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標(biāo)題: 關(guān)于各種變速箱的資料匯集及目錄鏈接 [打印本頁]
作者: 英德康 時間: 2011-6-5 15:47
標(biāo)題: 關(guān)于各種變速箱的資料匯集及目錄鏈接
自主品牌轎車的尷尬:一律搭載進口發(fā)動機變速箱
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事實上,國內(nèi)自主品牌轎車一律搭載從國外進口的發(fā)動機和變速箱,早已成為業(yè)內(nèi)的尷尬。
一方面,經(jīng)過40多年的發(fā)展積累、近20年的開放合作,國內(nèi)汽車企業(yè)已掌握了汽車生產(chǎn)的絕大部分技術(shù);另一方面,最核心且利潤空間最大的技術(shù)仍然在別人手里。
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汽車自動變速箱進程艱難 創(chuàng)新聯(lián)盟欲促其產(chǎn)業(yè)化
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汽車自動變速器 就是長期受制于人的一個重要環(huán)節(jié)。但目前大部分仍需進口,自主品牌多停留在試制階段,無法量產(chǎn)。
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一汽解放重型變速箱投產(chǎn) 重型變速器市場競爭加劇
2 t8 D0 y9 W: w4 S1 r目前,國產(chǎn)重型車所裝配的變速箱主要以國產(chǎn)8、9擋變速箱為主。從各生產(chǎn)企業(yè)看,目前10擋以上產(chǎn)品開發(fā)和推廣成為重點,法士特已經(jīng)有系列化10、12、16擋產(chǎn)品,東風(fēng)集團14擋產(chǎn)品已經(jīng)下線。正是在這樣的背景下,一汽集團推出了CA10TA重型變速箱,據(jù)悉,該變速箱為10擋箱,其采用單H換擋,縮小了換擋操縱桿的橫向選擋的運動范圍,使駕駛員選擋容易,
4 I0 T" X: l: [" g {* l自動變速箱產(chǎn)業(yè)化進程加速 三大難題
三大難題阻路
9 G2 Q' Q! v% X; |1 ~/ K2 U7 J# Z1,我國齒輪產(chǎn)業(yè)的競爭能力不強、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱、設(shè)計平臺落后。“特別是自動變速箱、汽車電子、高精度高強度齒輪、高強度軸承及氣密件等關(guān)鍵核心技術(shù)尚不能完全掌控。”自動變速器設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)的研究沒有及時跟進,外資變速器設(shè)計公司搶灘中國,關(guān)鍵技術(shù)和零部件大部分依賴引進,導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)落后于產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化,自主創(chuàng)新差距較大,產(chǎn)品設(shè)計抄來抄去,原始創(chuàng)新和發(fā)明專利遠遠落后于發(fā)達國家。
2,齒輪加工企業(yè)小而散,專業(yè)化程度低,發(fā)展不平衡。企業(yè)間產(chǎn)品的水平、品牌、質(zhì)量差異較大。尤其是車輛齒輪可靠性差,齒輪噪聲大,滲漏嚴(yán)重,壽命低,假冒偽劣產(chǎn)品對市場沖擊很大。
3,齒輪制造技術(shù)差異化較大,企業(yè)同樣的裝備但達不到同等的精度要求,工序能力不穩(wěn)定。
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核心技術(shù)重金難求 自主變速箱自主遇難題
0 s. w/ L6 X; u4 ]! v& o: E9 |& B兩大難題:
AMT受困TCU的研發(fā)
# F! ?& t" T! s) q \4 P+ hAMT是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了自動換擋單元來實現(xiàn)自動切換擋位,結(jié)構(gòu)相對AT和DCT更為簡單,但目前國內(nèi)AMT多用在重型貨車和低端商務(wù)車上。上海汽車商用車技術(shù)中心先進傳動技術(shù)工作站首席專家張涌表示,“AMT如實現(xiàn)精確而舒適的換擋過程則需要高精度的TCU控制單元,同樣TCU的核心技術(shù)仍掌握在國外幾家生產(chǎn)TCU的大廠手中。受困于技術(shù)的封鎖,國內(nèi)TCU的研發(fā)進展緩慢,難以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。” ) z8 L4 N c, v
1,自主CVT難以得到認可3 e S" p) B4 A. Y
在CVT技術(shù)上國內(nèi)并不像AT那樣在產(chǎn)品和技術(shù)上一片空白,一家名為洛陽三明的民營企業(yè)獨立研發(fā)的CVT變速箱早在3年前就進行了3萬公里的路試、20萬公里的臺架試驗,并實現(xiàn)了無故障運轉(zhuǎn)。而當(dāng)哈飛等企業(yè)表示合作意愿并要求盡快批量生產(chǎn)時,三明公司卻受困于資金無法投入的批量化生產(chǎn),失去了技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的機會。
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電液自動換檔變速箱---請教
歐III/IV減排大限已到,工程機械的變速箱如何匹配---討論
關(guān)于叉車變速箱采用靜壓傳動的疑問
安徽叉車研制出4.5t液力帶泵變速箱
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PASSAT1.8T01V自動變速箱(AG5)自診斷維修手冊(值得一讀)
工程機械采用的三種動力換檔變速箱及電液比例動力換檔變速箱特點
作者: 奕樊居士 時間: 2011-6-6 08:41
樓主辛苦了; z7 L* {7 G. p# X: \
祝節(jié)日快樂!
