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標題: 歐盟將碳纖維定為“危險材料” [打印本頁]

作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2025-4-19 20:53
標題: 歐盟將碳纖維定為“危險材料”
當一塊碳纖維材料被回收時(比如一輛汽車報廢時),常常會脫落一些細小的碳纖維顆粒,這些纖維顆粒對人類和環(huán)境都有危害。
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9 }9 t# ~0 O4 R' P) f) Q由于碳纖維薄片通常與樹脂結合在一起,因此在處理這些薄片時,通常會導致樹脂包裹著的碳纖維會產(chǎn)生大量微小的導電顆粒。0 w+ R; f9 {% q. O  J* V  N
歐盟認為,碳纖維顆粒有可能飄入空氣中,與人體皮膚、黏膜和器官壁接觸而造成疼痛,而且人類無法安全地對其進行回收利用。雪上加霜的是,這些在處理碳纖維時產(chǎn)生的細小導電顆粒還會導致機器短路。這是碳纖維上首次被主要政府組織認定為危險材料。0 J( Q- ~1 T$ k. d( |

! I+ i  s' _$ X( O9 V* _% q3 T5 s# K歐盟內(nèi)部的監(jiān)管機構正在討論是否將碳纖維列入車輛有害物質(zhì)清單之中。如果這樣做的話,汽車制造商在未來車輛的制造中將很難再使用碳纖維。3 A# j2 h: `' u, K! j3 t1 @
據(jù)《日經(jīng)新聞(Nikkei News)》報道,歐洲議會、歐盟委員會以及歐盟理事會的成員們將在未來幾周內(nèi)就是否禁止碳纖維展開辯論。該修訂草案將由歐洲議會、歐盟委員會以及歐洲理事會的最終裁決來決定其生效時間。如果獲得通過,那么這項禁令很可能2029年在歐洲生效。屆時,各企業(yè)將逐步停止在生產(chǎn)過程中使用碳纖維。4 Z% M1 j- m0 F6 p" P
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作者: 專注于膠水    時間: 2025-4-20 22:48
汽車輪胎行駛過程中會摩擦產(chǎn)生很細微的顆粒,這么多年這么多車輛產(chǎn)生的輪胎顆粒得有多少呀,但是汽車照常開,輪胎照樣生產(chǎn),所以同樣的推斷這個碳纖維事情最后可能會不了了之
作者: 尹志春    時間: 2025-4-21 08:58
專注于膠水 發(fā)表于 2025-4-20 22:48, m- a/ S. k4 K* T* P& A- d
汽車輪胎行駛過程中會摩擦產(chǎn)生很細微的顆粒,這么多年這么多車輛產(chǎn)生的輪胎顆粒得有多少呀,但是汽車照常開 ...
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你應該對這碳纖了解不多,這玩意,能搞死人,你要想見識,我可以拿你體驗一下,碳纖的可怕1 T, c6 G$ u5 X

作者: xmlawla    時間: 2025-4-21 11:15
前一陣的魚竿是不是碳纖維的?
作者: 用晦如明    時間: 2025-4-21 11:59
類似于石棉纖維
作者: 老方大竹    時間: 2025-4-21 13:41
歐盟,什么搞不定,只知道各種限制,最后只能把自己干死。
作者: ssq1013    時間: 2025-4-21 15:45
用晦如明 發(fā)表于 2025-4-21 11:59
" z: ]% Y/ p( J2 J% k! k類似于石棉纖維
: K0 C# ]4 Y: t0 _3 g. G
玻璃纖維
7 b9 {5 ?/ i4 k+ B
作者: 嚞也001    時間: 2025-5-23 10:36
歐盟限制
作者: 任毅毅    時間: 2025-5-30 15:04
搞不懂
作者: 蘇皚皚    時間: 2025-6-20 15:50
碳纖和玻纖不一樣吧/ s; ^1 m1 N8 t





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