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標(biāo)題: 齒輪工廠離震動(dòng)源（如地鐵線）的最短距離有何要求？ [打印本頁]

作者: 養(yǎng)豬東籬下 時(shí)間: 2022-2-9 10:08
標(biāo)題: 齒輪工廠離震動(dòng)源（如地鐵線）的最短距離有何要求？
如果要新建一座齒輪工廠，那么工廠及其內(nèi)部設(shè)備，對外部震動(dòng)源的距離和震動(dòng)大小有何要求，有沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)？
謝謝！

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2022-2-9 12:27
越遠(yuǎn)越好，尤其是檢測儀器。

作者: 養(yǎng)豬東籬下 時(shí)間: 2022-2-9 15:59

東海fyh126 發(fā)表于 2022-2-9 12:273 F! h" B' X6 a1 p, p
越遠(yuǎn)越好，尤其是檢測儀器。

你這說了等于沒說啊。呵呵。

作者: wgary 時(shí)間: 2022-2-9 18:26
可以參考芯片廠

作者: 曉昀 時(shí)間: 2022-2-9 19:34
本帖最后由曉昀于 2022-2-9 19:43 編輯

地鐵激蕩起的振動(dòng)，對精密儀器干擾最嚴(yán)重的是低頻振動(dòng)。這種振動(dòng)波長很長，不易在土層中衰減。北大環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測與評估實(shí)驗(yàn)室主任雷軍，曾和學(xué)生拎著地震儀，測量過北京多條地鐵線路，他們發(fā)現(xiàn)，在精密儀器更敏感的低頻范圍內(nèi)，離地鐵100米內(nèi)地表振動(dòng)強(qiáng)度比沒有列車通過時(shí)高了30~100倍。

北大實(shí)驗(yàn)室因?yàn)?號地鐵線的振動(dòng)影響實(shí)驗(yàn)儀器不能正常工作。
很遺憾！國內(nèi)沒有振動(dòng)影響生態(tài)的相關(guān)環(huán)保法規(guī)。日本有專門的《振動(dòng)法》。美國的軌道交通環(huán)境影響評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中涉及到振動(dòng)敏感設(shè)備。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2022-2-9 23:36
至少有離振動(dòng)源100米遠(yuǎn)吧

作者: 懿總W5 時(shí)間: 2022-2-10 08:58
額，正常通地鐵的區(qū)域不都是人流量較大，人群較密集的商業(yè)或者居住的地方嗎，這種地方應(yīng)該不存在新建工廠的前提條件的吧。

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2022-2-10 17:38
最少500米，一般考慮800米以上。

作者: 蘇州裝配工 時(shí)間: 2022-2-10 19:06
做隔振地基

作者: taojing14 時(shí)間: 2022-2-11 08:48

懿總W5 發(fā)表于 2022-2-10 08:58$ S6 J4 G% N9 T4 x- B! d+ k
額，正常通地鐵的區(qū)域不都是人流量較大，人群較密集的商業(yè)或者居住的地方嗎，這種地方應(yīng)該不存在新建工廠的 ...

那就錯(cuò)了，中國這么大，什么情況沒有？尤其是大城市，要帶動(dòng)周邊發(fā)展，地鐵都會修到遠(yuǎn)城區(qū)、開發(fā)區(qū)等

作者: 狀態(tài)失控 時(shí)間: 2022-2-11 16:44
樓主做的啥齒輪啊？

作者: 3983596 時(shí)間: 2022-2-14 08:36
低頻振動(dòng)，穿透性強(qiáng)，很麻煩的

作者: 3983596 時(shí)間: 2022-2-14 08:50
距離多遠(yuǎn)不重要，重要的是其產(chǎn)生的振動(dòng)能多大程度上影響儀器的精度，應(yīng)該實(shí)地測量評價(jià)下，如果之間能隔段水（護(hù)城河）就更好了

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