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機械社區(qū)

標題: 盾構(gòu)與頂管的區(qū)別 [打印本頁]
作者: 掃街    時間: 2009-8-22 18:46
標題: 盾構(gòu)與頂管的區(qū)別
1. 微型盾構(gòu)施工技術7 H9 I4 j5 i+ R# O: D
微型盾構(gòu)技術是指掘進機頭前方切削土體，機頭頂進一定距離后，機頭后方安裝管片，然后再切削頂進，再安裝管片，如此重復。其特點是挖掘靈活，可超長距離施工，也可在一定曲線半徑施工，且管道安裝后不移動。但施工速度較慢，主要用于長距離的隧道或管線施工，可穿越河流、建筑、鐵路等，施工的管道直徑在Ф4000mm以下、Ф2100mm以上，最小的施工管徑可達Ф1800mm。該設備能平衡地下水壓力和土壓力，在一定深度下能控制地表隆起和沉降，具有激光定向測量功能，掘進速度最高可達200mm/min以上。
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% B' z2 B; g: B* Q1 C1 Q1 M2. 頂管施工技術
0 Z$ T2 E3 a" F9 @* z9 I1 q頂管施工技術是指掘進機頭前方刀盤切削土體，后方千斤頂頂進管道，這時，掘進機刀盤的轉(zhuǎn)動與液壓千斤頂?shù)耐七M同步進行，頂進一定距離后，千斤頂回縮，再在工作井內(nèi)裝入新的管道，再頂進，如此重復，直到掘進頭和管道到達接收井。頂管施工技術的主要特點是頂進速度快，操作人員不需進入機艙，而在地表而遙控（指在2000mm以下，2000mm以上設備人員仍可進入機艙）且管道隨千斤頂?shù)捻斶M而移動。主要用于管徑為Ф4000mm以下、Ф300mm以上的地下管線施工，最小的施工管徑可達Ф200mm。該設備能平衡地下水壓力和土壓力，能控制地表的隆起和沉降，具有激光導向糾偏功能，掘進速度可達200mm/min以上。但掘進（頂進）距離過長時（一般超過500m以上）則要在管道內(nèi)加裝液壓中繼站。) n; M! Y( x5 M  p' E+ x' d* Z0 t
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目前國內(nèi)是盾構(gòu)玩不了,頂管也不行,嚴重妨礙了中國城市非開挖施工的發(fā)展進程,要不怎么會成天挖溝呢
作者: 深南大道    時間: 2009-8-23 09:15
目前國內(nèi)是盾構(gòu)玩不了,頂管也不行,嚴重妨礙了中國城市非開挖施工的發(fā)展進程,要不怎么會成天挖溝呢
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我所知道的盾構(gòu)要么在挖地鐵，要么再挖過江隧道。。。或者到山區(qū)里面打洞；# x5 P# t1 l/ B3 B; ~+ p+ L
頂管施工是啥不曉得，沒圖；
2 n; D& M  k( Q* j0 h4 Z4 E但是從樓主的描述來看，貌似一中頭鉆到土里，屁股翹在外面的設備，在市區(qū)很常見的。。。
7 c5 C) v; r/ a* h0 f至于成天挖溝，我覺得這主要是解決手工勞動者的就業(yè)問題，畢竟中國的閑置勞動力還是很多嘛~~~
作者: 掃街    時間: 2009-8-23 09:42
用在城市施工的微型盾構(gòu)與頂管機在掘進機那塊其實沒啥大區(qū)別,只不過是頂管的掘進機自己沒有推進裝置,靠后面的液壓千斤頂推著管道,管道再推掘進機前進.所以頂管機比盾構(gòu)便宜三分之二呢.