作者: 魚魚十七 時間: 2011-6-7 00:33
辛苦了
& }, l. J3 K, y) @* e$ c# h節(jié)日快樂- M8 N$ z" Q" I+ d
您的帖子長度不符合要求。
作者: 機械心手 時間: 2011-6-10 13:26
很多不足的地方我們心里都清楚,可是想一下子改變這種現(xiàn)狀難,相當(dāng)難。希望國家能夠加大研發(fā)力度。
作者: 東陸 時間: 2011-8-31 08:11
是我們的人才培養(yǎng)系統(tǒng)出了問題,個人的能力是無法彌補系統(tǒng)的漏洞的
作者: 藏青果 時間: 2011-10-15 09:58
好資料,感謝樓主...................................
作者: guiyongheng 時間: 2011-10-15 15:22
寫的真好!: t7 V$ `3 I# C
希望這種現(xiàn)象能改變
作者: qq954147124 時間: 2011-12-23 22:20
呵呵呵 大家一起努力把
作者: franklau 時間: 2012-1-18 10:52
好多資料啊,從頭學(xué)起
作者: zhiqin1228 時間: 2012-2-18 13:34
謝謝樓主的分享,學(xué)習(xí)了,樓主辛苦
作者: erbbz 時間: 2012-3-12 19:55
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 瘋狂青蛙bobo 時間: 2012-5-16 16:04
好資料,感謝樓主,去看看~~
作者: 化泥護花 時間: 2012-7-11 08:43
受教了 不錯
作者: 孟祥偉123456 時間: 2012-11-15 17:05
希望國家能夠加大研發(fā)力度。
作者: 魚尾獅 時間: 2012-11-29 20:51
好東西。。。。。。。。。。。。。。! k& i8 j$ ~2 N3 f( y3 w
作者: 英德康 時間: 2012-11-30 00:34
本帖最后由 英德康 于 2012-11-30 01:03 編輯
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Bauma展上我司柜臺上展出的工程機械動力換擋變速箱的電液比例自動換擋系統(tǒng),
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% x1 A+ B$ F4 d4 p. X) l$ U, V左1:電液比例伺服油門驅(qū)動器,% ^& Z+ t" B V7 f! T2 J k
左2:鏟刀及挖土器電子手柄5 e- g0 n) ]1 ^
左3:換擋、轉(zhuǎn)向一體化電子手柄
. t2 O* g8 n$ c2 f; O4 }3 I) n6 x0 K左4,:VGA動態(tài)顯示器) L3 ]; G+ D) q
左5:電子油門踏板," R! c S( i. I e8 A+ u) P/ d& H2 V
6:電子制動踏板,
8 v/ x, C9 q1 b! E( s7 N7:電液比例轉(zhuǎn)向閥塊+ q- z& Z8 w. c, ~5 ]( m
8:電液比例換擋閥塊8 f s+ m; A+ ~! G5 X! n
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) n# T) T$ _+ s(1)是橫臥是轉(zhuǎn)向、變速換擋手柄,拉動手柄,手柄隨左側(cè)圓形座轉(zhuǎn)動可實施左右轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)動手柄實現(xiàn)FNR前進后退換向,按箭頭按鍵,實現(xiàn)變速減檔,減檔。
6 }; X! {0 P1 n" k0 P2 Y4 z(4)挖土器電子手柄2 \1 S- F0 t! @3 R7 v$ R) a. g; r
(5)推土鏟電子手柄/ G+ L& }' L$ A* s) p0 L
(6)VGA顯示器
