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標題: 廠里做的長軸要加長，45#鋼焊接---請教 [打印本頁]

作者: 不僅僅是左手 時間: 2010-8-20 22:35
標題: 廠里做的長軸要加長，45#鋼焊接---請教
本帖最后由不僅僅是左手于 2010-8-20 23:31 編輯

俺現在的廠里做的長軸，45#材質，現在要改長。

在軸頭位置先鏜孔，然后加熱后鑲進圓鋼。  軸沒有調質過。  臺階的接縫位置是用 507 焊條焊接的。有些氣孔，車的時候用 422補焊過，完了以后表面是看不出來。想問問有沒有什么隱患。

  有一根沒有冷下來就上車床車了，車工由于溫度高就沖了水降溫車的，求問  會不會有橫向裂紋之類的。

  如果想探傷是用  UT 還是 RT 。  這個剛看到的，有什么區別嗎？？？？

黑色是焊接部位，紅色是鑲進去的，紫還是粉紅來著，那是打的銷子。
最細段尺寸是88 ，25的健。中間段是 130 藍色的尺寸是 190 ，鑲進去的是120 。  單位 MM

作者: 廬山面目 時間: 2010-8-20 22:44
具體情況具體分析，45#鋼焊接沒有太多的把握，只是連在一起，強度和韌性談不上

作者: 打雜大學生 時間: 2010-8-21 07:43
樓主這加長軸有三重保險焊接過盈配合銷，我們廠有些加長刀桿也是這么修補的，應該沒問題

作者: 哈奇 時間: 2010-8-21 08:24
焊接后，一定要先退火處理！不然會有變形的！

作者: 哈奇 時間: 2010-8-21 09:12
俺也有個相同的問題，就是一根3m多長的軸，中間部分用45#無縫鋼管外徑76x8，兩端焊接45#軸頭外徑70（過盈配合部分100mm），此軸傳遞扭矩，也承擔著很大的彎矩。通過計算表明，空心軸和軸頭的安全系數都為1.7。
俺想對此軸進行調質處理?，F在不明白的是：先焊接，再調質（焊接處在調質過程中容易開裂）。另一種工藝就是先將無縫鋼管和軸頭調質，然后焊接，再對焊接處作退火處理（焊接處硬度下降，是否強度下降，因為軸不是太粗）。
請高手指教，你們這樣的情況是怎么做的呢？

作者: 風輕云淡天不藍 時間: 2010-8-21 11:00
沒有問題。以后焊軸一定要找技術好的工人

作者: 不僅僅是左手 時間: 2010-8-21 17:52
以前一直是這么做的，原來幫鋼廠里做的  輥筒，也是這么解決的，從沒在焊接處斷裂過。

只是，一朋友過來玩，他們做到軸，在軸承檔位置小了 0.02 。  就電焊補了，然后再臺階的 R 位置也補了。  材質上45#  調質的。

   結果被對方質檢看出電焊等痕跡。然后探傷，有很多裂紋。最大 7MM 深度  豎裂紋，不是橫向。

  所以被說的有點慌。

作者: yangnj 時間: 2010-8-23 13:35
有銷子固定，可以考慮不用焊接，我們廠了原先用45#焊接的斷了很多，現在已經不敢用了！

作者: 不僅僅是左手 時間: 2010-8-24 01:47
謝謝樓上，看來要探傷一下。心里有個底

作者: meiqihezi 時間: 2010-9-1 18:11
受教了頂一下回帖者..................

作者: 281805977 時間: 2010-9-1 21:05

直接焊上在上車床小菜哦吼吼

作者: 不僅僅是左手 時間: 2010-9-2 23:06
樓上。。?？戳撕軙灠?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 399684470 時間: 2010-9-2 23:25
45鋼焊接性能差很容易有裂紋·焊后要保溫還要時效如果你的使用負荷不大直接過盈敲上去要是還不放心在陪個銷子

作者: 下野 時間: 2010-9-5 19:38
學習了--------------------------------

作者: seate 時間: 2010-9-5 20:28
學習了，
頂哈。。。。。。。。。。。。。。。。

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