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標題: 甲板機械設備介紹 [打印本頁]
作者: 機械注冊    時間: 2009-6-21 10:45
標題: 甲板機械設備介紹
常規的甲板機械設備主要包括：舵機，錨絞機，液壓艙口蓋，艏側推，crane吊。 / z) G; H( q% ?( Z2 s0 h
1） 舵機
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$ ?5 K3 G9 Z7 x8 R% S9 R6 u# H舵機的大小由外舾裝按照船級社的規范決定，選型時主要考慮扭矩（kN/m），在設計工作中有兩個考核要點： & X7 V  _. u! h
1. 主機在MCR（最大持續穩定工況）狀態下，舵角由一舷的35o轉到另一舷的30o需要在28sec之內完成。 ! n3 h% D+ [6 _; H' ^# V' O2 f
2. 舵桿的計算，即其直徑的確定。
( }! J5 P5 U+ ~# t7 r9 o# w5 L舵機（約125kg）目前多用電液式，即液壓設備由電動設備進行遙控操作。產品形式分2類：
1 x+ N+ M& @9 |1. 往復柱塞式舵機（74000DWT散貨輪用），原理是通過高低壓油的轉換而作工產生直線運動，并通過舵柄轉換成旋轉運動。   N: u, G) U# `6 m, y0 D1 ]( r* `
2. 轉葉式舵機（化學品船用），原理是高低壓油直接作用于轉子，體積小而高效，但成本較高。
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生產廠商：往復柱塞式舵機（國內可生產）國外主要由日本川崎，德國的HATLAPA提供；國內由武漢船用機械廠按照日本川崎的專利生產，南京工程機器廠按照德國的HATLAPA設計及供貨進行組裝生產。轉葉式舵機（全進口）主要由Rolls-Royce生產小型的，Frydenbo生產大型的。 0 b2 w. C' @2 [
兩類舵機的差別： $ Q" K9 E8 H) G- d2 T/ Z
往復柱塞式舵機以上舵承來承重舵系，下舵承來定位，舵柄的壓入量僅幾毫米；而轉葉式舵機不需要上舵承，由舵機直接承重，但是在舵機平臺需要考慮水密性，舵柄的壓入量需幾十毫米。往復柱塞式舵機對尺寸的要求較大。往復柱塞式舵機可以向一舷偏轉不到40o，轉葉式舵機可達70 o。 3 ^3 u  a. S3 J. _9 f2 z
液壓系統作用是高、低壓轉換，將壓力損失轉化為機械運動。包括1.高壓泵組（提供壓力油）2.控制、操作設備3.執行機構（油馬達，油缸柱塞等）。
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2） 錨絞機 # H  T9 n) U  g! K) u" b
其選型的參數有 + j) c  y& K3 P, l
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1 M2 n- J8 ]+ ?1. 錨鏈的直徑（54，60，78mm等），以確定錨機。注意一個重要的指標是起錨速度不能小于9m/min。 7 C1 M# r) E& v" x
2. 絞車拉纜的負荷與船舶的大小相關，其收放繩的速度一般無明確要求。 5 ]  d( s, r; O& P# ^
錨機的分類包括
8 x$ P4 e/ I+ t: d2 }7 J1. 電動式，用電機與減速齒輪箱來帶動絞車。
6 ]1 a1 k& `4 ]2. 電液式，分為中低壓（壓力50-70kg散貨輪用），中壓（壓力大于70kg），高壓（壓力大于150kg）。
+ ]5 J4 f- z$ q0 l$ l生產廠商：武漢船用機械廠按照日本IHI的專利生產(中壓)，南京工程機器廠按照德國的HATLAPA專利生產。
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4 k* F% d! c0 ~" V/ I3 L性能要求： 1 y5 w+ q; T4 o6 I: d
1. 散貨輪：恒張力裝置（由錨絞機泵在低負荷下運轉，通過變檔數提供），舷側操作滿足單人就地解決。 & W, c# W3 q: ?- t& F
2. 化學品船：剎車裝置，對纜繩的剖斷力有要求。不能使用恒張力裝置，以防止駁油時船舶移位導致油管拉斷，污染碼頭。 ' l3 n, I: W8 F
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3） 艙口蓋（又稱通道設備）
( n8 p3 Z) b  ~# B  H! |散貨輪用，采用液壓系統驅動，工作壓力200-250kg，側滾式。設計運行中需要保證工作壓力與油的清潔度。整個系統包括頂升、鎖緊油缸，油馬達，閥組。可參閱泵壓原理圖。生產商：Masica公司。
& U6 b* X0 w. n: \2 A# R% i: t- d# {4） Crane吊
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目前多數采用碼頭的吊車，不再需要散貨輪自配。基本由設備廠生產，其操作方式包括：就地操作；由艙口蓋處的操縱閥組；艙口蓋上方。 $ n7 K: j) {& w1 b9 a
5） 艏側推 2 G; s( {5 R$ T7 e$ j. j9 [0 A
采用可變螺距漿葉，作用是便于停靠碼頭，不需要拖船協助。通常包括：電機（散貨輪用）或者油馬達（化學品船用），變距泵組，重力油泵。 4 p  X' Z4 W; ^) W/ c4 A
按照樣式可以分為：固定式；可升至軸向，進行前后推動的樣式。艏側推沒有嚴格的考核指標，但主機在各速度與艏側推的配合需要紀錄以便于操作。若是渡船之類經常靠港的船舶，則艏側推需要布置多臺。
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特種設備
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( E6 f/ \2 w; T- @( c1. 貨油系統（化學品船）；
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" _( b; W$ {& g- C2. 滾裝設備（客滾船）； . ^' @! q7 S9 p1 t. t# h7 n1 {$ p
3. 液化氣系統（LPG船）； 3 ?% |: x/ C1 K$ y+ T
4. 防橫傾系統，減搖系統（火車渡輪）：兩種方案1是采用固定水艙（集裝箱船），用泵調撥水來保持平衡，當裝貨時的效果較好而船舶運行時效果下降；2是采用減搖鰭，減搖效果可達90%，在高船速時效果較好，航行狀態較好；3是德國INTONI公司的合成系統，減搖效果可達50-70%，在裝貨與航行狀態均可。
作者: jscui    時間: 2009-7-11 13:03
沒有附件下載啊？不過看看也不錯
作者: jscui    時間: 2009-7-11 13:05
補充一下：
4 \7 W* I# Z6 v, u% ~& S) g   1. 錨鏈的直徑（54，60，78mm等），以確定錨機。注意一個重要的指標是起錨速度不能小于9m/min。
+ z9 a4 S1 O( F6 p- N2 _這個說法好像有誤！
作者: 機械注冊    時間: 2009-12-14 13:08
3# jscui 4 ^' E5 X6 S1 I

& G: H* t3 m+ W. s  P  l標準上規定起錨速度不得低于9m/min,這個有疑問嗎?
作者: 嶺南35    時間: 2012-12-21 20:20
{:soso_e179:} 學習了
作者: 孟祥偉123456    時間: 2013-7-28 20:27
學習了
作者: 互通有無    時間: 2014-6-26 11:16
希望大俠推薦船舶專用設計資料或要求，如軸承，密封，傳動等等。臨時救急。謝謝
作者: 敗筆    時間: 2014-9-15 21:40
甲板組合式全回轉算嗎
作者: 千山雪    時間: 2016-2-19 16:13
原來國內只有武船機和南京工程在做啊，武船機的錨絞機還是很牛逼的。
作者: holmesdong    時間: 2019-8-20 10:37
大致明白，但是如果能有詳細要求和材質牌號就更好了，雖然不太可能



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