機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例 [打印本頁]
作者: sleepingcat 時間: 2006-3-19 11:12
標(biāo)題: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
20世紀(jì)90年代后半期,柴油發(fā)動機(jī)發(fā)生了一次重大的技術(shù)變化,被稱為柴油發(fā)動機(jī)心臟的燃油噴射系統(tǒng)從機(jī)械式轉(zhuǎn)向電子控制式。這個變化不僅極大地影響了柴油發(fā)動機(jī)的技術(shù)性能,甚至威脅到中國油泵油嘴工業(yè)的生存。
由于柴油的物理化學(xué)特性,柴油發(fā)動機(jī)必須配備較復(fù)雜的噴射系統(tǒng)。與汽油相比,盡管它具有更好的動力性能,但是柴油的自燃點高,不易揮發(fā),所以必須經(jīng)過霧化 ?混合才可以有效燃燒。同時,柴油在不加控制的條件下霧化之后,由于混合氣體形成的時間短,容易產(chǎn)生非均質(zhì)燃燒,導(dǎo)致燃燒過程猛烈 而不穩(wěn)定。由于這些特點,噴射系統(tǒng)就成為柴油發(fā)動機(jī)提高燃油效率?降低污染的關(guān)鍵。
自發(fā)明柴油發(fā)動機(jī)100年來,柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)都是機(jī)械式的,而油泵油嘴就是這個系統(tǒng)中的兩個主要關(guān)鍵部件。油泵油嘴的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的要 求,按一定的供油規(guī)律將柴油噴入汽缸,霧化并與空氣混合?燃燒。油泵和油嘴是傳統(tǒng)機(jī)械式噴油系統(tǒng)中生產(chǎn)技術(shù)要求最高& #65380;加工難度最大的兩個核心部件。于是油泵油嘴成了柴油機(jī)噴油系統(tǒng)的代稱,它們對柴油燃燒的效率?排放水平以及相應(yīng)帶來 的動力性等關(guān)鍵指標(biāo)有著決定性的影響。
技術(shù)變化的兩個動力
技術(shù)變化的第一個動力來自政府管制下的市場需求變化。進(jìn)入20世紀(jì)80年代之后,發(fā)達(dá)國家對降低汽車廢氣排放的要求不斷提高,歐洲從1993年開始執(zhí)行的 歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)迅速提高到歐Ⅱ和歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),目前乘用車已經(jīng)開始執(zhí)行歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),而商用車在2006年1月也將開始執(zhí)行歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。各國法規(guī)都對柴油機(jī)的發(fā)展形成了越 來越大的壓力,迫使企業(yè)尋求技術(shù)解決之道。
技術(shù)變化的第二個動力來自新技術(shù)供給的變化。20世紀(jì)80年代電子技術(shù)和精密加工技術(shù)獲得了長足的進(jìn)步,為柴油機(jī)噴射系統(tǒng)發(fā)生重大變化提供了技術(shù)手段。特 別是由于電磁控制手段的加入,使得新的電控噴射系統(tǒng)對傳統(tǒng)油泵油嘴噴油系統(tǒng)實現(xiàn)了徹底的換代。通過電磁控制手段,燃油噴射的時間和噴射壓力& #65380;噴射量和噴射頻率可以得到更好的控制,使燃油能夠得到更好的霧化燃燒,要達(dá)到歐Ⅲ甚至更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)就須采用電控噴油系統(tǒng)。
隨著控制手段更加精確,柴油機(jī)的震動?噪音被大大減小,舒適性大大提高,進(jìn)而使柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性好?動力大等優(yōu) 點充分凸現(xiàn)出來。國際上有關(guān)的大公司都對開發(fā)新一代燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行了大量投入,電控噴射系統(tǒng)的革命大大擴(kuò)展了柴油發(fā)動機(jī)的應(yīng)用范圍。原來為汽油機(jī)所統(tǒng)治 的轎車行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的“柴油機(jī)化“趨勢,尤其是在歐洲。
曾經(jīng)輝煌一時的行業(yè)
中國的柴油機(jī)工業(yè)及其配套的油泵油嘴工業(yè)是在第一個五年計劃時(1953～1957年)建立的。以蘇聯(lián)援建的洛陽第一拖拉機(jī)廠為里程碑,當(dāng)時的柴油機(jī)主要 應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。在機(jī)械式噴油系統(tǒng)時代,中國首先是通過一系列的仿制來實現(xiàn)技術(shù)上的起步,主要以引進(jìn)的蘇聯(lián)與東歐產(chǎn)品為對象。
在20世紀(jì)60年代,國家機(jī)械工業(yè)部組織多家單位聯(lián)合仿制了Ⅰ?Ⅱ?Ⅲ系列泵,大大提升了中國在這一領(lǐng)域的 技術(shù)水平,甚至這幾個產(chǎn)品以及在此基礎(chǔ)上改進(jìn)的加強(qiáng)泵迄今依然還在大量使用。當(dāng)時機(jī)械工業(yè)部下屬的油泵油嘴企業(yè)共有10家,包括無錫& #65380;北京?南京?錦江?漢江?湖北& #65380;山東黃縣?大連8家專業(yè)油泵油嘴廠,以及上海柴油機(jī)廠和洛陽拖拉機(jī)廠附屬的油泵油嘴分廠,形成了一個“8+2“的格 局。
