807761
作者: TT杜蕾斯TT    時間: 2011-10-16 23:11
美軍的C-130大力神好像是帶反推的為了縮短降落距離
作者: yxd198911    時間: 2011-10-17 08:33
TT杜蕾斯TT 發表于 2011-10-16 23:11 & D0 f$ t6 D3 L' P
美軍的C-130大力神好像是帶反推的為了縮短降落距離

2 b5 D* E: r' V; U他用的什么機械結構反推啊？& T4 V8 N: ~' d8 u# O% l
作者: mp123abcdef    時間: 2011-11-19 22:09
唉，可憐的家伙，我都不知道該怎么說你了，無語！！！
作者: yxd198911    時間: 2011-11-20 20:09
mp123abcdef 發表于 2011-11-19 22:09 6 Z* _. A9 x- x" V/ |: b
唉，可憐的家伙，我都不知道該怎么說你了，無語！！！

% Z  I- K. j$ T3 W, |& @就事論事就行啊，俺不怕打擊
作者: 機械手ZQ    時間: 2011-11-21 17:34
主要是靠拖車來倒車的，看那個飛行員改把反推打開來倒車。
作者: yxd198911    時間: 2011-11-21 21:10
機械手ZQ 發表于 2011-11-21 17:34
: z4 f7 g1 M5 ^; [$ X; D5 |' k主要是靠拖車來倒車的，看那個飛行員改把反推打開來倒車。
7 N8 W9 `$ k& E+ e
謝謝啊，終于打開心中的迷惑了
+ u0 Y3 z8 J. N& j
作者: fangyu1987418    時間: 2011-12-20 16:44
這個問題也是我一直想問的問題
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 17:40
算是有把，空客、波音、麥道系列渦輪噴氣的差不多都有自推出功能，節流閥這邊設置比正推的要低很多。
; N$ X2 C* e2 }) E9 o
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 17:43
yxd198911 發表于 2011-11-21 21:10 & `3 F1 m1 }  z& E. U
謝謝啊，終于打開心中的迷惑了
* N6 \8 U2 S: I& z8 N. n  R8 q2 S: U& K
推車是最常用的，像A380一類都有自推出功能，可以根據地面指令自動完成推出、反轉動作。一般都在節流閥最后一個檔位上。
0 k) h3 o# X9 z* l& z2 g
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 20:49
chntod 發表于 2011-10-12 23:00 0 n- S0 N, A  ^3 w9 n: C
螺旋槳飛機槳葉倒轉的話或許可以倒車？0 }1 {: i1 M% h! n! p: C. u+ m
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渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒 ...
# q  G6 g7 C0 s8 c8 P* X
照標準操作，著陸時候是禁止開倒推減速的。
8 n& }' i* G( Q0 R* c% W% \著陸動作應該是：
- K  s/ z. A! I1 V, E; B. c0 [) G6 B
$ [; E0 _: `7 C6 R* d這段操作中是禁止開倒推的，因為倒推到正推的轉換時間大于決斷高度到接地的時間，容易造成事故。
; G5 q* p1 |  j) f
' G1 C: E- H7 x9 J3 S3 q
作者: yxd198911    時間: 2011-12-20 22:18
虛谷子 發表于 2011-12-20 17:43
3 V+ P0 C$ i. Z* Z0 J% ~* Z3 k推車是最常用的，像A380一類都有自推出功能，可以根據地面指令自動完成推出、反轉動作。一般都在節流閥最 ...

