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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 焊接質(zhì)量問題---請教 [打印本頁]

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-11 13:37
標(biāo)題: 焊接質(zhì)量問題---請教
如圖兩個(gè)油箱，由1個(gè)U形件和1塊蓋板焊成筒體，再焊上兩側(cè)封板而成。板厚3mm，油箱長一個(gè)800mm，一個(gè)900mm。
目前用焊條手工焊接，合格率不穩(wěn)定。由于使用于拖車類型的移動(dòng)機(jī)械，最糟糕的事是使用過一段時(shí)間后才出現(xiàn)裂縫。
請諸位把脈，提供寶貴意見。
[attach]183041[/attach]
[attach]183042[/attach]

作者: 舟航 時(shí)間: 2010-7-11 13:49
不知害怕大俠基體材料是什么，俺見過不銹鋼焊的大清洗池類的東西，采用氬弧焊，效果很好。供參考。
還有承受高壓的筒狀產(chǎn)品，采用電子束焊，效果也是杠杠的。
俺不太懂工藝，只是俺見過批量產(chǎn)的產(chǎn)品。所以僅供參考。

作者: 無能 時(shí)間: 2010-7-11 13:57
筒體做成圓的，焊縫就少了。

作者: 舟航 時(shí)間: 2010-7-11 14:09
[attach]183043[/attach]
傳個(gè)附件，大俠看看有沒有什么可以借鑒的

作者: 鬼魅道長 時(shí)間: 2010-7-11 15:17
看樣子應(yīng)該只是一個(gè)裝油的盒子，不是壓力容器，使用氬弧焊應(yīng)該能焊得不錯(cuò)，我有時(shí)候設(shè)計(jì)機(jī)架有走線槽是類似的結(jié)構(gòu)，2mm的不銹鋼板子用氬弧焊蠻結(jié)實(shí)的，焊縫很飽滿。若使用電子束焊，第一張圖兩側(cè)端蓋的曲線有困難，國內(nèi)能焊的廠家不多，當(dāng)然軍工除外，第二張用電子束很簡單。

作者: 約翰 時(shí)間: 2010-7-11 15:44
師傅，小徒愚見，供參考：1。材料：油箱的材料和焊條的匹配；2。薄板焊接時(shí)電流的選取很重要；3。手工焊接時(shí)焊工的技術(shù)很重要，特別是薄板。焊工只要在一個(gè)地方稍微停留的時(shí)間長一點(diǎn)，或者，焊接時(shí)焊縫的連續(xù)性可能都是問題所在也說不定。4。材料的質(zhì)量：油箱材料的質(zhì)量，薄板有材質(zhì)均勻性問題；焊條的質(zhì)量。5。焊縫的強(qiáng)度問題。在拖車上用，焊縫要承受因車輛顛簸而引起的沖擊，繼而焊縫是否會(huì)產(chǎn)生疲勞？那么3毫米版后是否太薄，是否需要加強(qiáng)筋或增加板厚？6。第5項(xiàng)中的情況是否是由安裝方式不當(dāng)（如固定點(diǎn)位置選取不當(dāng)）造成應(yīng)力的結(jié)果？總之先排除一些基本要素和諸多人為因素吧。
另外，當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該是某種材質(zhì)時(shí)，是不是真的是那種材質(zhì)（不銹鋼里好像有有拿201代替304的，牌號(hào)說不準(zhǔn)，但事情在）。當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該出自某個(gè)質(zhì)量不錯(cuò)的鋼廠時(shí)，是不是真的是這樣？即使是這個(gè)鋼廠出的產(chǎn)品，是正品嗎？還是等外品？焊條的質(zhì)量如何？是不是假冒偽劣？市場情況復(fù)雜，建議多考慮細(xì)節(jié)

作者: brister0302 時(shí)間: 2010-7-11 16:23
向大俠們學(xué)習(xí)了！！！基體材料如果是一般3mm的鋼板，找個(gè)焊接技術(shù)可以的工人，采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊應(yīng)該可以滿足使用吧？？？

