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標題: 大家好！齒輪齒面接觸強度和彎曲疲勞強度的主要區(qū)別在哪里？謝謝！ [打印本頁]

作者: sjzrifdsa 時間: 2020-5-20 22:44
標題: 大家好！齒輪齒面接觸強度和彎曲疲勞強度的主要區(qū)別在哪里？謝謝！
大家好！齒輪齒面接觸強度和彎曲疲勞強度的主要區(qū)別在哪里？都是齒面抗斷裂的意思嗎？謝謝！

作者: 譬如朝露 時間: 2020-5-20 22:56
這……我的理解是：齒面接觸強度大概是說臉夠不夠厚，皮兒容不容易破。彎曲疲勞強度大概是講脖子夠不夠硬，容不容易折了

作者: 曉昀 時間: 2020-5-21 07:15
這兩個是從齒輪的不同失效形勢角度考慮的。齒輪的接觸強度是從點蝕失效的角度出發(fā)計算，而彎曲疲勞強度是從齒輪在傳動過程中不發(fā)生彎曲失效的角度考慮的。

作者: 默笑滄海 時間: 2020-5-21 13:30
齒面接觸強度是指兩個嚙合的齒輪的接觸面的強度，彎曲疲勞強度指的是齒根在運行一定時間后會不會發(fā)生彎曲或者斷裂的強度

作者: 遠祥 時間: 2020-5-21 20:54
從齒輪參數(shù)設計上來講，影響齒面接觸應力的因素是，齒廓的曲率的大小，曲率越大曲率半徑越小，齒面的接觸強度就越低。
影響彎曲疲勞強度的因素是齒厚，尤其是齒根厚。所以，一般小齒輪都采用正變位，以提高曲率半徑、增加齒厚。當然，還可以減小齒根的滑動率。

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