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標(biāo)題: 打算液壓系統(tǒng)弄風(fēng)冷 [打印本頁]

作者: 小蝦1111    時(shí)間: 2011-7-27 17:36
標(biāo)題: 打算液壓系統(tǒng)弄風(fēng)冷
一臺(tái)小型的鍛造液壓車。由于其油箱較小。系統(tǒng)長期工作(12小時(shí)左右)。在工作4小時(shí)左右油溫在70—80度。6小時(shí)以后100度左右。現(xiàn)場沒有水源。想改一套風(fēng)冷冷卻器。不知道改造效果如何。又有何要求。
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2011-7-27 17:43
算好需要的冷卻功率,增加單獨(dú)的循環(huán)冷卻回路,盡量不要和原系統(tǒng)相交!
作者: 中軋機(jī)    時(shí)間: 2011-7-27 20:32
增加冷源自控裝置。, f+ A. D! W  O, Y  W
空調(diào)原理,用電,無需水源。
作者: 迷糊    時(shí)間: 2011-7-27 22:55
如果環(huán)境溫度不高,粉塵少,風(fēng)冷效果還是不錯(cuò)滴。按50%~70%總功率配冷卻功率比較保險(xiǎn)。還要注意,風(fēng)冷耐壓低,最好直通油箱。
作者: 輕舟已過萬重山    時(shí)間: 2011-7-28 08:33
只要選型得當(dāng),風(fēng)冷的效果不錯(cuò)的。 更何況用風(fēng)冷也是無那之舉。
作者: david1973    時(shí)間: 2011-7-28 10:40
如果是高壓溢流,或者節(jié)流嚴(yán)重,或者內(nèi)泄嚴(yán)重,加風(fēng)冷也解決不了問題。) x* E; ]- y# i$ A# V
要先查查高溫原因。
作者: 03130220    時(shí)間: 2011-7-28 12:01
查準(zhǔn)確主要發(fā)熱位置,加風(fēng)冷機(jī),油冷卻機(jī)都可以。
作者: 小蝦1111    時(shí)間: 2011-7-28 12:56
03130220 發(fā)表于 2011-7-28 12:01 4 E% v, R+ H3 B, e: d% c$ W# ~
查準(zhǔn)確主要發(fā)熱位置,加風(fēng)冷機(jī),油冷卻機(jī)都可以。

  M$ s6 U2 J+ H/ ~* F, d0 K可否像內(nèi)燃機(jī)的冷卻一樣采用水箱加風(fēng)冷。不知道效果如何?
作者: fmdd    時(shí)間: 2011-7-28 13:33
風(fēng)冷能降低20℃就已經(jīng)很不錯(cuò)了,你的油溫過高,建議你用空調(diào)
作者: cjlgl    時(shí)間: 2011-7-28 14:27
油溫高油箱小,為什么不想辦法增大油箱試試。
作者: 小蝦1111    時(shí)間: 2011-7-28 16:47
cjlgl 發(fā)表于 2011-7-28 14:27
+ k; D: k: j- ]$ |, z& z3 G% C: a油溫高油箱小,為什么不想辦法增大油箱試試。
1 B" u) A5 C, K5 _) ^/ M
由于液壓車有較長運(yùn)動(dòng)距離。油箱在液壓車上。已經(jīng)有一點(diǎn)偏重。
作者: 煙灰缸    時(shí)間: 2011-7-29 08:24
在我看來風(fēng)冷的效果會(huì)不是太明顯,冷卻溫度能在10-20度,還是解決不了高溫問題!
作者: hzdfyy    時(shí)間: 2011-7-29 17:04
系統(tǒng)電機(jī)功率多少?電機(jī)功率太大的話用風(fēng)冷的效果會(huì)不太明顯,你這種情況還是用冷媒體降溫度比較好。用其它方法可能解決不了高溫問題!
作者: a272289255    時(shí)間: 2011-7-31 14:50
風(fēng)冷要根據(jù)實(shí)際的情況來定,環(huán)境溫度過高的話,風(fēng)冷的效果不是很明顯,而且要求的風(fēng)冷缺器也較大。建議還是使用油冷機(jī)。雖然一次的投入較大,但效果也很明顯。
作者: 學(xué)者6    時(shí)間: 2011-7-31 15:56
油泵回油,溢流閥,接風(fēng)冷。系統(tǒng)發(fā)熱設(shè)計(jì)時(shí)沒計(jì)算好,正常不超過60度
作者: 蒼龍    時(shí)間: 2011-8-3 22:12
最好看看你的液壓系統(tǒng)的配置,盡量少溢流,減少能量損失,再考慮加風(fēng)冷。
作者: ake    時(shí)間: 2011-8-4 09:43
油溫隨工作時(shí)間變化是正常的,但幾個(gè)小時(shí)升到100度那就得找找液壓系統(tǒng)自身問題。加油冷機(jī)的話就得和液壓車綁定,那玩意兒個(gè)頭也不小,要根據(jù)你的空間要求不一定合適呀!解決液壓系統(tǒng)自身問題,配個(gè)風(fēng)冷吧。
作者: wsheng4029    時(shí)間: 2011-8-7 14:41
用空調(diào)原理的強(qiáng)制冷卻效果很不錯(cuò)
作者: incisor007    時(shí)間: 2011-8-7 19:23
不是有液壓油散熱器嗎?通過液壓油散熱器風(fēng)冷的效果應(yīng)該更好吧
作者: incisor007    時(shí)間: 2011-8-7 19:24
不是有液壓油散熱器嗎?通過液壓油散熱器風(fēng)冷的效果應(yīng)該更好吧
作者: 我無法    時(shí)間: 2011-8-7 22:42
我們常有一臺(tái)液壓刨床,工作三個(gè)小時(shí)后,嚴(yán)重?zé)o力,起初懷疑油溫過高,換了新油,一侖,但還是不行,后來用小口井里的水通到油箱里,在油箱里自己纏繞內(nèi)徑10的銅管,還是不理想,后來才查到是油缸和泵都內(nèi)漏。  A9 \$ c: g2 |7 q* b
扯遠(yuǎn)了,風(fēng)冷也可以呀,入氣口加過濾空氣的東西。




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