4 B9 J0 @9 y% j4 ^其實《要求》是與汽車直接視野標準形成的配套標準，目的就是為了提高行車的視野安全。在《要求》中，不僅進一步完善了傳統(tǒng)物理視鏡的技術(shù)要求，同時，將無邊框后視鏡以及自由曲面后視鏡的視野范圍都進行了提升，從而減少視野盲區(qū)；而CMS的技術(shù)要求，就是為了保證車輛在不良天氣、光線不足或者夜間行駛狀況下的安全性。CMS的運用，在縮小視野盲區(qū)的同時，也能帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，從而提升續(xù)航里程。 , j. x! P& |9 T3 E1 J* d P" \9 H4 M. U Z9 }2 l
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再說回到異型方向盤
5 ?7 h9 F! \- Y, U * F2 Q) C+ y* q$ |" X2 r+ S& S其實，歷史上的第一輛汽車——奔馳一號，方向盤就是“一根桿”，但是因為比較難用，于是大家就將輪船上的方向舵借鑒過來，一直沿用至今。而圓形方向盤也有著這些優(yōu)點：可以包容更多的使用姿勢（雖然會包括一些錯誤的姿勢）；有著更好的安全性和轉(zhuǎn)向手感。所以，當(dāng)異型方向盤出現(xiàn)在家用轎車的領(lǐng)域時，不免引起大家的不適。$ B) Q6 s$ ] d9 s) j
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但是異型方向盤也具有占用空間小、減小視線遮擋，可以養(yǎng)成駕駛?cè)藛T正確的駕駛姿勢等優(yōu)點。所以，不管是時代的浪潮襲來，還是資本的裹挾，有些習(xí)慣可能慢慢的也就習(xí)慣了。 ; J ^1 S' z5 Q2 p$ x! e + ~: M2 s. G$ U7 p3 M. k. A+ ^8 L1 i0 n a! f
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