国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做 [打印本頁(yè)]
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-13 19:59
標(biāo)題: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

內(nèi)孔為六角孔，對(duì)邊凈尺寸為1.5

) A3 }# Y$ w2 P* j4 z2 u, _

請(qǐng)問(wèn)如何加工內(nèi)孔能保證同心度。

作者: 田源    時(shí)間: 2006-11-13 20:02
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
應(yīng)該說(shuō)明具體情況，我想不可能是對(duì)邊1.5MM的六角內(nèi)孔吧？
作者: wenyun    時(shí)間: 2006-11-13 20:32
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
說(shuō)的不清楚,不好回答,最好把圖紙傳上來(lái).
作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-13 21:08
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
請(qǐng)問(wèn)樓主，是通孔夾頭還是盲孔夾頭？同心度要求多少？如是通孔可以線切割，切割時(shí)先開(kāi)圓孔，開(kāi)時(shí)一定要開(kāi)好同心度，切線以圓為基準(zhǔn)。盲孔可以電脈沖，還可以用鑲套辦法。不是很特殊的六角夾頭配件店都有賣的。僅供參考
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-14 22:57
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表5 i. q8 m d2 w; Z: H5 S 請(qǐng)問(wèn)樓主，是通孔夾頭還是盲孔夾頭？同心度要求多少？如是通孔可以線切割，切割時(shí)先開(kāi)圓孔，開(kāi)時(shí)一定要開(kāi)好同心度，切線以圓為基準(zhǔn)。盲孔可以電脈沖，還可以用鑲套辦法。不是很特殊的六角夾頭配件店都有賣的。僅供參考

$ H3 V1 h9 w+ w3 h' P4 Y

是通孔(儀表車夾頭)

: H* T4 j0 t3 C* r6 Z5 w/ h

至于同心度倒是圖紙沒(méi)有標(biāo)注

7 O3 j" v6 c4 s4 D2 T

長(zhǎng)度82，夾頭頭部直徑為20

作者: GYSZJ    時(shí)間: 2006-11-15 01:00
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
雨夢(mèng)軒朋友的方法很對(duì)！6 m3 ], W0 u! L- T# E
另外，可以以?shī)A頭上某個(gè)公差要求最高的外圓柱面做定位基準(zhǔn)，線切割六方孔。
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-15 21:40
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
4樓的方法3 r1 V) l0 Q' F4 k3 T! X5 }/ t8 y
我想想也不容易. |* X1 {- E! L
線切割開(kāi)圓的同心度怎么保證？
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-15 21:43
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
還有鑲套法2 W- Y/ S0 f/ W
我知道有夾頭是內(nèi)孔鑲合金的8 g% V5 p" R/ K, B7 H* W
一直不知道怎么個(gè)鑲法
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-15 21:50
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
很多夾頭的同心度要求是0.5道以內(nèi)啊
作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-16 19:24
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
原帖由 丹陽(yáng) 發(fā)表 % i$ m9 \: F9 [ 4樓的方法
我想想也不容易
線切割開(kāi)圓的同心度怎么保證？
對(duì)不起 我前面沒(méi)有說(shuō)清楚，我說(shuō)的開(kāi)圓孔是在儀表車床上開(kāi)，最好是你想把這個(gè)夾頭用在哪臺(tái)車床上就在哪臺(tái)上開(kāi)，這樣同心度要好些，開(kāi)好再割六角。開(kāi)夾頭圓孔時(shí)一定要注意的是：夾頭一定要在彈開(kāi)的時(shí)候開(kāi)。千萬(wàn)不能把推桿閉合后再開(kāi)。這是好多人愛(ài)犯的毛病。這樣開(kāi)出來(lái)的夾頭夾不直產(chǎn)品，更不說(shuō)同心度。如果還沒(méi)有鋸開(kāi)的時(shí)候就隨便了，推桿推上也沒(méi)有事情。看樓主后來(lái)說(shuō)的尺寸是620型儀表車床的夾頭吧？不管是哪種型號(hào)的儀表車床其開(kāi)夾頭方法是一樣的。希望能和愛(ài)好儀表車床的朋友多交流。儀表車床是萬(wàn)能機(jī)床，我想大家一定能理解這句話的含義。
作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-16 19:32
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
如果0.5那么這個(gè)夾頭開(kāi)的還有什么意義?夾頭同心度0.05mm以內(nèi)是絕對(duì)可以保證的,如果是加工細(xì)長(zhǎng)軸類,我有辦法控制在0.01以內(nèi).如果需要方法可以和我聯(lián)系.
作者: gandefie    時(shí)間: 2006-11-16 19:37
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
同意雨夢(mèng)軒的意見(jiàn)
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-16 21:34
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表 ( B$ r( k, [8 t$ x7 O: p9 q1 H 如果0.5那么這個(gè)夾頭開(kāi)的還有什么意義?夾頭同心度0.05mm以內(nèi)是絕對(duì)可以保證的,如果是加工細(xì)長(zhǎng)軸類,我有辦法控制在0.01以內(nèi).如果需要方法可以和我聯(lián)系.