作者: 約翰 時(shí)間: 2010-7-11 18:18
小徒還要提醒師傅一點(diǎn)是：工程車輛一般使用環(huán)境比較惡劣，如果在溫度極低的情況下，油箱材料或焊接材料有可能變脆，因此，似乎還應(yīng)該考慮兩種材料的耐溫范圍。
另外，如果管道是剛性連接，也會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，也有材料的強(qiáng)度問題，特別是溫度很低時(shí)。
還要注意管道是否有震動(dòng)，如果有，會(huì)疲勞。溫度低，材料脆時(shí)，危害更大。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-11 21:29
謝謝諸位的寶貴意見。
沒有把材料說清楚，很抱歉。
鋼板材料就是普通的寶鋼低碳鋼板，質(zhì)量還是應(yīng)該有保證的。工件就是一個(gè)普通的液壓油箱，按國外來圖制造，不能更改。
已經(jīng)生產(chǎn)了幾年。詢問過質(zhì)量的波動(dòng)情況，實(shí)際上與焊接的具體人員甚至人員的情緒狀態(tài)有很大關(guān)系。
如果改由機(jī)械自動(dòng)焊接，是否就可以排除人為因素？
二氧化碳保護(hù)焊是否能夠適合？
能否用簡易的機(jī)械人完成工作？
請繼續(xù)指教。

作者: 約翰 時(shí)間: 2010-7-11 21:59
小徒覺得理論上是可以的，只是一上設(shè)備就要仔細(xì)核算成本，前提條件：效率高過人工，否則就不如找一個(gè)負(fù)責(zé)任技術(shù)又較好的焊工來得及時(shí)了。
不知兩側(cè)封板尺寸是多少？還希望師傅明示。

作者: 超人回來 時(shí)間: 2010-7-11 22:09
回復(fù) 9# 害怕伏櫪

彭老師，關(guān)鍵還是焊工的技術(shù)問題，以我之見，：
1，不必改由機(jī)械自動(dòng)焊接；* u
2，二氧化碳保護(hù)焊已經(jīng)能夠適合；
3，稍稍有點(diǎn)技術(shù)的焊工都能完成。

我這里就是這樣子做的，反過來，現(xiàn)在我的焊工有的還不喜歡采用氣體保護(hù)焊了，因?yàn)樽鲇?jì)件，普通焊機(jī)來得快。4 \2 E) Y7 D( i2 Y8 K {

作者: 約翰 時(shí)間: 2010-7-11 22:14
小徒有兩本資料，不知對師傅是否有幫助。
1。陳煥明，焊接工裝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
2。賈安東，焊接結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)設(shè)計(jì)
3。焊接工藝創(chuàng)新設(shè)計(jì)與智能化生產(chǎn)新技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)控制新規(guī)范實(shí)務(wù)全書
如果有用，告訴傳給您的方法。

作者: 約翰 時(shí)間: 2010-7-11 22:32
小徒傾向于11# 超俠的意見。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-12 05:46

小徒有兩本資料，不知對師傅是否有幫助。5 h# ^- _# S% {+ C$ r
1。陳煥明，焊接工裝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
. O/ {# N) j2 w* ?0 ?/ |1 P f3 K. U2。賈安東，焊接結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)設(shè)計(jì)
. Z( z' U2 `1 s6 F...
% o" l _1 Q3 g/ m6 ?# ~0 B& m約翰發(fā)表于 2010-7-11 22:14

謝謝！不過你的自稱不好，讓我額頭直冒汗。
方便的話，請將資料上傳到論壇或直接發(fā)到pyhcz@126.com。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-12 06:04
回復(fù) 11# 超人回來
目前這個(gè)油箱焊接，還是普通焊機(jī)和焊條，焊接問題也多數(shù)出現(xiàn)在焊接時(shí)的焊條接續(xù)處。
在蘇南，這些工廠現(xiàn)在工人的穩(wěn)定是最大的問題。油箱的生產(chǎn)量大，要求工人責(zé)任心強(qiáng)。人員不穩(wěn)定，質(zhì)量跟著不穩(wěn)定。這個(gè)事情要從根本上解決，還是應(yīng)該把這個(gè)關(guān)鍵因素排除。

