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機械社區(qū)

標題: 中航工業(yè)收購美國西銳飛機100%股權(quán)，社友們有何見解？ [打印本頁]

作者: leftwall 時間: 2011-3-6 09:26
標題: 中航工業(yè)收購美國西銳飛機100%股權(quán)，社友們有何見解？
西銳公司（www.cirrusaircraft.com）始創(chuàng)于1984 年，是小型飛機的全球領(lǐng)先制造商，總部位于美國明尼蘇達州德魯斯市。按交付量計算，西銳公司是僅次于美國賽斯納飛機公司的全球第二大通用飛機制造企業(yè)，也是活塞類通用飛機全球最大的制造企業(yè)，產(chǎn)品主要包括SR20 及SR22 等型號的全復(fù)合材料單發(fā)活塞飛機及SF50全復(fù)合材料單發(fā)小型噴氣飛機，已累計交付用戶5000多架。西銳飛機性能優(yōu)越、設(shè)備先進、舒適性高、可靠性高、使用效率高、維護成本低，配有最先進的整機降落傘系統(tǒng)，為飛行提供最安全的保障。西銳公司擁有覆蓋全球的產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，產(chǎn)品銷售到58 個國家。
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通用飛機是指除從事定期客運、貨運等公共航空運輸飛機之外的其他民用航空活動的所有飛機的總稱。

在我國，通用飛機的概念可根據(jù)2003年5月1日民用航空總局開始實施的《通用航空飛行管理條例》，來進行梳理。《條例》規(guī)定，所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)試驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。用于這些活動的飛機統(tǒng)稱為通用飛機。目前全世界約有通用飛機30多萬架，通用飛機數(shù)量在所有民用飛機中占到90％以上。

似乎很有前景啊，這個排名第二的應(yīng)該不會是組裝廠吧。本人純屬外行，希望了解情況的社友踴躍交流～

作者: 老鷹 時間: 2011-3-6 10:19
現(xiàn)在，關(guān)鍵零部件成了要害，高鐵也是這樣。如果只買整機廠，關(guān)鍵零部件還要求別人，哪有何價值。

作者: wrzshud 時間: 2011-3-6 10:37
有了100％股權(quán)應(yīng)該就是想干什么都可以了吧技術(shù)當然也拿來了

作者: 生而為贏 時間: 2011-3-6 11:05
這個不了解內(nèi)行的，不好說具體要問中行的人才知道，中國海外的購并案好像沒有太多的成功案例，好企業(yè)誰會賣給你？誰有本事把APPLE買過來？除非別人都是傻子！

作者: 龍九禪師 時間: 2011-3-6 11:11
強搶來的民女，都不愿意心甘情愿的伺候衙內(nèi)，還是想著那放牛的傻小子。

高價買來個別人不要的大洋馬，

讓不讓有錢的你去騎，是個大問題啊！！！

作者: leftwall 時間: 2011-3-6 11:21
確實有疑問
華為收購3Leaf Systems國會各種阻撓
這個收購似乎沒聽見任何不和諧的聲音

作者: 華府長子 時間: 2011-3-6 12:03
估計對方會要求充分的自主權(quán)，中方除了收收紅利，干涉一下商務(wù)，技術(shù)插手不了

作者: 2266998 時間: 2011-3-6 14:09
這個典型東西要看怎么說，比如只收購氣動部分，就沒多少價值，雙座小飛機，我都能玩，20萬，保證飛起來，但我有技術(shù)嗎，沒有，只是玩，
活塞的航機，看著簡單吧，你玩不了，因為你連車機都玩不好，還有螺旋槳，復(fù)合的，機翼，蜂窩的，
04年有人要上這東西，被俺給按死了，你不玩高檔的，你不掌握那個航機與槳，其它有什么價值？

作者: yusixway 時間: 2011-3-6 19:00
看來不是好事，沒見人家國會反對嗎1

作者: 掃街 時間: 2011-3-7 08:14
專門負責審查外資公司為美國國家安全帶來風險的收購的美國外國投資委員會（CFIUS）沒吭聲，這就是問題啊。

作者: 懷念昔日熊貓 時間: 2011-3-7 10:01
活塞小飛機沒多少技術(shù)含量，賣不賣對他們來說有什么關(guān)系。
有本事收購洛馬哈。。。

作者: 懷念昔日熊貓 時間: 2011-3-7 10:02
別說洛馬，連洛馬的分包商都收購不了

作者: cjlcjlcjlcjl 時間: 2011-3-7 12:24
買洛馬！買諾格！把紐斯買過來，讓給咱造福特級！這錢花的才值！

作者: 比特工具 時間: 2011-3-7 14:03
這說明中國的通用航空市場馬上就要進入高速擴充的時期。以后各位就可以在二三百公里以外的地方上班，然后坐飛機回家了。

作者: psuser 時間: 2011-3-9 16:57
這也好，順便解決一下一線城市塞車的困難。只是真得這么多飛機，起落場地怎么落實呀。
每飛一次還是報航管審批。哎～～～！！！這東東想想就行了！

作者: 陶1205 時間: 2011-4-4 15:08
啥事后把洛克希德馬丁收了那才叫牛。。。。

作者: yangxiaohui_09 時間: 2011-4-9 16:08
技術(shù)是最重要的，拿回技術(shù)就可以了

作者: 東北大俠 時間: 2011-4-11 20:58
關(guān)鍵零部件制造、組裝廠？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

作者: 李東ld 時間: 2011-6-12 20:43
買不了核心技術(shù)就算是收購失敗。

作者: 桂子 時間: 2011-6-21 19:08
參觀過中航的總部，對于這次的收購沒啥好評價的，主要看未來的發(fā)展，未來好了才是好

作者: 阿基里斯 時間: 2016-3-28 15:09
哇

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