隨著改革開放以后中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,特別是實行的載貨車“汽油改柴油“政策,促進(jìn)了柴油機(jī)工業(yè)的快速發(fā)展。柴油汽車和柴油機(jī)企業(yè)的發(fā)展直接拉動了油 泵油嘴工業(yè)的快速膨脹,大約到20世紀(jì)90年代初期我國油泵油嘴企業(yè)在數(shù)量上達(dá)到了一個頂峰,業(yè)內(nèi)企業(yè)達(dá)到200家。在那個時期,油泵油嘴處于供不應(yīng)求狀 態(tài),業(yè)內(nèi)企業(yè)家家盈利。隨著市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展,油泵油嘴行業(yè)在近10年來出現(xiàn)了激烈的動蕩和分化。目前,有一定規(guī)模的油泵油嘴企業(yè)大概還有70家左右 (不包括為大中油泵油嘴廠做部分零件粗加工的小型民營企業(yè)),其中前10名企業(yè)的產(chǎn)量要占到行業(yè)總產(chǎn)量的80%。全行業(yè)共有職工4萬人,2003年全行業(yè) 共生產(chǎn)多缸噴油泵197.3萬臺,全年銷售收入41.9億元。
從總體上看,在機(jī)械式噴油系統(tǒng)時代,中國的油泵油嘴工業(yè)發(fā)展相對順利。在歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的產(chǎn)品領(lǐng)域,雖然跨國公司也陸續(xù)登陸中國,甚至投資在中國建立 了企業(yè)(例如博世在蘇州成立了獨資的博世汽車部件公司),但單就柴油機(jī)的油泵油嘴這一領(lǐng)域而言,跨國公司并沒有取得明顯的競爭優(yōu)勢。
技術(shù)變化的致命威脅
柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的一次革命性變化,使生產(chǎn)機(jī)械式燃油系統(tǒng)的技術(shù)能力迅速成為無用,因此就威脅到中國油泵油嘴工業(yè)的生存。
當(dāng)這一工業(yè)遭遇革命性技術(shù)變化時,中國本土企業(yè)的技術(shù)劣勢就明顯呈現(xiàn)出來。在機(jī)械式噴油系統(tǒng)時代,由于技術(shù)變化速度不快而且是高度連續(xù)性的,中國企業(yè)通過 引進(jìn)?模仿和自主改進(jìn)就可以跟上技術(shù)的發(fā)展,并依靠低成本制造而保持競爭優(yōu)勢。但從機(jī)械式到電子控制的技術(shù)變化是跳躍式的,不僅需 要掌握傳統(tǒng)油泵油嘴企業(yè)所不具備的電子和精密機(jī)械加工技術(shù),而且需要中國企業(yè)所普遍缺乏的研發(fā)經(jīng)驗和能力。
更重要的是,中國企業(yè)和技術(shù)引進(jìn)對象之間的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了根本性變化,導(dǎo)致過去可以比較容易通過模仿或購買技術(shù)許可證來引進(jìn)技術(shù)的條件不復(fù)存在。
跨國公司大舉進(jìn)入
1990年,當(dāng)時的機(jī)械部和科技部聯(lián)合開展了一次聲勢浩大的電噴技術(shù)攻關(guān),其重點在于解決汽油機(jī)的排放問題。這一項目參與者以威孚集團(tuán)& #65380;無錫油泵油嘴研究所以及總參下屬的相關(guān)研究所為主,后來上汽?一汽?二汽& #65380;清華大學(xué)?航天部第一研究院也加入了進(jìn)來。包括博世?西門子?福特等 在內(nèi)的跨國公司紛紛申請加入這一項目,其中博世公司最終中標(biāo),達(dá)成了與中方成立合資公司,即(上海)聯(lián)合電子(UAES)的協(xié)議。在上海聯(lián)合電子中,德方 占據(jù)了完全的技術(shù)主導(dǎo)權(quán),企業(yè)并沒有任何的開發(fā)活動,主要內(nèi)容是由博世在汽油燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域向合資企業(yè)提供EV6技術(shù)的技術(shù)許可。汽油機(jī)電噴技術(shù)攻關(guān)項 目以受讓外國技術(shù)的合資形式而告終,已經(jīng)可以謀取中國市場的外國企業(yè)不再愿意允許中國企業(yè)保持對引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)的控制權(quán),實際上沒有任何中國企業(yè)通過這 一項目而獲得電噴技術(shù)的開發(fā)能力。
當(dāng)外國企業(yè)的電控柴油噴射技術(shù)已經(jīng)開始普及并大舉進(jìn)入中國市場的時候,一個無法回避的事實是,所有的中國企業(yè)迄今為止都還只能生產(chǎn)機(jī)械式的油泵油嘴。 2004年中國生產(chǎn)了151萬輛載重卡車,其中使用柴油發(fā)動機(jī)的載重卡車和大客車共141.9萬輛。但是,滿足這樣一個巨大規(guī)模市場的中國柴油發(fā)動機(jī)工業(yè) 卻將不得不全部依賴外國企業(yè)所控制的燃油噴射系統(tǒng)。
中國油泵油嘴業(yè)命門已現(xiàn)
順應(yīng)環(huán)境保護(hù)的國際潮流,中國政府將從ffice:smarttags" />2007年7月1日起在全國范圍內(nèi)實行國3排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),其中北京是到2005年底實行)。但機(jī)械控制的噴油系統(tǒng)經(jīng)過技術(shù)改造,最多也只能達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn),要使尾氣排放達(dá)到歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)非采用電控技術(shù)不可。
雖然部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于中國市場需求層次的差異以及國家未來對排放的控制力度等因素,機(jī)械噴油系統(tǒng)仍然至少還有10年左右的市場,但新技術(shù)的到來毫無疑問只是一個遲早的問題。一些跨國公司已經(jīng)開始在中國大規(guī)模投資建廠,目標(biāo)就是生產(chǎn)歐Ⅲ以上排放的柴油電噴系統(tǒng)。
