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標題: 高速線材---討論 [打印本頁]

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-27 23:26
標題: 高速線材---討論
作者按：醞釀這個課題時間已久，有６月時間，覺得老是不成熟，目前也是，現在將我的認識奉獻給大家，希望一起討論，當然可能有很多引用的文字和數據，請原作者看后不要憤怒，共同學習，一起提高．謝謝．

線材是鋼鐵工業的重要產品之一,它廣泛用于各項基礎設施建設、建筑工程建設和金屬制品行業。在鋼材產品分類里面屬于長材的一種，由于其斷面小，長度長，習慣上稱之為“線材”，隨著技術發展，線材生產速度提高很快，相對傳統普通線材生產而言，產品生產速度大于30m/s的現代生產方式生產的線材叫做高速線材。
線材生產由過去的復二重軋機生產發展到現在的高速線材軋機生產經過了一個歷程，并且隨著技術發展，該歷程將會在高速線材生產的多方面延續，本章就線材生產的發展過程、國內外發展的現狀和可能的方向進行論述，并對各技術狀況進行簡單描述，比較的分析了高速線材新技術的特點。

1.概述

線材是鋼鐵工業的重要產品之一,它廣泛用于各項基礎設施建設、建筑工程建設和金屬制品行業。1966年世界上第一臺由美國摩根公司研制高速線材軋機正式生產,揭開了高速線材工業化生產的序幕。我國1987 年開始引進生產高速線材,隨著結構不斷升級和消費市場強勁拉動,生產線越建越多,產量快速增長,呈現了在裝備上追求高速、單線、無扭、微張力組合,在產品上追求高精度、高品質、大盤重等特點。目前,我國已成為世界上擁有高速線材生產線最多、產量最大的國,2008年線材總產量8024萬t[鋼之家網站統計] ,其中高速線材預計將占90%左右。

目前我國高速線材產品的主要品種有普碳鋼、優碳鋼、焊條鋼、焊絲鋼、彈簧鋼、軸承鋼、碳結鋼、不銹鋼、高速工具鋼、冷墩鋼、低合金鋼等。寶鋼、武鋼、馬鋼、酒鋼等還可生產一部分鋼簾線。產品規格一般為Φ5.5 mm～Φ12mm
的圓鋼。包鋼、武鋼、杭鋼、馬鋼等可生產Φ5mm～Φ20mm的圓鋼,邢鋼還可生產大規格的盤卷。目前我國高速線材產品大多數為建筑用材,其次為金屬制品焊絲、焊條和各類標準件用鋼。

高線生產線行業的平均成材率為96.1% [統計部門統計],其中唐鋼、酒鋼、重鋼的成材率最高,達98.35%[統計部門統計]，平均單線年產量為40萬t左右,其中天鋼、湘鋼、宣鋼、酒鋼、昆鋼、沙鋼、萍鋼的單線年產量均已達65萬t ,有的已接近70萬t。

目前各地正在籌劃和正在建設中的高速線材生產線還有不少,預計2008年至2009年期間將有多條生產線陸續建成投產,新增產能將對高速線材產品的市場將會產生較大影響。

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-27 23:28
本帖最后由重慶鐵匠于 2009-12-27 23:29 編輯

