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標題: 使能介紹 [打印本頁]
作者: 舟航    時間: 2009-6-17 14:28
標題: 使能介紹
一個很簡單的定義，剛電氣控制入門的不是太明白，我在剛設計電氣控制電路圖時，老沒明白使能到底是怎么回事，導致我設備開停機的順序老理不順。5 _8 o$ ?. J$ \* y
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其實設計的過程是考驗基礎知識的過程，很多東西很基礎，我們貌似明白，但其實不明白。6 L: u; [9 m% d1 O; d1 P
* ?* @; {' N5 y2 w
負責控制信號的輸入和輸出叫做使能，是一個動詞，英文‘Enable’。: H- B( [4 g- y' b, V7 _# P' l
) y- p8 Q- R7 [1 w
8 r& l/ U3 ~9 \  h1 E! K
　　使能通俗點說就是一個“允許”信號，進給使能也就是允許進給的信號，也就是說當進給使能信號有效的時候電機才能轉動。一般的數(shù)控系統(tǒng)會將電機的進給使能信號跟急停開關和行程限位開關串聯(lián)起來，當按下急停開關或者電機運轉超出行程后，進給使能信號被斷開，電機不能繼續(xù)轉動，從而保護機床在安全的行程內運行。 " `, l( O6 E1 R3 t, S: q2 _

7 |8 m! I2 W. H4 k. k- b* R　　使能就是控制.
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( c& h: [  K" U& A, H* y) L( P　　如TTL三態(tài)輸出門電路中使能端也就是控制端.
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　　使能端當為低電平有效時,電路實現(xiàn)與非門功能, : b' B  H0 E; G  {# m5 S
4 G; k, x) j7 p
　　當為高電平時,電路呈高阻態(tài). 2 Y( ]% h( d6 t
; D4 l  K) c1 C0 v$ g
　　英文Enable,前綴en-就是使的意思, able就是能夠.., 7 B* p& L5 D7 ~/ `/ h7 ~
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　　合起來就是使能
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* l' Q' T4 D- V1 h& j　　使能應用范圍也很廣，不僅限于機電行業(yè)，例如在wap也用到了信號的使能。
作者: 螺旋線    時間: 2009-6-17 15:18
樓主在說數(shù)控系統(tǒng)的使能嗎？" k. x, d, Z. U" I% g& y- U
看來到現(xiàn)在你還是沒理順啊。使能，急停，限位這幾種信號沒什么關系，各有個的功能和響應。限位斷使能除了要增加一個解除按鈕外，沒什么好處啊。
作者: 舟航    時間: 2009-6-17 19:49
樓主在說數(shù)控系統(tǒng)的使能嗎？* j5 e! N" ^4 ~& _- w' A9 D
看來到現(xiàn)在你還是沒理順啊。使能，急停，限位這幾種信號沒什么關系，各有個的功能和響應。限位斷使能除了要增加一個解除按鈕外，沒什么好處啊。
+ ?; P/ n, |2 C' g7 `( V6 S螺旋線 發(fā)表于 2009-6-17 15:18