; p8 h3 t0 p+ i" _

是0.5道 也就是0.005MM 當(dāng)然這個(gè)要求應(yīng)該比較高 做到0.01是可以接受的。

" G' P/ n( u0 E, z3 j1 a

但是用您的方法先圓可以 保證同心度，但是后面的用線切割走六邊似乎精度就難了，鉬線有彈性 也有一定粗細(xì)的

3 t- p* N& }0 }* Z; ]: A

謝謝雨夢(mèng)軒

作者: GYSZJ    時(shí)間: 2006-11-17 23:11
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
請(qǐng)問(wèn)雨夢(mèng)軒朋友：
5 M! u, ]" ~4 @    在儀表車床上怎樣用線切割的方法開(kāi)六方孔？另外，在夾頭張開(kāi)的情況下，被切割件等于沒(méi)被夾緊，切割質(zhì)量好嗎？
作者: jia_s    時(shí)間: 2006-11-18 08:33
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
如果先開(kāi)同心孔，是可以，得線切割走圓，是好像也不太準(zhǔn)確啊
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-18 11:31
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

原帖由 三閭大夫 發(fā)表# L) X* X" p3 \: _' Q- Z( w/ @ 請(qǐng)問(wèn)雨夢(mèng)軒朋友：
在儀表車床上怎樣用線切割的方法開(kāi)六方孔？另外，在夾頭張開(kāi)的情況下，被切割件等于沒(méi)被夾緊，切割質(zhì)量好嗎？

+ } q( o, `/ _2 ^6 s

線切割應(yīng)該是未切時(shí)做的

6 z" c. a6 ]1 A; J8 W+ s

我決定即便這也 也很難保證精度

作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-18 22:29
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
呵呵，我說(shuō)的是在車子上先內(nèi)孔，再到線切割機(jī)床上以內(nèi)孔圓為基準(zhǔn)去割六角。至于為什么要在張開(kāi)的情況下，請(qǐng)仔細(xì)研究夾頭的工作原理。你可以在車子上試下張開(kāi)開(kāi)夾頭和閉合開(kāi)夾頭所生產(chǎn)產(chǎn)品同心的差別，那樣印象回比較深刻。關(guān)于六角夾頭的精度，其實(shí)也是個(gè)瓶頸。如果實(shí)在是要求很高，可以考慮用脈沖加工六角。或者考慮用模具加工的工藝去做夾頭。產(chǎn)品的同心與跳動(dòng)度不單純是在夾頭上想辦法，還可以在產(chǎn)品加工工藝上做文章。比如做細(xì)長(zhǎng)軸類，可以用導(dǎo)向套的辦法控制產(chǎn)品的跳動(dòng)和同心，精度絕對(duì)能控制在一絲以內(nèi)。
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-21 12:01
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表 & x8 r5 l& z9 ^) p2 A7 R! ~& M 呵呵，我說(shuō)的是在車子上先內(nèi)孔，再到線切割機(jī)床上以內(nèi)孔圓為基準(zhǔn)去割六角。至于為什么要在張開(kāi)的情況下，請(qǐng)仔細(xì)研究夾頭的工作原理。你可以在車子上試下張開(kāi)開(kāi)夾頭和閉合開(kāi)夾頭所生產(chǎn)產(chǎn)品同心的差別，那樣印象回比較深刻。關(guān)于六角夾頭的精度，其實(shí)也是個(gè)瓶頸。如果實(shí)在是要求很高，可以考慮用脈沖加工六角。或者考慮用模具加工的工藝去做夾頭。產(chǎn)品的同心與跳動(dòng)度不單純是在夾頭上想辦法，還可以在產(chǎn)品加工工藝上做文章。比如做細(xì)長(zhǎng)軸類，可以用導(dǎo)向套的辦法控制產(chǎn)品的跳動(dòng)和同心，精度絕對(duì)能控制在一絲以內(nèi)。