2.國內高線生產發展和現狀
２.１70年代前后高速線材軋機簡況
1966年8月世界第一套高速線材的無扭機組在加拿大鋼鐵公司投產．在70年代，高速線材生產的速度最高也只有70m/s左右，坯料斷面也偏小，一般最大也只有130mm2，由于坯料斷面比較小，單支坯料的長度受到運輸條件影響，最長的坯料也只有16米(運輸條件限制)，更多的是采用12米以下的坯料，所以此時生產的高速線材盤卷重量小于2噸，生產的產品規格也是按照6.5mm以上規格生產，由于坯料小，盤卷的重量小，單跟產品長度短，并且沒有拉絲工業需要的5.5mm甚至以下小規格產品，下游金屬制品行業的拉絲發展受到限制。70年代年以后，出現了德馬克型，達涅利型，阿希洛型等高速線材精軋機，但摩根側交45°軋機推廣和應用上很快得到用戶的認可，也很快發展起來，1966～1979年世界各國已建成投產了137套高線軋機。
在此階段我國生產線材的方式中沒有高速線材軋機，線材的生產方式一般是雙列四架Φ400mm軋機開坯，中軋機組是Φ320～350mm的1列4組8架集體傳動的復二重機組，精軋機組是1列5組10架集體傳動的Φ250～280mm復二重機組，這種機組以60mm2為坯料，坯料長度多數為3米以下，坯料單重小，只有100多Kg，產品規格少，一般只有Φ6.5和Φ8mm兩種規格，成品精度低，公差很容易超過0.3mm，效率底下，一般生產線的年產量為8萬噸～10萬噸，而且生產時故障率高，工人勞動強度大，危險性大，當時在我們國家急需引進高檔次的高速線材生產線。
２.２2.2.2 80年代高速線材軋制技術的發展
8O年代后，高速線材產品的生產尺寸范圍已擴大到Φ5～Φ25mm,精度要求也越來越高。為適應這一發展，線材終軋速度已達到105m/s，設計速度達到120 m/s．相應的鋼坯斷面尺寸均在150mm2左右，產品的卷重也提高到1噸以上，其主要技術發展表現在以下方面：
1）提高速度的改進：
為了提高生產率，在高速線材生產的速度提高方面各個國家技術人員一直在努力，無扭軋制是在原來復二重軋機的基礎上發展而來，雖然無扭機組實現了高速軋制，但是由于成品斷面太小，提高產能的方法其中一條就是直接提高產品的速度，但是產品速度的提高需要有設備制造精度的保證，否則機組速度提高后帶來機械設備的震動是影響生產順行的最大有害因素，為了實現無扭精軋機提速，原側交45°軋機改為頂交45°V型軋機，向下旋轉90°（這種發展方向剛好印證了摩根公司研發的頂交機組的遠見），設備重心下降，機組重量較輕。傾動力矩減小。因而剛性增大，振動減少，運行穩定，檢修方便等優點。
2）承載能力提高：
在速度提高階段，摩根公司的精軋機基本上成為當時高速線材生產主導設備機型，但是，隨著下游工業的發展，高合金鋼生產和高性能產品的需求成為發展的防線，但是在低溫軋制和高合金鋼生產極大的提高了軋機的負荷，原來輕型軋機不能滿足高負荷的產品需求，在此種情況線，為了能夠控制軋制和生產高強度的合金鋼產品，軋機負荷能力也被逐漸要求提高，摩根公司根據現狀研究出超重型軋機(VHD)以承載更大的軋制力。這種精軋機是在摩根V型軋機重心降低基礎上，將同架次的軋輥中心距增加，增加軸頸尺寸，提高軸抗彎強度，承受能力提高到原來普通型的l.8倍。
3）采用控制軋制和控制冷卻的工藝：
隨著軋制能力的提高，軋機的實用性得到更大的推廣，下游工業需要提供強度更大，機械性能更好的產品，在對金屬的再結晶進行研究后，普遍認為，希望以低溫、大壓下的方式以獲得更均勻的晶粒，并希望在雙相區完成軋制，溫度控制軋制的同時也希望按照大壓下的方式將大的晶粒碾碎，為了防止軋制產生的熱量使軋件升溫增加晶粒長大速度，在軋制間和精軋前進行冷卻控制，將軋件進入精軋前控制在930℃左右，在精軋機前增加水冷箱，在精軋機之間增大距離增加水冷管進行相關冷卻。
為提高線材的綜合力學性能，軋件在軋制之后采用了控制冷卻的方式來控制軋件冷卻過程中的性能轉變，此時，斯泰爾摩冷卻線的研制和應用也成為當時生產線的新技術發展方向，斯泰爾摩冷卻線可以按照不同的冷卻速度來控制軋件在冷卻線上的冷卻，更重要是，軋件在高溫區域軋制后能夠通過水冷的方式強迫降溫，減少二次氧化物的產生，在700℃時候采用強制風冷和緩冷相結合的冷卻模式使得高碳鋼和彈簧鋼等高碳鋼生產成為可能[12]。
4）多線向單線轉變
隨著精軋機軋制速度的提高，生產線的能力逐步提升，軋線的產能穩定提升到年產40萬噸甚至以上，原來采用多線生產的工廠為了減少軋線的故障率，提高軋線的生產效率，提高產品的精度，原來多線生產的工廠逐步改造提速采用單線生產方式，新設計的工廠也大多數采用單線設計*。
*單線生產是指在連軋高速線材生產當中，在同一時刻允許通過同一軋機的軋件只有一條。
多線生產是指在粗中軋機組，同時通過同一軋機的軋件為2條或者多條，在預精軋機組和精軋機組按照多條生產線同時生產，在高速線材軋機出現以前，傳統的線材生產方式全部按照多線設計，軋機調整不能兼顧多線造成產品精度差。
5）懸臂式精軋機的出現
隨著精軋機的廣泛應用，精軋前來料精度的偏差過大帶來精軋機調整困難，精軋機不能及時消化來料的公差，造成高速線材成品質量缺陷，根據現場工作經驗，進入精軋機的中間軋件的公差一般在成品公差的2倍，也就是說，精軋機的消除公差的能力為來料產品精度的一半，然而當時各鋼鐵公司在中軋區域的產品公差在0.3～0.5mm，各工廠之間差異很大，為了減小為減小連軋張力對成品尺寸精度的影響，減少精軋工藝故障，出現了單線懸臂式平--立交替的4架活套軋制的預精軋機組，使全線的活套數量由1個增至5個，實現了無扭無張軋制。
6）個性生產的設計
在80年代，軋鋼發展雖然得到長足的發展，但是作為專業生產的高速線材軋機除了生產普通的建筑用盤卷外，由于各鋼廠的生產任務不同，各大鋼廠還按照當地的市場情況生產一些高合金鋼和高碳鋼的硬線產品，但是如果用配置比較高的生產硬線產品的裝備來生產普通建筑用盤卷產品生產效率受到制約，而且生產成本比較高，為了應對一套生產線低成本生產建筑用鋼狀況，有些綱廠就按照自己的特點設計建設了有個性的生產線，比如：韓國浦項制鐵高速線材生產線軋機應用平--立可轉換機架，即生產普通產品時，全部水平機架雙線軋制；生產合金鋼產品時，采用平--立全無扭單線軋制．增加了生產的靈活性。
隨著世界各地高速線材廠的投產和發展，我國的高速線材工廠的建設也進入啟動階段，各鋼鐵公司紛紛引進高速線材軋機，但是受到技術和資金的影響，前期引進的高速線材工廠以國外淘汰的二手設備為主，主要設備類型包括了統一到摩根軋機前的各種設備，有德馬克型，達涅利型，阿希洛型等等，主要代表工廠有南京鋼鐵公司，鞍山鋼鐵公司，青島鋼鐵公司，北京首都鋼鐵公司等，這些設備的引進極大的促進了國內高速線材生產技術的發展和消化，在引進這些機型的同時，有制作能力的機械加工廠及時的開展了技術的轉化和消化功能，主要代表有西安航空發動機制造公司和哈爾濱飛機發動機制造廠，極大的提高了我國在精加工領域向民用推廣的進程。
1985年，馬鞍山鋼鐵公司籌備高速線材生產廠，該工廠建設兩年，設計和制造按照全引進的思路進行，當時參與設計的國內設計院是馬鞍山鋼鐵設計研究總院，該工程于1987年投產，粗中軋機由德國德馬克供貨，預精軋機組和精軋機組由美國摩根公司設計供貨的4代摩根軋機，雙線生產，產品的保證軋制速度為75m/s，風冷線采用斯泰爾摩延遲型冷卻線，裝備水平在當時國際上屬于領先水平，該工程的投產解決了國內鐵路電氣化改造所需要10Km導軌線的需求，同時也極大程度上起到引導我國高速線材發展的里程碑作用。