對于國內(nèi)生產(chǎn)傳統(tǒng)機(jī)械噴油系統(tǒng)的企業(yè)來說,技術(shù)上的落后已經(jīng)不能簡單的用時間來衡量,如果不對新技術(shù)投入研發(fā),企業(yè)將必然走進(jìn)一條死胡同。一邊是社會對環(huán) 境問題的日益重視,國家逐步推行更高的排放標(biāo)準(zhǔn),另一邊是跨國公司憑借技術(shù)優(yōu)勢虎視眈眈地注視著中國市場。在這一領(lǐng)域,不掌握核心技術(shù)的不僅是國內(nèi)某一家 企業(yè),而是整個中國油泵油嘴行業(yè)。更嚴(yán)重的是,由此在產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)生的波及效應(yīng)還可能會進(jìn)一步威脅到中國柴油發(fā)動機(jī)工業(yè)的獨立生存。ffice
ffice" />
前序
無油所創(chuàng)新模式的含義
面對噴油系統(tǒng)從機(jī)械式轉(zhuǎn)向電控式的技術(shù)變化，無油所選擇的道路代表了自主創(chuàng)新模式。小小的無油所做出了一個決定：中止所有歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)及其以下產(chǎn)品的研 發(fā)，而把所有的人力、物力都投入歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)及以上產(chǎn)品的研發(fā)中，并決心以其孤單的肩膀扛起電控高壓共軌系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的重任。
無油所的選擇體現(xiàn)了中國工業(yè)發(fā)展的含義：在技術(shù)變化面前繼續(xù)走技術(shù)依賴的道路，中國工業(yè)只能自斷前程，淪為外國企業(yè)壟斷中國市場的墊腳石；而只有奮起自主創(chuàng)新，中國工業(yè)才可能跟上技術(shù)變化的前沿，并以其特有的優(yōu)勢贏得廣闊的市場空間。
自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略含義
自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略含義包括三個層次：第一個層次是在技術(shù)上，即自主創(chuàng)新是指中國企業(yè)通過自己的產(chǎn)品概念、系統(tǒng)設(shè)計及其相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)活動，開發(fā)出滿足市場需 求的產(chǎn)品，并因此而拉動本國基礎(chǔ)技術(shù)研究的發(fā)展。第二個層次是在組織上，即自主創(chuàng)新是指中國企業(yè)要通過技術(shù)研發(fā)活動不斷提高技術(shù)能力（既自主創(chuàng)新能力）， 并因此而獲得在產(chǎn)品和服務(wù)市場上的競爭力，從而保持組織的生
命力和對技術(shù)學(xué)習(xí)的自主權(quán)。第三個層次是在國家主體上，即自主創(chuàng)新是指中國的經(jīng)濟(jì)體系通過發(fā)展出技術(shù)能力從而能夠從事越來越高端的生產(chǎn)活動，并在全球價值鏈的收入分配中獲得不斷增長的分額，使中國獲得保持經(jīng)濟(jì)增長、捍衛(wèi)國家安全和保證政治獨立的力量源泉。
作者: sleepingcat 時間: 2006-3-19 11:13
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
沒有自主開發(fā)引進(jìn)只能導(dǎo)致技術(shù)依賴 中國作為一個后進(jìn)國家，學(xué)習(xí)外國先進(jìn)技術(shù)是其工業(yè)發(fā)展繞不過去的一條必經(jīng)之路。但是，怎樣才能更有效地學(xué)習(xí)外國技術(shù)？是采取引進(jìn)技術(shù)的方式還是以自主開發(fā)來吸收外國技術(shù)？區(qū)別這兩種學(xué)習(xí)方式或兩條道路的關(guān)鍵因素在于是否包含足夠的自主開發(fā)內(nèi)容。 “以市場換技術(shù)”的蛻變 一些本國企業(yè)學(xué)習(xí)外國技術(shù)的軌跡是從引進(jìn)技術(shù)走向合資，又從合資走向?qū)嶋H上被收購的結(jié)局。要理解這個軌跡的內(nèi)在動力，必須先從外部條件———即引進(jìn)技術(shù)的 機(jī)會開始。在改革開放的初期，中國企業(yè)尚可贏得外國企業(yè)技術(shù)許可的機(jī)會，原因是因為中國市場尚未完全開放、中國企業(yè)的產(chǎn)品沒有進(jìn)入國際市場，特別是中國企 業(yè)在計劃經(jīng)濟(jì)時代通過逆向測繪開發(fā)而積累了一定的技術(shù)能力。在中國市場逐漸開放的過程中，中國企業(yè)又得到了與跨國公司合資來向?qū)Ψ綄W(xué)習(xí)的機(jī)會。 但是，為什么在長時間里，引進(jìn)技術(shù)的本國企業(yè)卻從來沒有能夠擺脫技術(shù)依賴的狀態(tài)，以至于隨著技術(shù)的變化而最終走向喪失組織獨立性的道路？根本的原因在于本 國企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的過程中，沒有對自主開發(fā)付出足夠的努力并堅持到底，所以也就沒有鍛造出能夠跟上技術(shù)變化的技術(shù)能力。 隨著市場競爭格局的變化，引進(jìn)技術(shù)的形式從購買技術(shù)許可證變成了合資，而在缺乏足夠的自主開發(fā)努力下，合資形式只能使企業(yè)失去技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)權(quán)。沒有在技 術(shù)學(xué)習(xí)上的長期努力和積累，只能導(dǎo)致對跨國公司的進(jìn)一步技術(shù)依賴，以至于在面臨重大技術(shù)變革時，喪失了自主響應(yīng)市場需求變化的技術(shù)能力，從而在其他因素的 影響下選擇接受了跨國公司以滅亡中國企業(yè)為目標(biāo)的“合資”條款。這樣的眾多案例反映出中國工業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略問題：中國所實行的“以市場換技術(shù)”，引進(jìn)國外 先進(jìn)技術(shù)的路線方針在執(zhí)行上已經(jīng)完全違背了初衷。這項政策在這個行業(yè)中由“提高本土工業(yè)技術(shù)能力”的美好憧憬最終變成了讓跨國公司圖謀主宰中國市場的墊腳 石。 阻止外資是為了學(xué)習(xí)技術(shù) 依靠“引進(jìn)技術(shù)”的可行性是隨著特定條件的變化而變化的，世界上并不存在一個依靠技術(shù)引進(jìn)就可以發(fā)展起來的模式。