: X9 O5 G) ^3 P) W% G! ~% {

我是做軸承夾頭的，軸承夾頭最后的工藝是定型，就是將包夾撐大，中底部在500度左右淬火。也就是成型的夾頭比未切開(kāi)時(shí)略大。

- N6 A- M, D9 ?6 @& M) @6 B

我們也做過(guò)少數(shù)儀表車夾頭，熱處理簡(jiǎn)單的多，沒(méi)有最后定型工藝。您說(shuō)的儀表車夾頭有定型的工藝嗎？

6 S3 t# `2 v* V' C

另請(qǐng)問(wèn)一下脈沖的精度多少？成本是不是很高？

作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-21 17:12
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
不好意思，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)你說(shuō)的類型夾頭，是儀表車上用的嗎？從字面上看你是不是說(shuō)的內(nèi)漲式夾頭啊？就是加工薄壁套類產(chǎn)品用的，以膨脹力來(lái)固定產(chǎn)品。電脈沖精度比線切割高點(diǎn)，價(jià)格也就高了。主要加工盲孔。
作者: zzc2006    時(shí)間: 2006-11-21 20:22
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
該夾頭要比普通夾頭長(zhǎng)20毫米左右,先做好外型和螺紋,裝到儀表車床上打孔,拆下,以孔為基準(zhǔn)割六角到位,再按你以前割?yuàn)A頭的方法割等份
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-21 20:23
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表 * X' L6 }. X7 {* u$ U+ b& I1 a4 f ? 不好意思，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)你說(shuō)的類型夾頭，是儀表車上用的嗎？從字面上看你是不是說(shuō)的內(nèi)漲式夾頭啊？就是加工薄壁套類產(chǎn)品用的，以膨脹力來(lái)固定產(chǎn)品。電脈沖精度比線切割高點(diǎn)，價(jià)格也就高了。主要加工盲孔。

! W3 O; _0 J. F

我說(shuō)的夾頭是加工軸承套圈的專用夾頭，有內(nèi)漲和外漲。一般在專用軸承車床上用。

- H% U# z) G5 g2 I

您能簡(jiǎn)單介紹一下儀表車夾頭的熱處理工藝嗎

0 [! g5 c1 L( F, d

 

作者: zzc2006    時(shí)間: 2006-11-21 20:37
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
用40鉻調(diào)質(zhì),HB250-280就可以用了
作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-21 22:33
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
丹陽(yáng)師傅，我現(xiàn)在知道你是說(shuō)的什么了，你說(shuō)的是不是用在一種加工軸承內(nèi)外圈的專用自動(dòng)車床上的？呵呵，比普通儀表車床高級(jí)多了。我們加工一般的普通儀表車夾頭熱處理HRC45—50就可以了。至于定型問(wèn)題，也就是考慮熱處理變形問(wèn)題。要看夾頭所加工產(chǎn)品大小和精度來(lái)決定該哪道工序去熱處理。比如加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開(kāi)好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開(kāi),然后再精開(kāi)內(nèi)孔.最后精開(kāi)內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。但是有些產(chǎn)品外徑小，如5MM以下的孔，熱處理后硬度高，再精開(kāi)對(duì)刀的要求就很高，精開(kāi)難度就很大，所以就直接精開(kāi)，熱處理，割開(kāi)。又比如是手工鋸開(kāi)，那么一般是先粗開(kāi)，再鋸槽，熱處理，精開(kāi)。這樣鋸開(kāi)槽再熱處理有個(gè)問(wèn)題就是夾頭變形嚴(yán)重。
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-22 11:52
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開(kāi)好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開(kāi),然后再精開(kāi)內(nèi)孔.最后精開(kāi)內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。
: ]2 U$ N, Q& t2 b5 c9 Z) l
( n+ f/ _  u) B3 |. K---我們熱處理完精磨內(nèi)孔，然后切開(kāi)，最后定型。 你說(shuō)的精開(kāi)是車的嗎？切開(kāi)以后再機(jī)加工挺麻煩啊。5 A1 z) V1 \1 Z1 t/ g
* Z1 ^1 \: G( A: \- G- X' C
另外你們開(kāi)槽是怎么開(kāi)的？手工鋸？
作者: gmcc8    時(shí)間: 2006-11-22 19:55
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
4 Z. j% [1 f, N' _! _) l
比如加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開(kāi)好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開(kāi),然后再精開(kāi)內(nèi)孔.最后精開(kāi)內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。) Q; g) {' |3 X2 q0 d; q
開(kāi)夾頭圓孔時(shí)一定要注意的是：夾頭一定要在彈開(kāi)的時(shí)候開(kāi)。千萬(wàn)不能把推桿閉合后再開(kāi)。' _+ |% J5 u9 Q& H
, ]7 i% t$ B8 K% }! u4 G5 K2 e  M
我想問(wèn)用什么方法精開(kāi)內(nèi)孔？不把推桿閉合，夾頭和里面的拉管怎么轉(zhuǎn)動(dòng)？？
作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-22 21:06
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
原帖由 丹陽(yáng) 發(fā)表5 I; }, a* q& d; T% ]7 C 加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開(kāi)好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開(kāi),然后再精開(kāi)內(nèi)孔.最后精開(kāi)內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。

---我們熱處理完精磨內(nèi)孔，然后切開(kāi)，最后定型。 你說(shuō)的精開(kāi)是車的嗎？切開(kāi)以后再機(jī)加工挺麻煩啊。

另外你們開(kāi)槽是怎么開(kāi)的？手工鋸？
精磨？大小是能控制很好，但是有個(gè)問(wèn)題，你以哪里為基準(zhǔn)磨內(nèi)孔呢？除非你在同一工裝上磨內(nèi)孔和36度斜邊。如果有這樣的設(shè)備，當(dāng)然是最好了。我說(shuō)的精開(kāi)是車的，裝在車頭上也就是直接以36度斜邊為基準(zhǔn)了。雖然麻煩，但是在實(shí)際操作中相對(duì)簡(jiǎn)單些。畢竟我們開(kāi)夾頭是用來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品的。產(chǎn)品大小不一樣，夾頭大小也就不一樣，單一夾頭去磨的話反倒麻煩。如果是專門生產(chǎn)夾頭，當(dāng)然是你的辦法好了。至于開(kāi)槽，一般是割開(kāi)的的，也有鋸的時(shí)候。批量生產(chǎn)夾頭的話，一般是用銑刀片銑了。
作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-22 21:16
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
原帖由 車手 發(fā)表 $ b! Q+ s# Y E5 U
比如加工15MM外徑的產(chǎn)品，那么我們是先開(kāi)好14.60MM內(nèi)孔,再熱處理,然后割開(kāi),然后再精開(kāi)內(nèi)孔.最后精開(kāi)內(nèi)孔的目的是同心度可以保證高些。
開(kāi)夾頭圓孔時(shí)一定要注意的是：夾頭一定要在彈開(kāi)的時(shí)候開(kāi)。千萬(wàn)不能把推桿閉合后再開(kāi)。

我想問(wèn)用什么方法精開(kāi)內(nèi)孔？不把推桿閉合，夾頭和里面的拉管怎么轉(zhuǎn)動(dòng)？？
在不閉合情況下和閉合情況下究竟哪個(gè)對(duì)你自己測(cè)量下所加工產(chǎn)品的跳動(dòng)就知道。不過(guò)我見(jiàn)過(guò)好多所謂的師傅開(kāi)夾頭是閉合的，呵呵！前面有位師傅提到了磨，難道他磨的時(shí)候還要想辦法讓夾頭閉合后再磨？不閉合的時(shí)候如果拉管要轉(zhuǎn)你可以把傘形螺母旋到剛靠緊的位置再精開(kāi)啊。 不過(guò)我所說(shuō)的全是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，不足之處請(qǐng)各位師傅多多指教！
作者: gmcc8    時(shí)間: 2006-11-23 20:13
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
1 e" b5 ^& F3 Q* W
我開(kāi)夾頭沒(méi)用熱處理，等夾頭有磨損的時(shí)候，我就可以再進(jìn)行改正，即保證了同心度，又省了不少夾頭的費(fèi)用。
作者: 雨夢(mèng)軒    時(shí)間: 2006-11-23 20:53
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
原帖由 車手 發(fā)表 ' J3 R% o/ ^3 H. A
我開(kāi)夾頭沒(méi)用熱處理，等夾頭有磨損的時(shí)候，我就可以再進(jìn)行改正，即保證了同心度，又省了不少夾頭的費(fèi)用。
呵呵，這倒是實(shí)話，現(xiàn)在大多數(shù)師傅包括我都是這樣懶了，開(kāi)槽也可以鋸開(kāi)，又省時(shí)間又節(jié)約成本。
作者: gmcc8    時(shí)間: 2006-11-24 20:50
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

