隨著飛機(jī)推力需求的不斷提高，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇直徑越來(lái)越大，大厚度梯度、大扭轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片的設(shè)計(jì)及制造技術(shù)讓大飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)、載得更多。 # I+ d- I# A# `- U2 ?( Q) g% X & N5 {! }# [# b) A
. Z, A8 K$ c4 q# p' l4 v- V0 z* Q1 s V' e* ]( p1 ?
在各類航展上備受矚目的風(fēng)扇大葉片，究竟難在哪呢？ / t% Y3 m" v4 D5 w- M) ~8 s y 6 C3 a. H( \) n* C6 T8 `首先要先從它極高的使用性能要求說(shuō)起。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，風(fēng)扇葉片快速轉(zhuǎn)動(dòng)，每分鐘可達(dá)三四千轉(zhuǎn)，每秒鐘吸入的空氣量超過(guò)400kg，單片葉片承受近40噸離心負(fù)荷，相當(dāng)于掛著兩輛大卡車在轉(zhuǎn)動(dòng)。 ! H9 B8 v' ^) N$ y9 G0 W8 j6 F/ K& s u7 E/ G
( f; X! d2 @2 ]* E2 y+ x: m
2 N+ q- |* k9 W& ]
同時(shí)，風(fēng)扇葉片位于發(fā)動(dòng)機(jī)的最前端，要面臨鳥撞、冰撞、雹撞、砂石沖擊等可能發(fā)生的危險(xiǎn)工況。0 v. U0 {/ W% \
5 Y+ F2 a) K5 f6 X3 {
當(dāng)一只1kg重的飛鳥撞向以500km/h的速度飛行的飛機(jī)時(shí)，產(chǎn)生的沖擊力將達(dá)到20噸以上。風(fēng)扇葉片要阻止外來(lái)物進(jìn)入，守護(hù)飛行安全，這對(duì)為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率一直在“減重瘦身”的風(fēng)扇葉片而言，無(wú)疑是一大挑戰(zhàn)。8 x- Q% ^* j' S1 L4 t! a/ p$ u
% d' a1 R! f; G4 R# Z
% {2 o5 T% s- O7 E, R5 U, ^! J
; i7 W) b6 S) M+ _
既要“減重瘦身”，又要保證安全，設(shè)計(jì)師們從材料選擇入手，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不斷創(chuàng)新葉片設(shè)計(jì)研制。; T9 F6 E/ U- v6 w
- z4 g2 w8 e7 a1 K1 X2 \現(xiàn)在主流的風(fēng)扇葉片大多選用先進(jìn)復(fù)合材料。較之金屬葉片，采用先進(jìn)復(fù)合材料制造的風(fēng)扇葉片可以有效降低重量，還具有更好的抗疲勞性能和耐久性，降低使用維護(hù)成本。. s! K7 v8 H# Z2 g H, w$ X9 s
$ `& N2 W' R" v9 I) D; `
( f; X! d2 @2 ]* E2 y+ x: m
% {2 o5 T% s- O7 E, R5 U, ^! J
6 O7 p" e) C X: G0 d