從經(jīng)驗證據(jù)上說，雖然美國、前蘇聯(lián)、日 本、韓國等國家都在不同的起點上從引進(jìn)技術(shù)開始了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但沒有一個國家是依靠外資發(fā)展起來的，也沒有一個國家是不進(jìn)行自主開發(fā)和創(chuàng)新就能獲得技術(shù)能力 的。 日、韓兩國的經(jīng)驗就足以證明這一點。日、韓在二戰(zhàn)后的技術(shù)發(fā)展有兩個特點：第一，最初的技術(shù)幾乎全部依靠引進(jìn)；第二，長期阻止外國對本國工業(yè)的直接投資。日、韓發(fā)展的真正特點是在引進(jìn)外國技術(shù)的過程中，本國企業(yè)普遍在學(xué)習(xí)外國技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行自主的產(chǎn)品和工藝開發(fā)。 邏輯很清楚，阻止外資就是為了更好地學(xué)習(xí)外國技術(shù)。如果一個國家引進(jìn)技術(shù)的目的不是為了依賴，而是為了通過學(xué)習(xí)而掌握技術(shù)，就必須以本土企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的主力軍，因為只有本土企業(yè)才是本土技術(shù)能力和本土創(chuàng)新的主體。阻止外資進(jìn)入的目的就是防止外資控制還弱小的本土企業(yè)，從而避免本國的技術(shù)學(xué)習(xí)過程被外資 控制。 中國發(fā)展的環(huán)境不同于日、韓，面臨的問題也不同，但自主自強(qiáng)的目的應(yīng)該是一樣的。中國今天要開放是因為：第一，開放可以大大改善進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)的條件；第 二，開放國內(nèi)市場也是為了能夠利用國際市場。中國需要引進(jìn)技術(shù)，而且是長期需要。但必須強(qiáng)調(diào)的是，無論是技術(shù)學(xué)習(xí)還是利用國際市場都是要有行動主體的，而 這個主體就是本國的企業(yè)。如果以賣掉本國企業(yè)甚至是蒸蒸日上的企業(yè)來開放、引進(jìn)技術(shù)，那么開放的目的就變質(zhì)了。中國的發(fā)展需要開放，但開放只能是發(fā)展的必 要條件，而自主自強(qiáng)才是充分條件。政府的招商引資政策導(dǎo)向與中國本土企業(yè)走上自斷前程的合資道路是分不開的。 技術(shù)能力是組織的能力 在中國的技術(shù)進(jìn)步方面，引進(jìn)外資和合資永遠(yuǎn)無法代替自主創(chuàng)新的作用。國際主流學(xué)術(shù)界的大量研究表明，從發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家的技術(shù)轉(zhuǎn)移是困難的，而且成本 高昂。原因在于，有效引進(jìn)技術(shù)的關(guān)鍵并非是否存在技術(shù)知識的外部來源，而是技術(shù)接受方必須具有能夠消化吸收外來技術(shù)知識的能力，以及對技術(shù)學(xué)習(xí)付出足夠的 努力來發(fā)展這種能力。本文的案例清楚地證明，堅持自主研發(fā)是吸收和學(xué)習(xí)外國技術(shù)最有效的途徑。 技術(shù)能力是組織內(nèi)生的。換句話說，技術(shù)能力只能在企業(yè)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的過程中生成，并以企業(yè)為組織載體。這個事實說明了一個基本道理：外國企業(yè)的技術(shù)能力 不是中國的技術(shù)能力，也不會因為外國企業(yè)在中國設(shè)廠甚至設(shè)研發(fā)機(jī)構(gòu)就變成了中國的技術(shù)能力。一個國家的技術(shù)能力只能儲存在本國企業(yè)之中，所以本土企業(yè)才是 本土技術(shù)和管理能力的載體，才是中國進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)的組織平臺。 外國企業(yè)在中國合資的目的是進(jìn)入中國市場賺錢。當(dāng)中國政府規(guī)定不得獨資時，合資是外國企業(yè)進(jìn)入中國市場的惟一途徑。目前，跨國公司越來越多地采用并購中國 企業(yè)的方式來達(dá)到進(jìn)入并控制中國市場的目的。道理是一樣的：從無到有地設(shè)立獨資企業(yè)成本很高，不僅高在設(shè)施的投資成本上，更昂貴的是發(fā)展出包括運(yùn)營、管理 和營銷等等能力。并購現(xiàn)成的中國企業(yè)，不僅可以立刻獲得從生產(chǎn)到銷售的現(xiàn)成資產(chǎn)和能力，而且可以消滅競爭對手（包括品牌），從而達(dá)到控制市場的目的。 需要清醒認(rèn)識到的是，外資進(jìn)來最多是帶來了學(xué)習(xí)的機(jī)會，而利用這種機(jī)會學(xué)到技術(shù)只能靠自己的努力。因此，即使在合資情況下，中國企業(yè)也必須保持自主性，即 要保持對技術(shù)學(xué)習(xí)及其過程的控制權(quán)。保證這種控制的關(guān)鍵是絕不放棄自主研發(fā)和自主品牌。因此，無論從理論邏輯上看，還是從中外的歷史經(jīng)驗看，宣稱中國可以 依靠技術(shù)引進(jìn)而發(fā)展起來，充其量是一句謊言。 無油所開發(fā)電控高壓共軌系統(tǒng)的過程是高度開放的，其過程自始至終都包含了對外國技術(shù)的大量學(xué)習(xí)。但毫無疑問的是，無油所走的是一條不折不扣的自主開發(fā)道路。那么，為什么這種大量吸收外國技術(shù)知識的自主開發(fā)在學(xué)習(xí)效果上要比引進(jìn)技術(shù)的依賴模式好得多？ 引進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新的巨大差異 在技術(shù)學(xué)習(xí)效果方面存在差異 事實上，在今天技術(shù)知識急遽膨脹的條件下，自主創(chuàng)新必然具有吸收外部技術(shù)知識的開放性，而這恰恰說明了兩種模式在技術(shù)學(xué)習(xí)有效性方面存在巨大差異的根源： 技術(shù)依賴模式是依靠外部技術(shù)供給者來提供現(xiàn)成的技術(shù)。