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機械社區

標題: 繼上次懸臂安裝轉軸的改進， [打印本頁]

作者: 2902007034 時間: 2023-12-7 15:46
標題: 繼上次懸臂安裝轉軸的改進，
如題，上次的問題，老哥們提供了很多建議，我全部都看了，所以這次打算改進，麻煩老哥們提供些建議，前面加支撐肯定不太現實，我前面有機構沒空間
如何解決這個跳動問題

(, 下載次數: 880)

作者: 中年大叔啦 時間: 2023-12-7 16:04
1.負載端能否在進行優化，減少長度；

作者: 中年大叔啦 時間: 2023-12-7 16:05
2.電機這邊，我的想法是增加空心軸90°轉換器，軸伸入到轉換器內，轉換器固定到底板上。不要直接電機連軸

作者: 聯合艦隊 時間: 2023-12-7 16:14
本帖最后由聯合艦隊于 2023-12-7 16:16 編輯

不要用角接觸軸承，那種軸承一般用在機床上，預緊力調節很麻煩。你就用普通深溝球軸承，大一號效果是一樣的，用63**系列。軸前面20mm不能變，后端裝軸承的地方可以粗。304這種材料機械上盡量少用，價格貴強度不高，唯一的好處就是耐腐蝕。軸的材料就用普通45#，調質處理，強度比304大得多。兩個軸承之間的距離盡量放大。不要用卡簧固定軸承，用開槽圓螺母，消除間隙。對于設計小白，往往只考慮強度，而忽視了剛度。你這就是剛度不足導致的，改進的思想往剛度上靠就是了。

作者: 繼續在 時間: 2023-12-7 16:15
前面沒有空間，就把電機側支撐軸拉長，負載側軸長：電機側支撐軸長至少1：1，支撐軸越長越好，參考絲桿固定或鉆床機構

作者: 探根究底 時間: 2023-12-7 16:20
(, 下載次數: 699) 后面有空間可以這么改，或者電機再對調180都，躲里面。
預警問題——類似鏈條的輔助張緊輪。
精度要求高的話，磁力耦合器還是彈簧+？（不記得名字了）沒怎么用過看過。

作者: whbsky007 時間: 2023-12-7 16:21
軸直徑多大，是不是可以考慮做錐形軸，軸承端加粗，負載端減細。軸材質用45鋼或40Cr

作者: 萍水相逢88 時間: 2023-12-7 16:23
(, 下載次數: 697)

作者: fangyunsheng 時間: 2023-12-7 16:41
換帶空心軸輸出的減速電機，軸直接裝到減速機軸孔里。
主要原因就是兩個軸承距離太近了。

作者: siralop 時間: 2023-12-7 16:58
本帖最后由 siralop 于 2023-12-7 16:59 編輯

如果電機側有空間，考慮減速機結構，軸增長增粗，在兩盤調心輥子軸承變大的基礎上加深溝球軸承，相應軸承座要加大，具體位置自己看減速器結構。你這個怎么看都會擺頭。

作者: 聯合艦隊 時間: 2023-12-7 17:20

聯合艦隊發表于 2023-12-7 16:14
不要用角接觸軸承，那種軸承一般用在機床上，預緊力調節很麻煩。你就用普通深溝球軸承，大一號效果是一樣的 ...

我查了一下，調制到30度，抗拉強度950，不調制大約600。

作者: 曲嘛黑 時間: 2023-12-7 17:29
樓主也可以看看這樣行不，推力軸承+調心軸承配合使用

(, 下載次數: 472)

作者: 東東2012173 時間: 2023-12-7 20:55
買兩個標準的軸承座，一桿子到底，連接器哪里變一下就可以了

作者: 林希9527 時間: 2023-12-7 22:27
用空心軸的減速電機，軸末端車外絲，搭配鎖緊螺母拉緊，完成

作者: 冷月梧桐 時間: 2023-12-7 23:54
軸承座選用雙軸承的（可參考米思米），普通的深溝球軸承就可以了。你這個機構的要核算一下慣量，看你用的是伺服電機。慣量可能不夠

作者: 管理團隊 時間: 2023-12-14 13:31
公眾號留言選取
(, 下載次數: 584)

(, 下載次數: 575)

作者: micromould 時間: 2023-12-14 15:42
你去看看磨床主軸，也是懸臂結構，圓跳度在0.001左右，為什么，后端軸長度是前面懸臂的幾倍，軸承距離分布的也很遠。

作者: rshg 時間: 2023-12-14 21:31
減輕線筒這邊重量，線筒材料可以用木材或者尼龍。同時縮短線筒這邊軸的懸伸長度。樓主的線筒定位軸向尺寸都增加了一個軸筒寬度的一半了。更是大大增加了懸伸。右端要增加支撐軸承間距增加支撐長度。軸的懸伸長度與支撐長度有一定規則比例要求。
解決方向大大縮短軸在線筒這邊懸伸和線筒重量。增加后端支撐軸的軸徑。線筒與軸間采用鍵定位，端面用小圓螺母限位。軸只要線筒的寬度的一半就行。大概如示意圖所示。

作者: rshg 時間: 2023-12-14 22:13
如圖示意簡圖

作者: 蘿卜包呀 時間: 2023-12-15 10:49
角接觸軸承確實如樓上說的，最好不要用，深溝球就行，哪怕加大一號都行。

電機端的軸能加粗就加粗，能加長就盡可能加長，軸承座能加長就加長

電機端可以采用中空的RV減速機或直角換向器，軸直接穿過去連接，支撐效果杠杠滴

作者: 2902007034 時間: 2023-12-15 16:30

rshg 發表于 2023-12-14 22:13
如圖示意簡圖

感謝老哥幫忙提意見，但是我這個線盤是標準的需要更換，不可能給線盤做改動，所以現在我主要是加長軸承間距和縮短軸的長度

作者: 2902007034 時間: 2023-12-15 18:46

聯合艦隊發表于 2023-12-7 16:14
不要用角接觸軸承，那種軸承一般用在機床上，預緊力調節很麻煩。你就用普通深溝球軸承，大一號效果是一樣的 ...

醍醐灌頂啊老哥，確實沒想到剛性這方面，并且覺得負載不是很大又是低速旋轉，用卡簧卡住沒啥問題，有點間隙影響也不會很大，但是有問題想請教下老哥，就是我用45#做軸，調制處理后鍍鉻，這個鍍層怎么去設計啊，因為我之前做過一個這樣的，但是鍍層有厚度嘛加工廠也沒說多少，當時我以為鍍層會給我保證在公差范圍內，結果回來之后裝不上軸承，一量都超出好多了，請問下老哥，這個鍍層是有標準的規格，還是每個加工廠都不一樣，難不成我還要把軸加工到鍍鉻前的公差，還是我只需要再工程圖里面標注一下就可以了

作者: 聯合艦隊 時間: 2023-12-18 10:31

2902007034 發表于 2023-12-15 18:46
醍醐灌頂啊老哥，確實沒想到剛性這方面，并且覺得負載不是很大又是低速旋轉，用卡簧卡住沒啥問題，有點間 ...

鍍層厚度一般在幾個微米，設計時候都不考慮。圖紙上的尺寸都是鍍后的尺寸，裝不上就是加工不合格，和你沒關系

作者: 盧Tiger 時間: 2023-12-18 10:37
用45#做軸，調質處理后可做發藍處理，不會影響精度尺寸。

作者: mycedar 時間: 2024-12-4 15:07
電機安裝座?。?！

作者: xulongxp 時間: 2024-12-4 16:15
大神真多

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