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標題: 可以“變形”的多用途電動汽車：CarGo [打印本頁]

作者: 掃街 時間: 2009-12-11 09:48
標題: 可以“變形”的多用途電動汽車：CarGo

如果CarGo最終能夠量產并進入中國，它也許會帶給管理部門一個巨大的難題——如何去定義它呢，貨車？轎車？它有很多種用途，但看上去并不屬于我們已知的任何一種分類。
按照設計師Adam Schacter的解釋，CarGo的誕生是為了解決家庭用車在空間和時間上的兩大麻煩，它能變得足夠小，也能變得足夠大，代步可以，偶爾運送點大件的東西也是再適合不過。而其核心，就是可變的軸距和可變的貨箱。從圖中大家就可以看到，CarGo的軸距是可以伸長和縮短的，同時貨箱也可以在豎放和平放兩種狀態切換，這使得CarGo可以在四種模式靈活切換：
無貨箱模式：在不需要的時候，貨箱可以整個地被拆下，只剩下駕駛艙，無論是體積、重量還是能耗，此時都可以維持在最低水平；
精簡模式：貨箱被收起至垂直狀態，可以當普通轎車的尾箱使用，同時體積占用也較小；
傾斜貨箱模式：在需要運送一些類似衣櫥這樣的高度超過寬度的物件，可以使用這個模式；
皮卡模式：貨箱被完全放平，拉開，軸距也變至最大，可以運送最多的貨物。

作者: 恁老廝 時間: 2009-12-11 13:15
good idea!

作者: cncw252 時間: 2009-12-11 19:22
好帥好帥

作者: 政勇 時間: 2009-12-11 20:07
真的很好！

作者: sudajixie 時間: 2009-12-30 11:35
啥玩意做精了都是這么的好！

作者: 諾亞舟007 時間: 2013-9-27 17:11
如果CarGo最終能夠量產并進入中國，它也許會帶給管理部門一個巨大的難題——如何去定義它呢，貨車？轎車？它有很多種用途，但看上去并不屬于我們已知的任何一種分類。
按照設計師Adam Schacter的解釋，CarGo的誕生是為了解決家庭用車在空間和時間上的兩大麻煩，它能變得足夠小，也能變得足夠大，代步可以，偶爾運送點大件的東西也是再適合不過。而其核心，就是可變的軸距和可變的貨箱。從圖中大家就可以看到，CarGo的軸距是可以伸長和縮短的，同時貨箱也可以在豎放和平放兩種狀態切換，這使得CarGo可以在四種模式靈活切換：
無貨箱模式：在不需要的時候，貨箱可以整個地被拆下，只剩下駕駛艙，無論是體積、重量還是能耗，此時都可以維持在最低水平；
精簡模式：貨箱被收起至垂直狀態，可以當普通轎車的尾箱使用，同時體積占用也較小；
傾斜貨箱模式：在需要運送一些類似衣櫥這樣的高度超過寬度的物件，可以使用這個模式；
皮卡模式：貨箱被完全放平，拉開，軸距也變至最大，可以運送最多的貨物。

作者: 11483882 時間: 2013-10-24 16:49
這東西真不錯

作者: 左手的幸福 時間: 2015-10-23 12:34
續航能力呢

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