  v* B1 f2 c9 h. [* L謝謝啊，看來對飛機很有研究啊
& [6 h, B. N" B: z
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 22:36
chntod 發表于 2011-10-12 23:00 . \% D: i$ O6 S7 O+ R
螺旋槳飛機槳葉倒轉的話或許可以倒車？
2 ]9 I7 j5 c, G( I/ \
5 L# V/ k( t- V1 E7 G渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒 ...
5 w0 {# O5 b3 ^7 X  `7 }* b/ j
嘿嘿，反推就是倒推啦，叫法兒不一樣{:soso_e113:}就像波音的油門，其他地方叫節流閥和風門一樣( P; Q' V2 c' k
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-20 23:20
chntod 發表于 2011-10-12 23:00
  H. O, g8 U) i& k# Y) b螺旋槳飛機槳葉倒轉的話或許可以倒車？" W6 j9 O3 y' C. G+ x2 |
& F% {! v3 q, T2 z
渦輪式的有反推裝置，一般用在著陸減速時，在靜止時反推可能能倒 ...
3 _/ D  I$ M3 A% @7 ]7 j2 v$ a
你說那個狀態下節流閥已經處于關閉狀態了，放下擋板是為了降低渦扇的通風量。
" p0 N$ D7 f. }7 t. z9 `1 |, s. Q- I
作者: chntod    時間: 2011-12-20 23:31
虛谷子 發表于 2011-12-20 23:20
& {' z; J1 x' j; W3 ~你說那個狀態下節流閥已經處于關閉狀態了，放下擋板是為了降低渦扇的通風量。

3 ~- ^/ O3 T$ V% `8 N6 ]看來你真不懂，那請問為什么這個叫“反推”呢？
; K1 }( t8 W* {  \3 @% g3 `4 u% j" V) P* W- N7 f9 d
再看一些圖片( `, d; u( D2 O0 }

/ U6 {3 M, q* L: ~7 F9 Z  u大型飛機上的' n. a+ }, Q' ~# ]" k# ~
[attach]235797[/attach]
" J! n; ^" `  z; ?, @0 ^/ `% {8 f9 v! [3 x5 _' [
戰斗機的
  B! E) L) W1 j" Y. k[attach]235796[/attach]
1 G8 t7 x9 U' D/ K* z* _- `( K. ]& W" `: \
另外一種的外涵道式反推, h1 L: f. u. \9 k* Z) }2 R; L) K3 g
[attach]235798[/attach]
' F* a6 \; a$ _6 L( o+ i  ?6 r' P3 X  k' d; |1 u# o# ~2 _
[attach]235799[/attach]  y$ ^! l9 M) Q; R9 A/ s
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-22 00:35
chntod 發表于 2011-12-20 23:31
  |: y* V" i: z2 u" @6 f/ ?看來你真不懂，那請問為什么這個叫“反推”呢？
) @- y# _9 J! @* N1 [" }! p2 w4 I* E2 o/ F/ L) f
再看一些圖片
2 e# @3 }" Q# x" v
喵了個咪的，這貼子說的是渦扇反轉使飛機倒車離開停機位的反推，你這反推跟那哪兒跟哪兒哦{:soso_e141:}
8 ^( w" j( l- e
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-22 00:50
chntod 發表于 2011-12-20 23:31
! h  \- h& O/ o) D, f. ^/ u+ D看來你真不懂，那請問為什么這個叫“反推”呢？$ i- q6 l& e! c7 E6 K8 Z

. q1 O/ q1 c" S6 K5 F1 b: b2 p再看一些圖片

  x8 ]9 |: h5 S1 E3 m; g還有一點必須說的，飛機正常降落時候不會打開你說的那個反推（Reverse Thrust），除非是過載一類特殊情況。你可以看下，四渦輪的A380也只有一對反推。因為飛機的著陸制動主要依靠的事自身的剎車系統，這點你翻下民航的操作規程就知道了{:soso_e141:}你們搞設計一個樣，實際操作其實不一樣的。拜托以后說話別隨便給人扣個不懂的大帽子。
4 G% @) y' I- a! H( }$ o
作者: 飛翔的葉子    時間: 2011-12-23 11:56
航模里邊有一種4D機  這種機子可以倒著飛（不是倒飛）是那種比如是前拉式的可以在空中轉變成后推式的。
作者: universal    時間: 2011-12-29 12:10
飛機可以附加向前的噴氣口，比如鷂式，但這種飛機較少。
作者: vjyy    時間: 2012-1-31 23:05
虛谷子 發表于 2011-12-20 20:49
3 `1 r5 S3 ^6 Q' ^* l照標準操作，著陸時候是禁止開倒推減速的。% v! z" [3 G* `+ S3 u: \
著陸動作應該是：
4 Y8 `- u  e( o: Q& |
胡扯......
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* U: v1 L; g# k8 O0 ^
5 K: c: x+ C) d7 j4 W; |
作者: vjyy    時間: 2012-1-31 23:14
虛谷子 發表于 2011-12-22 00:50 7 S3 \9 t" L4 m5 O
還有一點必須說的，飛機正常降落時候不會打開你說的那個反推（Reverse Thrust），除非是過載一類特殊情況 ...

