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標題: 發動機的功率并非是越大越好 [打印本頁]
作者: yumin 時間: 2006-2-13 23:32
標題: 發動機的功率并非是越大越好
發動機的功率并非是越大越好8 {1 S5 z2 T! R8 a4 g
* _( I5 V0 U6 A發動機的評價指標一般有動力性、燃油經濟性、排放性等幾個指標。舊制的單位稱馬力，現在普遍使用國際單位“千瓦”。
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發動機的功率并不等于車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出于安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子并不一
' O: ~% Z, B9 P- H& u+ U定就比裝載大功率發動機的車子慢或者性能差。
! c" [2 J) y8 O) v& `6 [
比功率和比扭矩當然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數值降低，并不能說明更多的問題。
H% q" W1 W8 Y% q K( \, ` 在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠采用先進的技術，比如進氣門行程控制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
* v% n8 L$ C2 r( z7 J 發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放污染也會增加，對于消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。國內和國外的一些車型之所以能夠為消費者提供很大的價格區間，其實是廠家做了各種各樣的發動機、變速箱、動力系統和電器系統的匹配才達到的。但裝配了好的發動機（功率大，而并不一定是排量大），車的價格就會明顯上升。
作者: 無線風箏 時間: 2006-2-17 19:42
標題: Re: 發動機的功率并非是越大越好（轉貼）
評價很棒* k/ G9 G4 ]& W: \8 H1 j$ c
有句老話叫過猶不及，用在這還是比較合適的
& H# K, p6 H b/ a; m" B的確300馬的車可以說是我們好多人都夢想的, J- ]" n4 L) n* t+ H" [* W
但是它的經濟性卻讓人傷透腦筋
+ P2 ?: |- v4 e' C8 a, V在選購發動機時要衡量自己的使用范圍和承受范圍$ b9 f6 {% w( D( V: ?8 r# Q9 s1 M7 H
不可盲目選大功率的
作者: yunxuan2008 時間: 2006-11-30 20:01
標題: Re: 發動機的功率并非是越大越好（轉貼）
完全同意
作者: 泊比 時間: 2007-11-14 13:09
關鍵是要匹配的好,有較高的性價比!
作者: 機械兔子 時間: 2007-11-16 11:09
自己公司的400摩托車發動機在測攻機上試驗7 j9 c# n! _4 i* \
用油真的象喝水一樣% s, C9 @4 d5 T2 Z: Y9 S5 T- Y
現在油價這么貴
+ z0 V! z9 w3 V/ ~# {哪用的起啊
作者: rxinsl 時間: 2007-11-16 12:07
400摩托車?請問是400馬呢,還是400只是一個代號?謝謝
作者: 揚天測量 時間: 2007-11-16 12:41
肯定是型號呀，400的排量 技術再先進也不可能400馬力
作者: yuchaiyang 時間: 2007-12-2 15:31
過大的功率只是無謂消耗燃油。
作者: chenwang1227 時間: 2011-10-2 09:37
無法加以評論，國人的心態是看表面越大越好，然后是用里面是越小越好。
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