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+ O4 T. ]$ F: ]6 {& e, r0 k: n' @3 l(1)儀表板上方是VGA動態(tài)顯示器,可顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速,變矩器轉(zhuǎn)速,車速,作業(yè)模式和當(dāng)前檔位,類似自動擋車的視窗。
; ]1 F$ x9 r, e(2)左側(cè)一體集成轉(zhuǎn)向及變速換擋電子搖桿,電子手柄有FNR前進-中位-后退開關(guān),加檔減檔開關(guān),工況選擇開關(guān)和自動檔手動檔選擇開桿,向左撥動手柄左轉(zhuǎn),向右撥右轉(zhuǎn)。作業(yè)時發(fā)動機油門自動隨工況變化。
3 B! V E6 ]! G) y* a. U8 s6 D7 X( _(3/4)右側(cè)為電子制動踏板和電子油門踏板,
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o. b6 w4 H' U( h H4 ?- ?/ t( s# \電液比例換擋閥塊安裝在動力換擋變速箱上方& v# l: W+ ~5 s. Y/ O
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作者: huawenxia9420 時間: 2013-3-18 14:16
好資料
作者: huawenxia9420 時間: 2013-3-18 14:17
頂
作者: huawenxia9420 時間: 2013-3-18 14:18
好多好的資料
作者: 風(fēng)雨兼程yang 時間: 2013-4-13 09:54
辛苦了。需要知道學(xué)習(xí)的太多了。
作者: 莎士比亞之愛 時間: 2013-7-14 10:16
樓主好資料真多,謝謝分享
作者: Michael0576 時間: 2013-9-5 11:51
這個帶三維模型嗎 ,去年花了一個月時間畫了一個收割機上的無極變速箱,可惜了,離職時沒拷貝
作者: fansishang 時間: 2013-9-21 12:22
相當(dāng)難。希望國家能夠加大研發(fā)力度
作者: yuyaibo 時間: 2013-10-21 22:43
樓主好厲害啊,長見識了
作者: 835866706 時間: 2013-10-29 10:07
無奈 說多了都是淚
作者: kunbadeyuer 時間: 2014-2-2 21:07
樓主辛苦了哦
作者: 我愛大機械 時間: 2014-3-21 23:23
沒法看啊
作者: ananpv 時間: 2014-3-25 20:55
這個東西太好了,正式我要找的類型的。
作者: www.zdscj.com 時間: 2014-8-1 15:56
這樣就方便多了!!
作者: 寡澀苦湯 時間: 2014-10-24 11:00
謝謝樓主的分享,學(xué)習(xí)了,樓主辛苦
作者: cphawking 時間: 2015-4-25 11:38
樓主的資料很全面啊
作者: 1339842359 時間: 2015-9-26 13:39
謝謝😜
作者: jnjtjxlb 時間: 2015-10-21 16:29
謝謝分享學(xué)習(xí)啦
作者: zhuwei3112 時間: 2015-11-19 21:44
謝謝樓主的分享,學(xué)習(xí)了,樓主辛苦
作者: quxingwang 時間: 2015-11-29 22:51
謝謝整理分享
作者: happy705 時間: 2016-1-19 09:01


作者: liwei7895644 時間: 2016-4-13 14:16
好東西~~謝謝分享!
作者: gf760000 時間: 2018-1-1 07:39
樓主祝元旦快樂論壇越來越好
作者: gf760000 時間: 2018-1-1 07:40
謝謝樓主的好資料
作者: gf760000 時間: 2018-1-1 07:41
謝謝樓主好資料
作者: axin2016 時間: 2018-2-10 11:19
好全啊
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