作者: 風(fēng)追云 時(shí)間: 2010-7-12 07:31

筒體做成圓的，焊縫就少了。( N) X& `0 D$ p4 r) {- z# h2 }
無能發(fā)表于 2010-7-11 13:57

兄弟，雖然面積相同時(shí)，圓的周長比矩形的周長小，但不是所有的零件都適宜設(shè)計(jì)成圓形。

作者: 風(fēng)追云 時(shí)間: 2010-7-12 07:47

回復(fù) 害怕伏櫪
8 s9 K# i$ {% s: v/ c5 h. t5 K' F1 `
3 S( U/ R( _& H a( o
彭老師，關(guān)鍵還是焊工的技術(shù)問題，以我之見，：
: R5 |8 C+ V5 @4 y1，不必改由機(jī)械自動(dòng)焊接；* u
3 B8 }# v$ n0 t: Q- i4 ^! W...
/ u9 z: m$ |. ^超人回來發(fā)表于 2010-7-11 22:09

畢竟是專業(yè)搞鈑金的，超人大俠一針見血。在小廠里，能干的人尤其重要。因?yàn)橘Y金實(shí)力和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的原因，增加新型設(shè)備一般不是解決問題的首選辦法。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-12 09:17
回復(fù) 17# 風(fēng)追云

不是我自己工廠的事，是個(gè)朋友的工廠。這個(gè)工廠只是個(gè)美國公司的生產(chǎn)基地，產(chǎn)值約3千萬美元。其實(shí)是賣鐵，按噸位計(jì)算價(jià)格很低。各種結(jié)構(gòu)件焊接工作量很大，不少已經(jīng)在用機(jī)械人完成。這個(gè)油箱的焊接也放上日程，只是老板想用比較簡易的設(shè)備。

作者: 約翰 時(shí)間: 2010-7-12 09:58
回復(fù) 14# 害怕伏櫪

郵件已發(fā)，望師傅查收。

作者: 超人回來 時(shí)間: 2010-7-12 12:29
本帖最后由超人回來于 2010-7-12 12:30 編輯

回復(fù) 15# 害怕伏櫪

看來就是焊工人員（技術(shù)）良莠不齊造成的，找一個(gè)內(nèi)行一點(diǎn)的質(zhì)檢人員也是必要的，一眼就能看出是否“虛焊”“假焊”，操作規(guī)范也要建立起來，比如：焊渣一定要清除干凈，需要的尖錘、鐵刷等工具，一定要配備，多大的焊條所采用“起弧”的電流電壓參數(shù)，根據(jù)焊機(jī)的具體情況，可以稍稍規(guī)范一下等等，這些比較具體的小細(xì)節(jié)方面的事情解決好了，應(yīng)該有比較大的改觀，其實(shí)3mm左右的板材焊接是比較好搞定的；

實(shí)在不行，也就采用機(jī)器人吧；

哎，一聲嘆息！

作者: 超人回來 時(shí)間: 2010-7-12 12:32
回復(fù) 17# 風(fēng)追云

嘆息！3mm左右的板材焊接，應(yīng)該沒有任何問題的！

作者: 楊經(jīng)保 時(shí)間: 2010-7-12 14:09
看了你的貼子,也收到你的消息.
這個(gè)油箱完全可以用二保焊,雖然是碳鋼材料,焊接電源和氣體參數(shù)調(diào)整好后,焊接是沒有問題的.
如果這個(gè)產(chǎn)品有一定的量,還是可以用三坐標(biāo)機(jī)械來焊接的,并且有一定的質(zhì)量保證.
三坐標(biāo)焊接機(jī)械手的價(jià)格也不是很高,完全可以量身定做.
以前我們?yōu)樯钲诳迫饜傠娖饔邢薰咀鲞^類似產(chǎn)品的三坐標(biāo)焊接機(jī)械手;他們的產(chǎn)品比你這個(gè)還要復(fù)雜一點(diǎn).
價(jià)格可以下面根據(jù)你的具體要求再談.

