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標(biāo)題: 軌道焊接為何對(duì)鋁熱反應(yīng)情有獨(dú)鐘？ [打印本頁(yè)]

作者: shuligaoshou 時(shí)間: 2023-3-27 10:23
標(biāo)題: 軌道焊接為何對(duì)鋁熱反應(yīng)情有獨(dú)鐘？
鋁熱反應(yīng)在軌道焊接等高溫戶外作業(yè)中發(fā)揮重要作用

請(qǐng)問(wèn)，
1）除了軌道焊接，鋁熱反應(yīng)還用于哪些場(chǎng)合？
2）軌道焊接對(duì)鋁熱反應(yīng)情有獨(dú)鐘，除了方便野外作業(yè)以外，陽(yáng)極保護(hù)是也是重要原因？
3）乙炔-氧熔焊等焊接方法為何不能用于軌道焊接?因?yàn)楹讣|(zhì)量不好控制么？

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2023-3-27 16:06
氣壓焊一次性投資小，無(wú)需大功率電源，焊接時(shí)間短，焊接質(zhì)量好，缺點(diǎn)是在焊接時(shí)對(duì)接頭斷面的處理要求十分嚴(yán)格，并且在焊接時(shí)需要鋼軌有一定的縱向移動(dòng)，因此對(duì)超長(zhǎng)鋼軌的焊接有一定難度，特別是無(wú)法進(jìn)行跨區(qū)間無(wú)縫線路的線上焊接。鋁熱焊的焊接方法較為簡(jiǎn)單，對(duì)操作人員的要求相對(duì)較低，焊接時(shí)間短，可在鋼軌固定的情況下進(jìn)行焊接，但焊接質(zhì)量不如接觸焊和氣壓焊。
氣壓焊，這種焊接方法主要是利用乙炔氣體和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生熱量進(jìn)行鋼軌的焊接，和閃光焊一樣，當(dāng)鋼軌加熱到塑性狀態(tài)時(shí)，在預(yù)施的壓力作用下，將兩股鋼軌擠壓在一起，從而把鋼軌焊接起來(lái)。這種方法一般適用于室外工地，由于受外界環(huán)境的干擾，焊接質(zhì)量遠(yuǎn)不如閃光接觸焊，通常在萬(wàn)不得已的時(shí)候不會(huì)采用這種焊接方法。優(yōu)點(diǎn)就是方便，適合室外作業(yè)。

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