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機械社區

標題: 高溫合金的薄壁件加工難題 [打印本頁]



作者: 韓寒11    時間: 2020-5-24 20:58

標題: 高溫合金的薄壁件加工難題
         機械加工中薄壁件算是難加工的一種，直徑600多mm，壁厚不到3mm，很容易變形，材質：高溫合金536目前使用過的方法：

' C% N5 |/ c4 U0 t) \7 o                               1、一次性車削成型，小頭切斷$ D& N4 i) _6 }0 D

                               2、切削成型后，上線切割切斷

/ ~7 l% C% V5 Q7 z( g/ u; J  效果不理想，變形超差，有建議先加工外圓然后再端面壓緊加工內孔，沒試過，貌似不合理啊, ^9 I) [& f6 ]! m9 I+ @

加工過程中的困難：高溫合金材質不好加工，偏硬，手磨的焊接刀具，基本上就能車削10mm吧，效率很低

9 F' U' p, g9 O% T5 ^& M9 l' ~5 y4 ?& _  c$ ]% X, S

歡迎大家分享加工高溫合金的薄壁零件工藝 

% A% e5 X7 t- t  I2 V) ]# ]. |                               ) Q) y' l4 k/ l  S6 ~6 T

- O: c. ]. D$ v! H1 l4 {

[attach]502927[/attach], ?/ a: j+ _7 x

[attach]502928[/attach]0 K: K- b; }5 Y/ X5 E% C. J- Z( A



0 j3 A" h. P* G* V0 S# a, m( K1 B( u



作者: 曉昀    時間: 2020-5-24 22:26

直徑大而壁薄，看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制，焊接？

作者: 未來第一站    時間: 2020-5-24 23:13

利用8.2的孔做工裝，立車干。

作者: dongwh2001    時間: 2020-5-25 09:23

這個件加工難度很大，手一壓估計都會變形很多。

: x1 ]* |' @- p, r, [

/ e! y1 n3 M6 W  R- c這幾個帶公差的直徑都難保證，±0.2的直徑公差，0.1的同軸度，雖然可能不太好檢測。

4 J* j0 h: _3 I4 P2 K( e

# Q# _: r# |% w$ ~, ~# u, e9 Y; Z+ m孔的位置度都要求到0.1了，普通加工中心一次加工，都難以保證了，孔的公差倒給的比位置公差還大。

作者: 藍天心    時間: 2020-5-25 09:29

這種活上口處最好做個工藝臺，否則沒法壓，還的工裝保證，否者很難干的！

作者: 藍天心    時間: 2020-5-25 09:29

你這是航空發動機的產品吧？

作者: 2011ayoon    時間: 2020-5-25 09:47

先加工內孔和長度到尺寸，然后做工裝前后夾緊（因為錐面壓緊位置不定，所以必須前后同時夾緊）

3 r) o8 H3 r2 Y3 V  P) Q不過這個東西問題恐怕還是加工后因為工件自身應力而變形，那就難辦了

作者: 前景錢    時間: 2020-5-25 11:10

這個確實有難度

作者: 尚晞數控    時間: 2020-5-25 14:20

這種可以考慮旋壓加工嗎？

作者: 3983596    時間: 2020-5-25 15:15

做胎加工吧，胎具比件還貴

作者: 魍者歸來    時間: 2020-5-25 15:58

需要內外做兩個胎具，不然一上刀就扁了

作者: 邢云鶴    時間: 2020-5-25 16:51

等待有哪位大神能給出解決方案。靜候佳音。

作者: 遠祥    時間: 2020-5-25 20:27

車床夾具需要動動腦筋設計好，消除變形的能力需要有，薄板零件的夾緊關鍵在于彈性夾頭上面。

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:40


曉昀 發表于 2020-5-24 22:26

/ v! A  {9 ]) b& b7 u: `6 P! g直徑大而壁薄，看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制，焊接？