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-27 23:30
２.３90年代高線軋制新技術
進入90年代以后，高速線材生產線繼續向高速、高精度方向發展，相對80年代90年代的高速線材生產技術更加成熟，在工廠的個性化方面得到長足的發展，繼續向專業化的方向靠攏，同時在控制軋制和控制冷卻方面也繼續擴大控制手段和控制范圍，隨著自動化技術的日益成熟，監控和儀表設施也大量應用使得生產技術更完善、全面，主要表現在以下方面。
1）高精度軋機的投入
為滿足老式摩根軋機現代化改造的要求，近年摩根公司推出雙機架臺克森高精度軋機，該軋機安裝在無扭精軋機和夾送輥之間，與現有無扭軋機配合使用；達捏利公司也推出了雙模塊高速精軋機組，將高速線材生產技術推向新階段：產品規格大，尺寸精度高；精軋速度高達120m/s[1]；成品尺寸公差可達到±0.1mm。
2）節能減排技術繼續延伸
為了利用鋼坯的余熱，高速線材生產線建設在煉鋼廠附近，煉鋼連鑄生產的鋼坯通過輥道運輸直接輸送到高速線材廠，此時鋼坯的溫度約為600℃，通過機械機構運動，實現鋼坯直接進入加熱爐加熱，避免鋼坯冷卻后再加熱。
生產線的廢水通過循環利用做到零排放，燃燒的廢氣將預熱空氣后達標排放，固體廢棄物全部回收，躁聲產生的設備全部安裝了消聲器和減震裝置。
3）控制軋制和控制冷卻工藝更加完善
軋制線上，精軋機前安裝軋件冷卻水箱保證進入精軋機組的軋件保持在合適的溫度，在精軋機組之間增加冷卻水量保證精軋區域的軋制溫度，出軋機的軋件保證有快冷水箱進行快速降溫，避免晶粒過度長大，在緩冷階段，采用帶有分配風量的“佳靈”裝置調節冷卻速度，在風量上可以智能調節，在冷卻輥道上設置變速輥道，線材在輥道上運行將不斷交替重疊部分，使之冷卻均勻，通條性能差別控制在15Mp以內。
4）自動化技術的高度集成
隨著自動控制技術的發展，90年代控制技術也得到長足發展和應用，整線的自動化控制水平已經向4級控制發展，傳動級的發展也向交流傳動矢量控制發展。
5）國產設備也大量應用
隨著進口設備的增加，設備制造工廠也加緊對進口設備測繪和轉化，90年代以后，除了高精度的精軋機和減徑、定徑機組由于知識產權因素國內制造廠商不能生產外，其他生產設施國內制造基本能夠滿足生產要求，這些工廠也大量開展設備出口業務，同國外著名廠商同臺競爭。

整體來說，進入90年代以后，我國的高速線材生產技術的發展得到飛速發展，國內用了20年的發展時間基本達到國際平均水平，甚至還出現青島、沙鋼、寶鋼、武鋼、新疆八一鋼廠等世界領先水平的產線，我國的高速線材生產線的基礎建設基本在90年代后期建設完，也出現了大量重復建設的現象，沙鋼在95年前后同時建設的4條生產線全部屬于低端產線，僅僅能夠滿足建筑用鋼材市場，唐山竟然在幾年內建設10條生產線，也體現了當時國內建設和規劃雜亂無章的現象。

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-27 23:32
３　國內外高速線材生產發展趨勢：
3.1軋前工序
鋼坯質量的好壞影響產品質量，為了提高高速線材產品的質量,不少生產廠在進加熱爐前設置或預留“拋丸--超聲波探傷”或“磁粉探傷--修磨”工序，有條件的生產線均力求采用熱送鋼坯。
同時為了節約能源，高速線材生產線的建設趨勢都是緊鄰煉鋼的連鑄車間，這樣連鑄出的成品鋼坯在沒有完全冷卻的情況下直接輸送到高速線材廠加熱爐，通常高速線材工廠的加熱爐的功能就被設置成兼顧加熱和均熱功能的爐窯。
由于高速線材產品鋼種的多樣性，鋼坯管理上也有科學的管理方式出現，在計算機和信息科學大力發展后，計算機信息科學在鋼坯管理上也起到很重要的作用，現代化的工廠鋼坯管理通常采用計算機信息管理。
３.２蓄熱式燃燒技術
90年代中期,日本工業爐公司研發的蓄熱式燃燒技術在高線生產線鋼坯加熱過程中廣泛應用。目前,我國大部分全梁式步進爐均運用了蓄熱式燃燒技術。采用此項技術的加熱爐,不僅平均節能約35% ,且縮短了加熱時間,降低了燒損。
３.３應用先進的軋機進行精密軋制
采用減定徑軋機：為了提高線材的軋制精度,滿足用戶對產品尺寸精度、表面質量、機械性能等的需求,20世紀90年代初,美國摩根公司和意大利達涅利公司相繼開發了減定徑機組[1]。目前,我國引進的具備世界領先水平的生產線如寶鋼、馬鋼、酒鋼、安鋼、杭鋼等都采用了此項裝備和技術。
采用雙模塊軋機：該機是達涅利公司20世紀90年代中期開發的[1],雙模塊軋機與減定徑軋機采用的結構不同,但兩者的優越性基本相同。目前,我國約有5條生產線在精密軋制中采用的是雙模塊軋機技術,如具有世界領先水平的新疆八一鋼廠的高速線材生產線等。
３.４采用低溫軋制技術
低溫軋制技術一方面可降低燃料消耗,減少脫碳,減少燒損；另一方面軋件在低溫條件下軋制、變形、延伸使晶粒產生細化,可獲得更均勻、更細的微觀組織,使產品的屈服強度,抗疲癆強度大大提高。由于低溫軋制時對軋機的強度、電機功率等要求高,軋制負荷增大,我國近幾年引進美國摩根公司的幾套軋機適應了低溫軋制技術對軋機的要求。
３.５采用無頭軋制技術
應用于高線生產的無頭軋制技術是20世紀90年代中期分別由當時日本的NKK公司和意大利的達涅利公司開發的。該技術的主要優點在于可提高成材率,降低消耗并使軋制過程中各項參數處于穩定狀態。其要點是將剛出加熱爐的鋼坯頭部與前一根在粗軋機第一架的鋼坯的尾部焊接起來進行無頭軋制,提高了軋機生產效率,減少了切頭和軋廢,即使在盤條打捆時也不需要切去頭尾,提高了成材率。
３.６其　他
大部分生產線配置了輥道式大風量延遲型控冷線,輥道分段有加速與落差,使線圈冷卻更均勻。
在精軋機后或定徑機后設置了熱態在線測徑儀及渦流探傷裝置,對線材產品從頭到尾的尺寸精度和表面情況進行檢測,可及時發現軋制配件的缺陷和不合格品。
采用性能更好的夾送輥和吐絲機。夾送輥可進行自動調整夾送壓力并提供全長、頭部、尾部的加減速夾送。吐絲機的吐絲管結構與形狀較20世紀90代年末時有了新的改進,主要表現為振動減小,吐絲管壽命延長并能快速更換;在吐絲管入口設置了用壓縮空氣吹掃氧化鐵皮裝置,可及時對吐絲管進行清理,在吐絲機前設置了可監視溫度和振動狀況的儀器,確保了吐絲機處于正常良好的工作狀態。
集卷裝置增加了密實收集線圈系統。生產Φ14mm以下產品時,集卷筒設置線圈分配器可密實收集線圈；生產Φ14mm以上產品時,采用吐絲機驅動的WOB系統功能來密實集卷。
近幾年投產的不少生產線,采用了全交流傳動,電機測速裝置為無聯軸器型,由全數字控制系統對電機速度進行閉環控制。

