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標(biāo)題: 關(guān)鍵原材料價(jià)格飆升，新能源汽車又要漲價(jià)？ [打印本頁]

作者: Insigne 時(shí)間: 2022-9-24 13:23
標(biāo)題: 關(guān)鍵原材料價(jià)格飆升，新能源汽車又要漲價(jià)？
據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)， 9月22日，電池級碳酸鋰價(jià)格上漲2500元/噸，均價(jià)報(bào)51萬元/噸。

電池級碳酸鋰之外，工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰漲、六氟磷酸鋰、鎳豆等鋰電材料的報(bào)價(jià)也接連走高。

9月22日，氫氧化鋰上漲3500~5000元/噸，鎳豆?jié)q3800元/噸，錳酸鋰漲1500元/噸。

一般來說，通過成本傳導(dǎo)機(jī)制，電動車等終端需求將成為上游資源漲價(jià)的承受方，本輪電池級碳酸鋰均價(jià)突破50萬/噸，是否再次由消費(fèi)者買單？

從8月開始，包括上汽大眾、哪吒汽車、零跑汽車等多家車企宣布上調(diào)旗下部分在售車型的指導(dǎo)價(jià)，漲幅在數(shù)千元到上萬元不等。進(jìn)入9月以來，日產(chǎn)汽車宣布將對旗下純電動汽車主力車型聆風(fēng)提價(jià)。對于調(diào)整售價(jià)的原因，多家車企表示是由于“上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲所致”。

新能源汽車有一條很長的產(chǎn)業(yè)鏈，從下游到上游依次為整車廠、動力電池制造商、電極材料商、鋰鹽礦商。電池級碳酸鋰等鋰電材料漲價(jià)，傳導(dǎo)至下游車企需要2~3個(gè)月時(shí)間。

作者: 魍者歸來 時(shí)間: 2022-9-24 13:34
不買立省130%

作者: 劉火火 時(shí)間: 2022-9-24 16:44
稀缺資源，用一點(diǎn)少一點(diǎn)，還會漲的，越用越長吧

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