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標(biāo)題: 減壓閥發(fā)熱問題---如圖，請教 [打印本頁]

作者: phoenix8086 時間: 2011-7-21 10:29
標(biāo)題: 減壓閥發(fā)熱問題---如圖，請教
本帖最后由 phoenix8086 于 2011-7-23 09:48 編輯

現(xiàn)場有一液壓站，發(fā)熱嚴重，已導(dǎo)致油液變質(zhì)，發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是減壓閥的原因

  [attach]219171[/attach]
電機：30KW 4級
泵：A10VSO45DR/31R-PPA12N00
溢流閥：DBW10                                                 華德
減壓閥：DR10-1-50/200YM 和DR10-1-50/100YM    華德

整個系統(tǒng)有個循環(huán)冷卻泵

開啟系統(tǒng)后，系統(tǒng)后面的油缸不動作（相當(dāng)于在圖中1、2兩處堵住），主溢流閥不溢流，系統(tǒng)各處壓力圖中已標(biāo)出，開啟20分鐘后，減壓閥塊泄油油管（減壓閥泄油口直接回油箱）很燙，
另外，將減壓閥進口處球閥關(guān)閉后，情況明顯好轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)變量泵已變量，長時間運轉(zhuǎn)系統(tǒng)也不怎么熱，所以判斷減壓閥是系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因。

在論壇上看到，好些人都說減壓閥不怎么發(fā)熱，大家有沒有碰到減壓閥發(fā)熱比較嚴重的，
在張立平的《液壓閥原理、使用與維護》中有這么一段話

  [attach]219162[/attach]
是不是泄油口的泄油導(dǎo)致的發(fā)熱，此處的發(fā)熱又是如何計算，是（進口壓力-出口壓力）*泄油流量還是出口壓力*泄油流量還是進口壓力*泄油流量？
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補充：
當(dāng)減壓閥出口堵住時，我想發(fā)熱功率應(yīng)該就是進口壓力*泄油流量了（油回油箱的壓力為0），如果系統(tǒng)的進口壓力無法改變時，那只與泄油流量有關(guān)了，泄油流量有什么辦法控制，或者說這個泄油的流量與什么因素有關(guān)，與閥的本身制造有關(guān)？

減壓閥是不是也是一種比較容易產(chǎn)生熱源的閥，像溢流閥、節(jié)流閥

作者: david1973 時間: 2011-7-21 11:22
減壓閥本身在不動作的時候發(fā)熱量很小。
你的問題是減壓閥后面接的回路持續(xù)用油，大量的油從160公斤減到20公斤，肯定發(fā)熱嚴重。
檢查減壓閥后的油路吧。

作者: phoenix8086 時間: 2011-7-21 11:39

david1973 發(fā)表于 2011-7-21 11:22
6 v) e$ t' ~% [& I減壓閥本身在不動作的時候發(fā)熱量很小。* L# T# S! A( X% H8 U' M( T# ?; |3 b
你的問題是減壓閥后面接的回路持續(xù)用油，大量的油從160公斤減到20公 ...

現(xiàn)在我試驗時，后面不動作，減壓閥主閥芯應(yīng)該關(guān)閉的，但是現(xiàn)在這種情況下發(fā)熱還是挺嚴重的，貌似主閥芯關(guān)不住，一直泄露，因為變量泵沒變量到最小，將減壓閥進口球閥關(guān)閉后，變量泵反而變量到最小，連續(xù)開機一晚上都沒事

作者: david1973 時間: 2011-7-21 11:58
你摸摸減壓閥到油缸的管子就知道了。

作者: phoenix8086 時間: 2011-7-21 12:43

david1973 發(fā)表于 2011-7-21 11:58 9 F; J5 M0 M8 T5 F- V
你摸摸減壓閥到油缸的管子就知道了。

我上面說的是泄油管路燙手，
減壓閥到油缸的管路溫度正常

作者: 貝貝 時間: 2011-7-21 16:25
問題在減壓閥的主閥口，不在張立平說的那個地方。你的回路設(shè)計不太合理

作者: 03130220 時間: 2011-7-21 16:36
減壓閥串接起來是啥意思？不明白！

作者: 115966351 時間: 2011-7-21 18:11
減壓閥串接起來是啥意思？不明白！

作者: xuweiwei 時間: 2011-7-21 19:58
dingding dingdingding

作者: baboon9105 時間: 2011-7-22 08:14
不太明白，沒見過，期待中，

作者: liyalin1961 時間: 2011-7-22 10:19
減壓閥的通徑太小了.建議用溢流閥穩(wěn)壓.

作者: xintianyou1314 時間: 2011-7-22 10:39
減壓閥流量損失大，壓降快，是不是背壓高？

作者: 迷糊 時間: 2011-7-22 12:37
問題出在減壓閥上，這是肯定的。
第二個減壓閥永遠有泄漏，那么第一個減壓閥就永遠不能完全關(guān)閉，大減壓比造成發(fā)熱，同時，泵也永遠不能達到壓力切斷值，泵的斜盤工作在2個減壓閥泄漏總流量的位置上，壓力略小于泵的切斷壓力。
該系統(tǒng)設(shè)計時的確未能考慮周全。

作者: wzfydd 時間: 2011-8-1 16:55
減壓閥泄漏應(yīng)該是正常的吧，減壓閥工作時先導(dǎo)閥應(yīng)該始終開的吧，我們閥站減壓回油管溫度也總是高于系統(tǒng)溫度很多。可是不知道泄漏量多少。

作者: lwq5211314 時間: 2011-8-1 20:54
還是沒看懂問題所在

作者: ztc1026 時間: 2011-8-12 02:18
減壓閥的工作狀態(tài)是常開的，出口壓力達到所調(diào)定的壓力才會閉合，壓力減小后又會打開，樓主所說外泄口溫度高，還是看看減壓閥出口的保壓情況試試吧

作者: 古木月子 時間: 2011-8-17 21:18
也是啊，為何用兩個減壓閥呢，用一個本可以解決問題了

作者: chuxue 時間: 2011-8-18 08:47
進來學(xué)習(xí)一下呵呵不錯的問題哦！！很值得學(xué)習(xí)！發(fā)帖的人也是個高手啊！！！

作者: 學(xué)者6 時間: 2011-8-18 09:10
設(shè)計上的問題，嚴重浪費資源

作者: bianbian 時間: 2011-8-29 14:28
電機功率你計算過沒有?30KW是不是大了?

作者: 如影隨行 時間: 2011-9-14 10:12
本帖最后由如影隨行于 2011-9-14 10:15 編輯

減壓閥后的油路有泄漏

作者: 如影隨行 時間: 2011-9-14 10:17
還有就是泵的變量型式,此時應(yīng)該小流量啊

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