+ J$ f' C2 a) I  S' ]6 s照理說便宜的東西應該好做不是
作者: 害怕伏櫪    時間: 2009-8-24 05:54
樓主知道南京過江隧道的盾構(gòu)是哪家制造的嗎？
5 y, A7 C! O/ N2 ]5 E: A. `昨天江蘇的媒體報道了南京過江隧道貫通的消息。同時用了兩個盾構(gòu)，盾構(gòu)直徑近13米。
作者: 掃街    時間: 2009-8-24 07:26
這么大直徑的盾構(gòu)不用說外國的產(chǎn)品,哪怕是國產(chǎn)的也是用外國技術的.$ a; M4 ^8 a$ n; e% j  k
滿網(wǎng)絡找也沒發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)的小盾構(gòu)或者頂管機,倒是有個工程項目,同時用了海瑞克 日本一家公司的產(chǎn)品,以及國產(chǎn)揚州的設備,比較下來,海瑞克全是優(yōu)點,日本貨需要改進,國貨除了價格低廉,一無是處,國產(chǎn)的電纜老斷線,讓國產(chǎn)的頂管機一個月停機好幾回
作者: 深南大道    時間: 2009-8-24 09:58
兩位大俠要是想了解國內(nèi)盾構(gòu)機現(xiàn)狀，我去找個人來解答
作者: kakalu5218    時間: 2009-8-24 10:52
樓主知道南京過江隧道的盾構(gòu)是哪家制造的嗎？) E: M% ?" E. a9 G9 i
昨天江蘇的媒體報道了南京過江隧道貫通的消息。同時用了兩個盾構(gòu)，盾構(gòu)直徑近13米。. o8 k4 ?- }4 F9 A4 V$ H, W
害怕伏櫪 發(fā)表于 2009-8-24 05:54
南京過江隧道直徑雖大，實用性雖強，但最重要的安全性卻不高，畢竟直徑過于龐大，考慮的因素自然就更加多了。相比較來說國內(nèi)比較成熟的是6M，安全也有保證，個人認為還不如挖兩條隧道呢！
作者: 過街蛤蟆    時間: 2009-8-24 11:15
國內(nèi)玩盾構(gòu)的廠家已經(jīng)很多了，但你要想了解實際情況，還得到廠子去看，光聽說不行，& v( G0 d6 ~) T
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北重和海瑞克合作盾構(gòu)機，和法國cbe合作管片模具，地鐵的管片模具有些就是他們的，
5 ]# K% j+ e7 a! E4 [# W2 S大型的包括馬德里地鐵14.65米的，$ B- I* K8 i( |4 Q; d' D1 W7 V
但你說什么核心技術，說不上，起碼我這么認為，我當面說他，他不會說什么，
9 Y) H$ k' a' b, U( X* s/ W就像有人討論什么‘華為’，因為你不了解，就像多年前大家討論什么‘海爾’，因為你不了解里面的情況，你沒給那家伙干過活，你以為那家伙有技術，那是你自己的事情，
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-8-24 11:27
以前看南水北調(diào)時  過黃河的那個洞  以為這玩意弄著很容易呢  沒想到這么難啊
作者: 過街蛤蟆    時間: 2009-8-24 11:40
就像農(nóng)業(yè)機械是否適合我國一樣，盾構(gòu)設備是否適合我國，也有不少爭論，從成本考慮，肯定不適合，
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) k0 k+ e6 X* r# v: ~但因為我國是行業(yè)壁壘的社會，所以，盾構(gòu)機有一定生存條件，但假如放開競爭，肯定打不過煤礦，煤礦同斷面成本只有城市巷道的1/5---1/10，我國地鐵的建筑成本是紐約的兩倍還不止，2 _0 [) U, Y$ }7 u' O2 ?9 x0 c
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但從推廣技術的角度看，發(fā)展盾構(gòu)，肯定是好事情，但我們的配套能力一直比較低，這就是所謂的‘技術’
作者: 上海狐飛    時間: 2009-8-24 19:32
盾構(gòu)和頂管機我原來的單位都玩過，盾構(gòu)用在煤礦掘進，頂管機用在市政工程。
作者: 武漢帝王    時間: 2009-8-26 09:12
頂管施工作業(yè)中所用的頂管設備的主要特征是：主頂油缸不是位于頂管機內(nèi)，而是在頂進工作坑的主頂工作站。盾構(gòu)施工與頂管施工的最大區(qū)別在于：盾構(gòu)施工的首節(jié)管（片）位于工作坑的洞口，而頂管施工的首節(jié)管是隨著頂管機向前移動（頂進），管道完成后，位于接收坑的洞口處。8 U3 J- _1 C; G6 a