3 m/ v% k# ~* m' p; O8 P不行的，彎曲再焊接，精度更難保證

! m& m! Y5 X) Y' _- A  K

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:44


未來第一站 發表于 2020-5-24 23:13$ n9 ]% q0 E4 b: O* [  ?& U

利用8.2的孔做工裝，立車干。


. J$ k9 L; `; j$ \$ U" B* X, D不是一刀活，裝夾需要找正，立車卡盤需要增加鉆孔固定的，比較麻煩，不過可以一試

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:45


dongwh2001 發表于 2020-5-25 09:23

  j( E( d, u( f/ _8 K% W$ U' F這個件加工難度很大，手一壓估計都會變形很多。

$ g' J. @. R8 s- @4 k4 p- D+ V+ x  a) F8 L& f5 C

這幾個帶公差的直徑都難保證，±0.2的直徑公差，0.1的同 ...
, Y, b% [( Q- ]

得找個大一點的龍門三座標來測量最好

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:46


藍天心 發表于 2020-5-25 09:29

8 J& h& {0 W# {, I這種活上口處最好做個工藝臺，否則沒法壓，還的工裝保證，否者很難干的！


: e3 R5 D% q' `- m個人認為是不是增加幾道熱處理工藝消除點應力就好了2 g4 |  ~: c$ v* n6 l; H% E



作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:47


藍天心 發表于 2020-5-25 09:29

9 _: f1 y8 X  _& {8 S你這是航空發動機的產品吧？


1 a8 a% K- G" `( J客戶產品不問出處

& ~- R6 j7 q- i& L

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:01


2011ayoon 發表于 2020-5-25 09:47

7 H% Q) N/ ?9 d( D7 C0 m8 L先加工內孔和長度到尺寸，然后做工裝前后夾緊（因為錐面壓緊位置不定，所以必須前后同時夾緊）

2 z; |% a9 @5 E, I不過這個東 ...
, y! |4 T6 q8 n1 d

所以要在熱處理的問題上想想辦法

3 ~$ g- ~. g; W

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:02


尚晞數控 發表于 2020-5-25 14:20

" p. o5 d& S- t: v: l這種可以考慮旋壓加工嗎？


; T  s% ^- \6 k$ G4 C( P% N那得要有一個多大的胎具啊

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:03


3983596 發表于 2020-5-25 15:15

/ ?* r+ g/ |! p& e' T  k做胎加工吧，胎具比件還貴


' d! ^# u% P. Q: I胎具的價格比加工費還貴，給客戶報價是一個問題

! N- ?1 r$ M  ]# X; s

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:04


魍者歸來 發表于 2020-5-25 15:58

8 |8 @5 O# m" i2 ~8 w需要內外做兩個胎具，不然一上刀就扁了
0 |$ `- p1 A! Y4 e. w- H; |

能明示最好了% t' S$ k0 ?) \- E



作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:05


遠祥 發表于 2020-5-25 20:27' [/ I/ z# Q+ v

車床夾具需要動動腦筋設計好，消除變形的能力需要有，薄板零件的夾緊關鍵在于彈性夾頭上面。
! W' f+ ?& I" u# m7 L; F3 E

直徑太大，做個正規夾具費用承受不起

+ P  \! J4 p, n! D" m' q* {

作者: 尚晞數控    時間: 2020-5-26 09:25


韓寒11 發表于 2020-5-25 21:02( I( m* ^- o$ _/ C  ]

那得要有一個多大的胎具啊


. b2 p! P" A5 f; P( K4 n( \% I; Q對于旋壓加工來講，產品有多大，胎具（或者我們稱模具）就有多大。 旋壓加工只要做一個模具就行，并且是一次加工成型。

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-26 19:59


尚晞數控 發表于 2020-5-26 09:25

; X( A# T7 D. ]) Z( x1 n對于旋壓加工來講，產品有多大，胎具（或者我們稱模具）就有多大。 旋壓加工只要做一個模具就行，并且是 ...