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-27 23:39
４　Ｂ高線的市場環境分析
隨著國內鋼鐵行業的飛速發展，全國高速線材產能也擴展很快，2008年，全國生產高速線材8024萬噸，但是區域產能并不匹配，地處西南的Ｂ鋼鐵公司面臨的市場競爭并不是很激烈，但是隨著Ａ市以及西南地區的產業結構不斷調整，Ｂ規劃的生產線也應該適應市場變化，形成有特色的生產工廠，并且為了后期的持續發展，應當有預見性的預留改造空間。
3.1.線材市場分析
3.1.1全國線材生產消費現狀
據統計，國內線材軋機設計總能力超過8000萬t，其中已投產的100套高速線材軋機設計生產能力7000萬t，占線材總生產能力的90%左右。

2008年我國線材生產量8024萬t，進口61萬t，出口624萬t，表觀消費量約為7475萬t，占鋼材總消費總量的14.4%。
從國內線材生產消費平衡看，目前國內線材產量大于消費需求，市場競爭激烈，今后線材品種發展的重點是發展生產高強度硬線品種，提高線材的使用效率。
3.1.2線材供需預測
線材也是鋼材消費中數量較大的品種之一，我國大規模的基本建設仍需要消費大量的建筑鋼材。預計2015年國內鋼材消費總量達到６０000萬t時，線材的消費量為8350萬t，占鋼材消費總量的約13%；預計2010年全國線材軋機產能將超過9100萬t。從全國范圍看，我國2010年線材的生產能力就可滿足2015年的市場需求。
3.1.3西南四省市（重慶、四川、貴州、云南）線材市場分析
西南四省市2007年鋼材產量為3142萬t（重慶市437萬t），其中線材產量為598萬t（重慶市100萬t），線材表觀消費量為935萬t（重慶市230萬t），線材供需缺口為337萬t（重慶市130萬t）。

預測2015年西南四省市線材表觀消費量為1190萬t（重慶市300萬t），與2007年實際生產量相比，缺口較大。
3.1.4金屬制品市場分析
3.1.4.1金屬制品行業分類
金屬制品需求將成為今后線材的主導市場，激烈的市場競爭使線材與金屬制品更加緊密的結合在一起。國內目前的金屬制品市場，大致可以分為以下三類：第一類是低碳鋼和大中規格的鋼絲繩等；第二類是鋼絞線、PC鋼絲、床用彈簧鋼絲、鋼芯鋁絞線、回火胎圈鋼絲、8.8級以上緊固件、子午線輪胎用鋼簾線、電梯鋼絲繩等；第三類是金屬制品中的高精尖、高科技產品，例如：轎車用高壓力氣門彈簧，核電站用鎳基合金焊絲，高強度耐高溫不銹鋼纖維，超高強度橋梁用鋼絲，低合金標準件用鋼等等。這類產品有著廣闊的市場發展前景，且附加值極高，但是生產難度大，投資風險也大。目前有些工藝還處于探索階段，不夠成熟，少數產品目前國內沒有相應的線材原料供應。

3.1.4.2金屬制品主要品種
目前，在全國已有大小上千家線材制品企業，國有、集體、民營及三資企業形成四足鼎立之勢力，企業結構不斷地優化，增強了市場競爭的活力。線材制品行業也是品種繁多，整理后品種結構主要有：優質鋼鋼絲：彈簧、輻條、碳結、胎圈、鋼芯鋁鉸線鍍鋅、鍍鋅鋼絲，鋼絲繩（含鋼簾線、普通鋼絞線），PC制品：高強度低松弛鋼絲及鋼絞線、PHC管樁鋼絲、螺旋肋預應力鋼絲，普通低碳鋼絲：低碳鋼線、鍍鋅鋼絲、棉花打包絲、制釘、制網，特殊鋼絲：不銹、軸承、高工、淬回火彈簧、銀亮鋼絲，冷墩鋼絲：鉚螺、緊固件等，普通低碳帶肋鋼絲，焊條芯、焊絲等。

