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機械社區
標題:
軸承箱潤滑油回油孔徑的選擇
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作者:
642093071
時間:
2021-9-26 07:36
標題:
軸承箱潤滑油回油孔徑的選擇
軸承箱裝有2個22219球面滾子軸承,原設計為油浴潤滑,在旋轉軸正下方裝有孔徑11mm的溢油口。從上方加油口加油到有油溢出時,旋上溢油口堵塞,進油口接上空濾,就可以進入工作了。
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客戶仿造大一型號的機器改成循環油潤滑,進油口接了0.8升/分鐘的潤滑泵,溢油口接了3/4”軟管,結果軸承箱溫度比油浴時高。停機從溢油口回油量判斷軸承箱內油位高了。將溢流口孔徑從11改到17,只是延緩了升溫的時間。下步準備將溢流孔徑加大到25mm.
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0.8升/分鐘的流量,3/4”軟管回油只是半管,管子斜度落差都對,回油不暢,只有溢油入口處的阻力了。溢油口距離軸承內側面只有5mm的間距,溢油口端面距離旋轉軸下母線只有25mm,是軸的攪動影響了回油量?機械設計手冊液壓傳動表21-1-21《管道入口處的局部阻力系數》給出了雷諾數Re>10^4的情況,沒有給出小于的情況。大俠們有更詳細的資料嗎?有做流體仿真的嗎
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作者:
遠祥
時間:
2021-9-29 00:56
有沒有工藝流程圖,這看著問題不明白啊。。。
作者:
642093071
時間:
2021-10-2 07:03
本帖最后由 642093071 于 2021-10-2 07:09 編輯
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遠祥 發表于 2021-9-29 00:56
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有沒有工藝流程圖,這看著問題不明白啊。。。
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剪切對的圖片不知是否能看到。和圖片中油箱的區別就是回油口在最低位,回油口的上平面在軸承最低滾子圓心處,限制了最高油位。
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作者:
642093071
時間:
2021-10-4 09:45
利用假期的時間,看了現場的情況,在回油管沒有垂直方向U彎的情況下,在靜止狀態當落差小于600mm時,會發生回油不暢,軸承箱回油口的液面會逐步升高。現場對U形彎是否影響回油順暢存在不同看法,依據靜壓觀點,連通管同一高度壓力相等,不論是垂直U形彎還是水平U型彎,阻力都是一樣的,沒改變整個落差。而事實是在原有安裝高度,垂直U形彎積油,水平U型彎順暢。標準長度的管路比現場實際需要的長度長了接近2米,引出了管路折彎的問題。雖然安裝說明強調回油管路要有不小于5°的傾斜,但還是有人用靜壓的基本觀點看動壓的問題,不按規定執行還自認有理。針對這個事例,究竟有哪些差別呢?
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1.非滿管回油,水平U型彎不影響軸承箱和油箱之間空氣聯通;垂直U形彎阻斷了氣路聯通。
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2.垂直U形彎阻斷氣路的狀態下,150號潤滑油粘度又較高,形成的窩氣,阻礙了油的流動。
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3.非滿管回油,管壁只有和油接觸的部分才會產生阻力。而垂直U形彎滿管部分都產生阻力,特別是對初始油流的阻力差別大。一旦軸承箱內部的油攪動大,形成氣泡,就產生了惡性循環。
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作者:
642093071
時間:
2021-10-4 15:59
這個回油管路長5.5米,0.6米的落差,相當于有6.3度的夾角,比推薦的夾角大了一點,與實測事油溫為室溫,沒加熱油的粘度高有關。
作者:
642093071
時間:
2021-10-8 05:53
回油口示意圖
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