相反，自主開發(fā)模式雖然也需要吸收外部技術(shù)知識，有時甚至需要購買技術(shù)許可證或零部件，但仍然必須自 己發(fā)展出產(chǎn)品概念、進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計以及解決所有的相應(yīng)技術(shù)問題，所以這種模式是以自己的理解去吸收外部技術(shù)知識，或者是通過吸收外部技術(shù)知識來理解并掌握技 術(shù)。 這樣就可以看出為什么兩種模式在技術(shù)學(xué)習(xí)效果上存在那么大的區(qū)別：由于必須理解內(nèi)外部的技術(shù)知識，并且通過有組織的活動在理解的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出產(chǎn)品，所以自 主開發(fā)的結(jié)果是增強(qiáng)解決問題的能力，不僅獲得自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，而且獲得自主創(chuàng)新的能力；而依賴模式因為只是使用現(xiàn)成的技術(shù)（主要體現(xiàn)為現(xiàn)成的產(chǎn)品設(shè)計 或工藝設(shè)計），沒有去自主解決有關(guān)產(chǎn)品概念、技術(shù)方案和技術(shù)細(xì)節(jié)以及從樣機(jī)、實驗到生產(chǎn)準(zhǔn)備的一系列問題，所以不僅沒有知識產(chǎn)權(quán)，而且不產(chǎn)生技術(shù)能力。 對比中可以看出，在自主開發(fā)中學(xué)習(xí)外國技術(shù)的強(qiáng)度和效果都比依賴技術(shù)引進(jìn)要大得多。 技術(shù)創(chuàng)新是一個很長的研發(fā)活動鏈 理解創(chuàng)新的概念可以從區(qū)分發(fā)明和創(chuàng)新開始。一般來說，發(fā)明是第一次產(chǎn)生有關(guān)某種新產(chǎn)品或新工藝的想法，而創(chuàng)新則是第一次把這種想法付諸實施。因此，創(chuàng)新可 以被定義為把新技術(shù)成功地結(jié)合到產(chǎn)品和工藝之中，所以創(chuàng)新一般必然與商業(yè)化相聯(lián)系，而市場接受度則是衡量創(chuàng)新成功的標(biāo)準(zhǔn)。 在最近幾十年中，由于技術(shù)日益復(fù)雜化，創(chuàng)新越來越需要依靠專業(yè)化的R&D（研發(fā)）機(jī)構(gòu)和活動。同時，創(chuàng)新往往涉及一個很長的活動鏈。所謂 的R&D就包括了兩個部分，其中的“R”指的是技術(shù)研究，而“D”則是產(chǎn)品開發(fā)和工藝開發(fā)。如果只有R，科學(xué)技術(shù)就與經(jīng)濟(jì)發(fā)展脫節(jié)，最后 也無法持續(xù)；但如果只有D，則開發(fā)新產(chǎn)品所需的新技術(shù)就會供應(yīng)不足。因此，基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、產(chǎn)品開發(fā)和工藝開發(fā)都是整個創(chuàng)新鏈上的必要環(huán)節(jié)，雖然這并 不意味著一個企業(yè)必須包括R&D的所有活動。 如前所述，任何創(chuàng)新在今天的條件下都必然包含對外部技術(shù)知識的吸收和利用，無論是原始創(chuàng)新，還是集成創(chuàng)新或消化、吸收再創(chuàng)新，莫不如此。關(guān)鍵在于，要創(chuàng)新 就必須自己進(jìn)行研發(fā)活動，否則就不可能創(chuàng)新。因此，是否吸收和利用外部技術(shù)知識不是區(qū)別自主創(chuàng)新和技術(shù)依賴的標(biāo)準(zhǔn)，而是否進(jìn)行以產(chǎn)品為導(dǎo)向的研發(fā)活動才是 區(qū)分的標(biāo)準(zhǔn)。 自主創(chuàng)新的焦點在研發(fā)過程 在現(xiàn)實中，普遍缺乏研發(fā)經(jīng)驗的中國企業(yè)往往只能從比較容易的環(huán)節(jié)開始，而且在早期階段往往需要更多地借助外部能力。但是，只要開始自主研發(fā)活動，經(jīng)驗就會 積累起來，能力就會成長起來，外來的技術(shù)知識就會逐漸轉(zhuǎn)化為內(nèi)生的技術(shù)能力。因此，自主創(chuàng)新跟是否吸收外部技術(shù)知識沒有關(guān)系，跟技術(shù)能力水平的高低也沒有 關(guān)系，只跟是否進(jìn)行研發(fā)活動有關(guān)系。是否提倡自主創(chuàng)新的問題焦點不在于是否需要學(xué)習(xí)外部技術(shù)知識，而在于是否需要自主地進(jìn)行研發(fā)活動。 如果自主研發(fā)活動是區(qū)分技術(shù)依賴和自主創(chuàng)新兩種模式的關(guān)鍵變量，那么為什么只有進(jìn)行這種活動才能而且必然導(dǎo)致創(chuàng)新？產(chǎn)品開發(fā)過程是從產(chǎn)品概念開始，而形成產(chǎn)品概念不僅需要掌握技術(shù)，而且需要對市場需求及其特點的理解，直接與企業(yè)的戰(zhàn)略密切相關(guān)。 由于全球化沒有也不可能消除民族或地域市場的需求特點，所以中國企業(yè)更有可能根據(jù)本土市場的特點形成不同于外國企業(yè)的產(chǎn)品概念。如果產(chǎn)品概念是企業(yè)特定 的，技術(shù)方案也就必須是企業(yè)特定的，即產(chǎn)品概念的任何變化都要求給予創(chuàng)造性的技術(shù)解決方案。同樣的道理，技術(shù)方案的實現(xiàn)必然導(dǎo)致在技術(shù)細(xì)節(jié)上的不同處理方 法。例如，在無油所開發(fā)的電控高壓共軌系統(tǒng)中，ECU的控制軟件必然是無油所針對中國生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)在中國環(huán)境條件下的工作狀態(tài)而開發(fā)的。它反映的是無油所 長期積累起來的知識和經(jīng)驗，既不可能通過模仿獲得，也不可能被別人所模仿。因此，即使是基于相同科學(xué)原理而開發(fā)出來的產(chǎn)品，仍然會因為企業(yè)特定的原因而產(chǎn) 生差異，而差異就是創(chuàng)新的結(jié)果。