曾在網上看到過這樣一個故事：大家都知道，即便是同型號的汽車，也有原裝進口和國內組裝之分。而國內組裝的車某些部位的維修率明顯比進口車故障率高。而據分析其原因，德國原裝的汽車，工人擰螺絲是嚴格按照作業指導書的要求擰3圈然后回半圈，而國內工人在最后回半圈時偷懶比較多，但是肉眼看不出，時間一長，半圈的差異就顯現出來了。
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其實擰3圈回半圈是有一定的道理的。螺絲擰緊后處在彈性形變中，尤其是在高溫和震動載荷的情況下，長期的壓力會使螺絲產生蠕變，發生塑性變形，強度會大幅下降甚至失效。退回半圈可以讓彈性形變恢復一些并消除預緊應力，這樣產生塑性應變和失效的幾率會大幅降低，而直接擰兩圈半是沒有這樣的效果的。
1 [9 U1 \, a/ Q& u* ~7 m可見，擰螺絲并不是一個簡單的工作。那么今天就跟大家分享一下關于擰螺絲的技術。
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