微型隧道施工方法指的是非進人式、遠程控制的地下管道施工方法，所施工管道的內(nèi)徑一般<1200mm。在微型隧道施工中，由于機械制造技術和勞動以及健康保護等方面的原因，在頂進過程中，不可能或者禁止派工作人員進入工作面工作。微型隧道指的不僅是用于施工的設備，而是指的是整套施工技術。微型隧道有時也用于泛指所有的控制作業(yè)位于所頂進管道之外的遠程控制掘進設備，許多制造商生產(chǎn)的設備直徑通常都是橫跨微型隧道和頂管，例如，日本伊勢機(Iseki)的Unclemole就有10個機型，可施工的管道直徑從250mm到1800mm不等。所以，“遙控小直徑頂管技術(Remote Small-Bore Jacking)”應該是對這類設備或工法的更合適的定義。
1 ], T8 T# Q+ V: j2 A微型隧道和頂管的一個主要區(qū)別在于，對于非進人的管道，一般不能設置中繼站來獲得較大的頂進長度；但是，實際生產(chǎn)中，對于直徑>750mm的較大直徑的微型隧道工程，已經(jīng)開始應用中繼站。另外，采用頂管法施工的管道跨度比微型隧道長，原則上，施工跨度由管端所能承受的最大安全荷載決定，管道直徑越大，其所能承受的安全荷載也越大。
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                                                            中國非開挖工程技術網(wǎng)www.trenchless.cn
作者: 武漢帝王    時間: 2009-8-26 09:13
頂管施工作業(yè)中所用的頂管設備的主要特征是：主頂油缸不是位于頂管機內(nèi)，而是在頂進工作坑的主頂工作站。盾構(gòu)施工與頂管施工的最大區(qū)別在于：盾構(gòu)施工的首節(jié)管（片）位于工作坑的洞口，而頂管施工的首節(jié)管是隨著頂管機向前移動（頂進），管道完成后，位于接收坑的洞口處。
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; j# L' E+ s; r4 y* g+ L微型隧道施工方法指的是非進人式、遠程控制的地下管道施工方法，所施工管道的內(nèi)徑一般<1200mm。在微型隧道施工中，由于機械制造技術和勞動以及健康保護等方面的原因，在頂進過程中，不可能或者禁止派工作人員進入工作面工作。微型隧道指的不僅是用于施工的設備，而是指的是整套施工技術。微型隧道有時也用于泛指所有的控制作業(yè)位于所頂進管道之外的遠程控制掘進設備，許多制造商生產(chǎn)的設備直徑通常都是橫跨微型隧道和頂管，例如，日本伊勢機(Iseki)的Unclemole就有10個機型，可施工的管道直徑從250mm到1800mm不等。所以，“遙控小直徑頂管技術(Remote Small-Bore Jacking)”應該是對這類設備或工法的更合適的定義。% v' j: U1 }$ L. K7 G2 m9 N! t9 q

1 p9 W* h& P# h- s# C0 t微型隧道和頂管的一個主要區(qū)別在于，對于非進人的管道，一般不能設置中繼站來獲得較大的頂進長度；但是，實際生產(chǎn)中，對于直徑>750mm的較大直徑的微型隧道工程，已經(jīng)開始應用中繼站。另外，采用頂管法施工的管道跨度比微型隧道長，原則上，施工跨度由管端所能承受的最大安全荷載決定，管道直徑越大，其所能承受的安全荷載也越大。
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作者: 武漢帝王    時間: 2009-8-26 09:15
頂管施工作業(yè)中所用的頂管設備的主要特征是：主頂油缸不是位于頂管機內(nèi)，而是在頂進工作坑的主頂工作站。盾構(gòu)施工與頂管施工的最大區(qū)別在于：盾構(gòu)施工的首節(jié)管（片）位于工作坑的洞口，而頂管施工的首節(jié)管是隨著頂管機向前移動（頂進），管道完成后，位于接收坑的洞口處。
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作者: 武漢帝王    時間: 2009-8-26 09:17
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. M* |& D$ J* M/ M" I3 v* H$ p6 e    微型隧道和頂管的一個主要區(qū)別在于，對于非進人的管道，一般不能設置中繼站來獲得較大的頂進長度；但是，實際生產(chǎn)中，對于直徑>750mm的較大直徑的微型隧道工程，已經(jīng)開始應用中繼站。另外，采用頂管法施工的管道跨度比微型隧道長，原則上，施工跨度由管端所能承受的最大安全荷載決定，管道直徑越大，其所能承受的安全荷載也越大。
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作者: liweisky    時間: 2009-9-29 08:56
盾構(gòu)設備好貴，都是上億元的設備，壽命也只有80公里左右，挖到最后還要挖一口井將它吊上去
作者: lvtengteng    時間: 2010-11-27 15:27
以前看南水北調(diào)時  過黃河的那個洞  以為這玩意弄著很容易呢  沒想到這么難啊



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