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標題: 美、英、中三國航空渦輪發動機型號命名方法 [打印本頁]

作者: 戰神 時間: 2009-10-24 20:19
標題: 美、英、中三國航空渦輪發動機型號命名方法
美、英、中三國航空渦輪發動機型號命名方法
Nomenclature of Aero Turbine
Engine Models of US，UK and China
                        美國命名法
1972年11月14日美國國防部在MIL一STD一879A軍用標準中，規定了美國所有軍用
航空發動機的型號命名方法。在描述發展中的專用型號的發動機時，分別采用字母+X;和+Y;
來表示。當第一個字母是“X’，時，表示處于發展階段，但未成功地完成官方規定的試飛前規定
試驗的發動機；當第一個字母是“Y;時，表示屬于發展范疇，但由于已成功地完成了試飛前規
定的試驗而被批準用于有限的飛機試驗的發動機。應用時，這兩個字母均要放在本標準所述
型號排列順序之前。完整的發動機型號由三部分組成：型號標志、制造廠代號和序號標志。一
種設計和構形已定的發動機，對所有使用部門而言，只能有一個型號名稱。型號標志由類型字
母和類型代號組成。類型字母符號應遵循下列規定：
J—代表渦輪噴氣發動機。
T—代表渦輪軸、渦輪螺旋槳發動機。
F—代表渦輪風扇發動機（過去曾使用過TF)。
類型代號應按順序由各使用部門指定。空軍須從100號開始，海軍須從400號開始，陸軍
須從700號開始。這些類型代號是任意的，且不代表有關發動機的任何特性。制造廠代號由
一連字符和表示制造廠名稱的兩個字母符號組成。部分制造廠的符號如下所示：
      字母符號制造廠符號
            GA加雷特航空研究公司(Garrett)
            AD艾利遜公司(Allison)
         CA特里達因大陸公司(Teledyne Continental)
         WA科蒂斯一萊特公司(Curtis-Wright)
         GE通用電氣公司(GE)
            LD阿芙科一萊康明公司(AVCO Lycoming)
         PW普拉特一惠特尼公司(Pratt＆Whitney)
         RR羅爾斯一羅依斯公司(Rolls＆Royce)
         CP普拉特一惠特尼加拿大公司(Pratt& Whitney Canada)
         WV西弗吉尼亞普拉特一惠特尼公司(Pratt＆Whitney West
                     Virginia)
            WR威廉斯國際公司(Williams)
在特殊情況下，例如，在兩家廠商聯合研制的情況下，可規定一個專用的制造廠符號，此符
號由兩個制造廠符號的各一個字母符號聯合組成。這兩家制造廠中的一家所生產的發動機，
只用該制造廠的符號標志。型號的第三部分序號標志由一連字符和一個序列編號組成，或者
由一連字符和帶尾標字母的一個序列編號組成。對一種給定類型發動機的特定構型應規定其
序列編號。每種類型發動機的空軍序列編號從100開始，然后按順序排號。每種類型發動機
的海軍序列編號從400開始，然后按順序排號。每種類型發動機的陸軍序列編號從700開始，
然后按順序排號。尾標字母表示改進了的發動機，從A,B,C等開始按順序給定，但字母I和
O除外。一臺發動機完整名稱，例如F100一PW - 100A，其各符號（自左至右）含義如下：
F—渦輪風扇發動機的類型字母；
100空軍研制的發動機的類型代碼；
PW—普拉特一惠特尼公司的字母符號；
100-空軍使用的發動機的序列編號；
A-改進了的發動機的尾標字母。
但一些發動機制造公司又有它自己的一套型號命名方法。例如，美國最大的航空發動機
制造公司之一—普拉特一惠特尼公司為使用方便，并且能使用戶很容易地知道發動機制造公
司、軍用或民用、不同型別飛機使用的發動機的序列號以及發動機的推力等級，于1980年重新
命名發動機型號。它主要是指正在研制中的或將來研制的新的飛機發動機，對于那些目前正
被廣泛使用的軍、民用發動機，則不再重新命名。例如，目前正在生產和使用的F100一PW－
100的TF30 - P - 414軍用加力渦輪風扇發動機以及目前廣泛使用的JT3D,JT8D,JT9D,'PT6
和JT15D等民用發動機均仍保留原型號不變。具體規定如下：
(1）以“P W99字母開頭，“PW，，代表普拉特一惠特尼公司。如果在“PW”字母后加上4位數
字，則表明是普拉特一惠特尼美國公司制造的發動機；如果在“PW”字母后加上3位數字，則表明是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的發動機。
(2)在“P W"字母后加的第一位數字，如果是奇數，則代表軍用發動機；如果是偶數，則代
表民用發動機。
(3)在“PW”字母后加的第2位數字，只表示同一推力級不同型別的發動機（即同一推力
級的發動機被不同飛機所采用）的序列號。如果是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的發動機，
則沒有這一位數字，而是在所有的數字后加字母A, B，C，…，以示區別。
(4)在“PW"字母后加的最后兩位數字代表發動機的推力級。例如PW4084是為波音
777研制的一種大涵道比渦輪風扇發動機，末尾兩位數字“84”表示發動機推力級為84 000 1B
（373. 6 kN）。
英國命名法
各個生產商對航空發動機型號的命名方法差異很大。英國羅爾斯一羅依斯公司的達比分
公司用英國河流的名稱為發動機命名，如泰、尼恩、埃汶、康維、斯貝等；布里斯托爾分公司是根
據希臘神話中神的名稱給發動機命名的，如赫克利斯（大力神）、奧菲斯（神話中的歌唱家）、普
魯鳩斯（海之神）和奧林帕斯（山之神）等。羅爾斯一羅依斯公司處于方案研究或研制中的發動
機，以正在進行著的方案編號作為發動機的主要號碼，前面加上RB,如RB163斯貝,RB162-v
81等。每個方案編號往往在連字符之后補充一個設計編號。如果發動機是帶加力的則在最
后還加個R，如RB一199一34R，其各符號（自左至右）的含義如下：
RB—表示Rolls Barnoldswick（羅爾斯一巴諾茲威克）；
199-方案編號；
34—設計編號；
R—表示帶加力(Reheat)。
如果一臺發動機是為不同型號的飛機制造的，則在發動機型號名稱中補充Mk (Mark,即
“標記”）來區分各個發動機，如康維42 Mk 5400
中國命名法
航空發動機基本型型號由型號簡稱和序號兩部分組成。基本型型號代號由型號代號和序
號兩部分組成，如下所示。
┌───────┬────┬────┬─────┬───┬───┐
│發動機型號全稱│渦輪噴氣│渦輪風扇│渦輪螺旋槳│渦輪軸│活塞式│
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
│發動機型號簡稱│渦噴 │渦扇 │渦槳    │渦軸  │活塞  │
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
│發動機型號代號│WP    │WS    │WJ       │WZ │HS │
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤
│編寫代號    │P    │S    │J       │Z    │H    │
└───────┴────┴────┴─────┴───┴───┘
由上表可見，航空發動機的型號代號用兩個大寫漢語拼音字母表示。序號用阿拉伯數字
表示，在發動機型號內順序編排。改進型發動機型號由發動機型號簡稱（或發動機型號代號）、
發動機序號和改進代號三部分組成。改進代號用大寫漢語拼音字母A，B，C，D，…表示（其中
1,0,X不用），如WJ6A,其各符號（自左至右）的含義如下：
WJ—渦輪螺旋槳發動機的型號代號；
6—發動機的序號；
A—發動機改進代號。

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