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-12 14:23
本帖最后由害怕伏櫪于 2010-7-12 14:24 編輯

看了你的貼子,也收到你的消息.% F" O# k6 h. B7 H: t* Y+ b3 F
這個(gè)油箱完全可以用二保焊,雖然是碳鋼材料,焊接電源和氣體參數(shù)調(diào)整好后,焊接 ...0 q0 v2 B6 i _
楊經(jīng)保發(fā)表于 2010-7-12 14:09

謝謝老楊。
我把按圖紙建模的SW文件（2007版本）發(fā)在下面，煩請做個(gè)大略方案，告訴一個(gè)估算價(jià)格。
[attach]183143[/attach]

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-12 14:30
回復(fù) 19# 約翰
謝謝約翰。

作者: 無能 時(shí)間: 2010-7-12 19:01

兄弟，雖然面積相同時(shí)，圓的周長比矩形的周長小，但不是所有的零件都適宜設(shè)計(jì)成圓形。6 L6 ?; E6 Y) Q, S& ~7 A' o
風(fēng)追云發(fā)表于 2010-7-12 07:31

兄弟所言極是，我有個(gè)怪癖，就是喜歡把什么都設(shè)計(jì)成圓的。

作者: 三腳貓 時(shí)間: 2010-7-13 09:37
焊接的邊增加道折邊,外形挺直,焊接也方便

作者: 楊經(jīng)保 時(shí)間: 2010-7-13 17:10
這兩張是設(shè)備照片,做的比較粗糙.

作者: 楊經(jīng)保 時(shí)間: 2010-7-13 17:18
電箱圖片,因?yàn)槭莿e人的產(chǎn)品,不好上SOW圖,將就一下吧.
材料:SUS 304
板厚:3.0
激光切割后折彎,人工組焊,主焊縫上設(shè)備.
焊接速度可調(diào).
技術(shù)要求:焊接后加0.2MPa氮?dú)獗?0小時(shí)以上.
放除氮?dú)夂蟪檎婵?成品入倉.

作者: brister0302 時(shí)間: 2010-7-13 18:23
靜靜學(xué)習(xí)中。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-13 21:31
謝謝老楊。
煩請將估價(jià)用短信發(fā)給我，好和需方聯(lián)系。如需方有意向，就和你直接聯(lián)系。

作者: 黃河湃 時(shí)間: 2010-7-15 21:39
1、批量生產(chǎn)最好的辦法還是靠設(shè)備來保證產(chǎn)品質(zhì)量，手工操作畢竟人為因素較多；但若所用的設(shè)備的超出利潤空間就需商榷；
2、最簡單的辦法當(dāng)然是手工操作的，用氬弧焊的合格率比較高，正如超人大俠所說做好工序間的控制（比如外觀檢驗(yàn)、探傷檢驗(yàn)、壓力試驗(yàn)等手段）。

作者: 鑫澤 時(shí)間: 2010-7-16 14:46
普通焊好像不行吧容易有氣孔等缺陷我看到焊油管都是用氬弧焊的和油箱性質(zhì)一樣吧

作者: shooter 時(shí)間: 2010-7-16 16:02
可以采用填充金屬式焊接,不想高成本,可以采用加熱母材接縫處,壓緊后采用乙炔融化焊絲的方法焊接
此類焊接還是用氬弧焊為宜

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2010-7-16 17:21
本帖最后由冷水黃金于 2010-7-16 17:29 編輯

油箱焊縫采用“幾”字邊，兩個(gè)頭平起，從頭向內(nèi)焊，這樣焊縫深，質(zhì)量那是當(dāng)當(dāng)?shù)摹?br />
重軍、軍車上基本上都是這樣焊的，也是必須工藝要求。

全是手工焊的，差不多都是一次OK。

[attach]183524[/attach]

