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標(biāo)題: 新能源技術(shù)有了突破性進(jìn)展 [打印本頁(yè)]

作者: wryp 時(shí)間: 2025-3-6 12:36
標(biāo)題: 新能源技術(shù)有了突破性進(jìn)展
在礦壇里看到的大神。
本來(lái)覺得礦壇的文化程度應(yīng)該都不低，現(xiàn)在看來(lái)遠(yuǎn)低于我們機(jī)壇。
能量守恒還沒有堂每個(gè)人都理解。
在小視頻上，看到個(gè)快遞小哥，給自己電動(dòng)車前面加個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，充電給電池。也挺牛逼的。
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作者: 受不了了 時(shí)間: 2025-3-6 12:41
這種利用電瓶車前輪發(fā)電的故事我至少在15年前就聽到有人說(shuō)了，說(shuō)前輪在那里空跑太浪費(fèi)，應(yīng)該利用前輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給電瓶充電

作者: hl90 時(shí)間: 2025-3-6 12:53
我沒怎么關(guān)注比亞迪的電車，好像聽人說(shuō)起過(guò)，比亞迪的車就是可以邊跑邊充電的吧；

邊跑邊充電，充電效率肯定不高，但畢竟在沖了，跑100公里，沖的電再能跑1公里，那也是可以的

作者: TakiLee 時(shí)間: 2025-3-6 13:03
這個(gè)是不是我前幾天看電動(dòng)自行車介紹的動(dòng)力回收系統(tǒng)啊

作者: 受不了了 時(shí)間: 2025-3-6 13:04

TakiLee 發(fā)表于 2025-3-6 13:03- y: m8 b2 e; C+ |, ?) z7 F% l3 Y R
這個(gè)是不是我前幾天看電動(dòng)自行車介紹的動(dòng)力回收系統(tǒng)啊

10幾年前的電瓶車就有動(dòng)力回收功能了

作者: 凍骨 時(shí)間: 2025-3-6 13:05
動(dòng)能回收么？那應(yīng)該是減速的時(shí)候再開，其他時(shí)候關(guān)閉？

作者: 錢塘小寶 時(shí)間: 2025-3-6 13:07
我的車48v輕混好像也是這個(gè)原理啊

作者: Ou-Shoukann 時(shí)間: 2025-3-6 13:43

這...
快給我網(wǎng)址，我要去當(dāng)大佬！！！

作者: 老方大竹 時(shí)間: 2025-3-6 13:43
同一電池不能邊充邊放的，多芯的由電源管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。電瓶車裝風(fēng)電功率太小，估計(jì)得不償失，沒必要增加這個(gè)成本。

作者: megafab 時(shí)間: 2025-3-6 14:06
老百姓的心思是多么樸實(shí)，能省都想著省點(diǎn)

。

作者: 狄奧多西今猶在 時(shí)間: 2025-3-6 15:40
礦卡倒是可以實(shí)現(xiàn)只用回收的電力來(lái)運(yùn)行，但是問(wèn)題是礦卡是在薅地球羊毛，下山比上山重不少，只能在礦山條件下做到這點(diǎn)，碰到礦坑也白瞎。

作者: 救贖. 時(shí)間: 2025-3-6 16:18
風(fēng)力發(fā)電不現(xiàn)實(shí)，發(fā)的電多還是風(fēng)阻增大后耗電多？
太陽(yáng)能發(fā)電按上面的邏輯就是永動(dòng)機(jī)

作者: paikaci 時(shí)間: 2025-3-6 16:30

hl90 發(fā)表于 2025-3-6 12:53
d1 K8 s( A1 O$ e$ ^ q我沒怎么關(guān)注比亞迪的電車，好像聽人說(shuō)起過(guò)，比亞迪的車就是可以邊跑邊充電的吧；
# V* r) ^8 y" W! x' G' ^0 T/ M! k1 W/ {; L
邊跑邊充電，充電效率 ...

電車是動(dòng)力回收系統(tǒng)，下坡的時(shí)候才有明顯效果。

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