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機械社區(qū)

標題: 氣缸推力計算 [打印本頁]

作者: 土豆和芋頭 時間: 2023-3-14 17:23
標題: 氣缸推力計算
本帖最后由土豆和芋頭于 2023-3-14 17:27 編輯

這兩天接了一個項目，是一個氣缸頂升一個平臺，平臺是實心的，重量大約400kg，用一個氣缸實現(xiàn)頂升，如下圖

   我想了一個，應(yīng)該是把氣缸的推力，分解成水平和豎直放置，其中豎直方向的力用來平衡平臺的重力，這應(yīng)該是靜態(tài)無加速度的情況下的計算，如下圖

   這種計算方式是不是對的，心里不太確定，請大家看一下。

作者: jiangssli 時間: 2023-3-14 18:12
用SW做一個動畫模擬，可以把整個運動軌跡需要的力全部給你展現(xiàn)出來。

作者: cc851 時間: 2023-3-14 19:58
沒有尺寸要求的話把剪叉當同步機構(gòu)吧，氣缸垂直頂升好了。用剪叉機構(gòu)驅(qū)動的話那個啟動力矩太大了。氣缸肯定不夠的。

作者: 風之鯤 時間: 2023-3-14 21:19
在位置2用力矩平衡，列個方程就出來了，大學(xué)理論力學(xué)肯定沒得滿分

作者: 受不了了 時間: 2023-3-15 09:57
要求起始高度低，力量大，氣缸幾乎沒有辦法

作者: 資深菜鳥 時間: 2023-3-15 10:02
壓力角太大了，至少要用175缸徑的氣缸了，建議直接用油缸或使用鋼絲滑輪

作者: LiNing_jrjub 時間: 2023-3-15 10:14
人有多大膽，地有多大產(chǎn)啊
400KG的平臺用氣缸頂升?而且還要剪式布置？
就你圖中所示的氣缸布置角度，大概估計了一下，初始的啟動推力，應(yīng)該超過兩噸。氣缸缸徑最少要250mm以上才行
而且氣體具有壓縮性，隨著抬升過程氣缸和水平面的夾角不斷變大，會出現(xiàn)竄動現(xiàn)象。
建議還是用液壓缸

作者: 土豆和芋頭 時間: 2023-3-15 15:40

風之鯤發(fā)表于 2023-3-14 21:19
在位置2用力矩平衡，列個方程就出來了，大學(xué)理論力學(xué)肯定沒得滿分

是的，最頭疼的就是理論力學(xué)，現(xiàn)在做設(shè)計很少用計算

作者: 土豆和芋頭 時間: 2023-3-15 15:41

奔跑___不停歇發(fā)表于 2023-3-14 19:58
沒有尺寸要求的話把剪叉當同步機構(gòu)吧，氣缸垂直頂升好了。用剪叉機構(gòu)驅(qū)動的話那個啟動力矩太大了。氣缸肯定 ...

尺寸限制，還是得用這種結(jié)構(gòu)

作者: 土豆和芋頭 時間: 2023-3-15 15:44

jiangssli 發(fā)表于 2023-3-14 18:12
用SW做一個動畫模擬，可以把整個運動軌跡需要的力全部給你展現(xiàn)出來。

使用simulation嗎

作者: 土豆和芋頭 時間: 2023-3-15 15:48

資深菜鳥發(fā)表于 2023-3-15 10:02
壓力角太大了，至少要用175缸徑的氣缸了，建議直接用油缸或使用鋼絲滑輪

您說的壓力角指的是這個角度嗎

作者: cc851 時間: 2023-3-16 09:21
本帖最后由奔跑___不停歇于 2023-3-16 09:37 編輯

土豆和芋頭發(fā)表于 2023-3-15 15:41
尺寸限制，還是得用這種結(jié)構(gòu)

7樓說的很明白了，氣缸驅(qū)動的不要用剪叉機構(gòu)了。
我做過類似的模擬計算，叉臂起始角度約10°，數(shù)值單位忽略，但是幅值范圍的比例你可以參考下，和七樓說的比例很接近。
(, 下載次數(shù): 74)

作者: Wong1998 時間: 2023-3-16 13:41
好的知道了

作者: jiangssli 時間: 2023-3-16 16:35

土豆和芋頭發(fā)表于 2023-3-15 15:44
使用simulation嗎

不是的

作者: jiangssli 時間: 2023-3-18 10:14

jiangssli 發(fā)表于 2023-3-14 18:12
用SW做一個動畫模擬，可以把整個運動軌跡需要的力全部給你展現(xiàn)出來。

視頻我倒是記不得在哪里看到過，反正我是用過這個功能的，確實很牛逼。

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