作者: 0203030123 時(shí)間: 2010-7-16 17:22
可不可以在焊接的板上加翻邊？？？

作者: 131415 時(shí)間: 2010-7-17 08:00
前幾天剛看過一個(gè)三峽工程的焊接視頻，全部是用機(jī)械化焊接來做的，小型跑車

作者: 李贛 時(shí)間: 2010-7-17 09:35
低碳鋼用氬弧焊效果就挺好的。
焊接結(jié)構(gòu)影響焊接質(zhì)量。

作者: 桃花島 時(shí)間: 2010-7-17 11:39
郵箱兩端蓋加一個(gè)折邊，用滾輪式接觸焊機(jī)，連續(xù)焊縫
請參考汽車油箱的結(jié)構(gòu)

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-17 12:46
本帖最后由害怕伏櫪于 2010-7-17 13:14 編輯

本問題的進(jìn)展：
在首帖和9樓已經(jīng)說過，這個(gè)問題是我一位朋友工廠的事情，讓我從技術(shù)角度提供一些意見。因?yàn)閷附拥闹R(shí)太少，才拿到論壇請大家參謀。
極力主張用機(jī)械手焊接是我的主意。和論壇楊經(jīng)保大俠聯(lián)系了，得到大力支持。于是昨天我趕去那家工廠，準(zhǔn)備討論這件事。
朋友老板做大了，昨天有美國人客人要招待，沒去直接找他。主管生產(chǎn)的經(jīng)理單獨(dú)和我說了一些情況。
1）現(xiàn)在的加工工藝已經(jīng)實(shí)行有年數(shù)，應(yīng)該沒有問題。問題出在工件制作計(jì)件工資幾年沒變，而工人對工資的期望數(shù)值一直在提高。3年前，單件工資2元，一個(gè)工人日產(chǎn)20件，不休星期天，一個(gè)月掙1200元已經(jīng)滿足。今年招進(jìn)的工人，日工資不滿100元就不行，即使單件工資提高到2.5元，每天也要干40件，當(dāng)然質(zhì)量保證就不容易。但是還別說，工件干久了，夾具工裝做得很合理，經(jīng)驗(yàn)也足夠，哪怕是生手進(jìn)廠，鍛煉一陣子，還真能干完。但是一旦達(dá)到那個(gè)水平，心就野，不服管了。有意無意出點(diǎn)狀況，增加后道檢驗(yàn)工序麻煩，反正檢驗(yàn)工序查出漏點(diǎn)要標(biāo)注出來，補(bǔ)焊也費(fèi)不了多大功夫。
2）產(chǎn)品出廠發(fā)運(yùn)美國前都經(jīng)過檢驗(yàn)。油箱漏油是美國過來的反饋意見。而這個(gè)意見也只是寥寥幾句話，漏點(diǎn)出現(xiàn)在那個(gè)部位，有什么規(guī)律，均不得而知。有什么理由一定懷疑是油箱的箱體焊接有問題呢？
3）美國反饋油箱漏，經(jīng)過這邊的反復(fù)詢問，最后提供的信息是漏油點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)在放油口。最早美方提供的圖紙沒有這個(gè)放油孔，生產(chǎn)批量也不大，沒有漏油的反饋。漏油的現(xiàn)象出現(xiàn)是在生產(chǎn)批量加大和增加了這個(gè)出油口以后。生產(chǎn)經(jīng)理知道這全過程，因此對放油口制作有問題存在與否提出看法。根據(jù)他提供的放油口焊件圖紙和制作工藝，我同意他的看法，大問題出現(xiàn)在小地方。
下面貼出這個(gè)放油口焊件的圖紙。
[attach]183600[/attach]
這個(gè)放油口焊件的坯料是用厚10毫米的鋼板邊角料沖裁而得，39外圓不加工，在臺(tái)式車床上鉆孔、車臺(tái)階、光大平面倒角，分三次完成，然后在攻絲機(jī)上攻絲。
使用M14*1.5螺塞加紫銅墊圈旋上封口。
生產(chǎn)經(jīng)理準(zhǔn)備改用數(shù)控車床制作這個(gè)零件，保證大平面和攻絲在一次裝夾中完成。
我同意他的分析和改進(jìn)措施。效果如何，當(dāng)繼續(xù)跟進(jìn)了解。