從做出樣機(jī)到形成可批量生產(chǎn)的產(chǎn)品之間，存在著實驗與改進(jìn)之間的多輪次互動，而這個過程會不斷地影響技術(shù)方案和技術(shù)細(xì)節(jié)的 具體處理方法。 最后，工藝開發(fā)不僅要根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計本身的特點，而且要根據(jù)生產(chǎn)組織方式的特點，所以必然是企業(yè)特定的。事實上，在這個鏈中的任何一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生創(chuàng)造性的解決 辦法，都會導(dǎo)致產(chǎn)品系統(tǒng)的創(chuàng)新。因此，無論產(chǎn)品開發(fā)過程需要在多大程度上吸收和借鑒外部技術(shù)知識，自主研發(fā)活動必然導(dǎo)致創(chuàng)新。 技術(shù)依賴型企業(yè)面臨滅亡威脅 只依靠引進(jìn)技術(shù)而不自己進(jìn)行研發(fā)只能導(dǎo)致技術(shù)依賴，因為這種模式不可能在從產(chǎn)品概念開始直到工藝設(shè)計的整個開發(fā)活動鏈中貫徹自己的戰(zhàn)略意圖，也不可能掌握 這些環(huán)節(jié)所需要的知識和技能。技術(shù)依賴型企業(yè)沒有自主的產(chǎn)品概念及其實現(xiàn)產(chǎn)品概念的技術(shù)能力，所以在競爭戰(zhàn)略上會受到嚴(yán)重制約，至少表現(xiàn)為戰(zhàn)略決策空間的 狹小。更嚴(yán)重的是，在技術(shù)發(fā)生變化并導(dǎo)致市場變化時，由于原來擁有的產(chǎn)品及其生產(chǎn)能力往往變成無用的，所以技術(shù)依賴型企業(yè)面臨著組織滅亡的威脅。 可以清晰地看出，自主創(chuàng)新的意義不僅是技術(shù)性的，而且是戰(zhàn)略性的和組織性的。因此，自主開發(fā)型企業(yè)能夠發(fā)展出比技術(shù)依賴型企業(yè)更強(qiáng)的組織能力（包括管理能 力、技術(shù)能力和各個職能領(lǐng)域的能力）。由于組織能力是競爭優(yōu)勢的源泉，所以自主創(chuàng)新必然導(dǎo)致更強(qiáng)的企業(yè)競爭力。如果自主開發(fā)型企業(yè)能夠更普遍地出現(xiàn)在中國 工業(yè)領(lǐng)域中，中國工業(yè)就會具有國際競爭力，而且中國經(jīng)濟(jì)就能更有效地利用資源、更快地提高生產(chǎn)率并獲得更大的增長潛力。這種充滿活力的經(jīng)濟(jì)，必將成為中國 在政治上保持獨立自主的力量源泉。
作者: A@@@@@ 時間: 2006-3-19 17:06
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
終于看完了，寫的挺深刻的，值得廣大國人深思的一個問題。恩，不知道斑竹在北京從事哪方面的工作呢？？
作者: 老鷹 時間: 2006-3-19 19:34
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
非常深刻的文章，中國的政策要有大的變動了。一味引進(jìn)外資，國企被一個一個吃掉，后果不堪設(shè)想啊。
作者: sleepingcat 時間: 2006-3-19 19:35
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
呵呵，這是科技部的一份報告，看后覺得很震撼，所以貼過來大家共享
作者: mhzyd 時間: 2006-4-27 22:48
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
求人不如求己，現(xiàn)在明白還不晚．
作者: yzj1203 時間: 2006-4-29 18:00
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
國企在不改革，早晚完蛋
作者: sanchuan 時間: 2006-6-25 01:19
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
在工人日報上看過，當(dāng)時就很震撼，因為和自己行業(yè)關(guān)系密切，所以特別關(guān)注。現(xiàn)在中國的國情基本這樣：領(lǐng)導(dǎo)想著怎么弄政績和錢，就不惜代價引進(jìn)國外技術(shù)和資本，而不去對技術(shù)進(jìn)行投資。完全的拿來主義，當(dāng)我們沒有利用價值后，我們還拿什么東西和外國競爭？到時只有受別人牽制了！
作者: tangzizheng 時間: 2006-6-27 18:59
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
國企體制落后，被吃掉總比自己糟蹋掉好吧！6 c' Z* s4 T: }- o9 f9 s j; z9 n
具我所知，山東一個鋼廠管財政的處長挪用近十億的的公款抄股，最后導(dǎo)致國有資產(chǎn)流失．三四億收不回來，這樣就好了嗎？0 j9 o& O! O3 N$ a/ H* r K
作者: qshnfj 時間: 2006-8-2 08:38
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
自主創(chuàng)新應(yīng)該是先進(jìn)的，不應(yīng)限于國內(nèi)的發(fā)動機(jī)研究，不緊跟國際先進(jìn)技術(shù)，關(guān)門搞“創(chuàng)新”我們就又回到50年前了。福特的氫燃料車已商用。是引進(jìn)技術(shù)，還是形式上的“自主創(chuàng)新”更能使行業(yè)發(fā)展，留待時間證明
作者: dj5690 時間: 2006-8-12 18:07
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
樓主知道無油所的共軌系統(tǒng)是怎么研究出來的嗎?
+ d: N9 Y9 R6 M從國外買了核心部件回來組裝也能叫做自主創(chuàng)新?% o7 f% a+ g" ?" w& N+ I
無油所的一套共軌系統(tǒng)花費(fèi)近百萬啊!而BOSCH原裝進(jìn)口的還不到萬元,將來國產(chǎn)價格將更低!!!
