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標題: 材料為45鋼的轉軸,許用切應力是多少?兩種計算方法不一樣? [打印本頁]

作者: 深藍深藍    時間: 2022-9-2 06:32
標題: 材料為45鋼的轉軸,許用切應力是多少?兩種計算方法不一樣?
本帖最后由 深藍深藍 于 2022-9-2 06:43 編輯 ; W6 f8 Z, B7 R! I/ N

' H  u" O# d5 D' a  D根據成大先機械設計手冊,及根據屈服強度計算出來的,差一倍。是我理解錯了么?對于不方便看圖片的大俠,小弟再描述一下。
: I, w+ v' ~" w首先請允許我復制一段百度知道的:
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2 h$ l3 p+ P, h! ^45號鋼許用切應力是多少?對于塑性材料許用切應力為0.5-0.6倍的許用正應力
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脆性材料許用切應力為0.5-0.6倍的許用正應力7 Y! d  ?; Y# Y" Q$ I
對于塑性材料許用正應力為材料的屈服極限除以安全系數(安全系數一般去1.5-2)
& N: y6 J% M. ^5 G: j- |) ^+ [3 f- u( A脆性材料許用正應力為材料的強度極限除以安全系數(通常去2.5-3,或者更大)
9 S# g1 [+ s2 t, ^. s45鋼的屈服極限為353MPa,安全系數取2,倍數取0.5,則45鋼的許用切應力為88.25mpa.
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6 Q  x3 k; r6 Z: M, T2 ^4 {, j9 ~2 B, [, w- `- N# x3 k9 c
這個88.25,和下面圖片手冊中45鋼轉軸根據扭轉強度計算軸徑時,應力的取值范圍是25-45,他們的值差別太大了。
請教大俠指點:為何兩種數值差別這么大,是我哪里理解錯了么?謝謝!
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作者: 702736    時間: 2022-9-2 07:14
通常取2.5-3,或者更大。這句話重要
作者: WXB4006    時間: 2022-9-2 08:06
圖片中不是說了是考慮彎曲影響降低了的切應力嘛。
作者: 望己成龍    時間: 2022-9-2 08:37
本人也遇到過這種疑惑,同問
作者: 愛看書的pig    時間: 2022-9-2 08:47
之前也有這種困惑,研究了一會。
  W& }! U: f1 h軸分為傳動軸、轉軸、心軸。不同的受力情況安全系數不一樣。3 G; C0 i- u: H. z6 b& p
光軸、帶鍵槽、帶螺紋、帶孔每種情況的應力集中系數又不一樣。7 w6 P) u" g/ f/ j. f6 Y, T2 c5 ^
你圖片中那個許用數值是很保險的數值。這是最優設計。但你要較真,我超過這個推薦數值了也能用為什么呢?因為你的受力情況(比如是交變應力還是單方向的應力)都會影響。  E, A" g6 b6 Z  [
所以,如果沒底就按最安全的來。
: y2 K' C  w7 K  D4 P. X  {0 S如果你是個老鳥,就按經驗來。
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作者: 老彭講機械    時間: 2022-9-2 08:49
45鋼的許用扭轉切應力為25-40MPa是考慮了彎矩影響而降低了的許用扭轉切應力。
作者: 風若冷    時間: 2022-9-2 11:47
你要搞清楚許用二字的意義,既然是許用,顯然是人為規定的,人為規定這沒什么說理的地方,就這么規定的,必須遵守,沒什么商量的。這不是材料的屈服強度,那是一種物理屬性,而這不是的。
作者: 小kk987    時間: 2022-9-2 12:38
你給出的是方案時軸初定軸徑用的所以范圍比較大,實際使用時還要精確校核的,你截圖后面幾頁應該就是了,那個地方會告訴你怎么算是正確的結果
作者: 開心789    時間: 2022-9-2 15:09
切應力是剪切力。扭轉是力矩狀態的,受力情況差多了。汽車的傳動軸是扭轉受力,鉸制孔螺栓是切應力,感受一下兩個區別。
作者: 深藍深藍    時間: 2022-9-2 20:58
小kk987 發表于 2022-9-2 12:387 |8 N7 l# |5 k7 u; ~- f5 o
你給出的是方案時軸初定軸徑用的所以范圍比較大,實際使用時還要精確校核的,你截圖后面幾頁應該就是了,那 ...

6 y! K) f" Y$ v/ V7 x謝謝!再看后面確實是有精確校核的,當然也挺復雜的。謝謝指教!' k2 e& I/ D& j( ~+ U. y

作者: 深藍深藍    時間: 2022-9-2 21:02
統一感謝大家指教!謝謝!
作者: 妖洞兩拐    時間: 2022-9-3 04:07
軸一般還要考慮疲勞計算,不能只計算靜強度
作者: 熱青茶    時間: 2022-9-3 15:42
我的經驗是,這個公式比較可靠,也比較準。
作者: 黃驊港李建光    時間: 2022-9-7 11:27
用你推到的就行,就是88MPa即可,他給的都是不用計算的那種.就是絕對保證對的那種,用88絕對沒有問題的.




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