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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 國航飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)“螺絲松動(dòng)”，這事嚴(yán)重嗎？ [打印本頁]
作者: 我從崖邊跌落    時(shí)間: 2022-7-8 09:55
標(biāo)題: 國航飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)“螺絲松動(dòng)”，這事嚴(yán)重嗎？
7月7日，在國航CA1921北京至衡陽航班上，一名乘客座位在左側(cè)機(jī)翼附近，乘客拍攝的視頻顯示，透過舷窗能看到機(jī)翼側(cè)上有一顆螺絲空著、一顆螺絲松動(dòng)。當(dāng)日， CA1921航班于下午三點(diǎn)半安全抵達(dá)衡陽機(jī)場(chǎng)。- F# m9 Z! R1 L: w
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針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上反映的國航CA1921航班飛機(jī)左機(jī)翼內(nèi)側(cè)船形整流罩存在螺絲松動(dòng)的現(xiàn)象，國航回應(yīng)稱，將立即對(duì)飛機(jī)相關(guān)部件進(jìn)行維修，對(duì)相關(guān)機(jī)隊(duì)進(jìn)行排查。
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這事嚴(yán)重嗎？昨天我在一個(gè)群里正好看見有人解釋了這件事——
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大家認(rèn)同他的看法嗎？

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作者: 翱翔天際    時(shí)間: 2022-7-8 10:00
小題大做
作者: andriycike    時(shí)間: 2022-7-8 10:09
大多數(shù)飛行事故都是很多微小的偶然因素集中爆發(fā)導(dǎo)致的，而某個(gè)因素單獨(dú)發(fā)生并不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果，所以任何微小隱患都不能被輕視，這件事官方的善后處理就非常好，承認(rèn)問題并馬上整改，而這個(gè)群里的業(yè)內(nèi)人士也就只敢私下里吹吹牛b，也許他的態(tài)度就是機(jī)組和地勤人員的真實(shí)心態(tài)，但要知道歷史上很多事故都是由僥幸心理導(dǎo)致小問題的發(fā)生，湊巧引發(fā)了大問題導(dǎo)致的
作者: 東北制造    時(shí)間: 2022-7-8 10:55
蒙皮～～～~~~···.
作者: 菜雞攻城獅    時(shí)間: 2022-7-8 11:42
同意3#所說，多個(gè)偶然組成必然。非專業(yè)人士，也不過多評(píng)價(jià)，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，但不管怎樣，發(fā)現(xiàn)問題了，最好還是能及時(shí)處理掉，安全無小事。
作者: sfcp    時(shí)間: 2022-7-8 11:44
看過這個(gè)視頻,不管有無影響，這個(gè)就是不合格
作者: 曉曉曉27    時(shí)間: 2022-7-8 11:45
也許問題不大，但很多個(gè)問題不大的事加在一起，那就可能是大問題了。小心駛得萬年船。
作者: chifei678    時(shí)間: 2022-7-8 15:20
有松垮垮螺絲的飛機(jī)你坐嗎？
作者: 王IU    時(shí)間: 2022-7-8 16:32
估計(jì)問題不大
作者: sfcp    時(shí)間: 2022-7-8 16:54
看著不嚴(yán)重是吧,一旦掉落砸中人頂多陪錢,如果砸中下層飛機(jī)那可是災(zāi)難性的
作者: 熱青茶    時(shí)間: 2022-7-9 09:01
內(nèi)行看了可能確實(shí)不嚴(yán)重，如果沒遇上惡劣極端氣流來觸發(fā)的話。不過作為乘客來說那就感覺是生命在隨著螺絲跳動(dòng)，節(jié)奏還不錯(cuò)。
作者: 狀態(tài)失控    時(shí)間: 2022-7-9 09:20
這個(gè)整流罩里面是個(gè)連桿結(jié)構(gòu)，就算整個(gè)整流罩掉下來也不會(huì)影響飛機(jī)飛行。3 o# @  a" D: f( t* m$ [/ L
但是，這個(gè)但是很重要。% K2 n% V# q# O( ?; U& I9 V
工作人員能把這個(gè)地方疏忽，也就會(huì)把別的地方疏忽，盡管工作人員因?yàn)檫@個(gè)小事不在乎。, i" q. D3 e" W5 K/ S! C
這個(gè)小螺絲卻能反映出工作人員的工作態(tài)度。
作者: 老狼_123    時(shí)間: 2022-7-9 11:39
那就是個(gè)整流罩，掉了也影響不大。。
作者: 朔月123    時(shí)間: 2022-7-9 16:12
你也許覺得不重要，因?yàn)槟悴蛔谏厦妫惺茱L(fēng)險(xiǎn)的不是你，所以你可以說些風(fēng)涼話。或者說這個(gè)不重要，或者出現(xiàn)事故的頻率只有萬分之一，但是對(duì)于坐飛機(jī)的人來說，一旦發(fā)生在他們身上，就是100%的不幸，所以對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)是好的，你機(jī)場(chǎng)做的不到位就是你的問題
作者: 一只沉迷于機(jī)械萌新    時(shí)間: 2022-7-9 16:34
|狀態(tài)失控發(fā)表于 07-09 09:20這個(gè)整流罩里面是個(gè)連桿結(jié)構(gòu)，就算整個(gè)整流罩掉下來也不會(huì)影響飛機(jī)飛行。<br>
2 S5 g/ ]# g; {/ b6 K% t( @2 Q但是，這個(gè)但是很重要。<br>
% s% b" g+ u5 y7 @8 ?工作人員能把這個(gè)地方疏忽，也就會(huì)把別的地方疏忽，盡管工作人員因?yàn)檫@個(gè)小事不在乎。<br>/ P+ y  h  o0 ~4 q
這個(gè)小螺絲卻能反映出工作人員的工作態(tài)度。
對(duì)，這是態(tài)度的問題
作者: wryp    時(shí)間: 2022-7-11 08:02
本帖最后由 wryp 于 2022-7-11 08:05 編輯
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2 o' @/ n" `! I6 {# L不說作用大小，你要覺得他沒用，干脆取消設(shè)計(jì)！一群搗糨糊的，什么危害不大，這就是北洋水師把褲子嗮到炮管上一個(gè)道理！
% L- g& H0 o4 i9 J2 K- n8 N炮管上嗮條i褲子能有多大危害？把炮管壓彎了？
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作者: traindriver    時(shí)間: 2022-7-11 16:46
從航空業(yè)專業(yè)人士的評(píng)論看，給人的感覺是，飛機(jī)的安全性真比不上火車，技術(shù)設(shè)計(jì)的冗余不知道，但管理和維護(hù)這塊是比不上國內(nèi)動(dòng)車組這塊，外部的這種螺栓如果掉了，會(huì)處分很多人的。
作者: yhtseng曾    時(shí)間: 2022-7-12 13:36
誰說那幾顆螺絲松動(dòng)沒事，那是因?yàn)檫B接的那個(gè)飛機(jī)零件，落向地面后，沒砸到他腦殼上。
作者: 凱思特    時(shí)間: 2022-7-13 07:48
小洞不補(bǔ)，大洞吃苦              
作者: emop    時(shí)間: 2022-7-14 20:06
從質(zhì)量的角度看，還是要從細(xì)做起



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