. Y4 L- w: z( F a5 k( ]
4 P8 U6 b+ j% z. t/ t# e3 s C0 E0 n& S( X& _% _) m9 B# A, U
中國國情決定威孚走上合資道路!惡性競爭,惡劣的市場情況,搞價格戰(zhàn)導(dǎo)致中國裝備業(yè)的技術(shù)落后歐美至少30年,而且差距在不斷的擴(kuò)大!
) ?/ a! u( b# A# W( r# [, i. K5 q- P: K
: N6 f" g/ ~# ~* K' E, Q# C
大家觀察一下,先進(jìn)制造工廠的核心設(shè)備有國產(chǎn)的嗎?
/ }8 ^# u) S$ `6 U3 L( [5 L( I2 V
$ F# R# h+ ]) S. s4 s% N3 l$ t; G
9 m" O; z, Q W2 R) |# s# t
3 d1 ]8 v1 b! ]' e Q' T) y
$ c- N" A3 _1 m; \( l' V" a2 j9 r' ? q* M- v: N( P
3 x1 f. P+ x& m6 u. R" X
作者: 老鷹 時間: 2006-8-12 19:59
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
原帖由 dj5690 發(fā)表
l, ~8 s9 y& J+ o2 h* {+ D 樓主知道無油所的共軌系統(tǒng)是怎么研究出來的嗎?
從國外買了核心部件回來組裝也能叫做自主創(chuàng)新?
無油所的一套共軌系統(tǒng)花費(fèi)近百萬啊!而BOSCH原裝進(jìn)口的還不到萬元,將來國產(chǎn)價格將更低!!!
你的說法沒有根據(jù)吧，無油所哪個核心部件是從國外買的？從哪里買的？
作者: 無線風(fēng)箏 時間: 2006-8-13 08:24
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
我們暫時不談它是不是購進(jìn)的，我們現(xiàn)在只是要看它是不是掌握了核心技術(shù)，如果能夠抄出水平來也是水平。BOSCH原裝進(jìn)口的盡管現(xiàn)在比較先進(jìn)，但是我們不能總用人家的對吧？拿來主義是用在模仿階段，但是到真正的研究階段我們是不能夠去拿來的，我們的技術(shù)人員要有自己的知識能力，這才是重要的！！
作者: mimeng99 時間: 2006-10-8 19:49
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
我討厭小日本，但小日本都是拿100美金買技術(shù)，拿200美金消化技術(shù)，再拿300美金創(chuàng)新，然后賺回不知多少倍得利潤！可憐，中國不是這樣，特別是一些高端的技術(shù)，國家政府不支持，一般得民營私企有沒有那個資金和人才，從而造成惡性循環(huán)，我覺得是高層得政策和觀念問題，必須改革革新了！論速度，由上往下該必由下往上該快多了，真希望那些執(zhí)掌中國政策的人能好好為民族的未來做點實事啊。
作者: guhefei 時間: 2006-10-8 22:12
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
領(lǐng)導(dǎo)想著怎么弄政績和錢，就不惜代價引進(jìn)國外技術(shù)和資本，而不去對技術(shù)進(jìn)行投資。完全的拿來主義，當(dāng)我們沒有利用價值后，我們還拿什么東西和外國競爭？到時只有受別人牽制了！
" C$ ^% ]0 R( K b4 o5 ]" B1 q }8 h$ v% t4 K0 p
# m& h3 ]4 v5 }6 |8 r$ y1 f# [ A* \
非常贊同8樓的觀點
作者: 飛虎119 時間: 2006-10-8 22:23
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
政府官員的面子工程、短視，缺乏監(jiān)督，造成了資金可花在引進(jìn)上，但不會投到基礎(chǔ)研究上，沒有基礎(chǔ)研究就缺少了原創(chuàng)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。跟不上國外的研究步伐，差距越來越大，惡性循環(huán)……
作者: 鋼鐵機(jī)械 時間: 2006-10-8 22:37
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
美國人賣給日本人戰(zhàn)斗機(jī)原形，日本人和美國人都在改進(jìn)但最終日本人改裝的戰(zhàn)斗機(jī)比美國改裝的還厲害性能還好，讓美國人望而生畏。我想我們也引進(jìn)了很多先進(jìn)技術(shù)為什么沒有把他消化吸收發(fā)揚(yáng)光大呢。國家在搞“漢芯2 ”的時候就有人弄虛作假被查出來了，為了私利會耽誤發(fā)展的。我希望我們國家多一些自主創(chuàng)新哪怕我們是站在“巨人的肩膀”上呢
作者: swerdeke 時間: 2006-10-20 13:19
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
政府官員的面子工程、短視，缺乏監(jiān)督，造成了資金可花在引進(jìn)上，但不會投到基礎(chǔ)研究上，沒有基礎(chǔ)研究就缺少了原創(chuàng)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。跟不上國外的研究步伐，差距越來越大，惡性循環(huán)…… 7 l% m0 {$ X& h/ t, O
6 m9 k! I* {+ G, B這是飛虎大蝦說的,非常正確!
9 _" b/ a3 H% M- N$ x4 X% t7 M. P0 v0 V Z- h6 W1 P
- U$ ^- }8 N5 m4 I
& l8 J7 C# k t ]2 A' y不是我說EV6中國根本不可能研發(fā)出來!% s4 x* |& y4 r' a
6 s3 p+ v: U. }
如果一條新的線,從德國過來的話,大概需要1億RMB, 當(dāng)時我去服務(wù)的是一條舊線,別人已經(jīng)用了7年了,還買給我們幾千萬,我不知道說什么,他們服務(wù)費(fèi)一天一萬RMB!
