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標題: T型座帶滑塊外球面軸承的奇怪用法 [打印本頁]
作者: 未來第一站    時間: 2019-10-18 21:43
標題: T型座帶滑塊外球面軸承的奇怪用法
本帖最后由 未來第一站 于 2019-10-18 21:41 編輯 0 i; v$ V, k/ V* y! k7 X' m4 B  ^

; a+ D* k9 `9 cT型座帶滑塊外球面軸承，今天看到有這樣用的，想不通自帶的結構不用為啥要自己去添加。
# _  F1 x& P1 r+ \* c: Z7 I( I! a9 c; T# [9 c, [& e" Q
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. l. k4 O4 v# r( `$ [  U. g" J+ @6 O4 l# }
常見的都是下面這兩種用法: v, |4 ?9 Q8 C' w7 I0 S# n* i, ?

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; j# s$ V! ^5 ~; I6 X[attach]491622[/attach]3 e! f8 e+ B6 \) a# t* H
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回來網上一搜這種結構用法不但很常見還被大量訂購。0 @# y& r9 H/ m
實在是不明其理
7 {) d: R$ Q! |[attach]491621[/attach]: L  Z) o1 g! w4 h2 o1 F
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. f. i" c1 I9 ^* O5 z1 F# u
作者: 一口吃天下    時間: 2019-10-18 22:44
同問
作者: 曉昀    時間: 2019-10-18 23:05
為了使軸承兩端的滑槽與機架導軌槽保持平行。如果單靠中間的螺桿，有可能在軸承連同軸在機架導軌上運動時，出現偏斜而卡阻。
作者: 帥劍    時間: 2019-10-19 07:59
我猜應該是為了增加浮動間隙，軸承座可以自己往上竄，適用于有一定偏差的地方
作者: 行者123八戒    時間: 2019-10-19 08:18
延長導軌與滑槽的配合面
作者: shaokuang    時間: 2019-10-19 08:29
可以調整壓輥的壓緊力
作者: 17567410    時間: 2019-10-19 08:29
本帖最后由 17567410 于 2019-10-19 09:21 編輯 9 G3 u7 K- `4 _" H6 @9 {; ~% S  O5 A
+ `& o' m4 _/ i, o" h! _  ?8 ~
意為“軟著陸”!
作者: xz111do    時間: 2019-10-19 09:05
猜，方便加彈簧，減小軸對機架的沖擊與震動
作者: shentu    時間: 2019-10-19 10:32
存在即有理。。。。。。
作者: 黃工baba    時間: 2019-10-19 17:25
調節偏差，不同心的說法，不對的，本身沒彈簧這種軸承也可以補償誤差的。這個最大作用正于6#所說的就是 調整兩條轉輥（滾筒）之間壓力的。
作者: 遠祥    時間: 2019-10-21 06:21
這種結構，薄板卷料機用的多，主滾動輪上面用這種彈性壓緊力。
作者: 南天橫翼    時間: 2019-10-21 15:17
人為的加長導向的長度，導向性更好。
作者: 探根究底    時間: 2019-10-21 22:34
個人不太明白這里無論裝雙或單彈簧的用處，請指導下。謝謝哈。沒有彈簧不是一樣調位置？* v9 e2 \5 t7 b3 j+ s5 B- ^9 u
作者: eddyjay    時間: 2019-10-22 13:45
11樓說的沒錯
作者: 346292313@qq.co    時間: 2019-10-22 17:39
探根究底 發表于 2019-10-21 22:34! b8 u9 n1 p$ y: n
個人不太明白這里無論裝雙或單彈簧的用處，請指導下。謝謝哈。沒有彈簧不是一樣調位置？

1 ^9 f0 @/ U9 r; H- E5 m. ~# m如果把整套構件看成剛體 你說的沒錯 但是實際上不是 往這方面想就可以得到11#的答案了
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作者: 轉身等候    時間: 2019-11-27 15:12
曉昀 發表于 2019-10-18 23:05
% E) Q3 _# c* S  O5 t! d4 R為了使軸承兩端的滑槽與機架導軌槽保持平行。如果單靠中間的螺桿，有可能在軸承連同軸在機架導軌上運動時， ...

" m$ f/ D. i/ H4 M說得有道理
6 o; p2 p* E% t' d- ]# W$ N
作者: 轉身等候    時間: 2019-11-27 15:14
帥劍 發表于 2019-10-19 07:59
* _- N9 A8 {6 J* q2 M& k我猜應該是為了增加浮動間隙，軸承座可以自己往上竄，適用于有一定偏差的地方

8 N: E% n( W. `, L+ r1 `- L好像是這么回事
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