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標題: 為何這個剛性很足的的主軸卸荷機構手推竟然會位移0.1mm之多，難以置信！ [打印本頁]

作者: andrewcyj 時間: 2020-11-2 22:25
標題: 為何這個剛性很足的的主軸卸荷機構手推竟然會位移0.1mm之多，難以置信！
各位高手：

煩請幫我看一下這個卸荷機構，這個卸荷機構裝在一個支架上，它的內花鍵與一個齒輪箱輸入軸的外花鍵配合，用于實現齒輪箱左右滑移，它右側的帶平鍵的軸上裝有帶輪，與電機端連接，實現傳動（目的是漲緊皮帶時，力只吃在卸荷機構上，不會作用到齒輪箱主軸上）。

該卸荷機構的尺寸大致是：左側軸承內圈的直徑約100，105左右，左端為深溝球軸承P4級（外圈未鎖死，為浮動端，保有一定的軸向游隙），右端為背靠背/兩聯配/重預載/P6級的角接觸球軸承（內外圈全部鎖死后軸承預載為重預載的配對加工軸承，無需手工計算鎖緊扭矩，無腦鎖死即可）。

軸承內圈一定量過盈配合，外圈過度配合（公差約在+0.01，-0.003左右）。

在我看來這是一個剛性很足很足的結構了，右側背靠背的角接觸軸承壓到位后，配合左側還有一個深溝球，應該能承受很大的徑向負載。

雖然深溝球是浮動端，但只是為了允許溫度升高后，軸伸長后外圈可以隨動，徑向的間隙應該是沒有的（本身徑向間隙就小，軸承檔不同軸還會吃掉一部分游隙）。

現在的情況是，裝配者用手拿著一根撬棒（長度可假設為主軸約5倍，手推的力算50kg吧）推右側平鍵靠右的位置，用百分表觀察被推的那個位置，竟然位移了0.1mm以上（會復位）。

注：光旋轉主軸體，不用力去推的話，自身跳動值是好的，約在0.01~0.02左右。

我很困惑，排除加工問題，軸承質量問題，這個軸承結構會產生這種位移0.1mm以上的情況嗎？

我現在嚴重懷疑是背靠背的角接觸現在仍未鎖到位。

還請各位高手幫忙分析分析，菜鳥在此拜謝了。

作者: 未來第一站 時間: 2020-11-2 23:16
1.你那個角接觸球軸承換成圓錐棍子就好了。
2.好好研究研究配對軸承游隙調整結構。

作者: kayex 時間: 2020-11-3 08:46
本帖最后由 kayex 于 2020-11-3 08:48 編輯

看這個圖總感覺怪怪的

作者: 斯文棒棒 時間: 2020-11-3 10:13
角接觸軸承是需要有間隙的

作者: 曾j 時間: 2020-11-3 11:07
測量的時候機架本身有沒有動，有可能機架扭了或沒固定好；軸向有沒有竄動，有的話就是加工或軸承問題，如果沒有，應該是剛性問題

作者: 702736 時間: 2020-11-3 12:37
這種結構和裝配，應該無剛性可言了

作者: 向宏 時間: 2020-11-3 13:13
應該用一對兒圓錐滾子軸承限制軸向移動

作者: 遠祥 時間: 2020-11-4 11:59
軸承之間會有間隙，當機構的剛度足夠之時，就會消除軸承的間隙。

作者: andrewcyj 時間: 2020-11-4 12:00

斯文棒棒發表于 2020-11-3 10:13
角接觸軸承是需要有間隙的

請問角接觸需要有間隙具體是指什么？是指使用時需要有間隙嗎？還是指內圈有間隙來調整預緊量?
我目前是用的背靠背配對重預載，意味著內圈壓到低后滾道和滾子之間負游隙，這樣不行嗎？

作者: andrewcyj 時間: 2020-11-4 12:02

曾j 發表于 2020-11-3 11:07
測量的時候機架本身有沒有動，有可能機架扭了或沒固定好；軸向有沒有竄動，有的話就是加工或軸承問題，如果 ...