3.1.4.3全國金屬制品產業概況
我國金屬制品產量的增長連續多年超過GDP增長速度，近幾年的平均增長速度為14%，據有關資料介紹，2007年金屬制品總產量2880萬噸。
3.1.4.5重慶及周邊金屬制品市場分析
重慶市是全國第二大優鋼市場，西南市場以及在重鋼周邊500km范圍內的中高級線材制品供貨生產廠主要由寶鋼、青鋼、杭鋼、沙鋼、酒鋼、首鋼等。上述廠家主要提供給貴繩、福星、大西洋等金屬制品企業中高級鋼絲鋼絞線、標件鋼、焊線鋼、彈簧鋼等。
Ｂ鋼制品線材率大于50%，有十幾家主要用戶，產品質量好，有良好的信譽，今后Ｂ鋼制品線材產品立足Ａ，輻射鄂、云、貴、川等省，產品針對這些金屬制品行業主要所需品種規格組織生產，產品前景廣闊。Ｂ鋼硬線產品的供貨單位的“十一五”規劃產量見表。
Ｂ鋼的供貨單位“十一五”規劃需求量
序號線材制品生產企業規劃需求量
（萬t/年）備注
1 自貢大西洋焊絲制品有限公司 15
2 貴州鋼繩集團有限責任公司 30
3 湖北福星科技有限公司 30
4 重慶華頓金屬制品公司
5 重慶新生機電廠絲釘分廠
6 陜西咸陽制品有限公司 5
7 南通制品有限公司 10
8 都江堰市民興金屬制品有限公司
9 德陽順興金屬制品有限公司
10 成都新大洋焊接材料有限責任公司
11 四川國龍集團金屬制品有限公司 5
合計 95

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-27 23:43
４.２各鋼種對線材產品的質量要求
隨著工業的發展，線材的應用領域越來越廣，對線材品種質量的要求越來越嚴格。線材的鋼種比較廣泛，有碳素結構鋼，優質碳素結構鋼，彈簧鋼，碳素工具鋼，合金結構鋼，軸承鋼，合金工具鋼，不銹鋼，電熱合金鋼，
線材交貨技術條件，要求一般有：外型和尺寸精度，表面質量和氧化鐵皮，截面質量和金相組織，截面質量和金相組織，；化學成分和力學性能，盤重，包裝等
４.２.１精度：
目前高線的精度達到0.15mm沒有什么困難，主要根據下游產品的要求確定，在所有要求當中，拉絲工藝是最高要求，但是目前的拉絲工藝中，直徑公差±0.15mm和±0.25mm的公差范圍對下游工序沒有任何影響，如果要求軋機生產的精度再進一步提高，代價很大，也沒有必要，所以按照國家標準生產的C類精度要求基本可以滿足所有下游產品的要求。
熱軋盤條尺寸精度允許偏差（GB/T14981-2004）

直徑mm 允許偏差mm 不園度mm
A級精度 B級精度 C級精度 A級精度 B級精度 C級精度
5.0～10.0 ±0.30 ±0.20 ±0.15 ≤0.5 ≤0.4 ≤0.24
10.5～15.0 ±0.40 ±0.3 ±0.20 ≤0.6 ≤0.48 ≤0.32
15.5～25 ±0.50 ±0.35 ±0.25 ≤0.7 ≤0.56 ≤0.40

４.２.２表面缺陷
表面不得有軋制缺陷，比如：耳子、折疊、壓痕等，這些缺陷目前基本消除。
４.２.３金相組織和表面脫碳
表面的脫碳層的深度嚴重影響產品的抗拉強度，尤其影響產品的疲勞強度，所以比較重要的高強度螺栓和冷墩鋼要求也較高，下表是相關生產廠家的原料要求：
冷墩拉絲用線材脫碳層要求

鋼種線材直徑，mm 鐵素體脫碳層mm 全脫碳層深度mm
碳素鋼＜9.5 ＜0.101 ＜0.305
9.5~12.1 ＜0.127 ＜0.356
12.7~18.6 ＜0.152 ＜0.404
4.8 ＜0.051 ＜0.152
低合金鋼 4.8~6.4 ＜0.076 ＜0.203
6.4~9.5 ＜0.076 ＜0.254
9.5~12.7 ＜0.102 ＜0.305
＞12.7 ＜0.127 ＜0.356

４.２.５國際著名的鋼簾線生產廠和原料提供商的技術指標
在拉絲用線材產品中，汽車輪胎用子午線鋼絲用鏈線鋼是線材產品的佼佼者，生產難度也最大，要求最高，對設備和工藝要求嚴格，國內目前僅僅幾個工廠生產，分析相應國外生產工廠的生產標準和條件，并沒有什么特殊地方，但是生產操作要求嚴格，但是國家和行業基本沒有出臺相應的標準，現將國外幾個著名工廠生產條件羅列如下，通過比較我們發現對軋鋼生產線的要求集中在產品精度（5.5士0.3mm）、產品的機械性能和產品的軋后冷卻要求（脫碳層深度≤0.005～0.15mm）,其實這些條件的限制,很多屬于對煉鋼工序的制約,對軋制生產要求不是很多,配置稍微偏高點的軋制生產線基本可以滿足產品的需求。
國外幾家公司對鋼簾線專用盤條的技術要求[7]
公司名稱
性能指標比利時Bedkaet公司日本東京制繩株式會社意大利Pirelli公司意大利GCR公司意大利Dinali公司
直徑及其公差mm 5.5士0.3 5.5士0.3 5.5士0.3 5.5土0.2 5.5±0.3
橢圓度mm O.30 max O．40max O．4max 0.2max O．4max
抗位強度MPa 1040士100 1050士100 1030—1130 1050士100
伸長率％ ≥11 ≥11
斷面收縮率％ ≥35 ≥44 ≥35
奧氏體晶粒度 2—5級 2—5級
脫碳層深度 ≤0.15mm ≤0.05mm ≤O.055mm ≤O.05mm