5 T, W1 y: B9 x- D3 I2 D現在的噴氣客機除了極少的型號很少沒有反推的,貌似川航的ERJ-145就沒有,據說出了幾起沖出跑道的事情了!機場的跑道比較長的話是完全可以依賴剎車的,不過目前國內的大多數機場,幾乎都要用到反推.% F9 ^1 s) ?0 {7 Z" }2 f$ [( }% B
( T0 J8 X: q2 P; U5 ^8 ~
呵呵,沒開過飛機,難道還沒做過飛機嗎?
8 u, h5 |+ P" m( `* U& s7 m
0 s' ^/ i& S5 A# [# f& k一般飛機著機輪接地后,會明顯感覺到顛簸和輪子滾到的噪音,如果這個時候聽到發動機的噪音忽然增大,那就是開反推了,如果是座位在機翼后面還趕上下雨天就非常明顯了!4 B: n' ~: s; }* J* S* u

9 I0 b- U$ n5 t大型客機降落時候如果僅僅依賴剎車減速就要求跑道的摩擦系數比較大,如果摩擦系數不足,光用剎車是不行地!另外對于比較繁忙的機場開剎車不僅僅是因為跑道長度不足,更多的是為了盡快減速以便脫離跑道,讓出跑道來給其他飛機降落.) e( C& Y2 {" A& e
& ~% h, g2 C8 ^4 B
作者: vjyy    時間: 2012-1-31 23:20
另外降落的時候開反推還可以降低自動剎車的復合,降低剎車的溫度,那個剎車的溫度是非常高的,要等冷卻下來航班才能繼續出發,對于經停的航班來說可以降低等待時間,同時也可以避免剎車黏連
作者: vjyy    時間: 2012-1-31 23:52
虛谷子 發表于 2011-12-22 00:35 9 Q* ~2 b5 ^+ V2 \$ |
喵了個咪的，這貼子說的是渦扇反轉使飛機倒車離開停機位的反推，你這反推跟那哪兒跟哪兒哦
% S! ]. a1 I( p% { ...
: a$ j* b3 b  m0 ]! V
這兩個東西是一個東西,不論是蝸輪風扇還是蝸輪螺旋槳都是不能倒轉地!( r$ h& A1 ~. o
蝸輪風扇一般是利用擋板使噴射氣流折向斜前方,產生負推力.而蝸輪螺旋槳是通過槳距調節機構使螺旋槳的槳距反轉,產生負推力.5 z8 M, S- d0 Y7 E9 ?' a/ O
但一般來說大型客機采用機翼下布置的發動機雖然有反推裝置但在靜止或低速滑行時是禁止打開反推的,因為發動機位置比較低比較靠近地面,打開反推會導致地面塵土異物被反推氣流吹起吸入發動機,降低發動機壽命.2 r2 |! N# i) p- `

6 m9 U' x8 l5 F3 ?6 G但尾吊式發動機的飛機因為有機翼的遮擋,加上發動機的位置比較高,不容易吸入異物,是可以在地面打開反推來倒車的,
- v# {# B* a3 h: @1 j* _7 w/ Yhttp://player.youku.com/player.php/sid/XMTc2NDM4OTI4/v.swf, c0 _9 e9 r' d: A, L) \# k& H  N

  `1 g( ^# E/ B. e3 c1 X1 L. g" e" j4 F, d6 ^
雨天的時候開反推是非常明顯的看視頻吧,A340
6 Y" y1 \4 ]: }0 j2 ehttp://v.youku.com/v_show/id_XMzkxOTU4MjQ=.html
) Q+ ]6 F. i2 u9 {6 J& c3 X1 D
) s& [! i* }+ d5 D+ }" d! V



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