5 _+ N# v' d! d$ G4 G! |$ T
+ ]3 R% o' ?9 |我真不知道該說什么,但我知道一點,人家研究東西有個長期性,有政府支持,德國人在BOSCH工作,根本不用擔(dān)心生活問題,不用擔(dān)心養(yǎng)老問題!所以人家可以做機(jī)工做一輩子,技術(shù)當(dāng)然比我們好!工資也不少,出差也坐頭等倉,領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)工說話都很客氣的,帶薪休假領(lǐng)導(dǎo)有,機(jī)工也一樣有!0 U# K5 Y/ h7 m2 R6 U
5 d0 T- R. O' A, O4 L5 A9 ~
看看我們中國呢,我們就想當(dāng)官,當(dāng)了官才有權(quán)利呀!有權(quán)利才有錢呀!
9 @* n& B1 I+ \$ s$ w, E; g
- @: F$ N Q5 V+ L去看看德國原總理施羅德不是工作時間只能開自己的小破車,住的地方還是租的,退下來后回到老家把老家的房子裝修了一下! 當(dāng)官的實話天天想著提高就業(yè)率,我們那些當(dāng)官能想這些嗎,看看他們的生活就知道了?8 L( b8 A5 r/ F8 {2 e
+ r; O b& H( x2 L9 o所以中國人應(yīng)該好好想想(特別是當(dāng)官的,我們吶喊幾句是沒有用的).........
作者: bobobangbang 時間: 2006-10-23 00:30
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
我們廠里面所有的主要設(shè)備幾乎都進(jìn)口的。可以說比BOSCH的設(shè)備還要好。可有什么用？技術(shù)部門所有的中級精英幾乎流失殆盡。工廠自己從工人培養(yǎng)出來的技術(shù)人員也流失掉。
7 O- ^$ _% N4 S: }( P質(zhì)量部門根本控制不住質(zhì)量問題。
( s5 O' t. c% O3 m4 `. w* J出現(xiàn)了問題到最后成了“上面領(lǐng)導(dǎo)說放過去，我也只好放過去！”這樣的事情，有什么辦法？4 |) c7 U* y& Y$ o. u( |2 v
0 L1 x% _2 d4 q# O+ u+ d( _' v/ C為了車間產(chǎn)量。技術(shù)中心實驗室所有的設(shè)備抽調(diào)過去為了車間生產(chǎn)。。。。。。這樣的事情，也只有國有企業(yè)才出現(xiàn)。, o, g$ M; S2 o: y1 u
9 K+ c- I5 Q, V) i2 h$ H+ _
不是中國人搞不出來，是中國人不愿意去搞，買過來抄抄改改，也不比原來的差，何必投入那么多進(jìn)行科研開發(fā)呢？？
+ P2 m; }' K: ^2 I
2 ?5 E6 U+ L+ j' P- H: r d& O據(jù)說BOSCH開發(fā)共軌的時候，有600的工程師抽調(diào)到這個項目上。國內(nèi)有那個機(jī)械企業(yè)敢這樣做，真的就了不起了。
( V! H& ?2 F% b& D% b! x7 D# J8 _9 p9 i/ a) T' \, o' R. v
電子，IT行業(yè)有這樣的話，三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣技術(shù)，一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)。
( j9 w$ Z( _5 ] X% J8 o7 W* E4 N
]8 a, J# C$ B) ~4 x4 V其實，放在我們汽車行業(yè)，豈不是一樣的么！2 F; S |0 ~' e9 O5 @& V% L4 B
# v# k6 J3 z" V看到所謂的馬自達(dá)6改了外殼就號稱中國造。我覺得沒有人會對這個“中國造”感到自豪的。中國的汽車行業(yè)已經(jīng)沒有了脊梁，沒有誰能夠作出自己的風(fēng)格。中國的萬國車博覽會只不過換了中方式重新出現(xiàn)了！！+ O% i# Z0 [# `) E# q8 d
: X( ]7 I" h3 e6 H& \" e% o. m i& R) R/ b: N
發(fā)動機(jī)行業(yè)又能好到哪里呢？跟著外國人的技術(shù)路子近趕慢趕，各位同行其實心里有數(shù)，我們的發(fā)動機(jī)和歐美日相差了多少年。模仿永遠(yuǎn)不能成為領(lǐng)頭人物。可現(xiàn)在的市場形式允許誰把大筆的資金扔到誰知是不是鏡中花水中月的研發(fā)上面呢？合資，引進(jìn)，消化吸收。－－－多好的路子啊～～效率金錢～都是最具有性價比的，可自主創(chuàng)新呢！！！
* c, o- b3 W t; W; \6 T4 X6 j
& v9 _7 \7 Q8 X愛之深痛之切！1 X0 }5 g1 S( f$ n
/ k/ m: b. g& R, J中國的芯片有了GODSON，中國的發(fā)動機(jī)什么時候走到世界的前列。那時候我的圖片收藏里面不會再是寶馬奔馳的發(fā)動機(jī)美圖。是我們自己設(shè)計制造的世界先進(jìn)的汽車“芯”啊？
作者: fwl8118 時間: 2007-2-3 23:44
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
希望聽內(nèi)行人說說，無油所現(xiàn)在做的怎么樣了？
作者: 益豐 時間: 2007-2-4 09:10
標(biāo)題: Re: 無錫油泵油嘴研究所：自主創(chuàng)新經(jīng)典案例
中國人缺乏凝聚力和創(chuàng)新意識，雖然不乏技術(shù)精英，但比例太小。雖然大家都在罵日本人，但是日本人的實力不能小看，以前聽說過這么一句話：“一個中國人能打敗十個日本人，十個中國人打不過一個日本人”，現(xiàn)在南方已經(jīng)意識到協(xié)作的重要性，攥起拳頭打市場，而北方現(xiàn)在仍是各自為政，一盤散沙。有些政府行為固然可憎，但是我們每個人都把自己的事情做好，中國的強(qiáng)大也就指日可待了。
作者: 枯藤 時間: 2008-4-27 23:22
無油所管理方面不行，整個一個大鍋飯，目前靠壟斷養(yǎng)活一幫人，不改革的話很危險啊
作者: LFS1982 時間: 2013-7-22 22:48
加油，與發(fā)達(dá)國家相比，差距還很大...
| 歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://m.whclglass.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.5 |