單體泵
組成 由柱塞、柱塞套筒、回位彈簧、彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
1． 出油閥的構造
1) 出油閥和閥座是精密偶件，采用優質合金鋼制造，其導孔、上下端面及座孔經過精密的加工和研磨，配對以后不能互換。
* O2 j! E) i" |" M; ?' S% e5 [; }2) 出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面，閥的錐部在導孔中滑動配合起導向作用。尾部加工有切槽，形成十字形斷面，以便使
' h' N. L7 e9 M% k# z% \0 [燃油通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與密封錐面間形成了一個減壓容積。
) y8 V/ u1 o7 u% u# ]* G3) 閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴密貼合，它是通過壓緊螺帽以規定的扭緊力矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座之
' \: ^3 G$ T* S4 e& c間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。
4) 在出油閥壓緊螺帽內腔裝有帶槽的減容器，以減小內腔空間的容積，促進噴停迅速，限制出油閥最大升程的作用。
2．出油閥的作用
/ M; U z1 h7 ?1）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥彈簧的預緊力和高壓油管內的殘余壓力后，出油閥升
起，其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導向孔時，泵油室的燃油才能進入高壓油管。
3 I! o2 A# s2 fp泵>p簧＋p殘—開；
' @ d" R" H% u6 ?$ `) Xp泵簧＋p殘—關。
2）防止噴油后滴油，提高關閉速度：停止供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入導管時，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當出
. ?3 K$ }+ z/ Q) b) L4 x4 D8 ~7 ]" J油閥完全座落后下降了一距離h，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降1MPa～2MPa，斷油迅速干脆，防止了因油
壓的波動和“管縮油漲”而產生噴后滴油。
3）防止燃油倒流，使高壓油管內保持一定的殘余壓力。
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