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標題: 齒輪強度經(jīng)驗分享 [打印本頁]
作者: 工科李白    時間: 2024-7-10 11:53
標題: 齒輪強度經(jīng)驗分享
本帖最后由 工科李白 于 2024-7-10 12:30 編輯 7 \  x& H. ~" H  s8 M2 m
# e8 x( q" Y3 j& K: U0 F! t
哈哈，兩年設計經(jīng)驗，就沒有啥分享的，求各位有經(jīng)驗的老師多踩踩吧！) ], C4 W9 z$ ^( q& P9 O0 S: u
關(guān)于齒輪的計算，從讀書的時候就接觸過，計算方法就是最基本的齒根彎曲疲勞強度計算最小模數(shù)、齒面接觸疲勞強度計算最小分度圓；讀書的時候用的還多，但公式繁瑣理解起來困難（讀書的時候根本不懂），寫標書或者論文就不太友好，而且現(xiàn)在的齒輪校核軟件比較多，輸入?yún)?shù)，分析計算包括模型幾秒鐘就出來了，出來工作后就更多用軟件了，但說起來，不同軟件結(jié)果還是存在差異，可靠度也不知道那種更好（我用的是最普通的麥迪），也會用有限元分析一下。總的來說，公司也沒有統(tǒng)一標準，就只有在網(wǎng)上找了。
# h2 p( N4 m/ I/ K& B4 _3 I現(xiàn)在用問題帶入方法吧：# @2 C! y1 c. ~1 b* K: Y5 E
輸出扭矩：39.375Nm，輸出轉(zhuǎn)速：≥300rmp，齒輪材料45C，硬處理不限，齒輪模數(shù)1，小齒:20;大齒:30。齒寬12mm。" Z* z, v1 y! c0 _- m$ F& l/ S
（開始我計算完全不能用，然后聽同事說他們以前用過模數(shù)1，齒寬20mm齒輪的能帶動100Nm扭矩。然后我也問了最近很火的ai，給出來的答案感覺也有道理
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& C/ F9 H5 Q) R( [* o然后做了受力分析% Z) D+ V: {3 Y+ }8 r- d
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最后得出：有限元分析也只途個樂吧。）
# h1 V; f% m. }* D各位老師，歡迎討論分享！！! b( O. C; G. p( ]8 K& L9 }
7 |6 q1 D; O1 L+ b# L3 z
作者: 工科李白    時間: 2024-7-10 11:55
計算軟件、計算方式、經(jīng)驗均可分析8 L8 P% R  p! t2 ?  T" Y5 v$ D
作者: 溫嶺第一機械師    時間: 2024-7-10 13:19
齒輪設計是我的弱點，學習一下
作者: wlx12345    時間: 2024-9-13 16:41
來學習了



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