機架剛性應該是好的，是固定在一個剛性很足的底座上測試的。

軸向竄動沒有檢測，我回頭去推推看，因為現在這個角接觸結構，軸向應該不能竄動的。

作者: andrewcyj 時間: 2020-11-4 12:04

702736 發表于 2020-11-3 12:37
這種結構和裝配，應該無剛性可言了

大神，感謝答復。

請問這個結構哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100kN左右，按照壓力角算軸向也有很大的負載量，還請指導哪里設計有問題。

萬分感謝

作者: andrewcyj 時間: 2020-11-4 12:07

向宏發表于 2020-11-3 13:13
應該用一對兒圓錐滾子軸承限制軸向移動

謝謝答復。

我這個卸荷機構上只承受齒輪箱花鍵徑向圓周方向驅動力，不受軸向力，而且若少量的軸向負載的話，我角接觸不是也限制了左右方向的位移了嗎？
很疑惑啊。

作者: andrewcyj 時間: 2020-11-4 12:10

遠祥發表于 2020-11-4 11:59
軸承之間會有間隙，當機構的剛度足夠之時，就會消除軸承的間隙。

感謝回復。

我也是這么覺得的，我認為軸承的間隙在我裝配好之后應該已經被消除了，因為我主軸轉動部分和固定部分的同軸不可能很好，軸承裝進去之后應該游戲被消除了。

可是現在竟然用力推就位移了0.1mm，這個剛性也太差了吧。

但我沒看出來結構上剛性那里薄弱了。

我用solidworks模擬了主軸零件自身的剛性，用500kg的力推最大位移只有幾個μ，是變形引起的。

作者: 702736 時間: 2020-11-4 12:41

andrewcyj 發表于 2020-11-4 12:04
大神，感謝答復。

請問這個結構哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100k ...

軸向尺寸相對小時，配對的盡量軸向距離長點

作者: 702736 時間: 2020-11-4 12:52

andrewcyj 發表于 2020-11-4 12:04
大神，感謝答復。

請問這個結構哪出剛性薄弱？我查了兩個軸承的徑向載荷都非常的大，配對角接觸在100k ...

還有可能裝配也有問題。你可測一下端面的游動是多少

作者: andrewcyj 時間: 2020-11-4 21:34

702736 發表于 2020-11-4 12:52
還有可能裝配也有問題。你可測一下端面的游動是多少

請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中，之后加熱主軸外殼，再將帶著軸承的軸整體裝入軸承外殼，之后壓緊角接觸軸承的外圈，然后測量外圈到右側端面距離，然后對右側壓外圈端蓋進行配磨，壓緊量0.05左右。

然后開始裝左側深溝球軸承，用工裝將深溝球軸承的內外圈同時壓入軸中，之后測量到左側臺階的距離，然后配磨內圈壓緊端蓋，留壓緊余量0.05左右。

請問這個裝配有問題嗎？

作者: 702736 時間: 2020-11-5 11:11

andrewcyj 發表于 2020-11-4 21:34
請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中， ...

是指軸向。

作者: 702736 時間: 2020-11-5 11:16

andrewcyj 發表于 2020-11-4 21:34
請問是什么地方的游動？怎么測，是指軸向徑向跳動嗎？

裝配的時候先加熱配對的角接觸軸承，套入軸中， ...

裝配全靠手感。比如手撥動旋轉要明顯很緊，空載要明顯軸承發熱等

作者: aa895957432 時間: 2020-11-6 16:39
數值表

作者: henry007 時間: 2021-4-13 15:06
你是推哪個部位？哪個部分位移大？
有時候要考慮杠桿放大作用，軸承作為杠桿支點考慮

作者: 熱青茶 時間: 2021-4-13 16:32
本帖最后由熱青茶于 2021-4-13 16:35 編輯

個人認為，既然卸載用，想齒輪主軸不受力，懸臂梁結構設計不當。齒輪主軸懸臂，再用一套懸臂去解決，好象方案不妥。
另外實測一下花鍵部位是否有位移就知道是剛性不足，還是機構間隙引起的。

作者: 煙草 時間: 2021-4-13 22:26
這個角接觸軸承是不是應該反過來裝啊，要不轉動起來會內圈發熱，造成互相推擠，對軸承不好

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