作者: xiwangdl 時(shí)間: 2010-7-17 12:52
你可以試試把U型板的焊接部位開單邊坡口采用氬弧焊來焊接應(yīng)該是沒有什么問題，由于用途方面的原因最后好是焊接后去除內(nèi)應(yīng)力。（振動(dòng)時(shí)效的方式去應(yīng)力）

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2010-7-17 13:15
請新進(jìn)此帖的社友先去39樓了解最新進(jìn)展。

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2010-7-17 16:34

請新進(jìn)此帖的社友先去39樓了解最新進(jìn)展。; W' K* Z/ U+ d9 ?
害怕伏櫪發(fā)表于 2010-7-17 13:15

:dizzy:

精神損失，每人賠償500w

作者: chxwu986 時(shí)間: 2010-7-17 18:12
我認(rèn)為，原有的工藝應(yīng)該沒問題，你做了好幾年，只是近來才出現(xiàn)一些問題。主要問題應(yīng)在焊工身上，當(dāng)然不排除在焊接材料或母材上有質(zhì)量波動(dòng)，但一般可能性都較小。產(chǎn)品工作一段時(shí)間后焊縫才出現(xiàn)開裂，應(yīng)該說，焊縫原來就有隱性裂紋或嚴(yán)重未焊透，只是上看不再來罷了。內(nèi)部的微小裂紋因焊件焊后一般都未經(jīng)過消除焊接應(yīng)力處理，工作中因長期振動(dòng)而造成裂紋的延續(xù)開裂，最后造成明顯的缺陷。建議焊條采用抗裂性較好的J427焊條，并采用直流焊機(jī)，用反接法焊接。焊后用磁粉擦傷檢查。消除內(nèi)部裂紋和嚴(yán)重未焊透。

作者: 貝氏弧線 時(shí)間: 2010-7-17 19:05
1.確保材料合格，特別是碳含量不能超標(biāo)。
2.改進(jìn)零件結(jié)構(gòu)，搭邊焊接，可以降低焊縫因內(nèi)應(yīng)力出現(xiàn)裂紋的情況。
3.零件加工完成后，加壓并保壓1~2小時(shí)檢驗(yàn)。可以及早發(fā)現(xiàn)問題。
4.出油口螺紋改為管螺紋。密封會(huì)好一些。

至于其它，多說一點(diǎn)，工人熟練以后自然會(huì)尋找經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，無可厚非。工廠管理也要適當(dāng)跟進(jìn)。可以從其它方面，比如增加質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)等手段。因?yàn)榧夹g(shù)不是萬能的，即便是你采用機(jī)器人焊接，只要有人存心搗亂，還是會(huì)發(fā)生質(zhì)量事故的。重點(diǎn)在于如何領(lǐng)導(dǎo)員工。

作者: 董秀華 時(shí)間: 2010-7-17 19:24
3MM厚的板材用手工焊應(yīng)該沒問題，
焊縫開裂是常見問題，一般裂紋不會(huì)出現(xiàn)在焊縫中間，注意點(diǎn)焊縫的起弧和收尾。起弧和收尾如果沒做好，在加上機(jī)械振動(dòng)，焊縫是很容易開裂的。
你可以在工件完成之后，在把各個(gè)起始點(diǎn)加固一下，應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)。

作者: 皖鄉(xiāng) 時(shí)間: 2010-7-17 21:21
3mm厚用SMAW肯定不妥,還是用GTAW好

作者: 狂之傷 時(shí)間: 2010-7-17 23:02
可以在焊接處先做咬合接口，類似于火柴盒，或者在焊接處安加強(qiáng)板

作者: 靜水流深chen 時(shí)間: 2010-7-18 11:30
我也學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)有更好的方法

作者: 楊經(jīng)保 時(shí)間: 2010-7-18 12:56
放油口工件上直徑39與小臺(tái)階處再加一個(gè)倒角,焊接收弧接頭年焊過一點(diǎn)再收弧,這樣的環(huán)縫焊是沒有問題的.

作者: 深南大道 時(shí)間: 2010-7-18 13:02
回復(fù) 20# 超人回來

超人大俠回復(fù)的果然夠?qū)I(yè)，不愧是管理者啊~~~

作者: 405626467 時(shí)間: 2012-6-7 20:50

舟航發(fā)表于 2010-7-11 14:09 2 c- b% o7 K9 t+ M* e3 l* }
傳個(gè)附件，大俠看看有沒有什么可以借鑒的

正需要相關(guān)的資料，謝謝

作者: GUO18029815663 時(shí)間: 2012-6-7 22:36
{:soso_e143:}

作者: yyylllmmm 時(shí)間: 2012-6-8 07:05
氣保焊可以

作者: zzzcpu2013 時(shí)間: 2013-3-9 10:28
畢竟是專業(yè)搞鈑金的，超人大俠一針見血。

作者: kuaile8915 時(shí)間: 2013-3-12 21:59
贊同20樓的觀點(diǎn)，3mm低碳鋼的板子，二保焊應(yīng)該沒一點(diǎn)問題，我們廠的都是那么搞得，加強(qiáng)操作者的人員素質(zhì)是很必須的，還有2號(hào)零件是否可以考慮改為2件折彎板焊接，減少焊道！

作者: 清涼江 時(shí)間: 2013-3-14 21:06
可以肯定地講，二保自動(dòng)焊接完全能夠保證焊接品質(zhì)！！！

作者: wu__xy 時(shí)間: 2013-3-15 14:56
我們給CAT的做的油箱挖掘機(jī)工作1000多小時(shí)后也出現(xiàn)過滲油，后來是叢2方面解決的：
1)油箱側(cè)面加壓凹陷，
2）做焊接試驗(yàn)，選出最理想的焊接參數(shù)，嚴(yán)格按照選定的焊接參數(shù)焊接。
老先生的這個(gè)油箱最好是用二保焊焊接，一臺(tái)半自動(dòng)二保焊焊機(jī)也不是很貴，有條件能用機(jī)器人焊當(dāng)然更好
3mm的板油箱還窄長的焊完估計(jì)變形會(huì)很嚴(yán)重，與安裝尺寸相關(guān)的工件最好最后焊。
焊接完了一定要檢測油箱漏不漏。。。還有老先生這個(gè)油箱內(nèi)部有清潔度要求么？焊接完了油箱內(nèi)部是怎么處理的啊？

作者: weixiaodong1107 時(shí)間: 2013-9-16 19:44
學(xué)習(xí)了

作者: 垨護(hù)伱の噯 時(shí)間: 2013-9-16 22:04
第一我感覺這玩意兒不是壓力容器只是普通容器油的滲透能力還是很強(qiáng)的但是我感覺氬弧焊工作量有點(diǎn)大，手工焊也挺好的換個(gè)直流焊接很好用的用二氧化碳混合氣保護(hù)焊就應(yīng)該可以了他的熔池雖然沒有電焊好但是3毫米的應(yīng)該沒問題，只要不夾渣沒有氣孔就好裂縫一下我想是沒融合好吧，應(yīng)該是你們的工人考慮到鋼板太薄電流太小不敢用大電流燒不要燒流焊，擺好最佳角度燒換個(gè)老師傅電流不要太低電子束焊接那玩意是不是貴了點(diǎn)吧傷不起

作者: wuxianzhou100 時(shí)間: 2019-5-7 19:21
首選三維焊接機(jī)械手。任何人都有喜怒哀樂和情緒波動(dòng)的時(shí)候，何況老虎還有打盹的時(shí)候，何況人乎？手工焊接不可避免的會(huì)出現(xiàn)次品。而機(jī)械就不會(huì)，另外自古就有人巧不如家什妙。這種規(guī)律性很強(qiáng)的工藝就應(yīng)該采用規(guī)律行的方法。

作者: 焊接要防護(hù)a 時(shí)間: 2019-5-16 15:49
路過，考驗(yàn)技術(shù)功底的時(shí)候到了

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://m.whclglass.com.cn/)

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