7 O% p; t, I* ~; z也呵呵！小五金確實(shí)有很多的奧妙，比如說(shuō)工序的選擇，嗯，先做哪道后做哪道，選擇好的話確實(shí)能事半功倍！不過(guò)我這個(gè)人也比較懶，反正有活呢，總是拿現(xiàn)成的伎倆，做完了再慢慢研究！: R$ t- B' q8 k7 z! B/ m( |% Y5 i

  \  _4 N( d; Y' _' ~7 v很高興來(lái)這里！) I( S! C0 g3 j( k+ u$ Q+ P- M% F1 H
# O1 {" M5 z: ?. W
作者: isun    時(shí)間: 2006-11-25 13:32
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
那位對(duì)鑲有合金的夾頭有研究？
9 P- @0 N# E& K( l: P& ?# s4 U3 p! O
8 ~, O+ c1 e  B3 y- H3 Y* A夾頭上的合金怎么鑲的？
作者: zxc3568    時(shí)間: 2007-8-23 19:49
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

做夾頭真的好難 我都叫了2個(gè)師傅了 但.........

作者: zxc3568    時(shí)間: 2007-8-23 19:58
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

原帖由 丹陽(yáng) 發(fā)表 n U5 h/ e" B3 a( f 那位對(duì)鑲有合金的夾頭有研究？

夾頭上的合金怎么鑲的？

. o( l+ r0 I5 `) `

 鑲合金倒不難 毛胚打好孔后 在高頻加熱設(shè)備上用銅焊鑲上合金就可以

: t$ O. l( }; W! z

 

作者: zxc3568    時(shí)間: 2007-8-23 20:22
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做

原帖由 雨夢(mèng)軒 發(fā)表' t0 B2 u3 Q* p. a5 K 呵呵，我說(shuō)的是在車子上先內(nèi)孔，再到線切割機(jī)床上以內(nèi)孔圓為基準(zhǔn)去割六角。至于為什么要在張開(kāi)的情況下，請(qǐng)仔細(xì)研究夾頭的工作原理。你可以在車子上試下張開(kāi)開(kāi)夾頭和閉合開(kāi)夾頭所生產(chǎn)產(chǎn)品同心的差別，那樣印象回比較深刻。關(guān)于六角夾頭的精度，其實(shí)也是個(gè)瓶頸。如果實(shí)在是要求很高，可以考慮用脈沖加工六角。或者考慮用模具加工的工藝去做夾頭。產(chǎn)品的同心與跳動(dòng)度不單純是在夾頭上想辦法，還可以在產(chǎn)品加工工藝上做文章。比如做細(xì)長(zhǎng)軸類，可以用導(dǎo)向套的辦法控制產(chǎn)品的跳動(dòng)和同心，精度絕對(duì)能控制在一絲以內(nèi)。

# r, a: Y' D2 i6 b

 請(qǐng)問(wèn)各位師傅 想做好一個(gè)夾頭應(yīng)該具備哪些條件 應(yīng)該從哪些方面入手

作者: 熔點(diǎn)    時(shí)間: 2007-8-24 19:40
標(biāo)題: Re: 這個(gè)儀表車夾頭工藝應(yīng)該怎么做
線切割幾道很難找正,可以考慮先線切割開(kāi)出六角內(nèi)孔,再用定位芯棒車外圓
作者: zhys    時(shí)間: 2010-6-5 12:36
請(qǐng)教： 雨夢(mèng)軒  朋友   夾頭在儀表車上的開(kāi)內(nèi)孔如何才能開(kāi)好同心度，鉆還是鏜，怎樣能找準(zhǔn)中心？要開(kāi)的是4——6mm的通孔



歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://m.whclglass.com.cn/) Powered by Discuz! X3.5