6 V' {& N7 a6 e$ @9 O* B" P4 ]滾壓后的工件外形是否會變形是個難題

+ ^3 x9 ]/ L; Y1 O1 B

作者: 邢云鶴    時間: 2020-5-27 08:20

期待樓主后續結果。

作者: 尚晞數控    時間: 2020-5-27 09:25


韓寒11 發表于 2020-5-26 19:59

/ ~4 y7 C5 k1 t  v; r/ W滾壓后的工件外形是否會變形是個難題


4 @! j# s: \$ X7 r尺寸越大，壁厚越薄的產品，從模具上退下來時看起來會有一些變形，但是這種變形屬于可恢復。打個比方，例如一個橡皮圈，你拿在手上看，它是一個橢圓形，但是這并不影響它套在圓形的柱子上。就我們目前做過的旋壓產品里，大部分都是這種產品，厚度在2-3mm左右，如下圖。

8 d8 w% A4 n$ F: u: R  N[attach]503024[/attach]; y5 \: J) z' ^5 g3 M- G4 W



作者: 極速北極光    時間: 2020-5-27 16:58

如此高精度的薄壁零件，真不知是如何加工的，靜待高手

作者: 走江湖    時間: 2020-5-27 19:03

航空航天零件？

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-27 20:20


尚晞數控 發表于 2020-5-27 09:25

3 y. a5 J- n" C& f7 Y" Y尺寸越大，壁厚越薄的產品，從模具上退下來時看起來會有一些變形，但是這種變形屬于可恢復。打個比方，例 ...


! Y( U" z' D  K$ H) S1 x5 R: \是的，越薄的零件會隨著裝配的外形而變化，從設備上加工后拿下來的變形興許不會影響什么，但是圖紙上有標注要求，如果達不到的話，客戶是不是就不會收貨呢

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-27 20:20


走江湖 發表于 2020-5-27 19:03

5 l7 N( N. E0 |5 c, B& q" K航空航天零件？
1 \, N- u! B: h8 Y- }

英雄不問出處

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-27 20:21


極速北極光 發表于 2020-5-27 16:58

7 L7 p# }9 {9 ~4 P6 ?  Z% O如此高精度的薄壁零件，真不知是如何加工的，靜待高手
& B& W. n4 K/ F' I8 e! R( p

快進行不下去啦$ j+ m4 w. E* ~0 d3 {1 I



作者: 尚晞數控    時間: 2020-5-28 09:13


韓寒11 發表于 2020-5-27 20:20

  j; ]1 H* y, j# r5 ]9 B% C! a' I$ y是的，越薄的零件會隨著裝配的外形而變化，從設備上加工后拿下來的變形興許不會影響什么，但是圖紙上有標 ...


  ?" h# a0 n0 S, |1 R你說的這個問題我們暫時還沒遇到過，畢竟對于壁報尺寸大的產品容易變形的問題，客戶心里也明白，關鍵就是變形多少的問題。如果說產品變形不大，不影響使用，客戶一般也能接受的。 ( Y' p$ p4 U) |$ q& D) _



作者: 起名字很麻煩    時間: 2020-5-28 10:33

不要用卡爪夾，上花盤壓板壓著加工，可以減小變形

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-28 20:23


起名字很麻煩 發表于 2020-5-28 10:33; g; z1 ?( v! C$ v# `/ v* Y: }' i

不要用卡爪夾，上花盤壓板壓著加工，可以減小變形


3 {7 g% s. H# Y! V6 V0 i接受建議，計劃這樣實施

. e% o5 i9 \$ \) B

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-28 20:24


尚晞數控 發表于 2020-5-28 09:13

: ^6 h7 X* ~% L! y4 l! F你說的這個問題我們暫時還沒遇到過，畢竟對于壁報尺寸大的產品容易變形的問題，客戶心里也明白，關鍵就是 ...
( d8 j. N3 u8 O  E; ~0 X$ }# A6 }; _

客戶心理明白，就建議客戶把圖紙的要求降低，以免以后驗收零件的時候出現麻煩( p* _" b  V2 }, E



作者: BB7290    時間: 2020-5-29 15:58

~好好學習~天天向上

作者: 韓寒11    時間: 2020-5-29 19:54


lhz689 發表于 2020-5-29 07:06

7 h) U: N2 r- K& v* |& Q# W* ?+ E樓主，這個件我廠沒壓力，專解疑難，微信詳談:

; b( [, `# d* t+ LLXTX67689，請注明需要


$ `# z! B: @* ?7 }7 u- Y+ t大致的工藝說來聽聽) K; ?$ H7 q# D4 t



作者: 摳腳大漢5461    時間: 2020-7-18 20:23


|走江湖發表于 05-27 19:03航空航天零件？
如果是軍品就老老實實車。

作者: 真心學習者    時間: 2020-7-20 15:46

學習

作者: 游風曳雨    時間: 2020-7-20 20:56

我覺得這零件上加工中心比車床的難度要低

作者: 韓寒11    時間: 2020-7-20 21:01


游風曳雨 發表于 2020-7-20 20:56

; i: `% }2 `+ g. D4 M我覺得這零件上加工中心比車床的難度要低
  S6 h9 E1 Y4 k! u; X! D# m  _

加工中心難以達到這種圓度要求

2 j7 C4 ^+ D/ c1 [

作者: 真心學習者    時間: 2020-7-23 16:53

學習

作者: zhouguangzhui    時間: 2020-7-26 09:42

這種零件普通的加工不可能加工出來

作者: 韓寒11    時間: 2020-7-26 14:32


zhouguangzhui 發表于 2020-7-26 09:42  |6 z1 E* C8 K; ]% ?

這種零件普通的加工不可能加工出來
" d5 i; H1 J8 ?4 C! E

是有一定的難度

作者: 機械工程app    時間: 2021-10-5 21:03

做工裝可以做   但零件太大了  做工裝費用貴

作者: 韓寒11    時間: 2021-10-5 21:08


機械工程app 發表于 2021-10-5 21:033 e! u: n4 ^* {. m# a1 ?

做工裝可以做   但零件太大了  做工裝費用貴


1 f. z. m: z- ?+ D$ a+ R所以經常會出現因產品不同而使用一些簡單的工裝

8 O; M0 q5 U. C1 n0 F; @6 l

作者: CHU9033    時間: 2021-10-9 16:58


韓寒11 發表于 2020-5-28 20:243 c" W; l8 S  \  x2 N3 `$ V3 [

客戶心理明白，就建議客戶把圖紙的要求降低，以免以后驗收零件的時候出現麻煩
# O9 g. V5 _" D. G

我也覺得這東西應該旋壓加工，理由尚唏壇友都說了，這東西就是一薄皮圈，跟飲料易拉罐差不多了，手一拿都變形了還談什么受載荷，真安裝時也就是只要能裝上去就行。再說了這尺寸形狀車削要浪費多少材料啊，還是高溫合金這種不便宜的材料，要是能有個小批量幾十件的，做胎具旋壓肯定比車削劃算了。

& T" h5 y/ `" V. p% ~+ l1 o

作者: 韓寒11    時間: 2021-10-9 20:59


CHU9033 發表于 2021-10-9 16:58

7 H1 G! t& X0 w我也覺得這東西應該旋壓加工，理由尚唏壇友都說了，這東西就是一薄皮圈，跟飲料易拉罐差不多了，手一拿都 ...


  V/ c" R" N8 B+ E9 h  k/ y. P. A, w6 v旋壓的精度不高，適合做毛胚' ?, R7 h8 w7 d



作者: 咔咔響    時間: 2021-10-12 11:15

像這種這么難搞的零件我一般都是在前端或者后端留下裝夾位，然后一次車削完成，最后用線割割下來，至于下來之后會不會變形就看緣分吧

作者: 韓寒11    時間: 2021-10-12 20:54


咔咔響 發表于 2021-10-12 11:15

# P1 i1 M' s; ]9 M像這種這么難搞的零件我一般都是在前端或者后端留下裝夾位，然后一次車削完成，最后用線割割下來，至于 ...


' c' i! V" W! Q3 k, }9 Q是的，這種工藝的話只能看緣分了，所以，才有后來的想去除一下薄壁件的內應力了' R' v4 E5 o4 ?* e3 u



作者: 平凡yjr    時間: 2021-10-15 15:49

可以考慮先加工好內孔，用芯棒再加工外圓。:

作者: 平凡yjr    時間: 2021-10-15 15:50

先加工好內孔，用芯棒加工外圓








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