0 I5 @' O# x( J3 U: n, Q, H9 ~還沒搞太清楚，還希望螺旋線多指教。# |6 C4 z9 B& m" E3 X. h" B
在數(shù)控系統(tǒng)里伺服電機的控制卡（比如PMAC），在軟件上就可以實現(xiàn)上電使能，限位斷使能等功能。不知增加一個解除按鈕是怎么回事，還希望螺旋線講仔細點。謝謝，最好舉個例子。
作者: syw開門造車    時間: 2009-6-18 07:49
gebala 網(wǎng)友好！. D: x' E) C/ R8 {1 r
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* o7 d8 D$ M, J# @; p% X: H“使能”-----可以理解成“局域控制操作的總開關”。) ^# F7 z0 }: v! ^
既，只有當“這個局域的總開關”打開時，局域下的那些個操作命令才能有效。
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5 N  M; `& S8 S  m% O, t比如，你開汽車時要有很多操作：又是油門、又是剎車、又是方向控制、又是掛檔……( K7 B- ]# y/ a/ ^  i
但是，你要是不給電的話，以上所有的操作統(tǒng)統(tǒng)白費！
, {2 P; l* M9 l' C.& F+ t& K1 k8 ]; A' u
則，這個開啟電門的鑰匙，就是汽車的“使能”。1 R) H- S4 p$ z4 v9 s, ]  \5 y3 O
., L% ]) k+ ~* |" N- ~* q' L. j
syw  090618---07.50
作者: 螺旋線    時間: 2009-6-18 08:44
你把限位串進使能，一限位就斷使能，那怎么解除限位？7 s8 {1 J' p. y: x! [; z$ O& y8 r
在經(jīng)濟性數(shù)控系統(tǒng)中，急停，限位，甚至各種保護都串在一起，因為它的PLC上就一個報警輸入點，這個沒辦法，只能這樣做。假如觸發(fā)限位，如果不從硬件或軟件上屏蔽這個報警那你只能用手去轉絲杠來解除限位，這就必須有我說的那個解除按鈕。( U7 U% m# F' ]8 `, V
一般的系統(tǒng)中，有些系統(tǒng)在限位后要復一下位才能解除限位，然后再復一下位解除報警。而有些系統(tǒng)沒這么麻煩，比如正限位了，只需往負運動以解除限位，再復一下位解除報警就好了。
# D& T2 r* H" |& z. r5 e! B! l急停和限位只需接入信號就可以，至于系統(tǒng)會有怎么樣的響應，你只需要知道就好，不用處理。0 S) y5 K- W  Y+ ]1 `
使能可以用的很靈活，而且一個系統(tǒng)有多個使能信號，他們上下電有時序要求。比如西門子810D,要處理3個使能信號。
作者: 卓信    時間: 2009-6-18 13:08
使能從芯片角度而言就是一個片選信號 7 n0 t, S4 K  ~6 e3 ~+ F/ b& B
" M0 U- @2 y; C5 w% l8 b
只有這個片選信號是低（或者高，不同芯片不一樣）這個芯片才有效
作者: 舟航    時間: 2009-6-18 13:13
gebala 網(wǎng)友好！
3 E* _- b; h% S, B8 X! R.' L9 f* S6 B. u7 S
“使能”-----可以理解成“局域控制操作的總開關”。' F6 x+ a- e4 x$ q
既，只有當“這個局域的總開關”打開時，局域下的那些個操作命令才能有效。/ ]% N6 }; _% ~+ N
.! _0 ~4 Y$ ^3 N: r; b( U, x+ G
比如，你開汽車時要有很多操作：又是油門、又是剎車、又是 ...+ g) S1 b6 _: {# n5 j, x
syw開門造車 發(fā)表于 2009-6-18 07:49
* C) B: ^" U8 f
開門造車元帥總是以通俗易懂的方式高速我們這些小輩點什么，真是十分感謝。
作者: 舟航    時間: 2009-6-18 13:44
你把限位串進使能，一限位就斷使能，那怎么解除限位？& w/ R. h- \0 V+ ~: X7 s& n" u- q
在經(jīng)濟性數(shù)控系統(tǒng)中，急停，限位，甚至各種保護都串在一起，因為它的PLC上就一個報警輸入點，這個沒辦法，只能這樣做。假如觸發(fā)限位，如果不從硬件或軟件上屏蔽 ...
- D+ h  z( p- R0 t+ {5 b$ Z螺旋線 發(fā)表于 2009-6-18 08:44

* ?% v% d* y9 B( Q: X" ?學習了，謝謝螺旋線中將。
作者: 舟航    時間: 2009-6-18 13:59
使能從芯片角度而言就是一個片選信號 2 \0 \# C) d" m6 n) V$ ?, A/ l
, A* K* i+ g+ J' M; B( _# b
只有這個片選信號是低（或者高，不同芯片不一樣）這個芯片才有效
2 k  s* T( Z5 a+ g3 h卓信 發(fā)表于 2009-6-18 13:08
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對，這個解釋比較具體。謝謝卓信



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