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機械社區

標題: 發動機氣門的問題---請教 [打印本頁]

作者: 晴天77 時間: 2009-8-30 23:16
標題: 發動機氣門的問題---請教
請問
在發動機進氣和排氣時打開氣門分別至少需要多大的力？氣門彈簧的壓緊力是多少？進氣門和排氣門的彈簧剛度是否相同? 謝謝！

作者: cjyd2004 時間: 2009-8-30 23:19
這可難住我了，做個記號，等待高人出現！

作者: 小輝zz 時間: 2009-8-31 08:27
要設計彈簧？
可以量一下氣門彈簧的壓縮量，然后用專門的測力儀器來量壓緊力，專業的彈簧公司有

作者: 晴天77 時間: 2009-8-31 12:58
3# huigas
我想設計一套電磁式的配氣機構，還望大家多多幫忙~

作者: 泊比 時間: 2009-8-31 15:48
氣門彈簧的作用是保證在最高運轉轉速下氣門-搖臂-凸輪間不相互脫開。根據這條可求得所需最小力，跟配氣機構當量質量、氣門開啟升程曲線有關。
目前多數進排氣門用的是相同的彈簧。

作者: 晴天77 時間: 2009-8-31 20:49
5# 泊比

哦，知道咯，O(∩_∩)O謝謝！

作者: chejinfei 時間: 2010-2-19 00:58
大概在400牛頓左右

作者: XD1983 時間: 2010-2-28 21:54
根據發動機的排量不同，彈簧的彈力差別是很大的，一般在300到500之間吧

作者: 清風的歌 時間: 2010-3-1 14:34
這個力很大，它是主要為了克服在高速時氣門的沖擊慣性，保證高速時氣門的穩定回落。因為氣門回復彈簧工作環境比較惡劣加上精密度高，無法做成很大的彈簧。所以氣門彈簧往往是雙彈簧，一內一外。為了讓兩個彈簧不會“咬住”兩個彈簧還設計成了反向的（即一個左旋一個右旋）。
關于氣門彈簧這個零件的存在也不是必須，因為它的力太大，對配氣機構的強度要求太高。已經有人設計出了無彈簧氣門，即鎖式凸輪軸。在凸輪頂起時推開氣門，凸輪落下時帶回氣門并壓緊！
可以zw180@126.com一起討論發動機。

作者: netassin 時間: 2010-3-7 12:44
新手，頂一下。

作者: 人生絢麗 時間: 2013-9-29 23:12
愛莫能助啊

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