。有一臺CAT 3512B + SR4B 機組，柴油發(fā)動機銘牌上寫著1100kW， 發(fā)電機銘牌上寫著980kW， 1400kVA， 功率因數(shù)0.7， 600V，這都好理解，根據(jù)計算可以算出額定電流是1347A。然后又寫著 generator set OVERSIZED 1760 kVA， 600V。我就問卡特的人了，我說你這個發(fā)電機到底是1760千伏安還是1400千伏安？他說這個你不用管，反正肯定夠用
。我說這個弄不清楚的話功率限制不好設(shè)定啊，他說發(fā)動機功率1100千瓦，刨掉自帶冷卻風(fēng)扇的功率120千瓦，就是發(fā)電機的980千瓦了。我心里想這個風(fēng)扇要120千瓦啊？真嚇人，但沒有追著問。又問過兩個管這套東西的廠家人員，人家含糊地說唉照980千瓦設(shè)就完了。然后又在網(wǎng)上找啊，有種說法是oversized的是說你能每小時內(nèi)在1760千伏安的情況下滿載運轉(zhuǎn)10分鐘，或者每10小時內(nèi)可以這樣用1小時。我納悶，這怎么把發(fā)動機或者柴油發(fā)電機組負(fù)荷試驗的程序套上去了（允許每小時內(nèi)在110%負(fù)荷的狀況下運行10分鐘而不出現(xiàn)功率衰減，但這也是針對有功功率的試驗啊）。后面我覺得總算想明白了，柴油發(fā)動機額定狀態(tài)下，輸出1100千瓦，這是機械功率，所以是純有功功率，然后，假設(shè)它自帶的散熱風(fēng)扇要消耗20千瓦功率（風(fēng)扇是由發(fā)動機主軸帶動的，肯定要消耗主軸功率），這樣就還剩1080千瓦，假設(shè)柴油發(fā)動機傳給發(fā)電機中間還有機械損耗，或者再假設(shè)柴油機自己的損耗還未計算，其實就是假設(shè) 效率 為0.907，那么經(jīng)過效率打折，1080乘以0.907之后，發(fā)電機的輸入軸就得到了實打?qū)嵉?80千瓦機械功率（有功功率）了，這時除以功率因素0.7，就得到1400千伏安的額定總視在功率了，同時電流算出來是1347安培。而這個oversized（增容后）的1760千伏安是干嘛的呢？就是，你用980千瓦的有功功率除以1760千伏安的視在功率，得到功率因數(shù)是0.56。你要想全部用到1760千伏安，你的總負(fù)載因數(shù)必須小于等于0.56（直流馬達(dá)低轉(zhuǎn)速高扭矩的工況下和熒光燈的功率因數(shù)都很低），這樣你的負(fù)載總的電流就可以超過1347安培，而一直用到1694安培（1694就是按照980千瓦和功率因數(shù)為0.56時算出來的）為止，發(fā)電機都可以正常帶動你的負(fù)載。那它是怎么實現(xiàn)這個oversized的呢？就是把發(fā)電機的線圈容量加大了，就是把線圈漆包線的線徑增大加粗，粗到能使機組對外輸出1694安培線電流的尺寸，當(dāng)然，相應(yīng)的散熱什么的也會考慮的。這就是卡特的oversized的東東了，希望我沒有弄錯啊。8 l& i7 z/ {1 W/ W| 歡迎光臨 機械社區(qū) (http://m.whclglass.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |