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標(biāo)題: 電機(jī)或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力矩性能試驗(yàn)方法---請(qǐng)教 [打印本頁]

作者: rabitzh 時(shí)間: 2009-7-30 20:58
標(biāo)題: 電機(jī)或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力矩性能試驗(yàn)方法---請(qǐng)教
想考核步進(jìn)電機(jī)+減速器后的輸出力矩，主要考慮四大部分：?jiǎn)?dòng)力矩、同步力矩、堵轉(zhuǎn)力矩、保持力矩（鎖定力矩）；

一種方法是利用自己設(shè)計(jì)的試驗(yàn)工裝測(cè)試，必然可以利用力矩扳手可以簡(jiǎn)單測(cè)量啟動(dòng)力矩和堵轉(zhuǎn)力矩以及鎖定力矩，關(guān)鍵是精度好像比較低，但不容易測(cè)量同步力矩。

用扭矩傳感器可以測(cè)量啟動(dòng)力矩、同步力矩和堵轉(zhuǎn)力矩，保持力矩好像不容易測(cè)量。

還有就是可以用磁滯張力器，或者是磁滯測(cè)功機(jī)也可以測(cè)量啟動(dòng)、同步和堵轉(zhuǎn)力矩，保持力矩也不是那么容易測(cè)量。

用傳感器都比較貴，但自己設(shè)計(jì)工裝又很麻也要花一定的M，不知道用什么樣的測(cè)量方案比較經(jīng)濟(jì)，么有調(diào)查過這方面的行情。

還有就是感覺現(xiàn)有的傳感器都針對(duì)高速系統(tǒng)的較多，低速系統(tǒng)的很少，雖然高速能兼容低速，但這就給傳感器增加了成本，在實(shí)際應(yīng)用中步進(jìn)電機(jī)的速度一般小于500r/min，減速器一般都在50~200之間，步進(jìn)電機(jī)的典型扭矩值在0.1Nm左右，這樣實(shí)際的扭矩值也不大。

版上有人做過這方面的性能測(cè)試嗎？能夠透露一下一般怎么做的。

作者: w9049237 時(shí)間: 2009-8-1 21:05
標(biāo)題: RE: 求教電機(jī)或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力矩性能試驗(yàn)方法
這是我自己用的供你參考,沒甚麼商業(yè)機(jī)密.最大轉(zhuǎn)矩2000NM,可使用轉(zhuǎn)速0~1500RPM,可連續(xù)使用大於100小時(shí),缺點(diǎn)就是高壓風(fēng)管風(fēng)切聲

作者: rabitzh 時(shí)間: 2009-8-4 20:34
2# w9049237

那圖片中間的是扭矩傳感器吧？最后一個(gè)大圓盤是慣量盤？模擬負(fù)載？

作者: w9049237 時(shí)間: 2009-8-4 22:54
最后一個(gè)是磁滯負(fù)載,因?qū)囟让舾兴陨崃渴种匾?script type="text/javascript" reload="1"> aimgcount[687411] = ['140904']; attachimggroup(687411); new lazyload();

作者: rabitzh 時(shí)間: 2009-8-5 23:25
理解了，謝謝啦。

作者: sutumu 時(shí)間: 2009-8-12 16:23
專業(yè)，這樣的交流最值得學(xué)習(xí)

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