非金屬夾雜
脆性<15μm 脆性<15μm
塑性<30μm 塑性≤3級（JK）
脆性≤2級（JK）脆性<15μm
塑性<30μm
馬氏體殘余組織

偏析度 P、S為其含量上限
的10％；C、Mn為其
含量上限的3％
氧化鐵皮％ O.7max O.6max O.6max 1.Omax O.6max
表面缺陷 ≤O.15mm 不允許有折疊、
裂痕等缺陷 <O.15mm
幾種鋼簾線專用盤條的技術指標[
廠
牌公司
名稱德國撒斯特(Saarstahl) 日本住友(SMI) 日本新日鐵(NSC) 日本神戶(KSL) 韓國浦項寶鋼冶煉、馬鋼軋制
鋼號 SKD 70 AISI 1070S AISI 1070 MST KSC 72 POSCORD 70S STC 70
性能指標標準值實測值標準值實測值標準值實測值標準值實測值標準值實測值標準值實測值
直徑及其
公差㎜ 5.5士0.2 5.6 5.5士0.3 5.5士0.1 5.5士0.3 5.5士0.3 5.6 5.5士0.25 5.5士0.1 5.5士0.2 5.5士0.1
橢圓度mm 0.3 max 0.10 0.4 max 0.4 max 0.4 max 0.10 0.3 max
抗拉強度
MPa 1050士70 1040 1040士100 1000 1040士100 1000 1040士100 1040 1040士100 1035 1046
伸長率％ 13 8.7
斷面收縮率％ ≥40 50 52.3 47.4 46.2 42.4 44
奧氏體
晶粒度 6—9級
（ASTM） JIS G0551 JIS G 0551 JIS G 0551 8.5級
脫碳層
深度（mm） ≤0.15 0.02 ≤0.15
JIS G0558 ≤0.15
JIS G 0558 ≤0.15
JIS G 0558 0.04 無明顯脫碳 0.03—0.14
非金屬
夾雜 ≤2級（ASTM） 8 μm JIS G 0555 JIS G 0555 JIS G 0555 0.5級
表面缺陷 ≤0.1mm ≤0.15mm ≤0.15mm ≤0.15mm
備注 1995年測定 1994年測定 1994年測定 1995年測定 1993年測定 1989年測定

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-27 23:45
４.３市場和產品分析結論
產能規模
2007年我國鋼材產量56461萬t，進口1686萬t，出口6266萬t，鋼材表觀消費量51882萬t。2007年我國線材生產量8038萬t，進口61萬t，出口624萬t，表觀消費量約為7475萬t，占鋼材總消費總量的14.4%。預計2015年國內鋼材消費總量達到６０000萬t時，線材的消費量為8350萬t，占鋼材消費總量的約13%；預計2010年全國線材軋機產能將超過9100萬t。
從全國范圍看，我國2010年線材的生產能力就可滿足2015年的市場需求。從需求量來分析全國的線材供大于求，不應當繼續新上線材項目，但是西南市場的自給率很低，Ｂ上一條高線軋機是可行的。但規模上不宜追求過大，按照硬線和普線結合生產的方式規模在50萬噸為宜。

.品種
雖然我國高速線材產量突破8000萬噸，但是由于產能結構不合理，高檔產品仍然進口，同時，在國內生產企業分布看，西南地區的企業少于東部地區，地域和品種結合的不合理導致了Ａ周邊高速線材產能不能滿足市場的需求，在鋼種上，用于金屬制品的線材產品更加匱乏。
方案規劃上，Ｂ鋼新上高速線材的結構應當定位在以金屬制品行業需求的硬線為主，普線為輔的模式，這樣，在硬線產品需求旺盛時候，可以按照50萬噸的年規模來組織生產，當建筑用普通線材銷售旺盛時候以普線為主。

產品精度
汽車輪胎用子午線鋼絲網的生產企業要求來看，國外著名幾家高速線材廠生產條件看，生產該部分鋼材的精度并沒有比國家標準高，在課題研究過程中，咨詢相關的金屬制品工廠看，國家標準的0.15mm公差精度能夠滿足生產需求，按照目前軋機的精度來看，目前國產或者進口軋機都能夠滿足產品精度需要。
依據下游產品要求最高的硬線拉絲產品，國家標準C類精度（5.5～8 mm產品精度≤0.15 mm）就完全可以滿足目前市場的需求，但是，為了適應今后產品的換代，便于設備改造，生產線上需要預留相應的位置和設施。

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-27 23:48
明天繼續，請各位積極參與討論，最好不要到處打聽地方和單位，除本專業方面內容，恕不回答！！！！

作者: 避雨瀑布下 時間: 2009-12-27 23:55
說的非常好,不愧是專業人士,
我國高線還需努力,同時煉鋼也要同步跟進,現在,有些東西卡在煉鋼上,比如彈簧,不是軋鋼能解決的

作者: 重慶鐵匠 時間: 2009-12-28 09:06
9# 避雨瀑布下 完全怪罪煉鋼是軋鋼的失職,不排除他的關鍵,隨著大量的精練爐上馬,煉鋼脫氣能力不斷提高,據說有工廠已經達到50PPM,相比高端軋鋼需求20PPM雖然有一定差距,但是已經進步很快了,相比之下,軋鋼設備國際進程化比較快,現在最好的軋鋼設備都在國內,但是,生產的產品老是2線3線產品,彈簧鋼生產除煉鋼外,軋鋼責無旁貸,軋后冷卻,中間水冷都很關鍵,生產中最大的問題是脫碳和相變,這個可不是煉鋼的問題.

