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機械社區

標題: 話題五：討論如何提高發動機功率 [打印本頁]

作者: 無線風箏 時間: 2006-4-11 12:33
標題: 話題五：討論如何提高發動機功率

本來是應該昨天發出題目的，由于貪杯沒能及時公布題目。首先在此致歉，今天發個實用的。我在這里只介紹一下它的基本概念，其他的方法就由大家群策群力了。

轉矩”和“功率”是表征發動機動力性能的重要指標發動機通過飛輪對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，用Te表示，單位為N·m。有效轉矩與外界施加于發動機曲軸上的阻力矩相平衡。發動機通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率，用Pe表示，單位為kW。它等于有效轉矩與曲軸角速度的乘積。

發動機的有效功率可以用臺架試驗方法測定，即用測功器測定有效轉矩和曲軸角速度，然后運用以下的公式便可計算出發動機的有效功率。 Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW) 其中：Te——有效轉矩，N·m n——發動機轉速，r／min 有效轉矩的最大值稱為最大轉矩，有效功率的最大值稱為最大功率。

作者: wmdksl 時間: 2006-4-12 10:47
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
請問：發動機的轉矩大小和出現最大轉矩時的轉速是由什么因素決定的。

作者: 無線風箏 時間: 2006-4-14 12:47
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
發動機的轉矩大小代表發動機的動力性好壞
它的影響因素很多，也是歷代發動機專家們研究的重點
但重要的一點就是壓縮比
一般說來壓縮比大功率就大，相應的轉矩也就大
但是壓縮比的增加又容易產生爆震，損壞發動機，減少它的使用壽命
再說發動機也并不是扭矩越大越好
要根據你所用的機型，已經實用的速度范圍
確定你所應選擇的發動機功率范圍（也就是轉矩的匹配范圍）

作者: mazer 時間: 2006-4-29 17:53
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率

根據所帶設備的要求，由設計決定

作者: wdn36409 時間: 2006-6-1 22:26
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
問:如何提高發動機功率
答:排量不變,提高壓縮比可增加扭距,但是受到散熱,強度,N0X排放的限制.

作者: A209 時間: 2006-7-10 17:45
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
采取增壓的措施，
提高轉速，
提高熱效率，使熱能更多的轉化為機械能
進氣更充分，排氣更順暢
另外有誰知道曲軸與連桿呈什么角度時扭矩最大，非常重要，謝謝

作者: livecs68 時間: 2006-7-10 17:51
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率

另外有誰知道曲軸與連桿呈什么角度時扭矩最大，非常重要，謝謝

機型不同,這個參數是變的.

作者: A209 時間: 2006-7-10 19:22
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
一般的呢

作者: wmdksl 時間: 2006-7-11 10:25
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
提高轉速呢

作者: cczzc 時間: 2006-9-22 14:06
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
學習中........

作者: jimmy2017 時間: 2006-10-12 16:06
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
哈，柴油機的話，在定外特性時噴油量map上多給點油就行了。

作者: bobobangbang 時間: 2006-10-18 01:56
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率

原帖由 AVL 發表) @' x2 r7 |/ q+ ]. _: [/ Q3 v 哈，柴油機的話，在定外特性時噴油量map上多給點油就行了。

現在的大趨勢是犧牲性能換取排放

作者: jimmy2017 時間: 2006-10-18 15:30
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
錯了。正途是不會去犧牲性能來換取排放的。
我見過降軌壓來過歐三的開發工程師。但這絕對是小趨勢。
在進行柴油機開發的過程中，首先要到的都是工程目標中的性能特性。其次才是根據水平來定每點排放。
嘿，這里邊花樣太多了，但絕對不會去犧牲性能的。排放和性能并不成反比關系。

作者: jimmy2017 時間: 2006-10-18 15:32
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
當然我前面說的也有問題，到了極限，就算多給油也沒用。還要綜合考慮增壓壓力以及燃燒室利用情況。

作者: wdn36409 時間: 2006-10-18 17:09
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
北狼是行家,他提出了發動機優劣的關鍵問題.

作者: fwl8118 時間: 2007-1-31 21:32
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
1.用增壓，進氣越多越好。
2.上電控，噴油，和氣門開閉越合適越好。（這里邊講究可就大了）
3.只要強度夠，噪音和振動能控制得住，壓縮比越高越好。

作者: 益豐 時間: 2007-2-4 09:54
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
以前學內燃機原理時，教材上介紹的內燃機強化方法主要有進氣增壓（機械、慣性、廢氣渦輪，增壓中冷），提高壓縮比，改進混合氣質量提高燃燒效率等。

作者: s300 時間: 2007-2-4 11:12
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
提高轉速,但是這對零件的要求非常高.國外現在牛一點的轎車發動機標定轉速一般都是5400轉/min

作者: s300 時間: 2007-2-4 11:22
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
提高發動機的平均有效壓力.發動機平均有效壓力（Pme）高低表征發動機的設計水平.一般說,Pme 值高則主要性能指標（動力指標）較先進,但強化程度高,發動機的熱負荷高,要求設計要完善，制造精度高，選用零部件好.法國SACM公司的UDXVBl500 型V8 重型載重車用柴油機,缸徑為142mm,標定功率時Pme值高達3222kPa.但不能不切實際地選用過高的Pme 值,否則將導至發動機可靠性下降和使用壽命縮短,且制造成本將大幅度上升.

作者: 人生絢麗 時間: 2013-10-1 16:09
一般來說曲軸與連桿呈90°時，扭矩最大

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