作者: 過街蛤蟆 時間: 2009-12-28 09:43
鐵匠大蝦說的有理，
但煉鋼的不穩定也是一個因素，國外的設備可能不如我們現在新鋼廠的好，但其產品的穩定性比較好，我們有些差距，同樣說四川，我們不談是哪個鋼廠，其彈簧鋼的冶煉就不穩定，它不穩定了，軋鋼就一點辦法都沒有了，
說到軋鋼，我們的加熱爐制度控制的不夠精確，我本身玩加熱，我明白這點，
說到相變，這還牽涉我們的一些鋼種設計的基礎理論問題，這正是大蝦的專業，我們有些鋼種是仿制過來的，對洋人當初設計這個鋼種的理解不深，也沒有起全面技術文件，有些是摸出來的，所以性能上不去，
對滾動軸承鋼，彈簧鋼，現在有許多新的手段，比如‘冷輕拉’等，大蝦有時間談談，給阿拉等外行一些啟發，謝謝，

作者: 蘇城朋友 時間: 2009-12-29 22:23
我不是專業人士.看完鐵匠的文章,剛覺對高線歷史及在國外.國內的發展有一個比較全面的認識.希望大家頂一個.可以了解一下有益無害,呵呵. 鐵匠的照片是不是最近剛在北京拍的吧?

作者: DDN 時間: 2009-12-31 21:35
感謝鐵匠大俠給我們普及高線方面的知識，現在國內上的高線真是不計其數啊。

作者: 機械半桶水 時間: 2010-2-2 16:58
看了鐵俠文章，感覺鐵俠對高線理解較深啊，長見識了

作者: loray 時間: 2010-2-3 02:11
我的天，這樣的文章不能頂！只能馬上復制打印＋本地保存。

作者: loray 時間: 2010-2-3 02:20
別討論了，您老已經分析到這個份上了，我看能與君論道者少矣！！！

作者: loray 時間: 2010-2-4 21:44
鐵匠兄，如果窖爐煉海綿鐵＋電爐精煉＋硬高線　這樣的設想你覺得有沒有可行性？

作者: cjlgl 時間: 2010-3-28 00:30
寫得真好，不愧是專業人士，老兄是重慶鋼鐵設計院的吧，對高線分析得這樣透徹。

作者: sunwei2010 時間: 2010-5-28 12:25
很好的學習資料，樓主能否留個聯系方式。

作者: yzxhdingchao 時間: 2010-5-29 21:43
漲見識了，不錯的東東，謝謝樓主。。。。

作者: 亮鋼如玉 時間: 2010-6-19 13:39
如果國內多一些從事像鐵匠一樣的軋鋼專業技術人員，國內的鋼材產品不至于落得二、三流的尷尬局面。

作者: qiang4266099 時間: 2010-7-22 10:02
說的非常好,不愧是專業人士,$ c8

作者: chaiweihua 時間: 2010-11-9 14:43
回復重慶鐵匠的帖子

好東西，學習了，謝謝。

作者: wurobin8600 時間: 2011-3-23 17:07
你好版主我想問下如果要建個年產量為50萬噸的高線，經濟技術指標大概能多少啊？？還有壓縮空氣用量大概每分鐘多少立啊？？？能否給小弟個東西參考下。小弟郵箱wurobin8600@163.com

作者: 重慶鐵匠 時間: 2011-3-23 20:24
技術經濟指標表
序號指標名稱單位數量備注
1 年產量 t 500000
2 原料 t 520830
3 軋機型式及規格架 32 1#～6＃粗軋機組6架短應力線軋機，
7#～12＃中軋機組6架短應力線軋機，
13#～14＃預精軋前2架短應力線軋機，
15#～18＃預精軋后4架懸臂軋機，
19#～28＃V型精軋機10架，
29#～32＃減定徑機組4架
4 工藝設備總質量 t 2540 不含加熱爐本體機械重量
其中：起重運輸設備 t 370
5 電氣設備裝機總容量 kW 30721
其中軋機主傳動 kW 18900
6 軋機年工作時間 h 6500
7 軋機負荷率 87.9％
8 主廠房建筑面積 m2 21011
9 貨物運輸量
9.1 運入 t 521950
9.2 運出 t 524030
10 每噸產品主要消耗指標
10.1 連鑄坯 t 1.042
10.2 燃料 GJ 1.30
10.3 電 kWh 140
10.4 水 m3 32.7
10.5 軋輥 kg 0.26 其中碳化鎢輥環消耗為0.0083kg/t
10.6 壓縮空氣 m3 18
10.7 耐火材料 kg 0.25
10.8 潤滑及液壓油 Kg 0.2
10.9 檢修切割用氧氣 m3 0.072
10.10 檢修切割用乙炔 m3 0.018
11 主要動力消耗
11.1 耗電量 104Kv.h 7000
11.2 高爐煤氣 GJ 650000
11.3 焦爐煤氣 GJ 8698
11.4 氧氣 104m3 3.6
11.5 壓縮空氣 104m3 3108.3
11.6 乙炔 104m3 0.9
11.7 氮氣 104m3 234
11.8 新水 104m3 57.6
12 勞動定員與勞動生產率
12.1 職工總人數人 300
其中：主車間生產工人數人 278
12.2 主車間全員勞動生產率 t/人.a 1667
12.3 主車間生產工人勞動生產率 t/人.a 1799
12.4 主車間每噸產品的投資額萬元/t 0.072916
12.5 每m2主車間廠房的成品產量 t/m2 23.8
13 總圖運輸
13.1 占地面積 104m2 4.50
13.2 建構筑物占地面積 104m2 2.82
13.3 建筑系數 63％
13.4 土石方量
其中：挖方 104m3 16.5
填方 104m3 4.2
13.5 道路鋪砌面積 m2 6500
14 總能耗量 104t標煤 3.154
軋鋼工序能耗 MJ/t 3055 根據《鋼鐵企業設計節能技術規定》按本工程實際情況修正后的工序能耗為3525 MJ/t
15 主要經濟指標
15.1 工程總投資萬元 39451 含外匯523.56萬美元
其中：工程靜態投資萬元 36548 含外匯523.56萬美元
建設期貸款利息萬元 710
鋪底流動資金萬元 2283
15.2 年平均銷售額萬元 156541
15.3 年平均總成本萬元 148470
15.4 年平均稅后利潤萬元 5802
15.5 投資利潤率 17.28％
15.6 全部投資所得稅后財務內部收益率 17.9％
15.7 全部投資所得稅后回收期 a 6.53

作者: 重慶鐵匠 時間: 2011-3-23 20:25
回復 wurobin8600 的帖子

技術經濟指標表
序號       指  標  名  稱       單位       數量       備注
1       年產量       t       500000
2       原料       t       520830
3       軋機型式及規格       架       32       1#～6＃粗軋機組6架短應力線軋機，
7#～12＃中軋機組6架短應力線軋機，
13#～14＃預精軋前2架短應力線軋機，
15#～18＃預精軋后4架懸臂軋機，
19#～28＃V型精軋機10架，
29#～32＃減定徑機組4架
4       工藝設備總質量       t       2540       不含加熱爐本體機械重量
      其中：起重運輸設備       t       370
5       電氣設備裝機總容量       kW       30721
      其中軋機主傳動       kW       18900
6       軋機年工作時間       h       6500
7       軋機負荷率             87.9％
8       主廠房建筑面積       m2       21011
9       貨物運輸量
9.1       運入       t       521950
9.2       運出       t       524030
10       每噸產品主要消耗指標
10.1       連鑄坯       t       1.042
10.2       燃料       GJ       1.30
10.3       電       kWh       140
10.4       水       m3       32.7
10.5       軋輥       kg       0.26       其中碳化鎢輥環消耗為0.0083kg/t
10.6       壓縮空氣       m3       18
10.7       耐火材料       kg       0.25
10.8       潤滑及液壓油       Kg       0.2
10.9       檢修切割用氧氣       m3       0.072
10.10       檢修切割用乙炔       m3       0.018
11       主要動力消耗
11.1       耗電量       104Kv.h       7000
11.2       高爐煤氣       GJ       650000
11.3       焦爐煤氣       GJ       8698
11.4       氧氣       104m3       3.6
11.5       壓縮空氣       104m3       3108.3
11.6       乙炔       104m3       0.9
11.7       氮氣       104m3       234
11.8       新水       104m3       57.6
12       勞動定員與勞動生產率
12.1       職工總人數       人       300
      其中：主車間生產工人數       人       278
12.2       主車間全員勞動生產率       t/人.a       1667
12.3       主車間生產工人勞動生產率       t/人.a       1799
12.4       主車間每噸產品的投資額       萬元/t       0.072916
12.5       每m2主車間廠房的成品產量       t/m2       23.8
13       總圖運輸
13.1       占地面積       104m2       4.50
13.2       建構筑物占地面積       104m2       2.82
13.3       建筑系數             63％
13.4       土石方量
      其中：挖方       104m3       16.5
      填方       104m3       4.2
13.5       道路鋪砌面積       m2       6500
14       總能耗量       104t標煤       3.154
      軋鋼工序能耗       MJ/t       3055       根據《鋼鐵企業設計節能技術規定》按本工程實際情況修正后的工序能耗為3525 MJ/t
15       主要經濟指標
15.1       工程總投資       萬元       39451       含外匯523.56萬美元
      其中：工程靜態投資       萬元       36548       含外匯523.56萬美元
      建設期貸款利息       萬元       710
      鋪底流動資金       萬元       2283
15.2       年平均銷售額       萬元       156541
15.3       年平均總成本       萬元       148470
15.4       年平均稅后利潤       萬元       5802
15.5       投資利潤率             17.28％
15.6       全部投資所得稅后財務內部收益率             17.9％
15.7       全部投資所得稅后回收期       a       6.53

作者: lybywb 時間: 2011-4-22 17:31
這位仁兄，不僅才華橫溢，而且德高望重。值得終生學習。

作者: wangfa7770 時間: 2011-5-9 19:24
新來
學習中......

作者: sxljwhl 時間: 2011-8-3 08:04
鐵匠大哥：我做高線精軋機組，請聯系我。
電話：13891879559
郵箱：whlpost@yahoo.com.cn

作者: ysw1979321 時間: 2011-8-9 22:38
佩服至極啊

作者: 我愛軋鋼 時間: 2011-8-12 11:46
新人報到，鐵匠兄知識面廣，而又樂于給我等講解，人品和專業同樣的頂呱呱，受益匪淺。

作者: sun980 時間: 2011-8-12 13:11
鐵匠，材料收得率是你自己經驗計算得知，還是前輩的總結？

作者: 一兩酒 時間: 2011-10-23 00:23
還有如此多的人玩高線？想不到。

作者: littlethreexing 時間: 2011-10-25 10:44
版主不愧版主，精辟！！！！{:soso_e163:}完全怪罪煉鋼是軋鋼的失職,不排除他的關鍵,隨著大量的精練爐上馬,煉鋼脫氣能力不斷提高,據說有工廠已經達到50PPM,相比高端軋鋼需求20PPM雖然有一定差距,但是已經進步很快了,相比之下,軋鋼設備國際進程化比較快,現在最好的軋鋼設備都在國內,但是,生產的產品老是2線3線產品,彈簧鋼生產除煉鋼外,軋鋼責無旁貸,軋后冷卻,中間水冷都很關鍵,生產中最大的問題是脫碳和相變,這個可不是煉鋼的問題.{:soso_e163:}

作者: jojozw 時間: 2012-5-16 19:10
版主是高線專家請教個問題吐絲機的吐絲管，你們5. 5規格的用多久？一天還是幾天？材質是什么？跪求

作者: 英雄BB 時間: 2012-5-20 21:28
今天又進步了。前輩是高人，只能說。

作者: 神奇大自然 時間: 2014-9-18 10:58
看了樓主的文我才注冊的，進來學習學習，這市場分析做得真是沒話說

歡迎光臨機械社區 (http://m.whclglass.com.cn/)